Выключается вентилятор печки пежо 307

Опубликовано: 29.04.2024

Французский автомобиль Peugeot 307 выпускался с 2001 по 2008 годы. Не смотря на свои позитивные характеристики и то, что в 2002 году модель заслужил титул «Европейский автомобиль», авто не лишено недостатков. Одним из слабых его мест признана система отопления.

Характеристики обогревателя

Печка Peugeot 307 зависима от системы охлаждения двигателя. Работоспособность обогревателя зависит от слаженной работы всех входящих в ее состав компонентов. Сложности могут возникать по таким причинам:

циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Многие неполадки автовладелец имеет возможность восстановить самостоятельно. Потребуются лишь новые запчасти и несколько часов времени на разборку/сборку.

Проблемы с проходимостью каналов

Автомобильный отопитель не греет как раньше из-за забитых трубок в радиаторе. Их внутреннее пространство покрыто накипью или силикатами, что не способствует качественной теплоотдаче. Необходимо демонтировать узел и промыть свежим антифризом или промывочными средствами, а если не удастся, то придется все поменять. Необходимо внимательно осмотреть радиатор снаружи, так как он может быть примят, что повлечет проблемы с проходимостью. Циркуляция жидкости окажется нарушенной.

Воздух внутри

Когда печка французского Peugeot 307 не работает, то виновником может оказаться воздух внутри каналов. Он будет мешать правильному движению жидкости, что в результате скажется на рабочей температуре системы. Проникать воздух сможет в морозную погоду по причине выхода из строя крышки расширительного бачка. На ней присутствует клапан, необходимый для регулировки давления и не допущения внутри разряжения. Хуже, когда газы проникают в систему через неплотные хомуты либо основной радиатор. Также разгерметизация возникает на сальнике помпы. Это проявляется в легких потеках на корпусе. Если не менять уплотнение там, то течь лишь усилится и создаст больше проблем.

Электрическая часть

Часто неприятности преподносят электропотребители. Разогретые потоки воздуха направляются вентилятором. Когда он не работает или перегорел предохранитель печки Peugeot 307, то из дефлекторов не поступает теплый воздух. Чтобы избавиться от проблем с этими узлами, необходимо провести такие операции:

когда отсутствует вращение вентилятора на любом положении переключателя, то необходимо проверять блок предохранителей, выявляя перегоревшие плавкие вставки;
в том случае, когда предохранитель исправен, а не функционируют стеклоочистители, то виновник проблемы – разгрузочное реле контактов;
требуется проверить мотор печки, открыв бардачок, немного оттянув стопорные щеколды и приподняв над приборной панелью;
откидываем двухконтактный разъем от моторчика вентилятора и накидываем напрямую контакты от АКБ, тестируя работоспособность электродвижка (черно-синий провод к «плюсу», коричнево-красный провод к «минусу»);
если запустится движок вентилятора печки, то виновники – резисторы, в противном случае необходимо менять электродвигатель.

Важно! Даже при одном сгоревшем резисторе рекомендуем менять весь блок, чтобы проблема не повторялась.

Необходимо протестировать на работоспособность переключатель, расположенный на приборной доске. От его состояния также зависит, будет ли работать печка Peugeot 307.

Заключение

Правильная диагностика поможет выявить проблемы с отоплением. Важно протестировать узлы, потенциально уязвимые от внешних факторов.

Электрическая часть

когда отсутствует вращение вентилятора на любом положении переключателя, то необходимо проверять блок предохранителей, выявляя перегоревшие плавкие вставки;
в том случае, когда предохранитель исправен, а не функционируют стеклоочистители, то виновник проблемы – разгрузочное реле контактов;
требуется проверить мотор печки, открыв бардачок, немного оттянув стопорные щеколды и приподняв над приборной панелью;
откидываем двухконтактный разъем от моторчика вентилятора и накидываем напрямую контакты от АКБ, тестируя работоспособность электродвижка (черно-синий провод к «плюсу», коричнево-красный провод к «минусу»);
если запустится движок вентилятора печки, то виновники – резисторы, в противном случае необходимо менять электродвигатель.

Важно! Даже при одном сгоревшем резисторе рекомендуем менять весь блок, чтобы проблема не повторялась.

Характеристики обогревателя

внутри радиатора трубки забиты солевыми отложениями или механическим мусором;
циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Воздух внутри

Пежо 307 неисправность печки сбои и внезапное отключение вентилятора

Вариант 2

Предохранители в салоне

А если знаете как сделать данную статью лучше — пишите в комментарии.

Замена вентелятора печки Peugeot 307

Замена ресистора печки на Peugeot 307.

Моя машинка: Не Peugeot 206 2012 г.в. комплектация: SE цвет: Red! Куплена в 2012 году!

Правда долго пытался найти где резистор в машине находится. но потом без снятия бардачка всё сделал))) пока работает)))

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 1999 г.в. комплектация: неизвестна цвет: Green! Куплена в 2007 году!

Обдув салона (вентилятор) работает только на позиии 4 (макс.).

Ранее проявилась такая проблема и в тот же день изчезла, а теперь работает только на 4 позиции.

Если дело в регуляторе скорости, то возможно ли его поменять самостоятельно?

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 АКПП 2000 г.в. комплектация: неизвестна цвет: зелёный! Куплена в 2007 году!

Поищи по форуму, где-то был даже фотоотчёт по его замене

Моя машинка: Не Peugeot 206 2012 г.в. комплектация: Citroen C4 B7 цвет: ростовская грязззь! Куплена в 2012 году!

Peugeot 307 моторчик печки

подмена вентилятора от первого лица на Peugeot 307.

Аналоги на Peugeot 307

Кроме оригинальной детали, производители аналогов представляют, огромный выбор изделий.

Производитель Каталожный номер Стоимость в рублях

Quattro freni	QF00T01323	4000
Nissens	87021	5000
Thermotec	DDC001TT	5200
Polcar	5723NU-3	5500
Nrf	34014	7000
Termal	402744M	7500
Behr-Hella	8EW 009 159-581	8500
Patron	PFN023	9000
Vemo	V42-03-1230	12000
Maxgear	57-0116	16000

Заменить вентилятор печки на Peugeot 307, как оказалось задачей не из легких.

Так, чтобы снять и поставить деталь придется извивать руки, как змея, а при монтаже отгибать пластик, который очень хрупкий.

К выбору изделия стоит подходить ответственно, поскольку менять бракованный вентилятор несколько раз накладно по деньгам и времени.

Peugeot 307 не работает вентилятор печки

где это написано? Термопредохранитель защищает только сам резистор от перегрева, ради того чтоб ваш авто ненароком не зажегся. Так что 4я скорость здесь не при этом, просто с 1й по 3ю скорость работают через ступени резистора, 4я — впрямую.

Если же резистор пылает, означает идет перегрузка, как вариант от неисправного мотора.

Моя машинка: Не Peugeot 206 2012 г.в. комплектация: SE цвет: Red! Куплена в 2012 году!

чегот я запутался, этот термопред на печку либо вентилятор даигателя.

Моя машинка: 1 2007 г.в. комплектация: обычная цвет: руж люцифер! Куплена в 2007 году!

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2001 г.в. комплектация: неведома цвет: серебристый! Куплена в !

Моя машинка: Не Peugeot 206 2012 г.в. комплектация: SE цвет: Red! Куплена в 2012 году!

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 Коробка автомат 2000 г.в. комплектация: хз цвет: красноватый! Куплена в 2008 году!

Знать бы это все раньшеРезистор куплен,Мегавольт,ожидай в гости :angel:

Моя машинка: Peugeot Partner 2013 г.в. комплектация: Р-р-р-Львинная цвет: Светло-Коричневый! Куплена в 2013 году!

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2001 г.в. комплектация: наманая цвет: сероватый! Куплена в 2010 году!

Клубная карта №: пока нет

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 Коробка автомат 2000 г.в. комплектация: хз цвет: красноватый! Куплена в 2008 году!

Клубная карта №: пока нет

ты для себя поменял теплопредохранитель либо так впрямую? а капсулу припаять можно?

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2001 г.в. комплектация: наманая цвет: сероватый! Куплена в 2010 году!

капсула на какой ток расчитана (необходимо более 15 А)

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 Коробка автомат 2000 г.в. комплектация: хз цвет: красноватый! Куплена в 2008 году!

Перестала работать печка Peugeot 307

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Некоторые владельцы Peugeot 307 сталкивались с тем, что вентилятор печки переставал работать. Обычно это связано с тем, чем сгорает резистор или обмотка самого изделия. Но, вот где располагается изделие, знает не каждый, даже опытный автолюбитель. Рассмотрим, как заменить вентилятор печки на Peugeot 307, а также разберем нюансы и тонкости процесса.

Видео о замене вентилятора печки на Peugeot 307:

Видеоматериал расскажет, как заменить вентилятор печки на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Выбор изделия

Разобрали оригинальный вентилятор. Очень много пыли.

Кроме оригинальной детали вентилятора печки на Peugeot 307 существуют аналоги. которые можно устанавливать. Итак, рассмотрим, возможные варианты установки вентилятора печки.

Оригинал артикул вентилятора

6441K0 – оригинальный каталожный номер вентилятора печки применяемого на модельном ряде автомобилей Peugeot и Citroen. Средняя .

Характеристики обогревателя

внутри радиатора трубки забиты солевыми отложениями или механическим мусором;
циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Проблемы с проходимостью каналов

Воздух внутри

Электрическая часть

когда отсутствует вращение вентилятора на любом положении переключателя, то необходимо проверять блок предохранителей, выявляя перегоревшие плавкие вставки;
в том случае, когда предохранитель исправен, а не функционируют стеклоочистители, то виновник проблемы – разгрузочное реле контактов;
требуется проверить мотор печки, открыв бардачок, немного оттянув стопорные щеколды и приподняв над приборной панелью;
откидываем двухконтактный разъем от моторчика вентилятора и накидываем напрямую контакты от АКБ, тестируя работоспособность электродвижка (черно-синий провод к «плюсу», коричнево-красный провод к «минусу»);
если запустится движок вентилятора печки, то виновники – резисторы, в противном случае необходимо менять электродвигатель.

Важно! Даже при одном сгоревшем резисторе рекомендуем менять весь блок, чтобы проблема не повторялась.

Заключение

Опции темы

не меняется направление подачи воздуха печки на Пежо 307.

Подскажите кто знает. Перестало переключаться направление подачи воздуха на печке. Раньше при переключении что-то шмыгало и направление воздуха менялось. А теперь жми не жми-дует только вперёд. А лобовое потеет просто пипец.как проверить в домашних условиях. Может где какой предохранитель полетел или ещё что. Управление речкой электронное. Помогите люди добрые советом.

пробуй прозвони предохранители
проверь питание на фишке

Приехать на диагностику, сделать тест управления ИМ, и проверить работоспособность сервоприводов заслонки.

На c4 встречался, на заслонке зубцы слизывало

Покупаешь ремкомплект отопителя и меняешь. За направление отвечает тяга, которая стоит справа по ходу движения (надо снимать бардачок), у нее обычно проворачивает (ломает) 6-ти гранную часть куда встает привод. На приводах заслонок температуры стирает пластиковые зубья, в ремкоплекте есть проставка и новая шестерня на обе стороны.

Номер ремкомплекта 16 070 440 80

Шмыгалка сломалась.Либо шестеренки,либо моторчик.

Всем привет!Вчера у меня перестало менять обдув салона,дуло только на лобовое.Сегодня устранил проблему за три часа.постараюсь всё описать и выложить фото,и у Вас это получится быстрее.Может кому то пригодится.
Для начала снимаем бардачок!Открутить болты (торкс 20) проблем не составит,единственная заковыка это тормозящая шестерня,которая даёт плавное открывание его!Для этого н
адо снять боковую крышку на торпеде:
IMG_20170627_103521.jpg

Затем,тем же торксом на 20 откручиваем указанную выше шестерню
IMG_20170627_103352.jpg
IMG_20170627_103344.jpg
IMG_20170627_102539.jpg
IMG_20170627_102528.jpg
Затем вытаскиваем подсветку в бардачке,и отсоединяем фишку,также нужно снять клапан охлаждения бардачка!после этого вытаскиваем его.
IMG_20170627_102504.jpg
IMG_20170627_102446.jpg
IMG_20170627_101739.jpg
IMG_20170627_101648.jpg
А вот и наш привод заслонки переключения обдува.
IMG_20170627_093118.jpg
к сожалению я его уже снял,но где он находится понятно.Откручивается так же 20ым торксом.
IMG_20170627_093124.jpg
Вот в этом шестиграннике и проворачивается!
Если за этот белый привод заглянуть,можно увидеть вал,которым он уходит на заслонку.Для верочки я попшикал туда ВД40,и с другой стороны тоже,что бы облегчить ход приводу.
На всякий случай разобрал и смазал смазкой сам привод.Не используйте смазку дубеющую на холоде.
IMG_20170627_093140.jpg
Ну а проблему с шестигранником я вылечил следующим образом:от тубы засохшего клея отрезал полоску
IMG_20170627_095602.jpg
и сделал вот такое НАУ ХАУ
IMG_20170627_095556.jpg
Установил,опробовал в работе,всё вэри гуд! Собрал в обратном порядке.
Ну вот как то так ))) ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ.

Т.к. тема является архивной.

Где он находится на пежо хз, и хз есть ли он там вообще.
Так как у меня стоит климатика, то производитель сделал так, чтобы этим блочком обдув и температура менялись плавно.
Ну у меня он около правой ноги находится.

На пежо надо схемы изучать.

Фильтр да. Я после того случая каждый год меняю. не довожу чтобы перегрелись схемы от засранного фильтра

Есть более бональный момент. Не работает сам мотор печки. Ну вариантов масса, надо каждый исключать ¶

Поехал к своему мастеру, до кучи и надо было поменять лампочку ближнего, еще до кучи поворотник потух в очередной раз.

Антифриз мы поменяли, в гараже откопал дорогущий люминисцентный концентрат Ravenol, который уже пару лет лежал без дела. Стоит он сейчас в экзисте около 2500 рублей. Можно было докупить еще и развести его в пропорции 1:1, как положено, но блин, 2500 за еще одну банку, это перебор. В итоге сделали крайне дорогую промывку : )) Развели эти 1.5 литра концентрата в пропорции 1:3 (до -12° при таком количестве воды), получилось у нас грубо 5 литров. Их хватило чтобы заменить и выгнать пробки из системы. В зиму конечно его оставлять нельзя, а так на месяц как раз хватит, чтобы проехать тысяч 5-7 и потом уже слить и поменять на нормальный зимний антифриз. Он должен быть обязательно желтым!) Это не требование производителя, а мое цветовое предпочтение : ))) Нравится мне желтый люминисцентный антифриз : ) Скорее всего это будет AGA, стоит около 500 рублей, температура до -65 у него. G12. Все как надо в общем : )

С кондером поехал к своим парням, электрикам. Там все оказалось и легче и одновременно тяжелее, чем предполагалось : ) Легче, потому что я думал о сгоревшем термореле, но стоит 3000 и доставка минимум 11 дней, а отделался в итоге 1500 и за 1 день. А труднее, потому что по факту оказался расплавленный контакт и как следствие погоревшая фишка. Пришлось пол дня его снимать, паять, ставить. По ходу дела искали информацию в гугле, как и что снимать, почитали кучу тем, оказалось беда с оплавленным контактом у многих. Мы пошли простым путем, припаяли проводок и не стали морочиться с поиском новой фишки.

Попутно поправили окончательно патрон поворотника, теперь все ок. И подарили мне лампочку на ближний : ) Osram, он же и стоял до этого. Я по ошибке заказал не те лампочки, на дальний купил. Вообще у этой машины какая-то проблема с разъемами.

Еще и к газовщикам метнулся. Автонастройка идеально наложила газовую карту на бензиновую, Толя, настройщик, даже удивился этому моменту. Я так понял редко без вмешательств получается.

И меня отговорили менять выхлопную систему. Может и правда ни к чему, дырка то по сути одна только. Денег только лишних вкидывать. В общем заварю пока, а там будет видно.

Итого: настройка газа бесплатно, за замену антифриза отдал литр пива, за ремонт вентилятора печки 1500 + коробку печенья : )))) Сегодня расчеты были товарно-денежные : )

Теперь все горит и светится, кроме заднего габарита и подсветки номера (жду лампочки), на подходе передние колодки и. все : ) Дальше начну постепенно менять все расходники, жижи, фильтра.

Машина пока вроде не греется. Проехал немного, около 15км., температура даже до 90 не доходит. Еще на холостых около часа тарабанила, все четко, 88-90°.

На текущий момент пробег дошел до 7093 км. за 25 дней. Цена владения 8.72 рубля за километр.

Снимаем вентилятор печки на Пежо 307 для его замены

Некоторые владельцы Пежо 307 сталкивались с тем, что вентилятор печки переставал работать. Обычно это связано с тем, чем сгорает резистор или обмотка самого изделия. Но, вот где располагается изделие, знает не каждый, даже опытный автолюбитель. Рассмотрим, как заменить вентилятор печки на Пежо 307, а также разберем нюансы и тонкости процесса.

Видео о замене вентилятора печки на Пежо 307:

Проблемы с проходимостью каналов

Вариант 2

Предохранители в салоне

Схема блока

Расшифровка

F1 15 A Задний стеклоочиститель.
F2 30 A Система блокировки и суперблокировки замков.
F3 5 A Блок системы подушек безопасности и пиротехнических натяжителей.
F4 10 A Контактор педали тормоза (стоп-сигнала) и сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик положения маховика коленвала, датчик системы ESP, насос присадки для сажевого фильтра, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида.
F5 30 A Передние электростеклоподъемники, вентиляционный люк в крыше, электрообогрев зеркал.
F6 30 A Электростеклоподъемники задние.
F7 5 A Задний и передний плафоны, плафоны индивидуального освещения, освещение перчаточного ящика.
F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, многофункциональный дисплей, сирена охранной сигнализации, электронный блок охранной сигнализации, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля, питание блока подрулевых переключателей.
F9 30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя.
F10 15 A Компьютер АКП, компьютер системы контроля падения давления воздуха в шинах, контактор стоп-сигнала.
F11 15 A Диагностический разъем, блок сажевого фильтра, цепь малого тока замка зажигания.
F12 15 A Модуль автошколы, парктроник системы парковки.
F13 5 A Коммутационный блок двигателя, датчик дождя и освещенности.
F14 15 A Коммутационный блок прицепа, панель приборов, электронный блок подушек безопасности и пиротехнических натяжителей, автоматический кондиционер, гарнитура «свободные руки».
F15 30 A Блокировка и суперблокировка замков.
F16 — Шунт PARC.
F17 40 A Обогрев заднего стекла.
F39 20 A Обогрев сидений водителя и пассажира.

За задний и передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Блок под капотом

Схема

Назначение элементов

20 A Питание компьютера двигателя и реле большой скорости вентилятора системы охлаждения.
15 A Звуковой сигнал.
10 A Омыватели переднего и заднего стекол.
20 A Омыватель фар.
15 A Топливный насос и электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновом двигателе 2,0 л).
10 A Процессор четырехступенчатой АКП, выключатель блокировки рычага селектора АКП, импульсный выключатель стеклоподъемника, реле большой скорости вентилятора системы охлаждения, левая и правая ксеноновые фары.
10 A Компьютер ABS/ESP, компьютер насоса усилителя руля.
25 A Замок зажигания, выключатель стартера.
10 A Блок дополнительного подогрева (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости.
F10 30 A Компоненты системы электронного управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки, свечи накаливания), электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновых двигателях 1,4 л и 1,6 л).
40 A Вентилятор кондиционера.
30 A Малая/большая скорость очистителя ветрового стекла.
40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
30 A Компрессор (бензиновые двигатели 2 л).
10 A Правая фара дальнего света.
10 A Левая фара дальнего света.
15 A Левая фара ближнего света.
15 A Правая фара ближнего света.

Отдельно размещен F41 — 15 A Процессор шестиступенчатой АКП. Предохранители высокой мощности (макси) находятся в нижней части блока.

Описание макси предохранителей (MF)

MF1 30 A Вентилятор системы охлаждения 200 W. / 50 A Вентилятор системы охлаждения 400 W и 460 W.
MF2 30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 30 A Электромагнитные клапаны системы ABS/ESP.
MF4 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 70 A Насос гидроусилителя руля.

«Почти не битая» «Лада»

У владельца этой «Лады» или хорошее чувство юмора, или он реально надеялся, что никто ничего не заметит. В объявлении продавец написал, что автомобиль «почти не бит».

«А это так, видимо, небольшая вмятина?», — шутят под постом подписчики. Один из комментаторов справедливо подытожил: «Уже убит».

Многие отметили, что у X-Ray в момент аварии не сработали подушки безопасности при нехилом ударе. Но хозяин не теряет надежды продать ее за 350 тыс. рублей.

Мотор печки пежо 307

Моторчик печки Peugeot 307 высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

хорошо работает,
не теряет своих показателей при больших пробегах,
более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Моторчик печки Peugeot 307 еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Тема избита, но никто внятно не описал снятие моторчика печки, теперь я понимаю почему. Сегодня после работы я решил сделать это пока не слишком холодно, а печка если работала то только на 4й скорости.
Я еще не знал что мне понадобится ловкость щупалец осьминога и умение разгадывать геометрические головоломки.
Прогрел машину, загнал в гараж, открыл капот, чтобы было не так холодно.
Снял коврик, открутил пластмасски справа от педалей, так же снял щиток под рулем — он на защелках. Отодвинул сидение, лег на пол, заглянул во внутрь, увидел моторчик.
Сначала отсоединил от него разъем. Повернул против часовой стрелки, моторчик поддался и упал мне в руку. Повертев его он упал на педали. Чтобы вытащить его мне понадобилось открутить слева шуруп под диагностическим разъемом, чтобы отогнуть пластмассовую рамку. Тут ваша фантазия крутить вертеть моторчик и главное ничего не оторвать и не сломать. Вот он

Потом лезете в дырку откуда вынулся мотор и нащупываете резистор — такой на ощупь керамический в виде пластинки. Поворачиваете его, он выходит из пазов и его можно вытянуть на себя. Можете одной рукой или если пролезет 2я рука — одна рука держит резистор вторая вытаскивает с него разъем. Если хотите разъем осмотреть, его необходимо рукой вытолкнуть в отверстие в которое был вставлен резистор.
На фото виден он такой зелененький.

Резистор у вас в руке.
Осматриваете его, зачищаете клеммы.
У меня проблема была в самом разъеме который остался в трубе.
Чтобы его достать надо снять кожашки со стороны пассажира и найти жгут проводов который идет в трубу вентилятора. Так же лежа на полу лицом к верху протягивать щупальца и тянуть жгут проводов. На фото его видно рядом с моторчиком заслонки.

Собственно с момента покупки авто, не работала 8 скорость печки ( в пежо на климате 8 скоростей вентилятора ) . Максимальная скорость с которой крутился вентилятор — 7, при выставлении 8 скорости, вентилятор как бы напрягался и крутил чуууть медленнее чем на 7. Не напрягало абсолютно.
В один прекрасный день, резко включилась 8 скорость и уже не выключалась, вентилятор на понижении скоростей не реагировал, не выключался кнопкой OFF.
Начал гуглить — информации куча, вот кратко.
1. На пежо дорестайлах с климат контролем Резистор оборотов печки — стоит на самом ВЕНТИЛЯТОРЕ.
2. На пежо с кондиционером, резистор оборотов стоит в воздухозаборнике над бардачком ( нужно бардачок снять, включить рециркуляцию и вывернуть его)

Для того что бы снять наш вентилятор — нужно изловчится
1. Снять пластик у ног водителя ( за ним сразу же патрубки, которые идут на салонный радиатор отопления )
2. Снять картонно-войлочную накладку над педалями
3. Снять две фишки с вентилятора ( вентилятор располагается под БК приблизительно )
4. Разъединить фишки ( у меня вентилятор уже вывернут, я торопился)

5. Нащупать вентилятор и повернуть его рукой ПО ЧАСОВОЙ стрелке, можно подбить его немного за квадратную штуку

Читайте также: