Залипает реле поворотов лачетти

Опубликовано: 04.05.2024

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Загорается,но не мигает аварийка и повороты

Мой автомобиль:Lacetti 1.6 sedan бежевый

Всем привет.
Помогите добрым советом.
При включении аварийки и поворотов происходит их включение(зажигаются нужные лампочки) и ,собственно,на этом все и заканчивается т.е.включение/выключение не происходит,горит постоянно.
Предполагаю,что это реле,но не мргу определить какое:нашел под капотом реле габаритных огней- но вроде не то.
Буду благодарен за совет.

Реальное имя: Виктор

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti Station Wagon SX 1.8

Меняй реле поворотов. Находится в салоне, возле левого колена водителя.
Один в один подходит реле поворотов от ВАЗ 09, 10 или Таврии-Славуты.

Реальное имя: Дима

Мой автомобиль:Маленький диванчик
Клубная карта №386
действует до 01.02.2010

Мой автомобиль:Lacetti 1.6 sedan бежевый

Цитата(TARG @ 8.4.2010, 20:59)

Я правильно понял- реле находится под рулевым колесом?

Реальное имя: Никита

Мой автомобиль:Chevrolet Cruze SW Turbo

Цитата(viktor_1972 @ 8.4.2010, 20:16)

Не совсем возле колена, скорее слева от левой ступни. Снимаете обшивку и получаете доступ к релюшкам.

Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Nissan Maxima 3.0

сигналка не шриф случаем? даже если нет, обрати внимание на блок сигналки и диод поворотников.

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Хочется избавиться от щелкания.

Выпаиваем электромеханическое реле.

Делать это нужно мощным паяльником, выгибая плату поочередно от каждой точки пайки.

Вот вид на мое новое реле (без проводов, соединяющих две части).

В нашем реле очень много свободного места, электронный ключ туда помещается без проблем.
Поставил реле на место. Это было чуть ли не самым сложным делом. Нужно залезть головой к педалям и светить фонариком, чтобы было видно, куда вставлять реле. Когда извлекали реле, было полезно запомнить, какой стороной оно вставляется в разъем. Вставляется и вытаскивается оно безо всяких защелок. Нужно просто тянуть, покачивая в разные стороны.

PS. Прошел месяц. Ни разу не пожалел о переделке. Мне нравится. Звука по прежнему никакого нет. В общем-то и не нужен. Но попробовать какой-нибудь интересный звук не откажусь. Моя просьба о простенькой схемке подходящего звука остается в силе.

PPS. Прошло четыре года. Вопрос о звуковом имитаторе срабатывания реле больше не стоит. Не нужен никакой звук. Работает беззвучно и я доволен.

Много перечитал у кого релюшка у кого кнопка аварийки, а у меня S202 подгорели 3 контакта.
Сначала вытащил релюху, померил питание, реально щупами наощупь воткнуться, кстати +12 есть только при подключенной кнопки аварийки(так на всякий случай), кнопку аварийки разобрать так мне и не удалось, пока разбирал осыпалась лампочка в аварийке, пока менял лампочку( как с приборкой при снятии могут многие лампочки осыпаться, меняйте все), потом развалился патрон- пластик хз, купил новую, не помогло, релюха проверял при подаче питания и соединением через лампочку среднего контакта отрабатывает ( про проверку релюхи не пишу много и так), но всё равно купил не оригинальную -воткнул начала подщёлкивать но ни чего не происходит, купил другую не оригинальную стало чаще подщёлкивать но опять реакции на лампочки ни какой ( да девать деньги не куда, время ограниченно и надо побыстрей. При вытаскивании не оригиналов (покачиванием влево вправо у двоих отпаялись внутри контакты — очень г.(повреждение может на ложиться на другое) (слишком большие дырки в плате слишком тонкий токопроводящий слой на текстолите -вскрывать и проверять покачиванием контактов, один раз воткнуть). С сигналки ключа все лампочки мигали, управляющий с релюхи прозвонил до разъёма аварийки, переключая поворотники, на разъёме аварийки коротил 5и 6 с 12в поворотники горели. Вот и начал изучать схему))
S202 (именно S) типа мама разъем а папа вставка на объединенные определённые контакты(объединяет определённые группы контактов в какое то направление) надо снять приборную панель, и спава в глубине будет заныкана эта хрень — много про неё когда лампочки не горят, сдвинуть вперед те на право ест крепеж на железяке под него, я сорвал не зная, но надел нормально, типа салазок, далее скусил скрутил и спаял три провода, терм усадка одна с загибом конца и потолще сверху
Если кто то вдруг думает про переключатель поворотников, аварийка работает при отключенном переключателе поворотников — вообще снятом.( Это я про себя))

Долго я думал об этом.
Щелкание раздражает, когда долго стоишь перед поворотом. Кроме того, электромеханическое реле - довольно не надежная штука. Тем более, когда оно работает в режиме мигалки.
С другой стороны, производители машин, делая полностью электронное реле (беззвучное) вводят звук, информирующий о работе реле.
Я все это учитывал, думал. и все же решил попробовать.
Сделать-то совсем не сложно. Основные достоинства:
- Высокая надежность. Реле становится практически вечным.
- Отсутствие дребезга контактов. Этот дребезг не полезен лампочкам.
- Отсутствие щелчков. При желании можно сделать любой приятный для слуха звук.
- Возможно сделать звук на определенные условия. Например, только на аварийку. Или наоборот на поворотники, но без аварийки. Кому как нужно. Или сделать звук в случае длительной работы поворотников. Или.

Наше реле поворотников выполнено на микросхеме U643B фирмы Atmel.
Ссылка на даташит:
http://eicom.ru/downloads/?pdf=/Atme. 643b/U643b.pdf
Вместо нашего реле один-в-один подходит отечественное реле от ВАЗ 2108.
Оно выполнено на аналогичной микросхеме УР1101ХП32. Но могут быть аналоги: UAA1041A, U243D, U2043B.
На данных микросхемах основано реле 494.3747 или 495.3747 (в малогабаритном корпусе, для монтажного блока).
Эти реле поворотников имеют на выходе электромеханическое реле, которое и щелкает.
Нам нужно просто заменить это электромеханическое реле на транзистор и всё. Правда, нужно еще добавить инвертор.
Ближе к делу.
Вскрываем наше реле.

Выпаиваем электромеханическое реле.

Делать это нужно мощным паяльником, выгибая плату поочередно от каждой точки пайки.

делаем ключ с инвертором, который будет работать вместо электромеханического реле.
Спецификация схемы:
Q1 - PS2561. Транзисторный оптрон от фирмы NEC. Нужен как инвертор. Можно было сделать на обычном транзисторе, но мне на оптроне удобнее (на 1 резистор меньше деталей).
Подойдет любой другой транзисторный оптрон. Их десятки типов. Есть в любом сгоревшем БП от компа или в ЭЛТ мониторе, который вы собрались выбросить.
Распиновка оптронов в корпусах на 4 ножки:

T1 - транзистор MOSFET. Тип IRF4905L. Корпус (называется ТО262) без выступа для крепления к радиатору. Если купите в обычном корпусе (ТО220), то можно отпилить этот выступ. А можно и прикрутить, место там позволяет.
R1 - 300 Ом
R2 - 300 Ом
R3 - 4,7 кОм.

Эта схема подключается к основной схеме четырьмя точками (как и электромеханическое реле, которое я выпаял). На схеме шунт обозначен, как резистор. Подписан он 30 мОм, т.е. 30 милли Ом.
Шунт - это деталь, которая осталась родная, поэтому она изображена за пределами пунктирной линии.
После 15 минут работы аварийки пощупал транзистор - чуть теплый.
Скорость мигания не изменилась. 90 раз за минуту. Определение перегорания ламп осталось, как и было. В общем, всё отлично.

Вот вид на мое новое реле (без проводов, соединяющих две части).

Езжу третий день с этим реле. Первый день было непривычно. Потом привык и стал получать удовольствие.
На самом деле никаких осложнений из-за отсутствия звукового контроля я не ощутил.
Думал будет не комфортно в момент включения поворотников. Нет, все нормально. Сам переключатель срабатывает очень информативно, дополнительное щелкание реле не требуется.
Теперь появилась возможность пользоваться бесшумно. Это может быть особенно полезно любителям поспать в машине возле трассы с включенной для безопасности аварийкой. Щелкание не мешает спать.
Но при желании можно добавить звук на срабатывание реле.
Я бы хотел попробовать это сделать. Возможно сделаю звук через выключатель.
Но пока попробовал несколько самодельных вариантов звукового информатора - мне ничего не понравилось.
Нужно какой-то интересный не слишком назойливый звук. Если вы поделитесь простой схемкой такого звука, буду признателен.
Главное мое условие для этого звукового информатора - он не должен работать, как покупные, так называемые, звуковые повторители сигнала поворота. Они работают примитивно и глупо. Пока лампочка поворотника горит, они пищат, лампочка погашена - молчат. Такое счастье мне не нужно.
Нужно, чтобы как раньше, короткие звуки в моменты срабатывания и отпускания реле. Возможно только в моменты срабатывания (в два раза реже, чем было раньше).

В общем, все хорошо. Вот предварительный просмотр моего нового реле без проводов, соединяющих две части.

Видео замена реле угла Chevrolet Lacetti

В нашей эстафете много свободного места, электронный ключ размещается там без проблем. Установите реле на место. Это был маленький шевроле лачетти, получается не самое сложное. Вам нужно поднять голову на педали и зажечь фонарик, чтобы вы могли видеть, где поставить реле.

Когда реле было удалено, было полезно вспомнить, к какой стороне оно было подключено.

Он вставляется и вынимается без каких-либо защелок. Надо просто тянуть, покачиваясь в разные стороны. Я собираюсь на третий день с этой эстафетой.

Первый день был необычным. Потом он привык к этому и начал веселиться. На самом деле, я не испытывал никаких осложнений из-за отсутствия контроля звука. Я думал, что это не будет удобно во время включения поворотников. Нет, все хорошо. Само реле угла Chevrolet Lacetti работает очень информативно, никаких дополнительных нажатий на реле не требуется.

Chevrolet Lacetti Fuse Box

Теперь умение использовать тишину. Это может быть особенно полезно для тех, кто любит спать в машине возле шоссе с включенным аварийным освещением для безопасности. Нажатие не мешает спать.

Но если вы хотите, вы можете добавить звук к реле. Я хотел бы попытаться сделать это. Возможно я увижу звук через выключатель. Я собираюсь на третий день с этой эстафетой. Первый день был необычным. Потом он привык к этому и начал веселиться. На самом деле, я не испытывал никаких осложнений из-за отсутствия контроля звука. Предохранители реле Chevrolet Lacetti Читы реле Chevrolet Lacetti, электрические схемы Я думал, что было бы удобно включать реле Chevrolet Lacetti при включении поворотников.

Сам переключатель работает очень информативно, никаких дополнительных нажатий на реле не требуется. Теперь умение использовать тишину. Это может быть особенно полезно для тех, кто любит спать в машине возле шоссе с включенным аварийным освещением для безопасности.

Угловое реле Chevrolet lacetti 15 A. топливный насос. Если это работает, зафиксируйте провода и проверьте контакты. Если это не работает, замените его новым. Снять топливный насос, необходимо отключить батарею, снимите подушку заднего сиденья, откройте люк, отключите топливопровод, сжать стопорное кольцо и вынуть топливный насос.

Видео: Замена Реле Поворотов На Chevrolet Lacetti

Если требуемое давление не создается в топливной системе, это может быть регулятор давления. Угловое реле для углового реле Chevrolet lacetti 15 A. приборная панель, электрические складывающиеся зеркала, отдельные лампы в салоне, общий внутренний свет в багажнике, свет багажника, ограничитель багажника.

Ef20 10 A. левая фара ближнего света.

Если ближний свет фар не загорается в правой фаре, см. Если фары ближнего света в обеих лампах погаснут, проверьте лампы, они могут сжечь два, а также их разъемы, их контакты и наличие поворота шевроле лачетти. сигнал.

Это также может быть вызвано вращением реле Chevrolet Lacetti в проводке от разъема C до выключателя света на рулевом колесе. Проверьте его под приборной панелью, он может сгореть, особенно если у вас есть хэтчбек. Также проверьте выключатель рулевой колонки. Ef21 15 A. электронный блок управления ECU, продувочный клапан адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фазы, вентилятор охлаждения радиатора.

Ef22 15 A. бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов. В других случаях диагностика поможет определить причину. F12 10 A. иммобилайзер, датчик дождя, сигнализация.

Ef15 15 A. Фары дальнего света Если дальний свет не включается, проверьте также реле K4, состояние ламп фары и контакты в их разъемах, возможно, окисляя переключатель реле рулевого управления Chevrolet Lacetti.

Измерьте напряжение на разъемах фар.

Если при включении дальнего света нет напряжения на требуемых контактах, это означает, что неисправен проводной выключатель или рулевая колонка.

Ef16 15 A. звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота. Если гудок не работает, проверьте также реле K2. Распространенной проблемой является отсутствие или исчезновение углового реле Chevrolet Lacetti на корпусе, который расположен на боковом элементе за левой фарой. Держите и установите безопасный контакт.

Проверьте напряжение на сигнальных клеммах, если нет, на проводке или кнопках на руле. Проверьте сам сигнал, подав на него напряжение 12 В. Если реле Chevrolet Lacetti вращается, замените его новым. Ef17 10 A. компрессор кондиционера.

Ef18 15 A. топливный насос.

Если насос не работает, проверьте также F2 в монтажном блоке кабины, Ef22 в моторном отсеке и реле K7, а также правильное функционирование самого насоса, подав напряжение 12 В непосредственно на шевроле. реле лачетти. Если это работает, зафиксируйте провода и проверьте контакты. Если это не работает, замените его новым. Снять топливный насос, необходимо отключить батарею, снимите подушку заднего сиденья, откройте люк, отключите топливопровод, сжать стопорное кольцо и вынуть топливный насос.

Если требуемое давление не создается в топливной системе, это может быть регулятор давления. Ef19 15 A. панель приборов, электрические складные зеркала, отдельные светильники в салоне, общий потолочный светильник для chevrolet lacetti, угловой свет, багажник, выключатель положения багажника.

Ну, и как результат поворотники и аварийка отлично работают: Всем бобра!

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

Шевроле лачетти — блоки с предохранителями

История Камаро начинается с года. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло реле поворотов на шевроле лачетти только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Горят все поворотники Шевроле Лачетти. Тема относится к автомобилю Chevrolet Lacetti.

Перестал работать дальний свет фар. И понаблюдать за лампами. Нужно залезть головой к педалям и светить фонариком, чтобы было видно, куда вставлять реле. Когда извлекали реле, было полезно запомнить, какой стороной оно вставляется в разъем. Вставляется и вытаскивается оно безо всяких защелок. Нужно просто тянуть, покачивая в разные стороны.

Где Находится Реле Поворотов На Шевроле Лачетти

Сам переключатель срабатывает очень информативно, дополнительное щелкание реле не требуется. Теперь появилась возможность пользоваться бесшумно. Это может быть особенно полезно любителям поспать в машине возле трассы с включенной для безопасности аварийкой.

Реле поворотов на шевроле лачетти 15 А — топливный насос. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос.

Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления. Ef19 15 А — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель реле поворотов на шевроле лачетти багажника.

Когда извлекали реле, было полезно запомнить, какой стороной оно вставляется в разъем. Вставляется и вытаскивается оно безо всяких защелок.

Нужно просто тянуть, покачивая в разные стороны. Езжу третий день с этим реле. Первый день было непривычно. Потом привык и стал получать удовольствие.

На самом деле никаких осложнений из-за отсутствия звукового контроля я не ощутил. Думал будет не комфортно в момент включения поворотников. Нет, все нормально. Сам переключатель срабатывает очень информативно, дополнительное щелкание реле не требуется.

Теперь появилась возможность пользоваться бесшумно. Это может быть особенно полезно любителям поспать в машине возле трассы с включенной для безопасности аварийкой. Щелкание не мешает спать. Но при желании можно добавить звук на срабатывание реле. Я бы хотел попробовать это сделать. Возможно сделаю звук реле поворотов на шевроле лачетти выключатель. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты.

Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос. Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления. Ef19 15 А — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в реле поворотов на шевроле лачетти, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника.

Ef20 10 А — левая фара, ближний свет. Если не горит ближний в правой фаре, см. Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли реле поворотов на шевроле лачетти две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги.

Также причина может быть в проводке от разъёма С до выключателя света на руле.

Перестали работать поворотники на chevrolet lacetti

Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя. Ef21 15 А — электронный блок управления ЭБУклапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения радиатора. Ef22 15 А — бензонасос, форсунки, клапан реле поворотов на шевроле лачетти отработавших газов.

Ef23 10 А — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения. Ef24 15 А — противотуманные фары.

Читайте также: