Веста коннект не работает автозапуск
Опубликовано: 01.05.2024
Все привет!
Решил создать тему в помощь тем, у кого установлен телематический комплекс Vesta-Connect.
Четыре месяца назад установил себе данный комплекс и доволен ее работой и функциями.
Сейчас зима и пользуюсь ей всегда. Очень помогает.
www.drive2.ru/l/569863408732605800/
Но здесь опишу одну неисправность, которая может возникнуть при использовании данного комплекса в зимний период.
Может кто и сталкивался, не знаю, но опишу ее, надеюсь поможет если она у вас появиться.
Но, все же, если какие-то неисправности появляются, пишите разработчику, все расскажет и проконсультирует.
Есть несколько способов связаться, позвонить, написать на е-мейл на сайте или через приложение. Однако по последнему варианту (через приложение), почему-то не отписывались.
Обратился я по обратной связи через сайт immo-master.ru/help
Ну, что, после такого предисловия, расскажу в чем проблема.
Комплекс подключена по сложной схеме. Останавливаюсь, выставляю нейтраль, т.е затягиваю ручник, вынимаю ключ зажигания, авто не глохнет, так и должно быть. Выхожу из машины, закрываю дверь и хочу кнопкой штатного ключа закрыть авто, чтобы она заглохла и вышла в режим автозапуска.
И тут возникает "трабл" — ни одна кнопка на штатном ключе не функционирует, ни закрывает, не открывает авто. Поэтому в режим автозапуска авто не выходила.
Если не выставлять нейтраль, а заглушить авто, как обычно, то все кнопки на штатном пульте работают.
Думал, я думал, приходил к тому, что накрылась эта система, и в ней какая-то неисправность появилась.
Однако сразу написал свою неисправность через обратную связь в приложении на смартфоне, сутки никто не отписывались. Поэтому решил написать через обратную связь на самом сайте. (см.выше)
И довольно быстро, в течении часа получи следующий ответ:
"Если зажигание удерживается, но в зависимости от настройки " установка ЛН по закрыванию двери или ЦЗ " автомобиль не глохнет, то это возможно только по одной причине — износ или окисление контактов концевика водительской двери. Система работает четко согласно алгоритму и после того как удержалось зажигание система ожидает открывание и закрывание двери водителя, после чего включается разблокировка штатного радиоканала и производится переход алгоритма на установку ЛН и глушение двигателя.
P.S. Проблема с концевиком двери достаточно распространенная, для быстрого
решения можно переставить концевики местами с пассажирской двери, которая меньше открывается и соответственно меньше изнашивается."
Я подумал, что может там окислиться или износиться, авто то не старое. Хотя с окислинными контактами имел дело в прошлых своих авто.
Но вспомнил, что у Вест есть "трабл" с концевиками, но даже не в них, а в дубовых резинках на них. Потому, как замечал этой зимой, что при открытии авто, концевик не сразу отжимался, а как только я сжимал дубовую резинку, все отщелкивалось.
Может и при неисправности концевика у кого-то возникнет такая неисправность, поэтому скинул полный ответ разработчика.
После полученной информации, я пошел к авто, разработал все концевики, и "Ура", все заработало.
Надеюсь данная информация будет полезна, если у вас появиться такая неисправность.
Хотя, эта неисправность не относиться к самой системе в частности, а к сопутствующим для ее работы других узлов автомобиля.
На АВТОВАЗе в автомобили внедряют платформу LADA CONNECT, благодаря которой управлять Ладой будет ещё проще. Как русские машины «подружили» с современными гаджетами Официальному Лада Клуба рассказал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа, Алексей Лихачёв.
Система LADA CONNECT позволяет дистанционно открывать и закрывать автомобиль, запускать и останавливать двигатель, открывать багажник, проверять статус дверей и багажника (открыты/закрыты), подавать для облегчения поиска машины на парковке световой и звуковой сигналы, видеть текущее местоположения автомобиля на карте, получать уведомление при эвакуации или внешнем воздействии/ударе, блокировать запуск двигателя и передавать через клиентскую службу LADA координаты местонахождения автомобиля службам полиции, включать автоматически прогрев или кондиционирование салона, получать информацию о состоянии автомобиля и необходимости его техобслуживания, дистанционно диагностировать автомобиль, вести статистику по всем событиям с автомобилем и многое другое.
- Как пришла идея создания платформы LADA CONNECT?
- Это очень просто. Нам нужно предлагать инновации. Весь автомобильный мир достаточно негибкий на сегодняшний день. И то, что касается распространения влияния наших IT-устройств (смартфонов, планшетов) на автомобили – это очень закостенелый и достаточно нереализованный кусок. У нас в этом смысле есть возможность, потому что мы первые реализовали систему ЭРА-ГЛОНАСС в России. И у нас машины оборудованы всем необходимым аппаратным обеспечением. Следующим логичным шагом стало использование этих сервисов и этого аппаратного обеспечения для того, чтобы реализовать для наших клиентов возможность быть на связи с автомобилем, управлять им, как предлагает LADA CONNECT. Это интересно для клиентов, это интересно для нас. Сейчас мы фактически говорим о внедрении этой системы в жизнь.
- Для LADA внедрение такой системы это огромный шаг. Должен ли он изменить мнение о российских автомобилях?
- На самом деле мы начали ломать стереотипы. Потому что нам действительно нужна некая перезагрузка. Чтобы бренд LADA действительно конкурировал с глобальными автопроизводителями. Мы сделали огромный скачек с дизайном. Vesta и XRAY тому подтверждение. Теперь время за технологиями, которые всегда были не сильным местом для нашего бренда. Сейчас это меняется и мы, как я сказал, ломаем стереотипы.
- Cейчас продукт LADA CONNECT реально уже готов к внедрению?
- Я думаю, что в первом квартале будущего года у нас будут уже внедрены технологии LADA CONNECT на Весте и Иксрее.
- То есть в первую очередь система появится на новом седане, а потом на кроссовере?
- Я думаю мы одновременно можем сделать, потому что, в первую очередь, это зависит от аппаратного обеспечения.
- Насколько подорожают автомобили с системой LADA CONNECT?
- Как реализована система защиты персональных данных?
- Хорошо, что вы задаете такой вопрос, потому что нам есть, что сказать. Смотрите, используется интерфейс так называемый М to M (Машин ту Машин интерфейс). Это значит, что данные, которые «путешествуют» от автомобиля к пользовательскому устройству клиента и обратно, они уже защищены пятью ступенями шифрования. Помимо этого есть дополнительные вещи. Мы не используем публичные каналы передачи данных: публичный интернет, публичную сотовую связь. Это специально выделенные каналы, которые зашифрованы сами по себе. То есть проникнуть в них достаточно сложно. Если провести параллели, то система LADA CONNECT более защищена, чем банковские операции, которые мы с вами проводим ежедневно, расплачиваясь картой в Интернете. Наша технология – это следующий шаг от того, что делают банки, чтобы защитить свои транзакции.
- На каких платформах будет работать система LADA CONNECT?
- Она будет использоваться на многих платформах, включая Android, Apple и другие.
- Скажите, уже по вашим анализам система ЭРА-ГЛОНАСС позволяет защитить автомобиль от угона?
- На самом деле функционал угона ЭРА-ГЛОНАСС рассчитана не на это. Она работает на безопасность в случае аварий и ДТП. Но мы предусмотрели в коммерческом профиле возможность передавать в полицию координаты угнанного автомобиля. И я думаю, что это будет востребовано.
- Будет ли передача информации правоохранительным органам, не LADA клиентам, а третьим лицам, для того, чтобы они могли как-то вмешиваться? На презентации было сказано, что клиент имеет возможность заглушить двигатель своего автомобиля. Вопрос такой. ДПС-ник получил доступ в базу пользователей и гонится за преступником. Сможет он выключить двигатель автомобиля?
- Эти способы, насколько мне известно, используются и сейчас. Просто это принудительная остановка, когда используются механические методы. К примеру, блокировка автомобиля. В данном случае заглушить мотор – это более безопасно. Безусловно, это будет реализовываться только с согласия клиента. И неслучайным нажатием на кнопку на смартфоне, а путем звонка на клиентскую линию, идентификации личности клиента. Только после этого будет происходить исполнение команды. Полиция будет получать координаты автомобиля и знать, где он находится только с согласия клиента.
- Если я правильно понимаю, то система LADA CONNECT подходит только к новым моделям LADA. Что будет в отношении более бюджетных моделей LADA Kalina, Granta и т.д.?
- Мы планируем, что автомобили, которые не имеют необходимого аппаратного обеспечения и датчиков, в течение 2017 года дооснастят ими. LADA Kalina и Granta полностью готовы. Они с 1 января получат систему ЭРА-ГЛОНАСС, поскольку это законодательное требование. Соответственно, они получат возможность интегрирования LADA CONNECT в течение 2017 года. С Largus и другими моделями несколько сложнее, поскольку в них не используется KAN-шина. Соответственно, управлять теми или иными узлами машины сложнее. Там нужно будет больше вкладываться в саму машину. Но мы сделаем это тоже, просто на это потребуется какое-то время.
- Некоторые бренды (Volvo, BMW, Mini) предлагают схожую услугу. Но у них есть наверное какая-то база, по которой можно отслеживать месторасположение автомобиля, открывать/закрывать двери. Но каких-то дополнительных функций, как у LADA CONNECT, нет. Предусматривается ли какая-то бесплатная база сервисов от LADA CONNECT?
- Мы сейчас работаем над реализацией бизнес-модели. Еще раз могу гарантировать вам сейчас, что мы вернемся к этому разговору в следующем году, когда будет готово серийное решение этой системы. Могу сказать одно: решение будет доступным и клиенты будут готовы платить небольшие деньги за эту подписку, чтобы пользоваться этим приложением. Поэтому параллели с другими марками, особенно с премиальными, я бы не стал проводить.
- Какие сроки реализации LADA CONNECT?
- В первом квартале 2017 года – это Лада Веста и Лада Хрей. Отдельные комплектации этих моделей будут серийно выпускаться с LADA CONNECT.
После покупки Весты, я стал рассматривать автосигнализацию с автозапуском, т.к на предыдущем автомобиле у меня такая стояла, и к этому быстро привыкаешь особенно в зимний период. После мониторинга интернета, у меня стала часто вылазить в рекомендации "Vesta-connect". Просмотрев на ютюбе ряд видеороликов о данной системе, решил что нужно брать! Нашёл официальную группу в ВК, сделал заказ. Спустя пару дней, получил заветную посылку и сразу же принялся за установку. Провозившись более часа, т.к мне нужно было подключить её ещё и к блоку под бордачком. Закончив установку и прописав все блоки, меня ждало разочарование, приложение в телефоне отказывались находить автомобиль. Я ещё раза два все перепроверил на правильность подключения, перепршил блоки, но приложение отказывались работать. Работал только АЗ с ключа.
Я сразу же написал во все возможные тех. Поддержки.
Связь со мной вышли только спустя дней 5, ссылались они на то что моё письмо попало в ЧС.
Попросив мой номер телефона, со смной связался специалист, объяснив ему всю ситуацию, мне стали кидать от одного специалиста к другому, всего их было около трех, последний попросил снять блок GPS, и подключить его к компьютеру, программу для подключения он мне скинул на почту, просидев часа 2 за компом и попутно общаясь со специалистом, пришли к выводу что блок GPM неисправен, и они готовы выслать мне новый.
Спустя ещё ещё неделю мне наконец прислали новый блок GPS. Сразу же я его установил, приложение наконец-то заработало. Но радость была не долгая.
Через пару дней начались глюки. Закрывалась машина через телефон как положено, но открываеться отказывалась, хотя в приложении чётко отображалось что сигнал на открытие был отправлен и она открывата. Получается стоя перед машиной я не мог её открыть с помощью телефона, только закрыть. Далее начались ложные срабатывания каждую ночь об угоне, (посмотрев в приложении на карту перемещений авто, машина каким то образом улетала в конец другого города, хотя стояла под окном). Потом в приложении вообще пропала возможность закрывать/открывать машину (пропало отображение замков) показывало постоянно включённое зажигание.
И самое главное после однодневного простоя машины, она отказывалась запускаеться, садился АкБ. (После демонтажа системы машина стояла два месяца с подключёнными клемами, и запустилась).
Вообщем покатавшись неделю с "Vesta-connect" я написал снова в тех поддержку и сообщив все эти проблемы, мне пришёл следующий ответ : "Отправляйте оборудование- вернём деньги" Недолго думая, уже на опыте демонтировал все за 10 минут и помчался в ТК, деньги вернули дней через 5, хотя посылка дошла за 3, долго не забирали.
Задумка " Vesta-connect" интересная, но реализация особенно приложения — Ужасная!
Без приложения данная система безполезная. Тот же автозапуск, с помощью штатного ключа осуществить сложно, т.к непонятно запустился автомобиль или нет, да и радиус действия штатного ключа очень маленький . На том же "Starline a93" все это отображается, и радиус действия в городе метров 800, а если не берет пульт, то я просто его подносил к подбородка, и сигнал сразу появлялся.
Это спутниковая охранно-поисковая автомобильная система с возможностью автозапуска Вашего автомобиля, которая подключается в штатные разъемы за короткий промежуток времени и управляется с мобильного устройства.
Преимущества:
- Дистанционный запуск с бесключевым обходом штатного иммобилайзера;
- GPS/ГЛОНАСС - мониторинг;
- Синхронизация со штатным брелком, управление из приложения на iOs и Android;
- Цифровой датчик удара, движения, наклона, охранные и противоугонные функции;
- Встроенный чип-сим европейского оператора, работает без роуминга и абонентской платы в любой стране Мира. Оплачивается только интернет трафик. Средний расход трафика в месяц 1$ (баланс пополняется мгновенно из приложения).
Внимание! В новой версии мы отказались от использования аккумулятора и добавили транзит OBD-II разъема. Это оставит OBD свободным + сделает более безопасным соединение систему с OBD
В конструкцию жгута комплектов "Connect" добавлен транзит OBD II разъема:
Глобальное обновление АвтоОко24 2021:
Другие товары в этой категории:
Спасибо за отзыв!
Лирика:
100% Лучшая доработка Весты. Если на заводе не идиоты то должны выкупить контору производителя и поставить доработку как минимум в качестве опции.
Практика:
Шаг 1. 30 минут на установку и настройку.
Шаг 2. 30 минут на покурить и подумать почему все вроде работает но мотор не заводится и окна не открываются.
Шаг 3. 5 минут на звонок в техподдержку и объяснение проблемы (техподдержка в лице Павла Логунова искренне пытается не обидеть криворукого: "у некоторых наших пользователей была подобная проблема").
Шаг 4. 10 минут перепроверяем подключение своих контактов к ВСМ (оба разъема и черный и серый).
Шаг 5. 15 минут на сборку пластика.
Итог:
Все отлично работает, все заявленные функции на месте (+ обещают еще добавить, в теории могу добавить весь функционал доступный по ODB II).
P.S. Не рассчитывайте на установку за 30 минут.
Сейчас на складе еще старые остатки, новые будут через пару недель.
Цены в системе меняются в зависимости от закупочной последней цены. Поставщик меняет цену, соответственно мы тоже вынуждены изменить, как оплатили новую партию, так изменились.
Как будут новые - описание обновим на сайте!
Не увидели на почте Вашего письма и заказа по Вашему e-mail.
Составьте рекламацию с фото, это ускорит процесс решения вопроса.
Мы не сами это придумали, так сказал поставщик.
Переспросили у него еще раз, получили вот такой ответ:
Поставить в весту. webasto.
Странная идея.
Да и даже если уж так. Когда у вас уже стоит webasto,зачем вам автозапуск? Вы собираетесь сначала подогревать а после еще и на заведенном двигателе греть машину?
Поскольку это крайне специфическая идея - с веста коннект никак не синтегрируется!
Данную совместимость производитель не заявляет. К сожалению, у нас опыта установки с данной противоугонной системой не было.
Как и рассказано в видео, либо отсоединяете от авто и несете домой к ПК, либо без демонтажа на месте подключаться ноутбуком.
Приобрел через веста-шоп сигнализацию Vesta-connect. На вашем сайте и на ютубе (https://www.youtube.com/watch?v=eEw0ysE0kKs&t=423s) посмотрел обучающее видео, приступил к установке. Начал со сбора инфо для ключа иммобилайзера. Сделал все по инструкции, на блоке загорелся непрерывно зеленый светодиод. Подключил блок к компьютеру (интернет стабильный высоскоростной), на первом же этапе возникла ошибка - сначала ползунок сбора данных дошел до середины и выдал ошибку - "Устройство не подключено". На всякий случай обнулили блок, повторно подключил к обд авто, собрал данные, подключил к компьютеру - на этапе записи данных выдал ошибку - "Ошибка чтения записанных данных". Несколько раз пробовал - ошибка та же. Съездил по делам, повторно подключил блок через ОБД - светодиод на блоке не мигал (ни зеленый ни красный). Подскажите пожалуйста- в чем проблема? Тел. для связи - 89147739718.
Обратитесь в тех. поддержку производителя, подскажут. Телефон: (4872) 58-08-95. Мобильный: +7-901-998-01-94
Участник форума на drive2.ru Kleetus приобрел для своей Лада Vesta SW телематический комплекс Vesta Connect. На покупку, пишет он, толкнули многочисленные положительные отзывы и очевидные плюсы. Обошелся он ему в 8800 рублей.
Комплекс автовладелец устанавливал самостоятельно, на это потребовалось порядка 40 минут. Сразу, еще при распаковке, отметил отсутствие необходимых, по его мнению, комплектующих:
нет кабеля для связи с компьютером;
аккумулятора для gps трекера;
кусочка двухстороннего скотча для крепления;
всего два хомута.
Несколько смутила Kleetusа длина проводов, соединяющая основной блок управления системой. Оказалось, что скрытно провести их, довольно затруднительно.
Также неудобно крепить сам основной блок. Каких-либо проушин на нем нет. Отсутствуют они и на блоке gps трекера. Крепить пришлось двухсторонним скотчем, которого также нет в комплекте.
Но главный минус проявился потом, в процессе эксплуатации, когда владелец выехал в другой город. Оттого, что скорость интернета там была существенно ниже - просто EDGE, не 3G, приложение работало нестабильно, соединение с интернетом часто пропадало, постоянно слетала авторизация.
Получается, констатирует Kleetus, что корректная работа комплекса полностью зависит от покрытия территории мобильным интернетом. При низкоскоростном интернете автомобиль могут полностью "раздеть". Узнать об этом, автовладелец сможет только через минут 30, а то и позже, когда поступит оповещение от комплекса из-за медленного интернета. А если пропустить авторизацию, то оно и вовсе не придет. По мнению автора стоило бы поставить более надежный gsm модуль, который может работать практически везде где есть хоть какая-то связь.
Эти неудобства не касаются родного города пользователя. Там со связью все нормально. Опасаться таких проблем нужно только в междугородних поездках.
Независимо от скорости интернета периодически не срабатывают кнопки открытия и закрытия автомобиля, переходя в неактивный режим.
Автор считает, что комплект нуждается в установке на него дополнительной сигнализации, типа сирены, потому что легко может быть демонтирован злоумышленниками.
О чем вы говорите !Там расход 40 Мбайт в месяц!Для такого маленького объема 2G за глаза. Живу в деревне и все у меня нормально работает .
Читайте также: