Замена блока розжига ксенона октавия а7

Опубликовано: 05.05.2024

В один прекрасный день появилась надпись на приборке : right light dipped beam defective. Первая мысль, кто же такой дефективный у меня в правой фаре завелся. Решил проверить лампу. Поставил старую запасную, не горит. Предохранитель целый. Ну, думаю, походу попал. Поспрашивал одноклубников, говорят, попал ты на бабки. Блок розжига, грят, накрылся. Админ клуба, сволочь редкая (шутка), готовь 10000 на замену. Ценник не то что конский, просто безбожный. А еще говорят, что немцы народ верующий. Видимо, цены установленны атеистами и грешниками. Как в анекдоте, добавь еще десятку и забирай машину. Поделился горем в группе. Нашелся добрый человек-одноклубник и кинул ссылку на неOEM. Универсальный блок розжига на фары D1S и D1R.
Радости не было предела. Спасибо нашим южнокорейским друзьям из MTF!
Ссылка 1zr.ru/avtosvet/bloki-rozhiga/mtf-light-d1.html
Сами блок рассчитан на установку вне фары, но, учитывая размер блока, он спокойно был установлен на родное место.
Единственное, что пришлось допиливать — это разъем питания, так как в заводском исполнении фишка питания втыкается в разъем на блоке, а в купленном блоке наоборот, провода выходят из блока розжига.
Теперь по ценам:
1. Блок розжига 1650 р. (!) Разница в 6! раз от родного.
2. Доставка из Москвы 350 р.
3. Разъем питания 85 р.

Далее сам колхозинг

Учитывая, что блок MTF оказался немного уже и короче и ушки крепления не подходили, немного подумав, блок был установлен без лишних танцев с бубном. Справа, где расположены два ушка, чуть ниже, паяльником были выплавлены посадочные места. Слева, где одно ушко, была прикручена согнутая под небольшим углом железная пластинка, которая просто держит левое ушко.
Подсоединяем разъем на фаре — заводим машину — и вот она, радость. Работает.

Отдельно, так скажем, Пы СЫ о доставке. Заказ был доставлен в кратчайшие сроки из Москвы в Набережные Челны за три дня. Посылку получил в этом чуде-аппарате ))

Вбиваешь присланный в смс-код, нажимаешь разные кнопочки по инструкции на экране, тут же оплачиваешь. После оплаты щелкает замок дверки и опа-а, забираешь посылку. Никаких очередей, заполнения бланков и прочей дребедени. Забота о человеке, понимашь. Цивилизация, 21 век!

Всем привет!)
Давненько ничего не писал) Все доработки по машине забросил, впереди свадьба и все финансы теперь направляются туда, но это отдельная история)
Сегодня поговорим об улучшении видимости!)
Машину я свою купил два года назад с пробегом 89000 и тогда свет был просто волшебным, сейчас же чем дольше ездишь тем все грустней и грустей становится. Дорогу стало видно ну очень плохо, слава богу что в ПТФ поставил led. Приходилось ездить постоянно с ними. Они хоть как-то спасали положение.
Где-то год назад предпринял первую попытку в улучшении. Поехал на полировку и ПТФ и фар. Конечно же результата никакого не дало, а только стало еще хуже… Вместе, где производил полировку, сожгли в некоторых местах лак + на ПТФ появились дикие царапины от полировки. Обнаружил это наверное через месяц. Разбираться не поехал.

Проездил так считай год. За это время свет становился все хуже и хуже. Вот в каком состоянии были фары и ПТФ.

Светило все это дело примерно вот так.

Менял старый хозяин лампочки или нет я не знаю) я вот этим точно не занимался) А машинке уже 5 лет.
Долго размышлял по какому пути пойти:
1) Заменить только лампочки. Но тогда встает вопросы, а в каком же там состоянии линзы и отражатели?
2) Заменить линзы на bi led, сделать шлифовку и забронировать. Путь не дешевый, но как показал результат правильный.
В общем то выбрал второй путь. Поехал узнавать стоимость работ в одну из наших студий (Autolight) в Ярославле.
Что мы имеем по стоимости?
1) Линзы bi led (15000). Об этом позже)
2) Рамки (1600)
3) Работы по замене (7000)
4) Шлифовка фар (2000)
5) Бронирование фар (4000)
6) Шлифовка ПТФ (1000)
7) Бронирование ПТФ (1500)
Обговорив затраты дома, было принято решение ехать на замену. Потому что ездить по трассе да в дождь становилось не очень безопасно.
И теперь о моем выборе линз. Это был долгой процесс. Посмотрел достаточное количество обзоров. Некоторыми с Вами поделюсь.
Тут наглядно сравнивают bi led линзы.

Показания реглоскопа до замены были 19.8 kLux. Как я понимаю так светит обычный галоген в рефлекторных фарах, если я не прав, то поправьте)

Всем привет!
Посетил я одного хорошего мужичка — savafso .
Наконец-то он решил мои проблемы с ДХО. Ну не совсем конечно так, как планировал, но все же.
Посмотрели ошибки (все чистенько), просмотрели какие ништячки можно активировать, но вроде все возможные уже установлены. Один только ништячок убрал — дотирка капель. Мне она совсем не понравилась, только все размазывает по стеклу. Есть один вопрос, что означает галочки на bit 6?

В общем, как мы только не пробовали, но ДХО через штатное место никак не горит. Все проверили, галочки везде стоят — никак. Совместно с дальним горит, отдельно — нет.
Активировали через противотуманки и поставили свечение на 60%, дабы подольше послужили.

Вечером ожидал неприятный сюрприз.

Сначала подумал лампочка, и даже не расстроился, потому что купил новые уже, но нет… Блок розжига приказал долго жить.
На следующий день, вечерком поехал одноглазым в xenon57, купил такой-же блок и поехал в гараж внедрять.

До этого блоки были установлены снаружи, около фары прикреплённые к кузову. За эту установку я отдал 800 рублей, подумал поставят по грамотному… А итог: блок, который сдох — залило водой. Мастера твою дивизию…
В этот раз все блоки внедрил во внутрь фары, все замечательно поместилось.

Один минус, т.к. в тот раз устанавливали наружу, резиновую заглушку разрезали, теперь на ней дырка.
Не судите строго, машина нужна и как-то надо передвигаться, а на улице дожди (залепил от души с двух сторон😂).

Подскажите, где можно взять такие заглушки в нормальном состоянии :)
На этом пока все, всем удачи, до встречи.

Skoda Octavia 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 32

"мужичОк" — ну ты насмешил=) уж не думал, что в 30 лет меня так назовут xD

Ахахахаха, извини, если обидел.
Имел ввиду: хороший человек:)

Да хорош, посмешил от души)))

какой фирмы блок розжига сколько ватт и как давно у тебя стоит ксенон?

Сильверстар, стандарт 12, с января.

Описание:
Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.
Особенности:
Есть 4 варианта:
A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
B – ДХО через габаритные огни;
C – ДХО через ближний свет;
D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность
отключения через MaxiDot).
Кодировка:
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит →
включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → 7 бит → включить11
C) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 2 бит → включить
D) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить
Если MaxiDot MFD нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать (у тебя он есть).

Если машина не новая, то предыдущий хозяин мог намутить с параметрией в еепроме 9го блока, поэтому и (возможно) не работает. Кодировки верные.
В стоке у тебя в еепроме должно стоять по адресу 3109 значение 02.
Васей это не посмотришь, он с еепромом не работает.

Спасибо за такой ответ, но ДХО работали при покупки. Перестали работать вроде после того, как мы активировали разные функции.

Ну понятно тогда, пожелаю удачи в "разборе полетов" :)

Спасибо, надеюсь блок будет жить.

Можно заметить, что на скрине как раз 15 байт с активированными 6 и 7 битами, но доп.секции в ПТФ с ДХО не работают!
А вот насчёт eeprom это мысль проверить стоковую параметрию через скрипт для ВАС ПС

Да я-то все это понимаю.
Просто автор поста говорит:
"ДХО работали при покупки. Перестали работать вроде после того, как мы активировали разные функции."
А, как я понимаю, он обладает только Васей. Из этого следует, что с еепромом он не мог накосячить.

Активировал "плюшки" я=) но с VAS 5054A не ковырялся. А когда он от меня уезжал ДХО горели!

Somnium » Пт, 22 ноя 2013, 15:33

N_A » Чт, 05 дек 2013, 14:07

InterPaul » Чт, 05 дек 2013, 16:29

Somnium » Чт, 05 дек 2013, 20:00

Askar » Вт, 21 янв 2014, 10:04

Поделитесь ссылкой на соседнюю тему. Не могу найти.
Спасибо!

haccent » Вт, 17 июн 2014, 17:11

Добрый день одноклубники,

Хочу обратиться к Вам за помощью!

Вот надумал заменить штатный галоген на штатный ксенон.
Фары уже заказаны, пока идут хочу подготовить переходники, т.к. разъемы у фар разные.
Галоген - 10 пин
Ксенон - 14 пин

Просьба помочь с распиновкой ксеноновой фары.
У кого стоит ксенон, посмотрите если не сложно.

Распиновка галогенной фары следующая:
лев. фара
1- черн -тонкий
2- корич-бел - тонкий
3- корич - тонкий
4- сине-желт - тонкий
5- корич - толстый
6- жел-черн - толстый
7- корич - толстый
8- черн-бел - толстый
9- черн-бел - тонкий

Пр. фара
1- черн - тонкий
2- кор-бел - тонкий
3- коричн - тонкий
4- сине-зел - тонкий
5- корич - толстый
6- желтый - толстый
7- корич - толстый
8- белый - толстый
9- черн-зел - тонкий

Заранее спасибо за помощь.
а если у кого найдется эл. схема, то вообще будет супер.

Dikan » Чт, 19 июн 2014, 22:49

haccent писал(а): Добрый день одноклубники,

Хочу обратиться к Вам за помощью!

Просьба помочь с распиновкой ксеноновой фары.
У кого стоит ксенон, посмотрите если не сложно.

Заранее спасибо за помощь.
а если у кого найдется эл. схема, то вообще будет супер.

подскажи пож-а сколько фары галоген обходятся и где заказывал? Интересовался у официалов сказали что нужно еще обязательно менять блок управления авто, т.к. будут ошибки

Многие владельцы Шкоды Октавии А5 в комплектациях с простыми галогенными лампами - хотели бы улучшить головной свет.

Один из вариантов улучшения света - это установка ксеноновых ламп. Благодаря штатным линзам, в наших авто, установка ксенона будет не такой дорогой и слепить встречным автомобилям фары не будут, при правильной настройке!

Это проблема заключается в выходе из строя дорогостоящего блока комфорта. Причина тому - высокий ток при розжиге ксеноновых ламп. Он превышает номинальный в разы, и по этому выгорают дорожки и некоторые микросхемы в модуле комфорта.

Причём блок сгорает у всех по разному, у одних сразу же после установки ксенона, у других через несколько месяцев или даже лет!

Отчаиваться в этой ситуации не стоит - есть проверенное решение!

Установка ксенона через реле нагрузки!

Благодаря данной схеме снимается паразитный ток. Схема проверена, установлена уже не на один авто! Так что пользуйтесь на здоровье, кому интересно!

Но не забываем про кодировку! После того как установите реле нагрузки и сделаете все подключение, необходимо блоку задать кодировку чтобы он не делал опрос ламп, так как в нашей схеме в качестве лампы будет выступать катушка реле. А этого нам не надо!

Кодировку можно прописать при помощи диагностического сканера VCDS.

Но. Сделать это надо не традиционным способом как это делали раньше - ставили галку в 9-м блоке 14-м байте - что установлены фары со шторками!

Такая кодировка не совсем будет правильно работать и при этом отключаются ДХО!

Чтобы корректно закодировать ксенон и отключить опрос ламп ближнего света - необходимо в двоичном коде 14-го байта 9-го блока заменить одну цифру, как это изображено на фото:

И будет Вам счастье! Ксеноновые лампы будут работать стабильно и долго и блок комфорта при этом не пострадает. Это уже проверено.

Так же плюсом данной схемы является, то что можно купить не дорогой комплект ксенона!

Читайте также: