Замена акустики ауди а4

Опубликовано: 15.05.2024

  • Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
  • Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.


Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».


Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.


Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.


Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.


Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.


Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.


«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

— Какие особенности и различия у этих двух систем.
— Как заменить сток на BOSE и стоит ли игра свеч.
— Что для этого нужно

Свой рассказ я начну с упоминания того факта что в любой модификации (комплектации) Audi A4 B6 имеет очень достойную аудио систему. То есть в минимальной комплектации (1.6мотор, моно привод, тряпка салон) — все равно устанавливалось по 10 динамиков. Даже такая система имеет приятное звучание в сочетании с мягким басом, который исходит от НЧ динамика установленного в задней полке. То есть "Сабвуфер" тут уже стоит с завода, не занимает лишнего места и наполняет машину низкими частотами.

Но есть и более мощный и продвинутый вариант, который изготавливала компания BOSE. Как вы знаете это американская компания которая имеет начало чуть ли не в 1964 году. Основная цель компании на сколько я помню создать Лучший Звук. А в настоящее время лозунг компании (лучший звук через исследования) "Better Sound Through Research". Отличительная особенность заключаются в том что и тыл и фронт подключены через усилитель.(центральная пищалка имеет отдельный канал, передние двери, задние, и НЧ в полке). Ко всему прочему динамики как и усилитель имеют большую мощность. В стандартной же аудиосистеме через усилитель подключены только НЧ динамик и спикеры в задних дверях.

Для того что бы поставить BOSE на стоке или инсталировать не оригинальные усилители и не запутаться в проводах — я модифицировал пару схем.

Сразу могу сказать что по цвету провода идентичны и в принципе можно особо и не вникать в схемы если задача переделать сток в BOSE . Просто соединяем одинаковые цвета. Но есть другой момент:

— для подключения ваших новых динамиков как в BOSE — понадобится проложить несколько новых проводов !
— от Усилителя К центральной пищалки 1х2жильный
— от Усилителя К Каждому переднему динамику 2х2жильных
— от головного устройства к усилителю (тонкие провода, IN сигнал) 1х2жильный

Так же понадобится сама фишка (разъем усилителя BOSE). Мне подарил такую фишку наш товарищ Monch51rus / За что ему отдельное спасибо.

Еще однодиновые мафоны могут не иметь всех нужных выходов, поэтому возможно потребуется замены. Но я не уверен так как у меня не было 1 дин )

Теперь расскажу немного об установке и расположении усилителя.
Находится он в правой задней части авто в багажнике. Если присмотреться к стенкам багажника то можно увидеть вентиляционную решетку. Она как раз такие служит что того что бы ваш усилитель находился в более комфортных условиях и не перегревался. Для того что бы добраться к усилителя придется снять пол в багажнике, открутить пластик у запаски и отсоединить клипсы боковой обшивки .
А что бы проложить новые провода, придется снять сиденья и пол салона и немножко подразобрать торпеду. (А лучше все сделать около разъемов головного устройства.

Теперь речь пойдет о качестве звука.
Как вы помните пол года назад я установил RNS-E это топовое оригинальное устройство минувших лет. Как бы кто не отзывался об этом устройстве я могу сказать точно, что я не нахожусть в порывах школьной страсти, я человек образованный и никогда не жил в деревне, имел дело со многими аудиосистемами (домашними и автомобильными), долгое время даже занимался производством музыки и мне есть с чем сравнить и есть возможность понятно описать все это ))))) Так вот и что я могу сказать. разница в звуке очень ощутимая. То есть потратив 18тр, я не только освежил вид салона но и улучшил звучание в несколько раз.
Я полагаю что RNS-E имеет более мощный встроенный усилитель. Максимальныя громкость выше в несколько раз. Это первое что бросилось в уши. Далее я стал замечать что даже когда в нулях BASS и TREBLE — звук имеет более выраженный басс и высокие частоты. Я всегда понижаю басс до -2.
Звук не имеет хрустальности и рассыпчатости если сравнивать с Hi-FI или с тем же банколуфсеном на Б8. На Б6 звук более жесткий .
Если сравнивать BOSE и сток, то на босе я услышал гораздо больше средних частот. Что мне не очень понравилось к слову. Так же при подключении НЧ динамика к усилителю BOSE я понял что по цвету подключение не правильное! Изменив полярность — басы возвращаются на место !
Если подключить только весь зад к усилителю BOSE — то сзади будет играть горздо громче и передние динамики подключенные к головному устройству попросту даже не слышно)) фадер баланс не помогает, пропадают НЧ.:(
Динамики BOSE из за выраженных средних частот — на высокой громкости дают резонансы. Я реально чуть не оглох однажды при прослушивании привычной песни когда певичка издала голосом непонятный звук.)))))
На вид фирменные динамики имеют больший магнит . Как мне показалось искажение выходного сигнала не наступает позже в сравнении со стоковыми динамиками. Или различия не столько существенные. То есть по мощности они очень близки (мое мнение) но по табличный данным я помню что на 30% мощность выше.

Фоток не много так как первый этап проходил в темном гараже глубокой ночью))

В заключении я могу сказать что пока мои ощущения смешанные. Я очень привык к тому что было и очень был этим доволен. Данный комплект я купил в основном из за дверных накладок ))) да звук сейчас стал громче с системой босе. Но на мой взгляд он не стал качественнее. :)))) все примерно так же, как и звучит RNS с запитанными от нее динамиками)) но это мое субъективное мнение и возможно я просто был не в настроении. так как сильно устал. )) покатаемся увидим.
Всем мира и добра.

Очень давно хотел заменить штатные динамики 🔊
Аудюшный концерт и 4 дина в дверях+4 пищалки играют мягко говоря «так себе». наконец-то я созрел на замену штатки))
Я приобрёл : в передние двери -20е динамики, в задние-16е, фронт подкреплён среднечастотниками и «поющими» твиттерами (забираются низко до такой степени, что воспроизводят голос без проблем)! Весь комплект динамиков фирмы Урал, линейка “Warhead”. Мидбасы раскачивает четырёхканальный усилитель Avatar 1000.4; среднечастотники и твиттеры будут подключены к четырехканальнику Урал Булава 4.75
Хороших удачных фоток нет к сожалению, всё делал в спешке, пока был в отпуске на Новогодние праздники! Сейчас в машине установлены только миды в дверях, обшивки передних стоек отдал на изготовление подиумов под сч и вч+перетяжка кожзаменителем. Уехал на вахту и не успел полностью доделать… но весь комплект уже включал, слушал- остался доволен! Вархеды дают очень сочный бассссс!)) обязательно нужно тщательно вибро-шумоизолировать двери, чтобы минимизировать дребезг и бринчание частей автомобиля))) хотел брать сразу сабовое звено, но пока решил что обойдусь только вархедами, низких частот вполне достаточно!
Кстати сигнал на усилки получен с помощью преобразователя «Кикс».
Обрезал провода от магнитолы на динамики и подкинул преобразователь на них. Плюс и минус для преобразователя тоже взял от магнитолы. Провод управления включением усилителей REMOUT взял с преобразователя, но скорее всего буду переделывать, потому что усилители включаются не одновременно, а с небольшой задержкой один после другого. и да, ещё одно- Аватар ужасно греется. Примерно как сковорода 🍳, но в защиту не уходит. Установщики меня заверили что это нормально! Всё это добро я покупал в магазине “LOUDSOUND” в Питере.
Силовые провода -КГ50, через предохранитель до дистрибьютора(дистрибьюторы тоже Урал, плюсовой с предохранителями), после дистрибьютора — КГ35 на Аватар1000.4 и КГ16 на Урал Булава 4.75
Будут вопросы, пишите!

Новый седан Audi A4 в кузове B9 заехал к нам в студию практически сразу после покупки в салоне для улучшения звучания штатной системы.

Штатная система состояла из фронтальной 2-компонентной системы, такой же тыловой, только с меньшим размером мидбаса, и сабвуфера. Все компоненты работали от головного устройства, которое настолько глубоко интегрировано в функционал авто, что вряд ли кто-нибудь когда-нибудь предложит его замену. Да и не особо она нужна, так как ГУ само по себе неплохое.

  • Тип: аудио
  • Структура системы: двухкомпонентный фронт + штатный тыл + штатный сабвуфер
  • Источник звука: Штатное ГУ
  • Процессор звука: Audison Bit Ten
  • Усилители системы: ESX X-Four, Art Sound XE 1K
  • Акустика: Focal Performance PS 165 F
  • Проводка: Tchernov Cable, РК-75

Достаточно странным в системе кажется использованием штатного тыла и сабвуфера. Обычно мы предлагаем менять штатные динамики или стараемся не ставить на них усилители. Но в данном случае учитывалось пожелание владельца авто сделать хороший фронт, а с заменой задних динамиков и сабвуфера пока повременить. Поэтому было решено: звук с штатного головного устройства берём процессором, тыл в задних дверях оставляем как есть, с процессора через усилители подключаем фронт в поканалке и штатный сабвуфер.

Процессором звука Audison bit Ten сняли сигнал с выходов на фронт и сабвуфер штатного головного устройства. В принципе, можно было взять сигнал только с фронта, но при замере АЧХ выявился небольшой спад по низким частотам, который процессор бы «вытянул», но решили не рисковать и при наличии пары свободных входов у процессора подать туда сигнал штатного сабвуфера.

Все «силовые» компоненты новой системы разместили в левой боковине багажника Audi A4 в кузове B9. На первом этаже, изготовленной нами этажерки, разместился процессор звука, над ним - моноблок для сабвуфера Art Sound XE 1K и усилитель для фронтальной акустики - красавец ESX X-Four.

Передние двери седана Audi A4 (B9) были шумовиброизолированы качественными материалами в четыре слоя. Для мидбасов сделаны подиумы из МДФ, в двери затянули «медь» от Чернова и установили миды от Focal Performance PS 165 F. Твитеры, через переходные кольца, поставили в штатные места.

Систему проверили, прогрели и настроили. Качество звука, даже с учетом того, что мы в системе заменили только фронт, стало заметно лучше, появилась сцена и хорошая детальность звука. Вторым этапом должна стать замена сабвуфного динамика и изготовление для него корпуса под задней полкой, так как чего-либо, хорошо играющего во Free-Air найти сейчас практически не возможно.

Любите ли вы все в вашем Audio A4, кроме звука из стереосистемы? Если ваши колонки звучат, гудят или иным образом раздражают, возможно, пришло время для новых. Не сложно установить динамики на Audi A4, так как заводские динамики являются стандартной функцией. Это означает, что все, что вам нужно сделать, это вытолкнуть старые и вставить новые. Это не должно занять у вас больше часа.

  • 1 Шаг 1
  • 2 Шаг 2
  • 3 Шаг 3
  • 4 Шаг 4
  • 5 Шаг 5
  • 6 Чаевые
  • 7 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Сядьте на место вашего водителя и найдите пять винтов в двери, которые крепят внутреннюю панель к металлической раме.

Шаг 2

Найдите первые два винта в верхней части двери рядом с окном. Первый будет сверху справа, а второй сверху слева. Открутите их с помощью крестообразной отвертки.

Шаг 3

Снимите пластиковую деталь под ручкой двери с помощью отвертки с плоской головкой. Пластик находится в затонувшей части, куда вы кладете кончики пальцев, когда закрываете дверь. Вы найдете третий винт под этим пластиковым куском. Как только вы удалите третий винт, вы сможете найти последние два.

Шаг 4

Потяните дверную панель к себе на полдюйма. Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​этот зазор и извлеките пластиковые зажимы, которыми дверная панель крепится к раме автомобиля. Потяните панель на себя на 3 дюйма. Отсоедините электрические кабели для окон, зеркала или замков питания таким же образом, как вы отсоединяете телефон от его гнезда, сжимая пластиковые разъемы и осторожно потянув. Снять панель двери

Шаг 5

Удалите винты в вашем заводском динамике. Отсоедините динамик от жгута проводов и выбросьте динамик. Вверните свой новый динамик. Подсоедините новый жгут к старому, подключив к нему кабели. Соедините дверь и повторите эти шаги для двери со стороны пассажира.

Снимите лоток для посылок, чтобы добраться до задних динамиков. Сложите задние сиденья и откройте багажник. Ищите черный зажим рядом с каждым задним стоп-сигналом. Отсоедините их, потянув их вверх. Вернитесь на заднее сиденье, поднимите лоток и потяните его на себя. Открутите динамики и замените их.

Читайте также: