Подключение бортового компьютера multitronics на ваз 2112

Опубликовано: 08.05.2024

Как уже говорилось раньше, у меня машинка в комплектации "Норма" и такой полезной штуки как маршрутный (бортовой) компьютер у меня нет. Периодически мысли о его покупке меня посещали, но всегда находились другие способы потратить 2 штуки.
К числу несомненных плюсов МК можно отнести наличие диагностического устройства, способного не только сигнализировать о неисправности (на это способен и оранжевый "поросенок" на панели), но и давать их текстовую расшифровку. И вот в конце одного прекрасного рабочего дня, дома я обнаружил почтовое уведомление о посылке. Утром следующего дня, а конкретно в 8.30 я уже забирал на почте сверток. Разумеется распечатывать его начал на ходу, по дороге домой. Оказалось, что там внутри маршрутник Multitronics X10 Comfort, который мне прислал из Питера младший братик Саша. это просто чудеса какие-то, мы никогда на эту тему с ним не разговаривали, и что мне нравится именно этот комп, он знать не мог.

Установка, разумеется, превратилась в целое приключение, потому что, пошарив в панели я нашел одну 8-контактную колодку прямоугольной формы, а на компьютере колодка 9-контактная трапецивидная. Уже почти подключил одну к другой, но пошел по белому проводу из прямоугольной колодки, дабы убедиться, что это пресловутая К-линия (линия диагностики) и … вытянул нормальную трапецевидную ответную колодку, с уже подключенным к ней датчиком уровня топлива. К-линии, разумеется в ней не было, зато она была в комплекте с компом. Один конец подключил к колодке, а второй врезал в диагностическую колодку под рулевой колонкой.

Нужно сказать, что проводочки на компе хлипковаты, поэтому они были обтянуты термоусадкой.

В комплект также входит датчик внешней температуры. чтобы не колхозить его через уплотнитель тросика сцепления, я протянул его по заводскому, через сосок в моторном щите, находящемся над монтажным блоком. его я обнаружил еще когда подключал противотуманки. Через этот сосок, датчик внешней температуры через левое крыло оказывается в подкапотном пространстве.

Сам датчик был закреплен на поперечном брусе, за бампером.

Подключив компьютер, выдохнул — все работает.
Кульминация

На фотографиях не видно из-за вспышки, но цвет дисплея почти удалось настроить под подсветку панели приборов, хотя зеленая подсветка мне не нравиться.

Чуть позже провел невероятно увлекательную процедуру тарировки компьютера. Суть ее в том, чтобы залить полный бак бензина трехлитровой банкой, не забывая после каждого залива сохранить показания напряжения на датчике уровня топлива. После этой процедуры на дисплеее довольно точно отображается количества бензина.

Установил БК уже как 2 недели назад, но работы было так много, а потом были проблемы с инетом, что никак руки не доходили запостить весь процесс установки.

В общем сначала были мысли не терять время и обратиться к электрикам и установить БК на СТО, но потом решил, а почему бы не самим, тем более всё, ведь проще простого, колодки вроде все есть, ничего сложного нет, так что было принято решение устанавливать БК полностью самим и это не смотря на то что у меня опыта установки ничего подобного еще не было :).

И на удивление, первый блин не оказался комом :)…

Первым делом нужно было убедится, есть ли у меня колодка к БК или нет, мало ли что мог натворить прошлый хозяин… Начал снимать часы, легко не дались, снял пару кнопок-пустышек по бокам, оттягиваю часы сверху, а снизу не идут никак, потом уже начал и снизу оттягивать и часы сдались… :)

Просунул руку в поисках колодки, ура! Есть колодка :). Далее первым делом решить проверить работает ли БК, подсоединил, есть сигнал :) работает.

Убедившись что БК работает, отсоединил клемму с АКБ и понеслось ))…

Начал с установки датчика температуры, установить его решил под передним бампером, там где цепляется трос на буксир, подсоединил датчик изнутри так что спереди и не видно, затянул хомутами, еле, еле одной рукой одной залез и стянул.

Провел аккуратно проводку и загнал её туда где педальный узел, вытащил оттуда, потом под бороду и протянул к БК, там для датчика отдельный разъем.

Вот думаю может проводку датчика, загнать в самую тонкую гофру 5мм ?

С датчиком покончено, теперь осталась К-линия.

Первым делом подсоединил один конец от К-линии в колодку для БК (клемма "Мама" в гнездо "2"), благо в комплекте к БК было все что нужно в том числе и провод к обоими концами и нужными клеммами.

Далее провел провод через бороду туда ближе к диагностическому разъему, у меня он 12- контактный GM. Воткнул клемму в гнездо "М". И тут же проверил работает ли К-линия, ура работает :) . Ну и далее аккуратно все собрал и закрыл.

Первым делом установил минимальную температуру включения вентилятора, у меня было 97, сделал 95. Затем выставил сигнализатор превышения скорости, настроил пока 70 км. Далее пытался проверить разгон на 100 км в сек. но увы так и не понял как оно работает :) вроде сделал вкл. разгонялся но не видел отсчета времени или надо прямо врубить эту функцию и ждать, но в инструкции написано как только скорость начинает резко повышаться функция включается и выносится на экран, ладном будем еще тестить.

Осталось сделать тарировку бензобака, но пока еще не добрался.
Получил первые данные с БК, ошибок пока нет и не было, а вот такие данные как например расход кислорода, оказались чуть завышены, при норме 8-10 кг/ч. у меня показатель 10,5- 11,5 кг/ч на XX.

Посмотрел мгновенный расход топлива на XX = 0.8- 0,85 л. норма ли это?

И где бы найти все все нормы чтобы было с чем сравнивать, а то прямо вот не знаю даже как понять в пределах нормы или нет все эти параметры?

Да кстати чуть не забыл, датчик температуры слегка врёт, но не на ходу, а когда стоишь заведенный или даже нет, как понял от моторного отсека все равно тепло исходит и это не смотря на то что как бы не близко двиг, врёт примерно на 5 градусов, на ходу вроде похоже на правду.

Маршрутный компьютер на ВАЗ 2112 делает процесс вождения авто по-настоящему удобным и комфортным. По этой причине такое оборудование сейчас устанавливается практически всеми владельцами интересующей нас модели ВАЗ.

1 Штатный бортовой компьютер "двенадцатки" – простой и полезный

На легковушки семейства Lada 110 (ВАЗ 2112 и модификации – 21124, 21120, 2110, 2111) производителем устанавливались штатные маршрутные компьютеры (МК). Они располагают 15 функциями, которые поделены на три отдельные группы. Работать с такими МК достаточно просто. Для выбора какой-либо группы требуется нажать одну из соответствующих кнопок (1, 2 либо 3). В открывающемся меню можно выбрать основные или дополнительные функции. Последние перебираются кнопкой 5.

2 Ошибки МК ВАЗ 2112 – как помощник указывает на неисправности?

Бортовой компьютер "двенадцатки" и всех ее модификаций, включая и 21124, сигнализирует водителю о разнообразных проблемах, возникающих в узлах и системах авто. В приведенном ниже списке дана расшифровка основных кодов штатного БК:

высокая (низкая) степень сигнала цепи температурного датчика – Р0113 (Р0112);
высокий (низкий) сигнал датчика расхода воздуха по массе – Р0103 (Р0102);
обрыв или замыкание управляющей цепи кислородного датчика – Р0030, Р0037, Р0036, Р0032, Р0031;
ошибки датчика температуры жидкости для охлаждения – Р0116–Р0118;
неисправность кислородного датчика – Р0130;
высокий (низкий) сигнал дроссельной заслонки – Р0123 (Р0122);
ошибки в работе кислородного датчика – Р0131–Р0141.

О проблемах с форсунками цилиндров ВАЗ 2112 (21124) МК сигнализирует водителю кодами Р0201–Р0204, Р0261, Р0264, Р0267, Р0270. А поломку реле бензонасоса легко установить при высвечивании ошибки Р0230. Также штатный МК двенадцатой Лады выдает коды о неисправностях катушек зажигания (Р2301–Р2307), иммобилизатора (Р1570), цепи холостого хода (Р1513 и 1514, Р1509), реле насоса топлива (Р1500–Р1502) и многих других узлов транспортного средства.

3 Замена заводского БК для Лады 2112 – Штат Х-1М Универсал

Штатный бортовой компьютер на "двенадцатку" с евро- (например, на модификации 21124) и обычной панелью по своей функциональности уступает многим современным МК. Понятно желание владельцев ВАЗ 2112 установить на своих ласточках более инновационные и качественные устройства. С этим проблем не возникает. Сейчас имеется масса БК отечественных и зарубежных фирм, которые характеризуются удобством применения и отличной функциональностью.

Многие специалисты рекомендуют оснащать ВАЗ 21124 и другие Лады семейства 110 оборудованием Штат Х-1М Универсал.

Такой бортовой компьютер ставится на приборной панели вместо заглушки. Он располагает трехцифровым монитором и двумя кнопками. Штат располагает 30 с лишними полезными функциями. Самыми интересными для водителей Лады 2112 считаются опции Тропик и Плазмер. Первая функция дает возможность запускать вентилятор охлаждающей системы по запрограммированной заранее температуре мотора. Опция хороша для ВАЗ 21124, она гарантирует нормальную работу двигателя этой модификации Лады 110 в жаркую погоду.

Функция Плазмер описываемого универсального компьютера обеспечивает эффективный прогрев свечей зажигания посредством подачи на них импульсов (высоковольтных). Результат подобного воздействия – качественный прогрев изоляторов свечей и их электродов. Это обеспечивает великолепную работу мотора Лады 2112. Благодаря Плазмеру, он без проблем запускается даже в очень сильные морозы. Подключить Штат Х-1М можно самостоятельно. Вам нужно всего лишь провести к колодке диагностики К-линию и три проводка (к подсветке и к +/-). Добавим, что этот бортовой компьютер функционирует в качестве полноценного тестера. Он диагностирует ошибки управляющего электронного блока и автоматически сбрасывает их.

4 Multitronics UX-7 – популярный маршрутный компьютер

На ВАЗ 21124 и другие модификации Lada 110 можно устанавливать и востребованный многими российскими автомобилистами БК UX-7 от Multitronics. Он располагает отличным процессором (16 разрядов), LED-монитором, съемными панелями. Это оборудование работает максимально точно и быстро, его легко смонтировать на место свободного выключателя в ВАЗ 21124.

Multitronics UX-7 считывает и сбрасывает ошибки, а также диагностирует все добавочные системы транспортного средства, начиная от подушек безопасности и заканчивая комплексами ESP и ABS. Несомненный плюс этого бортового компьютера – возможность обновления ПО через интернет. Обратите внимание! Для скачивания обновлений требуется специальный кабель – ШП-4 Multitronics. Его придется покупать дополнительно. Монтаж UX-7 на ВАЗ 21124 (именно на эти авто чаще всего устанавливаются такие МК) производится по следующей схеме:

Возле левой ноги пассажира и правой водителя откручиваете крышки, чтобы демонтировать накладку на крепление зеркала.
Вывинчиваете болты. Демонтируете зеркало.
Проверяете Multitronics UX-7 на работоспособность. Вам нужно откинуть клемму (минусовую) аккумуляторной батареи, подключить К-линию к белой колодке штатного бортового компьютера ВАЗ 21124 (она располагается под панелью приборов), а затем к блоку на шлейфе МК. Далее необходимо подсоединить второй конец проводка к диагностической колодке (ищите М-разъем) и соединить БК со шлейфом. Следующий шаг – подключение минуса на АКБ и включение зажигания. Если вы все сделали правильно, бортовой компьютер выдаст сообщение Определение протокола и поздоровается с вами.
Расставляете все крышки на их место, подтягиваете к месту установки зеркала шлейф Multitronics, собираете рамку с монитором, подсоединяете к ней шлейф, монтируете экран в крепление зеркала.

МК установлен. Пользуйтесь и наслаждайтесь современными технологиями. Вы также можете установить на ВАЗ 2112 разные вариации бортовых компьютеров Gamma (GF 512, GF 271). Они прекрасно функционируют на авто семейства Lada 110. Выбирайте лучшее для своей ласточки.

Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Пассатижами делаем петлю и цепляем проводку датчика температуры.

Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Парковаться очень комфортно, когда цифровые значения на дисплее отображающие расстояние до преграды расположены вблизи зеркала — это удобно. В это время бортовой компьютер будет некоторое время выполнять автоматическое определение протокола.

Определяется Cons 1!

Я считаю это самым большим минусом, в остальном претензий к изготовителю нет. Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Это левый угол лобового стекла, низ. Пытаюсь создать фотоотчёт о вышеуказанной установке, статью буду дорабатывать, надеюсь на помощь и подсказки форумчан.

Свободному доступу к нему ничего не мешает. Исходя из этого, я решил в подиуме, который изначально предназначался для установки на лобовом стекле, сделать четыре отверстия продольного вида.

multitronics comfort x15

Как подключить Multitronics

Бортовые компьютеры Мультитроникс — завершение установки Бортовый компьютер Мультитроникс Бортовые компьютеры Мультитроникс — ничего сложного в его установке нет, не торопясь можно смонтировать данное устройство в течении двух часов. Прикручиваем сюда провод синего цвета идущий с колодки бортового компьютера и место соединения изолируем.

Ну а дальше прокладываем шлейф в место расположения мультика, подключаем его.

Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Дополнительные возможности.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. К нему подцепляем провод который нужно пускать на габариты.

Это минимум необходимый для работы этого бортового компьютера. Как подключить Multitronics Чтобы подключить бортовой компьютер Мультитроникс необходимо выполнить ряд действий: Первым делом нужно найти место, куда удобнее всего установить бортовой компьютер.

Правда, новички, зачастую, отмечают, что она написана плохим языком и слишком технологизирована простому обывателю понимать ее довольно сложно. Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Инсталляция, сопряжение, подключение и настройка Multitronics MPC-800 на ГУ Allwiner t3

Ремонт Тойота

Например вот так.

После чего сам шлейф фиксируется на двойной скотч к стенкам торпеды изнутри. Там нужно аккуратно отогнуть руками пластину торпеды и пропустить шлейф вниз.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. Рад если данное описание кому то поможет при установке БК и сэкономит Ваши время и деньги.

Chevrolet Niva 2010, 80 л. с. — электроника

Шлейф плоских проводов я скрутил в виде трубки, и поместил их в гофрированную трубку, получилось очень эстетично и ничему не мешает. Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В этом же разъёме к контакту VF1 подключаю временно белый провод контакта К-линии бортового компьютера Multitronics.

Ведь бортовик, визуально отображающий необходимые сведения, должен находиться в удобном месте перед глазами водителя чтобы при взгляде на него было сведено к минимуму отвлечение внимания от процесса вождения. Все поправимо. Снимается он очень просто — нажмите на него сверху и он отцепится. Вот именно к нему подсоединяем провод фиолетового цвета, который выходит из разъема бортового компьютера.
Multitronics SL-50V

Смотрите видео

Инструкция-обзор Кто-то предпочитает не озадачиваться вопросом, как подключить бортовой компьютер Multitronics, и совершить действие, израсходовав определенную сумму денег в автосервисе она, как правило, колеблется в пределах х тысяч рублей.

Он находится в нижнем ряду, если смотреть снизу, то он третий и имеет желтый цвет с черной полосой. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В дальнейшем — провода протягиваем по полу за ковриками, чтобы не помешали. Дополнительные возможности.

А вообще, желательно перед подобной операцией прочитать хорошенько инструкцию. У меня на момент установки в баке было примерно 30 л.

FakeHeader

Как подключить бортовой компьютер Multitronics, который является одним из лучших и простых в эксплуатации на сегодняшний день? Далее разъем шлейфа ныряет у правого угла в бардачек.

Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Для удобства работы, извлекаем крупный и плоский по форме разъем из клипсы и отводим его немного в сторону. Устанавливаем все раннее снятые разъемы обратно на свои места, большой плоской формы разъем также фиксируем на своем месте. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались. Вследствие этого пришлось малость потрудится, чтобы зачистить изоляцию на конце этого провода.

Написать отзыв

Местонахождение колодки диагностики — под панелью, правее рукояти для открытия капота. Если цвет отличается, то стоит посмотреть цвет провода в документации. Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Прокладываем провод зеленого цвета от колодки бортового компьютера в нижней части торпеды к связке проводов идущих к панели приборов, а затем подключаем его к проводу желтого цвета с черной полосой.

Снизу отсоединяем разъем от высоко-частотного динамика, а затем убираем элемент пластика. Указываем объем бака — 60 литров 4. И от бортового компьютера до Диагностического разъема, и доп подключение тоже легко сделать, все рядом.
БК10 на ваз2110

Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент Ярослав Сергеевич Приходько из города Кропоткин, за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".

Всем доброго времени суток! Вот и пришла долгожданная посылка

пролежала в нашем почтовом отделении неделю целую (отдельное "спасибо" Почте России, никто извещение так и не принес). Нареканий по работе магазина AvtoGSM нет, только положительные отзывы, спасибо им. Так вот. Дрожащими руками открываем посылку, видим содержимое:

Внутри было: Фирменный пакетик(приятно), две визитки, товарная накладная и сама заветная коробочка, тщательно завернутая в пупырчатый полиэтилен, вот она:

Видим: Инструкция пользователя, гарантийный талон, шлейф с подключенным датчиком внешней температуры (ДВТ), белый провод для соединения с К-линией, пучок проводов для подключения к форсункам (в универсальном режиме, т.е. для любого ЭБУ), два пакетика (в одном три ответные колодки универсального режима, в другом винты для сборки корпуса БК, клемма тонкая штыревая и резистор, не помню для чего, нам они не нужны), ну и сам бортовой компьютер с подиумом для ВАЗ211х в упаковке. Вот без упаковки:

Ну вот собственно все манипуляции в пределах жилого помещения сделаны, как говорится, вэлкам ту май гараж. Салон автомобиля до установки БК:

Подготавливаем поле битвы - откручиваем крышки возле правой ноги водителя

и левой ноги пассажира

Вот здесь будет установлен БК

Снимаем пластиковую крышку над зеркалом, можно помочь отверткой, но снимается и рукой, рывком

откручиваем саморезы крепления зеркала

Инструкция по установке заучена наизусть за время ожидания заказа, но всё же

Для проверки работоспособности собираем все соединения "на коленке". Для этого: делаем для начала такой важный шаг:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора (по инструкции, да и мало ли чего. ), далее со стороны пассажира залазим рукой за приборную панель в район часов и бортовой системы контроля (БСК), находим вот такой разъем

это штатный разъем БК, у кого БК штатный уже установлен, соответственно снимаем разъем с него. Берем проводок, мною выше обозначенный как белый, для соединения с К-линией

Один его конец - "мама", он потолще, вставляем таким образом

в колодку, которую нашли за панелью, в разъём, обозначенный цифрой 2, убеждаемся, что разъем зафиксировался внутри, готово

Соединяем всё это дело с колодкой на шлейфе БК

затем берем второй конец белого проводка - "папа", который потоньше, лезем вместе с ним под рулевую колонку, немного справа. Изучаем окрестности, находим такую колодку

это так называемая колодка диагностики. Обмолвлюсь, у меня а/м с нормами токсичности Евро-2, для Евро-3 другая колодка. Кстати, если не найдете её на этом месте, не расстраивайтесь, просто поищите её за панелью, возможно она там, советую прикрутить её на место. Вставляем наш белый проводок в разъём, помеченный буквой "М"

Шлейф соединяем с БК

Возвращаем клемму аккумулятора на место

приходим и видим такую картинку

ага. работает. Поворачиваем ключ, не пугайтесь, дисплей переливается разными цветами, БК выдаёт звуковое оповещение, женский голос говорит "Здравствуйте" и появляется такая надпись

Ждём, пока определится протокол соединения с ЭБУ, в моём случае БК высветил надпись "Янв."

Значит всё работает, пора устанавливать всё по местам. Для начала спрячем шлейф БК. Ведем его за бардачком, прихватывая (осторожно) пластиковыми хомутами

ну или изолентой, дошли таким образом до стойки. Снимаем пластиковую накладку

держится на обычных клипсах-ёлочках, как и большинство обшивок 10-го семейства, их там три

Просовываем шлейф из-под панели к стойке, крепим его там любым доступным способом, тянем дальше по стойке к потолку, отгибаем его аккуратно

и провожаем шлейф к месту, где было зеркало. Вытаскиваем таким образом

12-15 см шлейфа достаточно. Берем подложку зеркала и само зеркало, делаем так:

Просовываем наш шлейф через эту конструкцию таким образом:

Устанавливаем на место:

саморезы затягиваем не до конца, чтоб не прижать шлейф, возможно придется его вытянуть немного, или наоборот убрать. Дальнейшую процедуру я советую сделать дома за столом, а не как я - в гараже на сиденье. Мелкие винтики так и норовили скрыться где-нибудь под сиденьем. Так вот, берем пакетик с винтиками

прижимную рамку БК

Нужна шлицевая отвертка, тонкая, достаточно длинная. Примеряем эту конструкцию на место, проверяем длину шлейфа

устанавливаем БК на место, он фиксируется защёлками

Затем прячем проводок К-линии, так же за панелью, прихватив изолентой. ДВТ протягиваем в моторный отсек через резинку тросика сцепления, мне так было удобнее, тянем рядом с бачком омывателя и аккумулятором, затем вниз к буксировочной петле, прихватываем к ней изолентой или хомутами ДВТ так, чтоб не повредить его тросом в дальнейшем, наводим порядок в салоне

радуемся))). Остается настройка времени, калибровка датчиков скорости и уровня топлива, тарировка бака, ну и приятные мелочи типа изменения цвета дисплея. Всем спасибо!

Читайте также: