Volkswagen polo sedan установка круиз контроля

Опубликовано: 17.05.2024

Доустановка и активация функции круиз-контроля (GRA) на VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г в VAG-Coder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) и проводкой, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

Выполнены работы по доустановке и активации функции круиз-контроля (GRA). Подрулевой блок переключателей (стрекоза) был заменен на другой, с поддержкой функции круиз-контроля (GRA). Изготовлена индивидуальная проводка с использованием качественных материалов и используемых в работе оригинальных инструментов, оригинальных и заводских комплектующих, включая качественный автомобильный провод (ПВАМ).
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Все функции доустановленного круиз-контроля (GRA) заработали в полном объеме.

VW Polo Sedan-2017м/г - замена подрулевого блока переключателей (стрекозы), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - на время выполнения работ в салоне снято водительское сиденье, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - распиновка и подключение проводки на блок управления блока бортовой сети (BCM), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - протяжка проводки из моторного отсека в салон, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - разводка проводки по блокам управления в салоне, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - дотяжка и подключение проводки на блок управления двигателя, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - коммутация всех проводов выполнена с использованием обжимных муфт, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - герметизация соединений проводки сделана с использованием клеевой термоусадки, обеспечивающей полную герметичность соединений, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) установлен, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - индикация пиктограммы работающей функции криуз-контроля (GRA) в панели приборов, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Sedan-2017м/г по доустановке и активации функций круиз-контроля (GRA) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Компания VAG- C oder.ru

Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Лето. Сезон отпусков открыт. Народ хлынул на отдых. Кто−то едет на море, другие решаются съездить в столицу, третьи улетают заграницу. Каждый выбирает свой способ передвижения − на самолете, на поезде или на автомобиле.

Если есть своя машина, почему бы не использовать ее для поездки в другой город? Сегодня в России такой способ путешествий становится популярнее с каждый годом. Во многих случаях поездка на автомобиле выходит быстрее и дешевле, чем вояж на остальных видах транспорта.

Единственный минус − обычная человеческая усталость. Если вы садитесь в поезд дальнего следования и просто едете, забыв о трудностях машиниста, то за рулем вся тяжесть пути ложится на вас тяжким грузом ответственности.

Не каждый способен выдержать многокилометровый марафон по российским трассам. Поэтому крайне «любопытные» автомобилисты предпочитают устанавливать систему круиз−контроля на своего «железного коня». Устройство автоматически поддерживает постоянную скорость. Водителю остается лишь рулить, объезжая различные препятствия.

Родиной круиз−контроля являются США, где автомобильные туры считаются одним из наиболее распространенных вариантов отдыха. Кроме того, дорожная сеть страны настолько сильно испещрена длиннющими автомагистралями, что грех не прокатиться по одной из них.

Систему начали применять на легковых автомобилях в 1970−е гг. Немного позже в середине 1990-х американцы разработали адаптивный круиз−контроль, который позволяет комфортно совершать обгоны движущегося впереди автомобиля.

Устройство круиз−контроля

На современных автомобилях система круиз−контроля входит в самые дорогие комплектации. При желании любой водитель может установить себе устройство, если на его авто имеется такая возможность. Комплекс можно поставить как на «автомат», так и на «механику».

На 2015 год новый Фольксваген Поло в кузове седан стоит у официального дилера от 700 000 руб. К сожалению, даже самый дорогостоящий вариант седана не имеет в комплектации систему круиз−контроля. Но, как говорится, были бы деньги… а желающих установить «примочку» на авто всегда найдется. Что уж говорить, если за отдельную плату даже мастера из салона официального дилера с радостью смонтируют устройство под руль.

Загвоздка заключается лишь в покупке необходимых материалов. А стоят они не очень дешево.

Самый главный компонент − блок управления бортовой электроники (Body Control Module) с поддержкой круиз−контроля. На седане Поло агрегат носит кодовый номер 6R0 937 087*, где вместо «звездочки» стоит латинская буква, обозначающая конкретную модель (она роли не играет). Все устройства с этим номером идут со встроенной функцией круиз−контроля. С рук в Интернете прибор можно приобрести за 5−6 тыс. руб. Новый блок в специализированном магазине будет стоить на несколько тысяч дороже.

Далее необходимо прикупить подрулевой переключатель, с помощью которого можно будет управлять опцией. На седан подойдут «лепестки» и от хэтчбэка. С левой стороны находятся клавиши взаимодействия с системой, а справа − бортовой компьютер. На некоторых переключателях можно обнаружить еще и датчик угла поворота рулевого колеса. Простенький образец стоит около 2−3 тыс. руб.

В магазинах также продаются комплекты, состоящие из переключателя и электронного блока.

Те, кто стремится в «космос» улететь и желает, чтобы его седан выглядел «круче» других машин, могут произвести установку приборной панели, которая будет отражать информацию о круиз−контроле. На седане Поло стоит 8ТО, которая не отражает данную функцию. А нужна 8Т2, которую можно найти вновь на хэтчбэке или «продвинутой» GTI/R-Line.

Специальная CAN−шина передает необходимый сигнал, выводя на дисплей сведения о «круизе». Если кто−то вдруг надумает поменять «приборку», то он должен знать, что дополнительной проводки тянуть не требуется, используются только свои родные кабеля.

Инструкция по самостоятельной установке устройства «автодрайв»

Процедура установки «автодрайва» на Поло седан не самая легкая в обслуживании авто. Профессионалам потребуется не менее 5 часов на монтаж. Самая тяжелая часть работы заключается в программировании устройства.

Последовательность действий по установке круиз−контроля:

Осталось подать напряжение +12В:

Если двигатель сразу не распознает новое устройство, то выключаем зажигание и оставляем аккумулятор на ночь. На следующий день подключаемся вновь к системе и проделываем те же операции.

«Прошивку» круиз−контроля можно также делать при помощи других программ. Например, специалисты в дилерских центрах часто используют ELSA. Программу можно легко отыскать на просторах Интернета.

Популярным софтом является ВАСЯ диагност. Его можно приобрести в Интернет−магазинах вместе с необходимым для перепрограммирования кабелем и установочным диском.

Уже давно задумывался о круиз-контроле (ещё на предыдущем Polo), но всё как то не складывалось и вот всё таки решился на его установку т.к. на дальние расстояния по трассе вещь удобная, даже на механике.

Приобрёл всё необходимое — ТУТ
Для установки мне понадобилось:
— Подрулевой переключатель с круиз-контролем.
— Проводка для подключения.

Первым делом нужно снять руль и снять пластик с рулевой колонки, данную процедуру я уже расписывал при установке мультируля. Затем отсоединяем колодку от подрулевого переключателя потянув вверх за планку запорного механизма и снимаем подрулевой переключатель, держится он на одном винте, который нужно ослабить

Подключаем проводку по следующей схеме

В колодку подрулевого переключателя добавляем 6 проводов (с 26-го по 31-ый)

Далее тянем 4 провода до блока ВСМ (большая белая колодка). Как снять блок ВСМ и отсоединить колодку я описывал в записи о замене блока ВСМ, отсоединяем колодку, снимаем с неё корпус и разъединяем на 2 половины, после чего добавляем туда провода в контакты с 44 по 47, идущие от колодки подрулевого переключателя с контактов 26, 27, 30 и 31.

Затем тянем провод от колодки подрулевого переключателя из контакта 28 до блока предохранителей и вставляем пин с проводом в любое свободное место, где появляется "+" при включении зажигания, я использовал №41, и вставляем туда предохранитель на 3А

Ну и можно ставить на место подрулевой переключатель

После чего нам остаётся протянуть только один провод до ЭБУ двигателя. Для этого нужно снять шумоизоляцию и металлический экран или кожух (не знаю как правильно обозвать). Шумоизоляция держится на прижимных шайбах, которые просто откручиваются руками. Также нужно будет открутить слева крепление колодок проводки, снять блок ЭБУ справа и его крепление путём нажатия и отщёлкивания 2 защёлок. После этого снимаем шумоизоляцию и откручиваем металлический экран/кожух, он держится на винтах Torx.

Для работы штатного круиз контроля необходимы следующие запчасти:
— Блок управления бортовой электроники BCM поддерживающий функцию круиз контроля;
— Подрулевой переключатель с кнопками управления круиз контролем;
— Приборная панель с поддержкой функции отображения круиз контроля(не обязательно).

BCM
По спецификации вся линейка блоков 6R0937087* поддерживает функцию круиз контроля(присутствую соответствующие пины T73b/ 44 -47 ).
Я приобрел блок 6R0937087H так как опыт установки таких блоков на поло седан уже есть и описан на драйве. Также некоторые счастливые владельцы поло седан имеют такой блок установленный с завода.
За совместимость остальных блоков 6R0937087* с поло седан не ручаюсь. Будете первопроходцами.

Таблица распиновки BCM из ELSA

Подрулевой переключатель
Подрулевой приобрел от хетча 6R0953521С с кнопками управления КК на левом переключателе и бортовым компьютером на правом переключателе.

Приятным бонусом оказалось наличие датчика угла поворота руля (код 6R0959654), который приехал в комплекте с подрулевым. Теперь задумался об установке блока ESP + можно ставить адаптивное освещение.

Приборная панель
Приборная панель поло седан имеен код комплектации 8T0 — without cruise control system (CCS) и отображения заданой скорости КК либо индикации включенного КК вы не добъетесь ни при каких обстоятельствах. Для индикации КК на приборной панели необходима установка приборки от Polo хетча либо GTI/R-line. Все эти приборки имеют код комплектации 8T2 — cruise control system (CCS) electronic, данные на приборку передаются по CAN-engine шине. Поэтому при замене приборки для отображения круиз контроля никакой дополнительной проводки тянуть не нужно.
В моем случае замена приборки не производилась.

Установка
Ставил блок BCM и подрулевой переключатель у оф. диллера. Установка заняла 5 часов. Я все это время находился в ремонтной зоне и наблюдал за процессом.

Много времени ушло на то, чтобы запрограммировать BCM. ОД использовал и Васю Диагноста и диагностическую систему VAS 5051.

Подключали по схеме с форума polosedan.ru

Также нашел схему круиз контроля в ELSA. Разница только в подключении провода с разъема T41/28, на него нужно подать +12. На схеме ELSA +12 берут с предохранителя SB11, а на схеме предложенной на форуме +12 берут с выключателя стоп сигнала в моторном отсеке.

По окончании установки был пробный тестдвайв. Было опасение, что круиз сразу не заработает. На последней машине Поло Седан, которой ОД ставил КК, круиз заработал только на следующий день.
Выехали на прямой участок дороги, разогнались до 70 км/ч. Сделали две попытки включить круиз — не работает, при отпускании педали газа авто замедляется, круиз заданную скорость не поддерживает. Решаем — последняя попытка и возвращаемся в мастерскую. И на последней попытке конечно же круиз заработал :) Я довольный возвращаюсь домой.

Круиз контроль укомплектован полноценным подрулевым переключателем.

На круиз-контроль Drivenge Volkswagen Polo AT распространяется гарантия 3 года, что характеризует высокое качество устройства.

Все модели круиз-контролей DRIVENGE Сертифицированы.

Оформите заказ на сайте и получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ по РФ + ПОДАРОК!

Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.

Круиз контроль модель Drivenge Volkswagen Polo AТ создан специально для модели Фольваген Поло с автоматической коробкой передач. Устройство укомплектовано таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.

К устройству прилагается подробная инструкции.

Установку устройства можно произвести самостоятельно, не имея серьезных знаний в электронике.

Видео обзор установки круиз контроля DRIVENGE.

Комплектация круиз-контроля для Drivenge Volkswagen Polo AТ:

Читайте также: