Замена акб на форд эксплорер 5

Опубликовано: 04.05.2024

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Ford допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Ford Explorer подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Ford, также указываются все параметры подходящей батареи для Explorer (5 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Заявка на подбор аккумулятора для Ford Explorer V 2010 - 2015

Аккумулятор для Форд Эксплорер имеет прямую полярность. А вот что касается емкости и пускового тока, все зависит от поколения авто. На Эксплорер I-IV устанавливались мощные движки объемом до 5.4 литра. И АКБ для них нужны соответствующие. Например, для 4-литрового мотора требуется батарея емкостью не менее 75 Ач с пусковым током от 670 А, а на авто с 5.4-литровым двигателем многие ставят батареи на 100 Ач с пусковым током от 800 А. Такие источники питания в оригинале имеют габариты 306х192х194 мм и каталожный номер 3894012.

Однако стоит обратить внимание, что аккумуляторы на Форд Эксплорер 5 поколения (до 2010 года) могут попадаться также и с другими характеристиками, отличными от указанных выше. Батареи чуть меньше по размерам и более "слабые":

Габариты - 260х175х225 мм.
Емкость от 70 Ач,
Пусковой ток – от 630 А.

Такие источники питания обычно устанавливались на авто с моторами 249 и 294 л.с.

Несмотря на то, что машины этой модели имеют мощные двигатели, для них нет смысла покупать дорогие AGM аккумуляторы. Из-за того, что батарея здесь размещается в моторном отсеке, «гелевый» источник питания быстро выйдет из строя из-за высокой температуры в подкапотном пространстве.

Какой купить аккумулятор на Форд Эксплорер

В нашем каталоге вы сможете подобрать аккумулятор для Ford Explorer всех поколений.

АКБ на Эксплорер I-IV

Если вам нужна АКБ размером 306х192х192 мм для автомобилей 1-4 поколения с мощными движками объемом до 5.4 литра, рекомендуем обратить внимание на такие варианты, как Solite 65-820 Ford Explorer или Deka 85L 734MF. Аккумулятор от Солите более мощный. Его емкость – 100 Ач, а пусковой ток – 820 А. Но практика показывает, что и Дека отлично подходит для мощных движков Эксплорера. Его емкость 85 Ач, а ток – 800А.

Аккумулятор для Форд Эксплорер 5

Для этого автомобиля имеется немало вариантов в линейке Deka. Неплохо себя показывают на Explorer 5 такие модели АКБ от этого бренда, как:

665MF (BXT 65-850).
565MF (BXT 65-675).
VL65 (BXT 65-650).
659MF (BXT 59).

Под этим брендом выпускаются аккумуляторные батареи, ориентированные на использование именно на американских автомобилях.

Как поменять аккумулятор на Эксплорер

Независимо от поколения внедорожника, замена батареи не вызывает каких-то проблем. АКБ находится под капотом. Чтобы снять старую и поставить новую, вам понадобится ключ на 10.

Сначала с его помощью снимается минусовая клемма, а затем «+». После этого снимается прижимная планка, удерживающая аккумуляторную батарею на штатном месте сверху. Все, старая АКБ достаётся и ставится новая. Подключается новый аккумулятор на Эксплорер в порядке, обратном рассмотренному выше (т.е. сначала «+», а затем «-»).

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

Этот кроссовер среднего размера до четвертого поколения выпускался как полноценный внедорожник. Производство началось еще в 1990 году и продолжается до наших дней. Машину отличает стильный дизайн, хорошая проходимость, надежность, как в условиях городской езды, так и при поездках за город.

Выбор замены штатному аккумулятору на Ford Explorer

Модели автомобиля пятого поколения, выпущенные после 2010 года, комплектуются батареями Motorcraft BXT-65850. Емкость этого аккумулятора Форд Эксплорер 5 составляет 85 А*ч, пусковой ток 850А. Но размер достаточно уникален, что может создать трудности при подборе аналога. Габариты аккумулятора Эксплорер вместе с токовыводами равен 306х190х192. С другой стороны, эти размеры унифицированы и подходят для всех поколений этого авто.

Могут встречаться «родные» батареи Motorcraft BTX-59 с более слабыми характеристиками:

Габариты: 260х190х192
Емкость при 20-и часовом разряде: 65 Ач
Ток пуска 590 А

Их устанавливали в случае если машина предназначалась для южных штатов или на модификациях с двигателем до 2.3l. Если позволяют габариты штатного места для российских условий лучше подбирать более мощные АКБ, способные гарантировать надежный запуск в условиях низких температур.

Выбирая аккумулятор для Ford Explorer, придерживайтесь следующих общих показателей:

Полярность: прямая
Тип клемм: азиатские
Емкость: 70 или 100 Ампер час
Ток холодного пуска: 540-820А
Габариты: (260-306)х190х192

Не забывайте, что чем больше емкость батареи, тем больше времени нужно, чтобы зарядить её. А при коротких и нечастых поездках она будет испытывать постоянный недозаряд. Обращайте также внимание на вибростойкость АКБ, ведь тип автомобиля предполагает поездки по бездорожью и пересечённой местности.

Если вы решили купить аккумулятор на Форд Эксплорер, лучше приобрести традиционную свинцово-кислотную батарею, так как характер расположения источника тока не способствует нормальной работе AGM и гелевых АКБ. Высокая температура в моторном отсеке значительно сократит срок их службы.

Аккумулятор, с размерами как у штатного, довольно трудно найти на отечественном рынке. Предлагаем рассмотреть следующие варианты замены: Deka 565MF, Solite 65-820, Deka 665MF, American 65850, Cene 65-850.

Как поменять аккумулятор в Форд Эксплорер?

Аккумулятор находится в моторном отсеке. Для работы вам понадобится ключ на 10, торцевой или рожковый.

Открутить верхнюю прижимную планку, которая удерживается двумя шпильками.
Снять положительную клемму.
Снять отрицательную клемму.
Достать аккумулятор.

Монтаж новой батареи происходит в обратном порядке. Если вам потребуется помощь, обращайтесь к специалистам нашего магазина. Они помогут правильно подобрать, доставить и установить новую АКБ.

Ford Explorer V – мощный американский внедорожник, который отличается современным дизайном и высокой проходимостью, что позволяет его использовать как для городского цикла, так и для комфортных поездок по пересеченной местности. Со временем владельцы этого автомобиля сталкиваются с необходимостью замены штатной батареи. Согласно статистике, средний срок службы АКБ для Ford Explorer пятого поколения составляет 3-5 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства. Правильно подобранный аккумулятор для Форд Эксплорер 5 должен обеспечивать стабильную работу электрооборудования и быстро запускать двигатель машины при любых погодных условиях.

Выбор аккумулятора для Форд Эксплорер 5 в зависимости от технических характеристик двигателя и комплектации

Ford Explorer 5 на отечественном рынке прдставлен в нескольких комплектациях, включая серию Sport и Limited. Главное принципиальное отличие между разными моделями – это тип силового агрегата и его технические характеристики. При подборе АКБ для Форд Эксплорер 5 именно на эти показатели стоит обращать внимание, так как от емкости батареи и пусковых токов зависит стабильная работа двигателя и всего бортового электрооборудования. Заказать аккумулятор можно по ссылке.

Ниже в таблице приведены основные двигатели, которыми комплектуется Ford Explorer 5, а также характеристики совместимых АКБ.

Чтобы правильно выбрать аккумулятор для Ford Explorer V, необходимо учитывать несколько важных критериев:

Стартовый (пусковой ток). От этого параметра напрямую зависит успешность запуска двигателя. Чем более мощный силовой агрегат установлен в автомобиле, тем более высоким должен быть пусковой ток.
Емкость батареи. От этого показателя зависит стабильность питания бортовой сети и всех электроприборов, начиная от стеклоподъемников и заканчивая акустикой или навигационной системой.
Полярность. Аккумуляторная батарея на Форд Эксплорер 5 должна быть с прямой полярностью.
Габаритные размеры. Штатная АКБ на Ford Explorer V имеет размер с клеммами 302х190х192 мм. Такие батареи преимущественно используются на настоящих «американцах», поэтому на отечественном рынке они представлены не в таком широком ассортименте, как традиционные аккумуляторы для европейских кроссоверов и внедорожников.
Защита от вибрации. Учитывая тип автомобиля, необходимо выбирать вибростойкие аккумуляторы, которые не «посыпятся» от езды по пересеченной местности.

Правильно подобранная аккумуляторная батарея для Ford Explorer V обеспечит стабильную работоспособность бортовой сети и прослужит не менее 5 лет даже в условиях интенсивной эксплуатации транспортного средства.

Наиболее совместимые аккумуляторные батареи для Ford Explorer V

На отечественном рынке представлено около двух-трех десятков АКБ для Ford Explorer V, но из них наиболее совместимыми и универсальными вариантами для всех типов двигателей этого автомобиля являются три модели:

Ниже в таблице приведены основные технические характеристики каждой батареи

Цена при обмене, руб

Все три аккумулятора изготавливаются в Южной Корее на высокоточном оборудовании с использованием современных технологий. Несмотря на практически идентичные характеристики, между этими моделями АКБ на Форд Эксплорер 5 есть несколько отличительных особенностей, которые стоит рассмотреть более подробно.

Краткий обзор АКБ American 65-850 Ford Explorer

Это батарея необслуживаемого типа, изготавливаемая с использованием технологии Са/Са. Вредная сурьма заменяется кальциевым сплавом, что гарантирует аккумулятору увеличенный срок службы и стабильное сохранение своих технических характеристик.

Корпус АКБ выполнен из армированного полимера с повышенными прочностными качествами. Газовый сепаратор имеет сложную форму, которая возвращает электролитический конденсат обратно в батарею, препятствуя его потери. Наличие индикатора уровня зарядки позволяет визуально оценить состояние АКБ. Производитель заявляет ресурс батареи не менее 5 лет и предоставляет официальную гарантию на 2 года.

Краткий обзор АКБ SOLITE 65-820 Ford Explorer

Батарея выпускается южнокорейской корпорацией Sungwoo Automotive, которая занимается поставкой своих АКБ на заводы KIA и Hyundai. Аккумулятор отличается высокими эксплуатационными качествами и является полностью необслуживаемым. Гарантийный срок от производителя составляет 24 месяца.

Краткий обзор АКБ CENE DELKOR 100.1 (65-850) Ford Explorer

Аккумулятор изготавливается в Южной Корее на предприятии компании Delkor, часть акций которой принадлежит мировому лидеру в области производства АКБ – американскому концерну Johnson Controls. Использование собственных технологических разработок и качественных комплектующих обеспечивает батарее более длительный срок службы (примерно на треть) по сравнению с аналогами других производителей.

Одна из особенностей аккумулятора CENE DELKOR 100.1 – изготовление решеток методом холодной ковки с последующей растяжкой. Это обеспечивает строгое соблюдение геометрии пластин, что повышает их надежность и гарантирует стабильность электрохимических показателей.

Такие батареи на Ford Explorer V отличаются повышенной защитой от вибраций, а также имеют специальные амортизирующие ребра внутри корпуса, которые исключают случайное механическое повреждение пластин даже при езде по бездорожью. Компания настолько уверена в качестве и надежности своих аккумуляторов, что предоставляет на них четырехлетнюю гарантию.

Все представленные АКБ отлично подойдут для установки на Ford Explorer V. При этом, по совокупности показателей среди аккумуляторных батарей для Форд Эксплорер 5 стоит выделить именно CENE DELKOR 100.1 (65-850), так как она оптимально сочетает в себе высокий уровень качества, долгосрочную гарантию и доступную стоимость.

Основной проблемой для владельцев Ford Explorer V является раздаточная коробка.

К сожалению этот узел выходит из строя с завидной регулярностью по причине потери смазывающих свойств масла, которого катастрофически мало в агрегате. Несмотря на то, что производитель не регламентирует замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5, рекомендуем проводить данную процедуру с периодичностью один раз в 30000км, не реже. Дилеры Форд утверждают, что масло в раздаточную коробку Эксплорер 5 заливается на заводе на весь срок службы агрегата, в принципе так оно и есть, если учесть, что срок службы в этом случае редко превышает 50000км, а поскольку запчасти для раздаточной коробки не производятся - ремонту она не подлежит.

Замена transfer case на Ford Explorer V достаточно затратная процедура и обойдётся владельцу не менее, чем в 100000 рублей, что согласитесь серьёзно ударит по бюджету.

Именно поэтому большинство не официальных сервисов, дорожа своими клиентами, предлагают регулярно менять масло в раздаточной коробке. Дилерам же, сами понимаете, проще заменить агрегат целиком.

Существует несколько способов замены масла в РК на ФЭ5:

1. Замена масла путём откачивания старого и заливкой свежего через сапун вентиляции раздаточной коробки (без демонтажа). Самый бюджетный способ по затратам, но и самый малоэффективный - откачать масло полностью и удалить продукты износа не представляется возможным. Другими словами вам его просто немного обновят, не более 70%, но это в любом случае лучше, чем ничего. И если проводить данную процедуру регулярно, то можно серьёзно увеличить ресурс раздаточной коробки.

2. Замена масла в раздаточной коробке со снятием с автомобиля - самый эффективный способ т.к. даёт возможность гарантированно промыть агрегат от продуктов износа и полностью удалить отработавшее масло, но к сожалению этот способ и самый дорогой.

3. Замена масла в раздаточной коробке через предварительно установленную сливную пробку - отличный вариант поскольку не обременителен по работе и даёт возможность промыть агрегат. Но. вот об этом «НО» чуть ниже поподробнее.

Итак о сливной пробке в раздаточной коробке FE5 - заводом она не предусмотрена по причине описанной выше, а установить её в дальнейшем достаточно трудоёмкая процедура.

Врезать сливную пробку в раздатку без её демонтажа можно, но вот гарантировать, что стружка при сверлении корпуса не попадёт в агрегат - нет. А значит можно получить обратный эффект - до следующей замены масла раздаточная коробка может и не дожить! Другими словами - если вы озадачились вопросом о врезке сливной пробки в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5, то один раз, для выполнения именно этой процедуры, её придётся снять с автомобиля. Второй неприятный сюрприз, который может ожидать владельца FE5 решившего установить сливную пробку в раздаточную коробку, возможное растрескивание корпуса РК при сверлении - если это случилось агрегат придётся заменить, без вариантов. Локальный ремонт корпуса возможен, но не всегда эффективен.

Несмотря на то, что FoMoCo, получив многочисленные жалобы и претензии от дилеров и владельцев, пытается улучшить конструкцию раздаточной коробки снабдив её системой охлаждением масла, но это практически не влияет на ресурс в целом, рекомендовать же замену масла упорно не предлагает. Хотя дополнив конструкцию раздаточной коробки сливной пробкой о проблеме можно было бы забыть, к тому же это намного дешевле системы охлаждения масла в агрегате. Почему? Логичного объяснения, лично у меня - нет, хотя решение, как мы видим, на поверхности. И снова вернемся к нашей пробке - итак, если вы решили устанавливать сливную пробку на раздаточную коробку, то желательно это делать на новой детали, когда корпус ещё имеет достаточную прочность, иначе, как писал выше, может уже не получиться. Но сами знаете - на новом автомобиле это делать никто не хочет, либо по незнанию, либо по другим соображениям. В таком случае могу лишь посоветовать изготовить и установить сливную пробку на раздаточную коробку Форд Эксплорер при её замене - поверьте, потом скажете спасибо.

Часто спрашивают, а какое масло заливать в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5?

Этой информации вы не найдёте ни в одном мануале по обслуживанию и спрашивать дилера смысла нет т.к. новый агрегат, поставляемый в запчасти, идёт уже заправленный маслом, но на каждую хитрую ж. всегда найдётся нужный болт с правильной резьбой: простой химический анализ и дело в шляпе - GL-5 75w140 , что вполне ожидаемо. Естественно здесь тоже существует возможность сэкономить залив масло другой вязкости, например, GL-5 75w90 или 80w90, но поверьте оно того не стоит ведь разрушается масло чаще всего по перегреву , а значит лучше выбрать дорогое, но более термостабильное, коим собственно и является синтетическое масло SAE 75w140 спецификации API GL-5 . Благо на рынке широчайший выбор производителей во всех ценовых категориях.

Абсолютно аналогичные проблемы с раздаточной коробкой испытывают обладатели Lincoln MKX , Ford Edge , Ford Taurus и Mazda CX-9 , поскольку построены на одной платформе, поэтому всё вышесказанное в равной степени относится и к этим моделям, а не только к Ford Explorer V.

Да, чуть не забыл, самый главный вопрос - цена на замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5:

Если автомобиль оснащён гидроусилителем рулевого управления и раздаточная коробка не имеет контура охлаждения масла - работа со снятием и установкой РК обойдётся в 10000 рублей плюс масло.
Если автомобиль имеет электрический усилитель рулевого управления и контур охлаждения масла РК - стоимость работы, включая демонтаж/монтаж агрегата, обойдётся в 22000 рублей, с учётом сход-развала (придётся снимать подрамник) плюс стоимость масла.
Если клиент хочет частично заменить масло в раздаточной коробке путём откачивания (без снятия) - 2000 рублей плюс стоимость масла.

Стоит ли покупать раздаточную коробку б/у для Форд Эксплорер на так называемой разборке? Сомнительное мероприятие, если честно - не советуем, поймите правильно - эта деталь имеет очень ограниченный ресурс, а реальный пробег и состояние б/у агрегата вам никто никогда не скажет - деталь надо продать, а не поговорить "за жизнь".

Если вы увидели подобную надпись (фото выше) на бэушном агрегате, то можете быть уверены - она сделана в автосервисе, но как только деталь попадёт в руки разборщику - надпись будет стёрта и деталь продана с комментарием "муха не сидела". правда жизни.

С любыми проблемами по диагностике, плановому техническому обслуживанию и тюнингу вашего Ford Explorer (и не только) можете обратиться к нам в "Вита-Моторс" , для нас не существует неразрешимых задач.

Читайте также: