Высокое сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности пассажира лачетти
Опубликовано: 17.05.2024
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности водителя превышает 4,7 Ом.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 10, 11 модуля датчиков и диагностики (SDM) и выводами 1, 2 модуля подушки безопасности водителя.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
- Отключите разъем от проводки часовой пружины.
- Проверьте сопротивление между выводами 10, 11 модуля датчиков и диагностики (SDM) и выводами 1, 2 часовой пружины.
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности водителя ниже 1,8 Ом.
- Повреждена закорачивающая перемычка, модуль датчиков и диагностики (SDM) необходимо заменить.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 модуля подушки безопасности водителя.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
- Отключите разъем от проводки часовой пружины.
- Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 часовой пружины.
увеличить обозначения
- Провод верхнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на массу.
- Провод нижнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на массу.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля подушки безопасности водителя и массой.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
- Отключите разъем от проводки часовой пружины.
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня часовой пружины и массой.
увеличить обозначения
- Провод верхнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.
- Провод нижнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля подушки безопасности водителя и проводом аккумулятора.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
- Отключите разъем от проводки часовой пружины.
- Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня часовой пружины и аккумулятором.
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности пассажира превышает 2,8 Ом.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 13, 14 модуля датчиков и диагностики (SDM) и выводами 1, 2 модуля подушки безопасности пассажира.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности водителя ниже 1,4 Ом.
- Повреждена закорачивающая перемычка, модуль датчиков и диагностики (SDM) необходимо заменить.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверить сопротивление между выводами 1 и 2 модуля подушки безопасности пассажира.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
- Провод верхнего уровня проводки подушки безопасности пассажира закорочен на массу.
- Провод нижнего уровня проводки подушки безопасности пассажира закорочен на массу.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля подушки безопасности пассажира и массой.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
- Провод верхнего уровня проводки подушки безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
- Провод нижнего уровня проводки подушки безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Снимите модуль подушки безопасности пассажира.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля подушки безопасности пассажира и аккумулятором.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя превышает 3,1 Ом.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Отключить разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 3, 4 модуля sdm и выводами 1, 2 натяжителя ремня безопасности водителя.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
- Сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя менее 1,5 Ом.
- Повреждена закорачивающая перемычка, модуль датчиков и диагностики (SDM) необходимо заменить.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении off.
- Отключите разъем натяжителя ремня безопасности водителя.
- Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
- Проверьте сопротивление между выводами 1 и 2 натяжителя ремня безопасности водителя.
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении on.
- Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
увеличить обозначения
Автомобиль Шевроле Лачетти демонстрирует весьма неплохой уровень защиты. В расширенной комплектации машина оснащается набором подушек безопасности:
- передние (водительская и пассажирская),
- боковые подушки.
Интересной особенностью эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти является то, что бортовой компьютер не отслеживает работу системы безопасности. Аварийный индикатор Check Engine не реагирует на ошибки подушек безопасности. Для индикации системы безопасности используется отдельная линия, которую называют SRS.
С одной стороны наличие комплексной защиты, то есть набора подушек безопасности, делает водителя более уверенным в пути.
Но с другой стороны обилие компонентов в защитной системе может стать источником широкого спектра неисправностей .
Опытные водители Шевроле Лачетти всегда обращают внимание на индикатор ошибок AirBag (подушки безопасности).
Если подушки безопасности находятся в полностью исправном состоянии, то индикатор AirBag просто моргает при включении зажигания 7 раз и сразу же тухнет. Это тест работоспособности защитной системы.
Основные неисправности подушек безопасности Шевроле Лачетти
Со временем штатная система безопасности начинает преподносить водителю неприятные сюрпризы. Многие водители жалуются, что подушки безопасности не проходят тест на работоспособность. Неисправность системы безопасности Шевроле Лачетти можно выявить по следующим признакам:
- При включении зажигания индикатор AirBag не моргает, а постоянно горит на протяжении 7 секунд и сразу же тухнет
- При включении зажигания индикатор AirBag начинает постоянно гореть, даже после запуска двигателя
Интересно, что при возникновении ошибок подушки безопасности автомобиль остается на ходу. Даже если индикатор всегда горит после включения зажигания, машину можно завести и ездить с работающим индикатором AirBag сколько угодно.
Проблема заключается в том, что наличие неизвестных ошибок в защитной системе Лачетти теоретически может приводить к самопроизвольному срабатыванию пиропатрона неисправной подушки безопасности. Это главная причина, по которой опытные водители никогда не ездят на машине, если подушки безопасности не проходят тест при включении зажигания .
Опытные водители говорят, что постоянно горящий индикатор ошибок AirBag «бьет по нервам».
Что делать, если индикатор ошибок AirBag постоянно горит 7 секунд и тухнет
Одним из симптомов неправильной работы подушек безопасности Шевроле Лачетти является непрерывная работа индикатора AirBag при включении зажигания. При этом индикатор гаснет после 7 секунд свечения лампочки.
7-секундная работа индикатора подушек безопасности свидетельствует о наличии ошибок в дампе памяти блока управления защитной системы. Но в настоящий момент времени подушки безопасности являются полностью исправными .
Это простейшая разновидность поломок системы безопасности. Устранить неисправность можно при помощи банального сброса ошибок AirBag.
Водителю стоит иметь ввиду, что подушки безопасности обслуживаются по отдельной линии SRS. Чтобы прочитать и сбросить ошибки проблемных подушек безопасности, нужен специальный адаптер с перемычкой контактов под номерами 12 и 13 . Стандартный адаптер для диагностики K-Line, при помощи которого производится работа с ошибками аварийной системы Check Engine, не подходит для чтения ошиибок подушек безопасности и системы ABS.
В блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть превосходный обзор на тему доработки стандартного адаптера K-Line, чтобы диагностическое устройство получило доступ к блоку управления подушками безопасности.
Из-за чего возникает ошибка, когда индикатор AirBag непрерывно горит 7 секунд
Чаще всего данная ошибка связана с разрядкой или отключением аккумуляторного блока. После обесточивания бортовой электросети Chevrolet Lacetti в блоке управления появляется запись, что на какую-то из подушек было подано недостаточное напряжение.
После подключения или зарядки аккумулятора система безопасности приходит в норму. Но ошибка сохраняется в дампе памяти блока управления SRS . Как было сказано выше, водителю придется сбрасывать возникшие ошибки AirBag. После сброса ошибок индикатор подушек безопасности будет как и положено мигать 7 раз при включении зажигания.
Что делать, если индикатор ошибок AirBag горит непрерывно
Куда более серьезный случай поломки с постоянно горящим индикатором. В этом случае лампочка AirBag будет работать непрерывно, даже после запуска мотора.
Причин постоянно горящего индикатора подушек безопасности может быть громадное множество:
- Обрыв провода
- Отсоединение какого-то из разъемов
- Окисление контактов на разъемах
- Поломка блока управления
- Замыкание проводки на массу
- и пр.
Чтобы решить данную проблему, мастеру не обойтись без диагностического адаптера с функцией доступа к подушкам безопасности Шевроле Лачетти. То есть перед непосредственным ремонтом защитной системы нужно прочитать ошибки.
В продаже встречаются диагностические адаптеры K-Line с переключателем между контактами. В этом случае пользователь переключать адаптер на режим диагностики двигателя либо подушек безопасности с ABS.
Дополнительная информация
Специалисты сервисного центра по обслуживанию автомобилей Шевроле Лачетти отмечают, что достаточно распространены случаи с выходом из строя блока управления подушками безопасности. Львиная доля случаем с поломкой блока управления связаны с воздействием на устройство магнита.
Кто не знает, блок управления подушками безопасности Chevrolet Lacetti находится сразу за подстаканником. Если положить в посадочный разъем подстаканника магнит или хорошо намагниченный металл, то блок управления попросту выходит из строя .
Опытные водители Лачетти стараются держать подальше магнитные вещи от центрального тоннеля пола!
Особое внимание следует уделить работе индикатора AirBag при покупке подержанного автомобиля. Нечестные продавцы всегда пытаются скрыть проблемы с подушками безопасности, так как диагностика и ремонт защитной системы связана с затратой большого количества времени и сил.
Очень часто индикатор AirBag просто заклеивают изолентой изнутри приборной панели. Лампочку индикатора могут и вовсе выкрутить. Совсем изощренные продавцы подключают индикатор AirBag к электронной плате, которая посылает импульсы на лампочку при включении зажигания. В этом случае индикатор будет как положено моргать 7 раз, но по факту система безопасности будет неисправной.
Если покупатель обнаружит какие-то манипуляции с аварийным индикатором подушек безопасности, то можно попробовать сбить цену автомобиля. Опытные специалисты всегда выискивают подобные лазейки.
Предисловие.
Не зная долгое время (да я провтыкал, я такой )) ), что лампа подушек безопасности должна мигать и гаснуть, а не ГОРЕТЬ и гаснуть, я катался так года три!
Но вот неделю назад при очередной поездке она не погасла. Заглушил, завел — горит.
Собственно начитался здесь много способов, но… Она всё равно горит…
Фотку с фишкой спопипастил у кого то с журнала. Так как снял сегодня бардачек, а телефон сел…
Контакты подогнул, прочистил, продул…
Горит…
Ошибку сбросил (эксплоурером)…
Горит…
Куда смотреть? Стремаюсь я… ))
Chevrolet Lacetti 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2008
Комментарии 58
Простая зачистка контактов и после стирание ошибки не помогает?
Высунул фишку под сиденьем и вставил обратно, ошибка пропала :)
Тоже столкнулся, подогнул и зачистил контакты штекера, все стало работать. Ошибки шнурком сбросил. Спасибо за инфо.
С такой же проблемой столкнулся и благодаря твоей записи почистил разъем, сбросил ошибку и больше никаких проблем и ошибок не вылазило. Спасибо!
Нифига не поможет это, все это ерунда, когда модуль полетел. Только замена модуля!
Сколько случаев выхода из строя модуля в сравнении именно с этой проблемой? Тотоже…
Все, кто писал мне в личке, решили свои вопросы. Многим помогло!
постоянно горела не моргая. Прога показывала высокое сопротивление пассажира, убрал штекер, на прямую споял, а он все равно горит. Что нужно сделать в этом случае — сбросить? А он, если там все нормально, не должен был просто моргнуть и погаснуть (сохраненная ошибка в памяти)? Или он опять говорит, что там, что то нето?
Если не сбросить, то толку от каких либо манипуляций нет.
Пробуй версией СЕ 1.4.1 — у меня на ней все получилось!
все, вроде понял) Я думал, что при удалении штекера ошибка исчезнет, но сохраниться. А лампочка один раз моргнет и погаснет. А если он опять все время горит, это не значит, что высокое сопротивление до сих пор осталось?
Почитай, я писал последовательность. И все получится :)
Если не сбросить, то толку от каких либо манипуляций нет.
Пробуй версией СЕ 1.4.1 — у меня на ней все получилось!
версией 1.7-1.8 сохраненные даже скидывает
На то время была только та ))
тоже вылезла эта ошибка подушки, просто взяла и вылезла )) снял бардачек отсоединил прижал все собрал, скинул ошибку все пропало. )))
Ну слава богу, поздравляю.
Два дня боролся, в итоге:
со второго раза получилось, прочистил фишку средством для чистки клемм, подогнул чуть контакты (папские) в разные стороны, защелкнул!
Подключился самым обыкновенным к-лайн адаптером (У МЕНЯ С ИГОЛОЧКАМИ), подключался к 13-му контакту (для подушек безопасности), запустил версию эксплоурера 1.4.1 и стёр ошибку.
Лампа через секунд 15 проморгала 7 раз и ПОГАСЛА!
Повторно завёл двигатель, как обычно при вкл зажигания лампа проморгала 7 раз и погасла.
А до этого несколько лет просто горела (я и не знал, что должна моргать).
Так что всё таки фишка была всему виной!
Всем спасибо за советы.
Нужно чуть терпения, прямые руки и желание людей помочь (например как здесь). ))))
ВСЕМ УДАЧИ! )
Интересуюсь тоже данной проблемой) Тоже горит лампа SRS…У официалов нет сканера в нашем городе, ищу методы устранения проблемы, методом тыка.
любой к-лайн адаптер и chevrolet explorer. они явным текстом напишут причину возникновения ошибки. устраняешь причину и сбрасываешь ошибку
Всем привет! некогда писать много. у меня беда случилась. Загорелась лампочка подушек безопасности. Что делать?
Слышал, что может подушка сама стрельнуть, или при ситуации не сработать!
Еще, как говорил один авторитетный человек legazoid, в связи с такой ситуацией надо продавать автомобиль. Но этого делать не хочу.
В итоге, машину оставил во дворе, а на работу поехал на маршрутке. =(
Не так давно обратил внимание, что при запуске двигателя лампа подушек не мигает 7 раз, как положено, а просто горит несколько секунд и тухнет.
Насколько помню началось после того, как сел в ноль аккумулятор и я его снимал и заряжал.
Собственно вопрос, посоветуйте, может у кого был такой глюк, как вернуть мигание этой лампы? (скидывание клеммы аккума на 5 минут не помогло)
Chevrolet Lacetti 2008, 109 л. с. — поломка
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2010
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2008
Chevrolet Lacetti, 2005
Смотрите также
Комментарии 63
у меня сканер показал высокое напряжение на правом пиропатроне . Впаял резистор и сбросил ошибку . Теперь почему то лампа не загорается вообще, даже при включении зажигания
Просто сброс ошибки не помогал? Зачем впаивать резистор? Сомневаюсь что теперь подушки теперь будут адекватно работать.
Сброс не помогал, на правой он так и сидел . Меня меньше всего волнует работа подушек.
Не волнует работа подушек выпаяй светодиод или выкрутить лампу!
у меня на такуме тоже загорелась лампочка "airbag"
нашел в интернете возможное решение проблемы. на выходных буду крутить)
эта лампа бесит уже просто, последние месяца регулярно заезжаю чтобы сбросили ошибку, причем то водительская подушка прикалывается. хотя сиденье не двигаю, то пассажирское, то подушка переднего пассажира на торпеде, короче бесит просто не реально, а недавно загорелась и не потухала, думаю ну точно теперь пипец полезу разбирать сиденье, но потом с психу проводок дернул и она погасла, видимо все придется теперь разобрать сиденье и посмотреть что там в проводом, а вообще похоже надо как то будет поменять разъемы на всех подушках
Извини, а что в лачетти есть какие то датчики на подкшки в сидениях
да, есть, боковые подушки безопасности в спинках передних сидений
Аааа, понял, ну это те у кого они есть
ну да, если их нет то проблем поменьше))) всего лишь стоит над бардачком контакт подогнуть и все проблема решена
Бардак снимать значит только
я когда купил лачика тоже лампа горела, теперь мигает как положено, купил шнур и скачал прогу для диагностике, и скинул ошибку, теперь все гуд.
Она у меня тупо горит — мозолит глаза, ска. На днях пойду этот кабель закажу)
УСТРОНИЛ ПРОБЛЕМУ С ПОДУШКАМИ?
А если мигает не 7,а меньше это норм?
Странно, она вроде или просто горит, не мигая, или мигает 7 раз. Если меньше 7 раз мигает, возможно тоже означает какую-то ошибку. Точно не знаю.
Всем привет. У меня тоже загорелась лампочка о неисправности подушки безопасности. Решили скинуть ошибку, но без успешно, сразу же вылазит опять. Что можно сделать. Кстати когда купил авто лампа тоже не мигала 7 раз, а просто горела несколько секунд и тухла.
Если снова возникнет, значит действительно есть неисправность. Может разъём подушки где то отошёл. А что написано в сообщении самой ошибки?
Код статус описание
В1346 сохр. Высокое сопротивление передней подушки безопасности водителя
В2500 сохр. Неисправность контрольной лампы подушки безопасности
В1102 сохр. Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
В1101 сохр. Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи
В1620 непост. Внутренняя неисправность модуля SDM
Вот такое чудо мне выдает программка при диагностике подушек безопасности.
Целый букет ошибок! Может шлейф в рулевой колонке перетёрся?
ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ
05.07.2017
. . Наконец-то мне из Китая пришёл адаптер для подключения ЭБУ к ноутбуку VAG 409. Шнурок мягкий, пластмасса цивильная, диск целый, а главное на надёжном чипе FTDI, с ним программы лучше работают. Покупал у этого продавца. (сейчас уже дороже 533 руб) Качество заводское плюс не дорого за 525 рублей, цена зависит от курса доллара.
На следующий день поменяли на другой. И я не успел посмотреть, как должна работать лампочка ошибок подушек безопасности. В инструкции читал, что должна мигать и тухнуть, а у меня горит и тухнет. Полез в интернет — ребята пишут, что ездили к официалам, а они сказали, что так и должно быть на новых машинах, если тухнет — значит ошибок нет. Но я то точно знал, что у меня должна быть ошибка подушек по аккумулятору. Но, чтобы подключиться адаптером к подушкам безопасности, нужно подсоединиться к 13 пину колодки ОВД 2. А на адаптере к этому пину нет подключения. Вот и пришлось дорабатывать его, чтобы подключиться, посмотреть и удалить ошибку, За одно и узнать — как же правильно должна работать эта сигнальная лампочка. Жалко, что поздно прислали ссылочку на адаптер уже с переключателем. В отзывах пишут, что с нашей машиной работает отлично — и двигатель и подушки и АБС и на чипе FTDI. Что получилось — смотрите видео :
07.07.2017
. . Сижу сейчас дома, на улице опять дождь, и пришла одна мысль в голову. Лампочка подушек у меня не мигала, так как записались две старые ошибки. В случае аварии подушки бы раскрылись, потому что сама система была исправной. Я ездил и думал, что у меня одна ошибка по аккумулятору (хотя было две). А если бы со временем у подушки безопасности пропал контакт, тогда бы она точно не раскрылась в случае чего. Вот только как бы я об этом узнал. Вот и думаю, может быть когда система неисправна в данный момент времени, то лампочка горит постоянно и тухнет только после выключения зажигания? По идее было бы логично :
. . 1) Лампочка мигает 6 раз и тухнет — ошибок нет, система исправна.
. . 2) Лампочка горит и через 3 сек. тухнет — есть временные ошибки, система исправна.
. . 3) Лампочка горит и не тухнет — система не исправна.
Может оно, конечно, так и есть (не нашёл информации). Поэтому решил сам проверить. Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать. Хочу отсоединить водительскую подушку безопасности, завести машину и посмотреть поведение сигнальной лампочки. А то ездил 5 лет на своей и все время думал сработают или не сработают подушки в случае чего. Сделаю видео — тогда все посмотрим и узнаем.
. . 20.07.2017. Уже можно посмотреть Лампочка Подушек Безопасности
Ошибка Подушек Безопасности : 13 комментариев
Я рад за вас, что приобрели адаптер теперь дело пойдёт. В руководстве по эксплуатации раздел 2-9 лампа ads загорается на короткое время при включении зажигания. Таким образом он сигнализирует о выполнении самотестирования системы и работоспособность лампы сигнализатора.Сигнализатор должен погаснуть через 3 секунды.У меня всё так .
Да… Теперь возможностей больше.
Добрый день.
Как переделали адаптер для подключения к подушке безопасности?
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Фотогалерея «Датчики системы безопасности»
Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
Видео «Как работают автомобильные ПБ»
Читайте также: