Volvo v40 замена термостата

Опубликовано: 26.04.2024

Замена термостата на S/V 40 дорестайл, бензинка (фотоотчёт)

Ну вот собственно отчётик, менял пару недель назад термостат.
хотя там всё очень просто и не знаю нужен ли он как таковой. нууу мало ли кому пригодится. :oops

Итак, снимаем собственно пластиковую крышку с двигателя. и нам открывается вид .
слева от двигателя к нему подведён толстый патрубок идущий от радиатора, он там зажат хомутом к крышке термостата, которую в последствии придётся откручивать.. .в общем ошибиться сложно..

Вида с вадисом рекоммендуют перед проведением этих работ слить пару литров ОЖ, с радиатора - что собственно желательно сделать.ю но за неименеем желания и особого времени я этого не делал - просто небходимо иметь при себе нууу как минимум поллитра (а лучше литр) ОЖ на доливку.

слив часть ОЖ можно приступать к откручиванию крышки термостата - будьте уверены что всё равно часть ОЖ прольётся - можно чего-нибудь подстелить из ветоши.

для замены нам потребуется открутить всего лишь 2 болта на 10, но понадобится или длинная головка из набора. или как в моём случае была трубка. ибо мешает там много чего..

открутив крышку отводим в сторону вместе с патрубком..

термостат легко достаётся - (будьте осторожны - возможно будет горячо) - и наего место устанавливается новый - тщательно уложите в посадочное прокладку нового термостата - можно аккуратно понажимать или постукивать по краям ибо не сразу может сесть на место, но чем-нибудь не острым, чтобы не повредить прокладку.

ну вот термостат на месте, собираем всё в обратном порядке.

Если сливалась ОЖ - залейте её обратно через расширительный бачок, помогая пройти ей в систему надавливая на тот самый толстый патрубок, запускаем двигатель и помпа вам поможет в этом , так несколько раз - ОЖ будет постопенно уходить - следите за этим и доливайте в бачок, пока уровень не придёт в норму

вот собственно и всё.

проехав какое то расстояние проверьте снова уровень ОЖ, велика вероятнось, что она снова уйдёт, и обязательно через некоторое время проверьте уровень на "холодную"

13.05.2019

Термостат и прокладка обойдутся вам примерно в 10 долларов от любого магазина автозапчастей. Весь процесс должен занять менее 30 минут. Удачи.

Шаг 1

*** УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ *** Найдите верхний шланг радиатора и следуйте по нему до места, где шланг соединяется с блоком цилиндров. Шланг крепится к металлическому корпусу, называемому «водоприемник». Ослабьте хомут, который крепит шланг к входу воды с помощью отвертки. Снять шланг с впускного отверстия.

Шаг 2

Найдите два болта, которые крепят впускное отверстие к блоку двигателя, и снимите их. Используйте 12 мм гнездо и храповик. Снимите водозаборник с блока цилиндров. Из-за возраста впуск может прилипать к блоку. При необходимости надавите на боковую часть впускного отверстия, чтобы сломать уплотнение.

Шаг 3

Очистите основание двигателя и нижнюю часть впускного отверстия, чтобы удалить старый материал прокладки и очистить сопрягаемые поверхности.

Шаг 4

Вытащите старый термостат из двигателя и установите новый в двигатель. Один конец термостата имеет большую пружину. Пружина сидит внутри двигателя.

Шаг 5

Поместите бусинку прокладки RTV вокруг нижнего края водоприемника. Поместите водоприемник над термостатом и закрепите его болтами. Использование прокладки RTV вместо прокладки компенсирует образование ямок в чугуне. Это помогает улучшить уплотнение между двигателем и впуском.

Шаг 6

Наденьте шланг радиатора на впускное отверстие и закрепите его с помощью ленточного зажима.

С наступлением похолоданий, заметил что долго греется машина. Посоветовали поменять термостат. Вот и сама замена:

После снятия оказалось что еще родной стоит) Рядом с номером термостата была дата изготовления --.03.01)) воо как, отъездил порядка 300тыс.

Ну и поездив пару деньков, разницы я особо не почувствовал — просто это дизель)

Volvo V40 2001, 115 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Volvo V40, 2014

Volvo V40, 2013

Volvo S80, 2006

Volvo S80, 1999

Комментарии 17

Как раз за окном такая температура, завтра произведу замер.

так быстро при около 15С.

А вот при 5C и ниже как?

Ребят, удивительные вещи рассказываете, мой т4 нагревается после 2 минут холостых и около 3-4 км езды. А может это у меня беда? Но темп никогда выше середины не поднималась.

Здорово) для бенза это норм, можно ездить и радоваться)

1.9 di 102 hp вот это я имел в виду :)

Хмм странно) а при какой температуре на улице, она так быстро греется?

это не сам двигатель греется это свечи подоревают охлаждающую жидкость чтобы теплый воздух в салон шел, сдизелями чудес не бывает…

А я вот поменял термостат и теперь тоже быстро прогревается

Мне наверно тоже менять надо, по трассе когда еду — температура падает.

P.S.: какой фирмы новый?

Скорей всего. Да новый, made in Germany. А вот фирму не помню, если надо, то завтра гляну в гараже коробку и отпишу.

Да ладно, так чисто из любопытсва. Я возьму Gates, который в наличии есть, о них отзывы хорошие.

я взял какой был)

Он действительно долго прогревается. У меня на холостом практически не греется: надо либо минут 20-25 молотить при -10 на улице, чтобы дойти до рабочей температуры или проехать километров 5. Автономный подогреватель надо ставить)))

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Замена термостата.

Не приступаем к работе до полного остывания двигателя. Соблюдаем осторожность при работе с антифризом: он токсичен.

Место расположения сливного отверстия.

Сливаем некоторое количество антифриза.

Откручиваем винты и снимаем распределитель, чтобы получить доступ к кожуху термостата.

Откручиваем 2 винта и отделяем кожух термостата от двигателя.

Вынимаем термостат из кожуха. Очищаем кожух от грязи.

Перед установкой термостата наносим слой герметика на обе стороны новой прокладки. Устанавливаем новый термостат, как указано. Стрелкой показано направление к передней части машины.

Устанавливаем кожух термостата и фиксируем его 2 винтами.

Устанавливаем обратно распределитель.

Доливаем необходимое количество антифриза.