Замена акустики рено флюенс
Опубликовано: 14.05.2024
Как обычно расскажу и покажу точки креплений. Опишу моменты собственных наблюдений.
Дело было так.
Раздражали меня мои штатные блинчики 🥞, как и многих FluensoВодов.
Левый блин практически не работает. Нужно стукнуть по карте, и тогда, может быть его величество соизволит запеть. Правый же наоборот — всегда в строю. Но совсем не поет, да и слуха у него нет. Хрипит, трещит.
Много перебрал информации на этот счет, и решил, что у меня все, как у всех. Штатки просто не тянут мое музло или убиты замененной головой. От предшественников досталась мне голова Pioneer MVH — 1400UB.
И как-то раз попалась мне на Wildberries, за хорошую цену акустика JBL GX528 (13 см/ 45Ват/ 2 Ohm).
Многие скажут: — ой фу! Слабенькие, маленькие и тд.
Но это мое первое знакомство с такой работой.
Сначала смотрим видео в ютубе, полезно.
Снятие карт перед. Сначала откручиваем все видимые болтики. Затем, начиная снизу у порога, со стороны стойки, отдергивать карту. В конце просто поднимаем ее параллельно плоскости стекла. Она сидит там на направляющей.
Снятие карт зад. Суть процесса та же. Но с большим отличием. В задней пластине-пластмаске управления свеклоподъемником (которого у меня нет) нет болтика. Она просто вставлена на защелку.
Да так мощно, что прям страшно ее от туда доставать. Понадобиться длинная отвертка и огромное усилие.
Отвертку глубоко просовываем бед пластик со стороны от заднего колеса и выковыриваем ее.
Клипсы. Клипсы дорогие🙈💸 но прочные. Как и при снятии чего либо в машине, его нужно расшатать, размять и тогда все пройдет без потерь.
Я снимал при +5 на улице и пострадали только несколько штук. Уверен, что дело не пластике, а в собственной нетерпимости.
Ручки открывания двери. На просторах сайта читал, что их трудно ставить и снимать. Нифига. Откручиваем болт, беремся за корпус ручки и гнем ее в отверстии карты. Нужно немного приподнять край со стороны стоек и придать корпус ручки винтовой изгиб, как бы на излом. И она свободно выходит из плоскости карты.
Дальше тросик. Он прикрыт маленькой крышечкой, которая и является его домиком. Отверткой поджимаем защелки и крышечка вместе с тросиком отсчелкивается. При сборке, нужно просто совместить пазы и защелки, прижать друг к другу.
В задних картах все получается даже при установленной карте. Тросика хватает, что бы вытянуть его из отверстия в карте. С передними у меня так не получилось. Надо сначала вставит тросик в ручку, а потом ставит карту на место.
Как подключить 2 Ом динамик? да так же, как и любой другой. Ничего не сгорит, все будет работать. Если я все правильно понял, 2 Ом динамики нужны когда ты их в паре подключаешь несколько штук. Получиться, что звука будет больше, а нагрузка на аппаратуру будет прежней. Ну в смысле если у вас было два динамика по 4 Ом в двух дверях, то 2 Ом ных можно подключить по 2 шт в каждую дверь и получить те же 4 Ом.
Но я могу и ошибаться.
Звук. Звук конечно же улучшился! ЗАчем было издеваться над собственной слуховой аппаратурой так долго?! Сразу задрожал метал в дверях снаружи машины. Нужна вибра! Но пандемия и все такое, не купить.
2 Ом динамик — играет громко! В силу своего меньшего сопротивления.
Динамики только в передних дверях ( двухкомпонентные) — кривой звук. Весь приятный объем и звучание ушел на задний ряд. Крутил вертел настройки — не помогло. Когда сидишь спереди и думаешь — вот, вот так вроде нормально — а по факту, задний пассажир просто утопает в низких частотах.
Итог: пока конечно и так пойдет. Но надо ставить тыл.
Буду потом продавать 13 см и ставить 16 см.
Что касается 13 тых и 16 тых динамиков. Все пишут, что 13е идеально станут на штатное место. Хрен вам!
Они маленькие! Заводское отверстие намного больше. Динамику впритык хватает монтажных ушек, что бы закрепиться на двери. На фотом может и плохо заметно, но вся окружность динамика висит. . Остается не малый зазор и динамик своей плоскостью к двери не прилегает. Это хорошо видно на старых динамиках они чуть меньше чем 13е. Может тут и теряется объем спереди.
Я начитался, мол 16е не влезают, надо увеличивать отверстия еще и смещать его, а то там механизм подъема стекла упирается. Возможно. Нет 16 тых, что бы проверить.
Итог:
-13 см динамики встанут легко и быстро. Но остается щель по всей окружности. Нужно например подкладывать пластину из фанеры.
— места между картой и самой плоскостью двери ( где монтируется динамик) полно. Туда прекрасно влезут 16 см блинчики с полкой.
Решено! Будем ставить 16 см блинчики во все двери. Единственное это их тип. В машине, как спереди так и сзади есть проводка под ВЧ, поэтому больше не вижу смысла брать коаксиальную акустику. Нужна компонентная.
Приветствую всех!
Мыслей по замене штатной музыки на самом деле особо не было, но когда то я увидел что за "акустика" стоит у нас и это меня сильно рассмешило, я конечно понимаю что машина не премиум класса, но так жестоко экономить уже совсем перебор)
Я даже сжился с тем что многих бонально лишили даже передних пищалок, но уж колонки можно было хоть чуть поприличнее ставить всем без исключений)Но если вопрос с пищалками решается быстро и вменяемо по цене, то с колонками в дверях все не так просто и дешего)
После того как я добавил передние пищалки, я понял на сколько сильно нас обделали с звуком и уже тогда я решил что буду ставить задние штатные пищалки/твиттеры в задние двери! Но дальше хуже…Если мы лезем в задние двери, неужели нам ставить только пищалки и не трогать задние колонки?Когда все уже разобрано? Дальше сложнее…Если задние мы поменяем, неужели перед оставлять штатным?Ведь основное это перед, сзади я не езжу вообще!)Так и пришло понимание что надо менять сразу все и я решил что куплю не дорогие колонки, но новые и поприличнее штата и 16,5 сразу, как я был уверен что меня это точно устроит!Ведь штат относительно устраивал…Как я заблуждался)
Ну да ладно, обо всем по порядку.
Изначально я поставил передние пищалки от мегана второго и все было хорошо.Чуть позднее я увидел тут в продаже новые пищалки BOSE от флюенса и не раздумывая забрал их!
Естественно сразу же заменил передние на хорошие, а от мегана оставил в задние двери.Трудно конечно поверить, я и сам не ожидал, но BOSE реально на много лучше отрабатывают верха чем более простые.
Далее я начал собирать все необходимое для реализации задуманного с музыкой.
Заказал сетки на пищалки, вроде тоже от мегана 2, наши не смог нигде найти, номер если не ошибаюсь 8200078995.
Далее долго решал какие колонки взять, смотрел что народ ставил из недорогого и чтобы по отзывам было все хорошо и выбрал SoundMAX SM-CF602 .Поверив отзывам на драйве и на маркете.Я поверил в их цену, опираясь на то, что упаковка и правда не затратная, тут сэкономили, то что решеток защитных нет, тоже сэкономили, ну провода сопливенькие, ну где смогли везде экономия, это не так плохо, подумал я)
Далее имея фанеру, лобзик и не имея желания куда либо ездить искать проставки, были напилены проставки.
Собрав это все, оставалось только найти время на реализацию задуманного и этот день настал спустя полторы недели)
С разбором обшивок вопросов особо не было, разве что с задними, снимая первую обшивку немного вывихнул руку, нереально жестко держится, особенно с учетом что я первый кто вообще снимал эти обшивки.И тут важно иметь все новые пистоны в запасе, с виду целый пистон, уже не прижимает обшивку в плотную к двери так как с завода, что даже волос между обшивкой и металлом не пролезет!Я понял это поздно, хотя у меня были пистоны, но я поменял только несколько поломанных и на третей обшивке когда я поменял подряд 4 сломанных пистона и увидел что там где они стоят новые, все примыкает как с завода, а где нет, там щель!Ну да ладно, об этом позже!
Думаю уже все знают о том, что родные динамики держатся клепками.Берем самое толстое сверло и рассверливаем, тут тоже все просто и фото нет.Далее клепку извлекаем и все.Далее я запаралелил новую проводку колонки к родной, фишку срезать не стал.Надо отдать должное штатной проводке!Она 1,5квадрата!Я таких проводов даже в бмв не встречал!Тут можно ставить хорошую систему на штатные провода, вот тут порадовали!
Затем берем проставку, прикручиваем к двери, предварительно все примерив и сделав метки как будет все стоять.Далее прикручиваем сам динамик и все готово.Проставка к металлу прикручена на 4 самореза, плюс колонки в других местах, на сквозь к проставке и так же в металл ещё на 4.
ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА не бомбить что между элементами ничем не проклеил, что прикрутил на саморезы и тд и тп!Это все и нужно и не нужно одновременно, я сделал как счел нужным и никого не призываю делать именно так!Более того я впервые имею проблемы со звуком и лезу переделывать что то …Я осознанно выбирал недорогие компоненты и все прочее!Родные пищалки даже бу мне обошлись дороже колонок новых.
Далее берем шуруповерт или дрель, берем коронку по дереву/металлу неважно, диаметр который брал не помню, да и это надо по факту подбирать в любом случае.
Далее моим другом было принято волевое решение не дать мне приклеить динамики к сеткам, а сделать нормальные крепления!
Пока я ковырялся с колонками он быстренько из оргстекла зафигачил мне крепление как по заводу)))
И самое главное это итог!
Ну а теперь самое интересное, это результат!
А результат был не тот, который я ждал)))Да да, я всем говорил что просто поставлю недорогие колонки и буду точно доволен результатом, тк меня по сути и родные "устраивали")))В итоге что касаемо БАССА, он как был на 25+ звуке так и остался, на низкой громкости его вообще не появилось, при условии что на магнитоле стоит бас на все +8))))Что касаемо КАЧЕСТВА звука, разница есть, весьма ощутимая!Что касаемо ГРОМКОСТИ прирост так же ощутим, оно и понятно, 13см сменились на 16,5, тут хочешь не хочешь будет громче.Резюмируя это все, скажу что я проделанной работой доволен на 50%, тк басса нет, а так хотелось.Был бы у меня хэтч или униварсал, поставил бы активный саб в багажник и горя бы не знал, опыт уже есть, но в седане он бухать будет в багажнике и место сжирать…В общем сейчас я немного хочу подумать и возможно поставить хотя бы(для начала) на перед уралы АК74 и посмотреть будет ли разница, но что то мне подсказывает, что штатная магнитола не сможет дать мне много басса, а менять магнитолу нет никакого желания…Есть мысли поставить 1 дин в бордачек, чтобы не нарушать эргономику салона…Пока в раздумьях…Я думал поменяю это все и буду спокоен…Но аппетит как известно приходит во время еды)
Когда буду менять колонки, поменяю все пистоны и буду стараться настроиться на шумку!Хотя бы частично!Чтобы уже совсем идеально стало)
Готов выслушать советы на тему того как дальше лучше действовать)
Итого по затратам:
пищалки BOSE 1200р пара новые
пищалки меган 2 1000р пара бу
сетки пищалок 400р пара
динамики SoundMAX 2300р за 2 комплекта вместе с доставкой(900р пара и доставка)
пистоны, тут уже цены точной быть не может)
Представляю вашему вниманию мой скромный (бюджетный) инсталл компонентных акустических систем Урал AK-74.C в передние двери автомобиля Renault Fluence.
Приступим.
Перечень того, что потребовалось:
1. инструмент
— съёмник для пистонов обшивки двери (реально необходим, т.к. пистоны сидят очень плотно);
— ключи Torx Т20 и Т30 (куда без них);
— шуруповёрт;
— лобзик электрический;
— фен строительный;
— ножницы;
— строительный нож;
— жена болгарина;
— паяльник;
— может ещё чего по-мелочи…
2. материалы
— бензин "галоша" (для обезжиривания);
— ветошь;
— виброизоляция Шумoff М2 по 9 листов на дверь;
— шумоизоляция Бипласт 10К по 3/4 листа на дверь;
— антискрипный материал Маделин H (брал уже в нарезке 25х1000 мм);
— фанера 12 мм на проставочные кольца;
— саморезы по металлу 10 шт. на дверь;
— совсем немного герметика (можно авто, можно универсальный);
— скотч бумажный.
Открываем переднюю дверь и наблюдаем следующую картину:
[h=1] дверь я уже частично разобрал - снял уголок зеркал, пульт управления "электро пакетом" и обклеил скотчем (можно было обрисовать и маркером) границу последующей наклейки "Маделин H" по периметру обшивки двери, дабы устранить возможные скрипы пластика о металл двери. [/h] Далее снимаем саму обшивку и видим следующее:
Снимаем то, что было установлено предыдущим хозяином:
Далее отдираем штатно установленные белые пенопластовые заглушки технологических отверстий и производим полную виброизоляцию дверей материалом Шумофф М2 (размер листа 370х270 мм).
Изготавливаем проставочные кольца, я использовал фанеру 12 мм (как раз подходит по толщине), прикручиваем их к металлу двери:
У автомобилей данной модели есть определённый нюанс при установке динамиков с большим магнитом и обусловлен он тем, что при максимальном опускании бокового стекла вниз в этот самый магнит упирается нехилый такой рычаг стеклоподъемника. В этой связи необходимо подрезать металл двери (выделил красным):
и сместить проставочное кольцо с динамиком вверх и вправо:
Теперь переходим к снятой ранее обшивке и шумим её:
К сожалению как приклеил слой бипласта на обшивку не смог запечатлеть… торопился уже.
Переходим к монтажу пищалки.
Снимаем защитную решетку на панели, срезаем острым ножом заглушку — три перемычки (все это довольно подробно описано на всевозможных форумах) саму пищалку клеим на термоклей, провод протаскиваем вниз и припаявшись к стоковым проводам получаем результат:
Ставим заглушку обратно и получаем "полный сток":
Выводы: что получили после сего инсталла:
1. улучшился диапазон по басам;
2. расширился диапазон по верхним частотам;
3. улучшилась динамика, детальность и скорость подачи звукового материала;
4. двери теперь закрываются с более солидным звуком.
Автомобили Рено Флюенс производятся с 2011 года. Владельцы этих авто могут укомплектовать свою машину по собственному усмотрению. Чтобы удовлетворить желания любого покупателя в автомобиле были установлены функциональные устройства, обеспечивающие максимальный уют при вождении. Дабы увериться в этом, довольно познакомиться с особенностями автомагнитолы, встроенной в автомобиле.
Характеристики
Автомагнитола, установленная производителями, обладает сравнительно небольшой функциональностью. Она оснащена только некоторыми самыми необходимыми функциями. Но их достоинство в отличной надежности. Кроме того данная магнитола не только вмонтирована в определенном месте, она именно для этого разработана.
Многие автолюбители не обращают внимания на количество опций в магнитоле и не стараются увеличить их количество. Им хватает того, что магнитола воспроизводит музыку с флэшки, работает FM-радио и присутствуют иные стандартные возможности.
Тем же, кто ценит комфорт и современные технологии, будут вынуждены укомплектовывать машину дополнительной техникой либо подключать новую магнитолу. Это может стать необходимым также в случае поломки штатного устройства.
Если не ухаживать должным образом за аппаратурой, то неполадки могут возникнуть в любое время. Это может стать причиной для замены оригинальной автомагнитолы. Выбор нового устройства будет нелегким, поскольку в магазинах продается множество модификаций данной аппаратуры.
На что поменять штатную?
На что можно заменить оригинальную магнитолу Рено Флюенс? Водители с опытом уверяют, что лучшая замена для оригинальной магнитолы является устройство Witson W2-C145, предназначенный для авто Рено Megane III. Данная магнитола в идеале подходит для применения в Рено Флюенс. К тому же она с легкостью монтируется.
Это обусловлено совпадающими габаритами и вероятностью подсоединения к тем же разъемам. Эта магнитола включает массу достоинств, но обладает достаточно высокой стоимостью.
Магнитола функционирует на базе процессора Cortex A8 1Ghz. Оперативная память – 512 МБ и встроенная – 4 Гб.
Данная модификация оснащена сенсорным монитором с отличным разрешением и диагональю 7 дюймов, а также встроенным GPS-модулем и доступом к интернету. Эта функция дает возможность определить свое местонахождение, выбрать направление и узнать о наличии пробок на дороге. Применение этого прибора очень облегчит процесс вождения. Это устройство также развлечет водителя при длительной стоянке в пробках.
Устройства Witson W2-C145 могут поддерживать многие популярные форматы. Есть возможность их подключать к смартфонам или пользоваться съемными носителями. Данная функция будет полезной при прослушивании музыки, просмотре фото или видео файлов, к тому же изображение будет высококачественным.
При желании можно воспользоваться ТВ-тюнером, чтобы смотреть фильмы и телепередачи.
Хотя магнитола обладает множеством опций, она имеет довольно простое управление.
Заменив штатную магнитолу Рено Флюенс на Witson W2-C145 в своей машине, вы будете полностью уверены в обеспечении максимального комфорта. Еще можете рассмотреть иные варианты, однако их установка более сложная.
Как произвести замену
Для начала демонтируем родное ГУ.
Монитор, который находится наверху, снимаем просто подняв его вверх (подденьте при помощи пластикового инструмента спереди и осторожно потяните к потолку). Отключаем разъем и откладываем его в сторону.
С основным ГУ будет чуть потяжелей, но для тех, кто уже производил замену воздушного фильтра в салоне разборка особого труда не составит.
Автомагнитола в автомобиле
Итак:
- Для начала снимем красивую пластинку, напоминающую формой саблю, расположенную над бардачком – аккуратно потянув ее на себя со стороны руля. Далее вторую пластинку, но она уже менее привлекательная. Ухватившись за низ декоративной панели, в которой установлена магнитола, очень аккуратно вытягиваем. После того как ее снимем, отключаем провода идущие от кнопки запуска–остановки и прикуривателя.
- Отложив в сторону лицевой пластик ГУ, необходимо снять блок климат контроля: откручиваем два болта и сжимаем два фиксатора, провалив блок внутрь. После того как вытянули блок, снимаем магнитолу отжав по две металлические защелки с правой и с левой стороны. Штатная магнитола Рено Флюенс 2011 успешно снята.
Монтаж
Переходим к установке:
- Для начала проверяем все разъемы, чтобы подходили. Если они разнятся, то в этом случае есть возможность их перепаять. Подключаем провода от нового устройства к уже существующим разъемам. Сразу подключаем провод для микрофона.
- Вставляем на место автомагнитолу и монитор. Поскольку пространства в отсеке устройства не так много, то разъемы с подсоединенными проводами размещаем над магнитолой.
- Вставляем козырек таким образом, чтобы не было заметно, что аппарат когда-то демонтировался.
- Демонтируем, если не в нем необходимости, USB MP3 плеер, а на родное место вставляем оригинальный AUX модуль. Однако он будет теперь служить украшением, поскольку AUX в новой автомагнитоле выходит на наружную сторону.
Работу проводим при отключенной аккумуляторной батарее. По окончании сборки подключаем аккумулятор и можно наслаждаться высококачественным звучанием музыки в авто.
Штатная магнитола Рено Флюенс 2012 интегрирована распознаванием русскоязычных файлов и папок.
Монтаж автомагнитолы
После подсоединения аккумуляторной батареи и подключения автомагнитолы вводим код, который может быть указан на корпусе или в инструкции для пользователей.
При условии осторожности и соблюдении правил по монтированию нового штатного устройства в Рено Флюенс качество готовой работы будет ничем не хуже, чем в специализированном автосервисе.
Установка штатных высокочастотных динамиков на Рено Меган и Флюенс
Принцип установки аппаратуры. Акустические системы делятся на напольные и полочные в зависимости от размера. Первые предпочтительны для крупных помещений, таких как кинотеатры. Использование их дома для телевизора или компьютера нерентабельно.
Оптимальнее использовать полочные колонки.
Замена динамиков рено флюенс динамиков. Иначе это называется делением по количеству полос звука. Производитель может включать от 1 до 7 динамиков. Наиболее оптимальный по бюджету вариант — 3 динамика, где одна полоса отвечает за низкие частоты, другая за средние и третья за верхние.
Наличие или отсутствие усилителя звука в колонках. В первом случае они называются активными, во втором — пассивными.
Бюджетная замена штатной задней акустики на М2Ф2 (ФОТООТЧЕТ)
Гораздо чаще встречаются пассивные варианты. Они предпочтительнее для аудиофилов за счет разделительного фильтра и, соответственно, более высокого качества звука за счет разделения частот.
По конструкции динамики различаются на планарные, динамические, электростатические и прочие типы, замена динамиков рено флюенс в некоторых случаях аппаратура не попадает ни под одну категорию. У колонок может быть закрытый или открытый корпус, хорошим дополнением будет фазоинвентор — труба в колонке, настроенная на определенную частоту и усиливающая звуки в ее пределах.
Отсоединяете все жгуты и снимаете обивку полностью. Ручку открывания двери, чтоб не болталась и не мешалась, подвязываете стяжкой веревкой, проволокой к каркасу двери.
Далее снятую обшивку кладете на что-либо мягкое и снимаете старый динамик два винта-звездочки: Для сравнения, штатный и новый динамики!
При грамотной затяжке хватает только этих двух точек крепления, несмотря на то что динамики имеют четыре "ушка". Чтобы затем шурупы не отвернулись сами от вибраций на родственном форуме ктото про такое писалзатянутые шурупы от души мажем замена динамиков рено флюенс лаком для ногтей, какой не жалко выделить ради такого великого дела вашей жене подруге, сестре, маме и пр.
Опять же, на форумах писали, что динамик неплотно садится на предназначенное для него в обшивке место, остается зазор между ним и обшивкой, что очень плохо сказывается на звуке, и что нужны прокладки в этом месте.
У меня динамик сел плотно и без зазоров, кроме того, на его посадочном месте в обшивке уже была приклеена турками уплотнительная резинка, так что я обошелся без. Но вы у себя замена динамиков рено флюенс, насколько плотно динамик садится, возможно в зависимости от динамиков и версий дверной обшивки туда придется чтолибо подложить или подклеить.
Тестером это мерять бесполезно, теоретически можно это сделать на слух.
Но мы проявим смекалку: На форумах я читал, что у некоторых других товарищей в их Меганах цвета были разные в каждой замена динамиков рено флюенс.
Далее прикинул, как будут стоять будущие фокалы, чтобы ничего не мешало. Потом примерял, прикручивал, припаивал, протягивал и. Снимая обшивку, в каждой двери сломал по пару пистонов.
Читайте также: