Замена батареи на хонда цивик гибрид

Опубликовано: 06.05.2024

Ну, как бэ, кто следит за различными форумами — там мои кличи о помощи могли заметить)
Ездишь такой на машине, в йух не дуешь) Ничто не предвещало беды) Постояла недельку — IMA. Так… Шо цэ таке? "ELM ScanTool — я выбираю тебя!" DTC код: P0A7F — pizdec vashey batareyke, baten'ka.
Стёр, покатался — опять. Потом пляска "кубиков", при первой опасности эта редиска жужжит на заряд, а фигли толку. Первые запуски стартером, время идёт, состояние больного ухудшается и я значит такой: "Ok, GOOGLE". Так и оказался на форумах, внес в свой словарный запас набор слов: имка, ВВБ, чардж, бамбук, пара, аймакс, прокачка, малый АКБ, батарейка, грид, спайка и т.д. Хоспадя… Что делать то) Вроде руки из плеч, образование инженер, мать его, автомобилей и техники. Но вот только нет времени. Суть да дело, пока на подкапотном домой не доехал и встал на якорь — шевелиться не начал. Без машины никуда, как всегда дотянул до последнего. Прошарил ВК темы, авито и форумы. Некогда было заниматься прокачкой, гарантийная замена — логика при мне))) А вот б/у годности варьировались от 35 до 70 к рублей. Вкратце: нашел, списался, проконсультировался с Челябинским мастером Николаем. Спасибо ему огромное за понимание. Привлек момент некого TRADE-IN, годную мне — мою мертвую — обратно)) Заплатил 55 тысяч. Сайт hybrid74.ru в помощь — там еще много всяких интересных записей. В ожидании, грызя ногти и поглядывая в окно на машину в снегу, проверял путь груза по номеру накладной. Как на зло температура 39, еще и во дворе ночью кто-то в крыло 3.14зданул! Дождался, забрал, вооружился другом, шуруповертом и ключами 10-12. Фоток нет, потому как было на улице -30, но всё равно при таких условиях в 4 руки справились за 25 минут где-то)) Заряжен был малый, схватило всё и завелось, шкала пошла, всё отлично) Я выдохнул, гора с плеч) Денег нет, тачка на ходу, кузовной ремонт предстоит, болею, мороз, но сцк — я доволен) Впредь слежу, состояние поддерживаю, меньше 6 делений не падает, накат заряжает, разгон отдает, а расход 7-8 с прогревами + автостоп работает и держит всегда) А начитался столько, что в пору хоть самому начинай разбираться и готовить юные умы к проверкам и самостоятельным заменам)) Но такого не желаю никому. Всем полных баков, маленьких расходов, добрых ГАИшников и как всегда — добра)

Для Honda CivicHybrid с бензиновым двигателем 1,3 мощностью 95 лошадиных сил рекомендуется подбирать аккумулятор в азиатском корпусе емкостью 40 Ah.

Двигатель у гибрида Хонда Цивик имеет один распредвал, но вместо маховика укомплектован плоским электромотором. Бензиновый двигатель развивает 95 лошадиных сил, а электросиловой мотор выдает 15 кВт, что в сумме наделяет автомобиль 115 л.с.

Работа электродвигателя обеспечивается габаритной тяговой никель-металлгидридной батареей, которая состоит из 132 ячеек-аккумуляторов. Но, запускает автомобиль обычный кальциевый аккумулятор, который стоит под капотом. Чаще всего, именно эта маленькая батарея и является главной причиной, если вы зимой не смогли завести свой гибрид.

Для Honda Civic мы советуем устанавливать проверенные бренды аккумуляторов, такие как Zap Plus 40 Ампер часа, или Varta Blue Dynamic 40 Ампер часа. Интересно заметить, что для этого автомобиля подходят аккумуляторы, как обратной полярности, так и прямой. Так как технически возможно установить, как одну, так и другую батарею. Главное – аккумулятор должен быть в корейском корпусе и с узкими клеммами.

Установить аккумуляторную батарею на Хонда не сложно. Для этого потребуется выполнить ряд простых действий:

1. Выкрутите гайку, удерживающую плюсовой провод на верхней зажимной планке ключом на 10 мм.
2. При помощи рожкового ключа или торцевой удлиненной головки открутите гайки держателя аккумулятора.
3. Разожмите минусовую клемму ключом на 10 мм.
4. Отсоедините плюсовую клемму.
5. Снимите пластиковый кожух аккумулятора
6. Аккуратно достаньте батарею с посадочной площадки.

Для установки новой аккумуляторной батареи выполните действия в обратной последовательности.

1. Устанавливаем новую батарею на посадочную площадку.
2. Одеваем пластиковую защиту аккумулятора.
3. Закрепляем зажимную планку с л-образными винтами и затягиваем гайки ключом на 10 миллиметров.
4. Подсоединяем плюсовую клемму и зажимаем ключом на 10мм.
5. Закрепляем плюсовой провод на верхнем зажимном кронштейне и защелкиваем гайку.
6. Подсоединяем минусовую клемму и зажимаем тем же ключом.

Инструкцию по замене аккумуляторной батареи для Honda Civic смотрите на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».

Стремление Хонды быть на гребне научно-технического прогресса привело к появлению в 2001 году модели Honda Civic hybrid, которая начинает конкурировать с уже закрепившимся на рынке гибридом Prius. Хонда становится второй компанией в мире по освоению гибридных технологий.

Наш главный герой

Но есть у Цивика и ахиллесова пята: высоковольтная батарея. Она и будет главным героем этой публикации. Мы подробно рассмотрим «болезни» батареи Хонда Цивик гибрид второго поколения, расскажем о методах их лечения, воспользовавшись которыми, Вы на многие годы обеспечите себе удовольствие от эксплуатации этой классной машинки!

Батарея Хонда Цивик – плюсы и минусы

На основе нашего многолетнего опыта можем сообщить следующее.

Если батарея Хонда Цивик «заболела»

1. Загорается IMA, гаснет, загорается чаще, затем горит постоянно.
2. AUTOSTOP мало держит, потом вообще не работает.
3. Индикатор заряда прыгает через несколько делений.
4. Пропадает динамика разгона.
5. Расход растет до 8 л/100км. и выше.
6. Для пуска ДВС часто включается стартер.

При появлении таких признаков износ батареи возрастает, поэтому чем раньше Вы обратитесь к нам, тем меньше своих кровных потратите на лечение ВВБ.

Алгоритм ремонта батареи Хонда Цивик

Для любителей списков, таблиц и алгоритмов приводим порядок ремонта ВВБ Хонда Цивик. Чтобы узнать подробности переходите по ссылкам.

1. Компьютерная диагностика
2. Снятие батареи и частичная разборка по парам
3. По результатам диагностики вместе с Вами принимаем выбираем один из вариантов:

Если Ваша батарея еще ни разу не ремонтировалась, то Вы за несколько лет эксплуатации можете пройти поочередно все три варианта. Сначала восстановить ВВБ без замены бамбуков, потом через год – два отремонтировать ВВБ с заменой бамбуков, потом через несколько лет заменить всю ВВБ. Но последнее до недавнего времени было крайне трудной задачей.

Проблема замены батареи Хонда Цивик

В нашей практике мы столкнулись с тем, что регулярно восстанавливали ВВБ Хонда Цивик и ремонтировали их путем замены бамбуков. Но клиенты часто задавали нам вопрос: «а есть ли радикальное решение, чтобы лет на 5 забыть о ВВБ?» К сожалению, такого решения не было. Найти батарею Хонда Цивик, способную послужить еще 5 лет было практически невозможно.

Поиски решения

Мы решили поискать замену бамбукам среди современных аккумуляторов на основе лития. По нашим расчетам подошли элементы с химией LiFePO4 емкостью 10Ah (против 6,5Ah у бамбуков). На выходе мы получим ВВБ с современной химией и с увеличенной емкостью, морозостойкую и безопасную.

Мы взяли для испытаний один высокотоковый элемент, а затем закупили нужное количество и собрали блоки для замены бамбуков. Но разброс параметров китайских элементов оказался слишком большим. Нужны только оригинальные.

Ура! Есть решение!

Наши исследования японского рынка показали возможность поставки батарей с оригинальными бамбуками Хонды, но более свежими, которые выпускались вплоть до 2013 года для комплектации других моделей Хонды. Испытания бамбуков из Японии показали их превосходное состояние: износ 2 – 10%. Такие показатели мы встречали очень редко!

Теперь, наконец-то, есть недостающее звено! Теперь Цивик не является ущербным, по сравнению с Приусом! Теперь Вы можете «на корню» решить проблему с батареей Хонда Цивик и эксплуатировать любимую машину, пока она не надоест Вам, или пока не развалится!

Анализ доступных альтернатив

Лучшее решение

Для Вас мы предлагаем лучшее на сегодняшний момент решение: за цену из расчета 37500 грн. мы меняем все бамбуки Вашей батареи Хонда Цивик на оригинальные, в превосходном состоянии. Вы получаете ВВБ с годовой гарантией, способную прослужить Вам верой и правдой многие годы! В цену входит все под ключ.

Ловите новые возможности, например, найти Honda Civic hybrid в хорошем состоянии, но с убитой батареей, недорого купить, и превратить в прекрасную машинку.

У данного решения есть только один недостаток: этот шанс просуществует недолго: наш источник в Японии иссякнет, цены вырастут, и эта возможность закроется. Поэтому торопитесь!

Ну вот и пришёл тот час, когда малая батарея сдохла. 4 года аккумулятор служил машине то того как она попала ко мне в руки.

Приехал в самый большой молл в поисках решения данной проблемы.

Конечно, можно взять Варту, Бош и так далее. (Фукуравы небыло — взял бы ее). Но я не любитель разбрасываться деньгами. После консультации с менеджером было принято решение взять аккумулятор, который ставится на корейские авто как заводской.
-----

Honda Civic Hybrid 2009, engine Hybrid 1.3 liter., 95 h. p., Front drive, CVT — consumables

Comments 29

После консультации с менеджером было принято решение взять аккумулятор, который ставится на корейские авто как заводской.

А чем менеджер обосновал что этот акб хорошо подойдет на данный авто?

Менеджер — он же электрик, по совместительству, обосновал чем хорош данный аккумулятор и зачем вообще он (12-ти вольтовый) нужен в гибридном авто. (этого мало?!)

А то что в гибридный Авто ставится акб только с пониженным внутренним сопротивлением он не говорил?

что то все "Варту" и "Бош" ставят и никто еще слова ни сказал, что после этого все превратилось в прах. "Варта" у нас что с пониженным внутренним сопротивлением?

До этого у меня стоял точно такой же по амперам и по пусковому току. Замена 1 в 1 только от другого производителя.

P/S: книжек начитались? знания девать некуда? — пора открывать сервис по ремонту гибридов и рубить бабло ;)

Варта поэтому и живёт 2-3 года. А фурукава 6-7 лет.

А то что в гибридный Авто ставится акб только с пониженным внутренним сопротивлением он не говорил?

Посмотрел я на Ваш Furukawa 40B19L и возник вопрос — а какое у него внутреннее сопротивление?

Производитель не раскрыл этот параметр. Но FB Super Nova -является рыночным аналогом ОЕМ аккумулятора FB Hi Dash

Дак тогда я не понимаю Ваш довод и сравнение. Любой производитель на любую продукцию может наклеить "имеет низкое внутреннее сопротивление" — и что, этому теперь верить надо?!

Мой имеет 44А и 400 — пусковой, против 38А и 330 — пусковой. Вот и вся разница.

А нагрузка на генератор разве уже не имеет решающего фактора?

о каком именно генераторе идет речь? :)

а тот фактор, что у гибрида нет и не может быть генератора, а стоит конвертер — Вас не смущает? или Вы просто поумничать решили в моем блоге?

Мммм. Внимательный)))
Вот как раз таки это и решающий фактор.
И да. Он на 14 вольт))

И что это меняет? :))))

Беда… На 6А больше
+ сопротивление.
На кого нагрузка то ляжет?

Вам хочется казаться умнее всех?! Цель всех этих постов мне не ясна.

О какой нагрузке речь идет? При чем тут сила тока? Если уж так хочется умничать, то надо всю схему подробно расписывать. Чтобы понимание было у людей о чем речь идет.

Раз Вы умный такой, то должны были знать о тех моментах, когда отметки не все могут быть в книжке, или совсем они не нужны и как получить НЕОБХОДИМОЕ решение.

Только вот нет ни единой информации от Вас в Вашем блоге об этих чудо-вещах.

Почему я не пишу — потому что сам этого никогда не делал, а замена ВВБ мне только предстоит))

А я занимаюсь заменой. И поменял уже 10 машин. И знаю о чем я говорю. И практических знаний ни чуть не меньше теории.

На вопросы мои ответы я так и не получил. Что-ж, всего Вам хорошего, товарищ специалист.

Я не считаю себя самым умным. Есть ребята и умнее меня. Но тут такое дело. Найти их сложно))) и поверь мой юный друг. Тебе предстоит ещё многое узнать. И вспомнишь меня ещё ни раз.

"Хочешь казаться умным — иди до конца." — хотя бы "лицо сохранишь", а так — глупо все это выглядит.

Какой кредит выгоднее: автокредит или потребительский?

Вариатор 2.0 ниссан Кашкай, х трейл (масло, обслуживание, замена)

Вариатор Ниссан Теана

Коробка робот (роботизированная коробка )

Склады временного хранения (СВХ) во Владивостоке

Перевод аукционных листов

Проверка авто по статистике продаж

Вариатор Nissan X-Trail

Датчик положения коленчатого вала

Генератор автомобиля диагностика и ремонт

Вариатор митсубиси (Mitsubishi)

Гибридный вид транспорта занимает все большую долю на автомобильном рынке. По прогнозам специалистов, гибридные машины вытеснят обычный транспорт в ближайшие 6-10 лет. Небольшие страны и перенаселенные города уже используют автомобили гибриды.

Технология гибрид

Гибрид - это совмещение двух (и более) признаков разных объектов в одном. В автомобилях гибридного типа используется два вида двигателей: электрический и бензиновый. Машина заряжается от электросети и заправляется топливом.

Концепция электромобиля существует со времен изобретения электродвигателя Николой Тесла. Такое новшество опережало время. В ту эпоху электросеть не была широко распространена и не обладала современными мощностями. Двигатели внутреннего сгорания были более надежными. Они заняли доминирующую позицию на рынке, а нефтяная промышленность начала свое бурное развитие.

Идея электромобиля стала вновь актуальной, когда мировой рынок стал, перенасыщен машинами на топливе. Надвигающаяся экологическая катастрофа в крупных городах, заставило людей искать чистый транспорт. Перейти с ДВС на электродвигатель сразу не получиться. Так были создана технология гибридов, использующих стразу два вида моторов.

Виды гибридов по принципу работы:

• Последовательный (движение за счет электродвигателя, а бензиновый подзаряжает аккумулятор).
• Мягкий (ДПТ поддерживает работу ДВС, снижая расход топлива).
• Параллельный (два мотора работают независимо друг от друга, регулируются компьютером).

Автомобили гибридного типа имеют недостатки и преимущества.

Плюсы:

• уменьшение потребления топлива;
• минимум вредных выхлопов;
• тихие;
• дольше обходятся без заправки/зарядки, если сравнивать с обычными автомобилями/электрокарами.

Минусы:

• сложные конструкции (обходятся дороже при ремонте, обслуживании);
• нехватка специалистов по ремонту;
• замена батарей в среднем каждые 7-8 лет (их утилизация);
• на холоде быстрее разряжаются; высокая цена машины.

Батарея Honda Civic Hybrid

Первое поколение Honda Civic Hybrid (ES9) было на рынке 2 года (2003-2005). 1,3 литровый бензиновый двигатель работал в паре с бесщеточным электромотором с технологией рекуперативного торможения. Никель-металлогидридные аккумуляторы были с емкостью в 6 А/ч.

Второе поколение (2006-2011) было выпущено с увеличенной мощностью электромотора 158 В., но с уменьшенной емкостью в 5,5 А/ч. Тип батареи - никель-металлогидридная.

Электродвигатель Honda Civic Hybrid третьего поколения (FB4) питается от литий-ионного аккумулятора. Выпуск третьего поколения начался в 2012, а закончился в 2015 году. Батарея стала на 5 кВт мощнее. Изменился вес - стала на 9 кг легче. Меньше по габаритам. Емкость увеличена на 4,5 А/ч.

Стоимость литиевого аккумулятора для Honda Civic Hybrid зависит от типа, емкости, износа (новые найти трудно, т.к. их перестали выпускать). Цены начинаются от 30 тыс. рублей за весь аккумулятор. Батарейные ячейки - от 4 тыс. рублей. Срок службы - пробег в 160 000 км. Это несколько лет, в зависимости от эксплуатации и обслуживания.

Батарея Honda Fit Hybrid

Выпуск третьего поколения Honda Fit Hybrid началось с 2013 года. Данный автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания мощностью в 114 л.с. Это выражает спортивный характер машины. Компактный электромотор с 14 л.с. или 22кВт размещается в корпусе трансмиссии. Для любителей "трудных" дорог есть комплектации с полным приводом.

Ресурс батареи рассчитан на 8-12 лет при правильной эксплуатации. Но в реальных условиях ионно-литиевый аккумулятор прослужит 5-8 лет. Факторы зависят от стиля вождения, обслуживания, качества ремонта, погодных условий.

Цены на "родные" батареи зависят от объема, технологии производства, даты производства. Если обобщить, то цены начинаются от 10 тыс. рублей и выше.

Отзывы от владельцев Honda Civic Hybrid

(+)Надежность., Дизайн., Комфорт для своего класса., Вместительный салон особенно порадовал трансформируемый задний диван., Двигатель - это песня., Жесткая подвеска и плюс и минус одновременно.

Дизайн, Надежность, Управляемость, Динамика, Вместительность салона, Расход топлива, Комфорт, Коробка передач, Багажник, Безопасность

(-) Низкая посадка. Неоднократно шуршала по спящим полицейским.

Отзывы от владельцев Honda Fit Hybrid

(+)Огромный багажник, за счёт уникальных конструктивных особенностей, управляемость, расход топлива минимальный.

Автомобиль обладает огромным количеством уникальных особенностей: объем салона и багажника, минимальный расход топлива, простота обслуживания и т.д. Например в городе расход в среднем 4,5 литра на 100км, а по трассе 5,5л, это связанно с тем, что в городе автомобиль часто использует движение на электромоторе.

(-)Но есть конечно и минусы, это огромное лобовое стекло на которое летит все что может из под колёс встречных и в перед и идущих авто и капот расположенный под удачным для приёма камней углом.

Покупка новой батареи

Купить новую батарею для гибрида дорого. Особенно если ее уже не производят. Чтобы не переплачивать, можно купить контрактные запчасти. Это запчасти, которые не эксплуатировались в нашей стране, но были списаны по закону другой, хотя еще не выработали ресурс. Они не уступают по качеству новым, но дешевле. Список магазинов, где можно приобрести контрактную батарею для гибридов Honda:

1. Дром (https://www.drom.ru/). Огромный выбор запчастей. Доставка по всей России.
2. Auto.ru (https://auto.ru/). Есть из чего выбрать и можно почитать отзывы. Доставят в любой город. Гарантии. Оплата после получения. Товары с фотографиями в карточке.

Ремонт и обслуживание батареи Honda

Инженеры Honda разработали надежный элемент питания. Вся батарея может проработать долго, свыше лимита установленного производителем. Проблемы быстрого выхода из строя наблюдались только у Honda Civic. Но позже технологию создания отточили и повысили срок эксплуатации. В батарее следует заменять только ячейки (бамбуки). Заменив их, аккумулятор продолжает исправно работать. Обслуживание заключается в том, чтобы контакты не окислялись, своевременно заряжать (дайте поработать ДВС).

Стоимость восстановления батареи на гибрид начинается от 15 000 рублей, в зависимости от состояния аккумуляторов в батареи для гибрида. Действия при ремонте батареи:

• Диагностика;
• Выявление неисправных элементов;
• Замена;
• В сервисах, при техническом оснащении, можно восстановить ячейки.

Видео - ремонт высоковольтной батареи, гибрид, civic

Если владелец машины не обладает навыками по ремонту гибридных автомобилей, то лучше обратиться к специалистам.

Гибриды - символы перемен. Они занимают небольшую часть рынка, но с каждым годом их становится все больше. Чистый транспорт, не уступающий по мощности и надежности бензиновому. Переход с двигателей внутреннего сгорания начинается плавно. Но вскоре всем будет ясно, что от сжигания топлива нужно будет отказаться или уменьшить потребление невосполнимых ресурсов планеты.

Читайте также:

  
• Томагавк или шерхан что лучше
  
• Ленд крузер 100 схема проводки
  
• Не включаются скорости на иж юпитер 5
  
• Загорается чек митсубиси аутлендер
  
• Калибровка климат контроля рено