Замена дисплея starline b62

Опубликовано: 20.05.2024

Любая автомобильная сигнализация комплектуется двумя брелоками, основным и дополнительным. Основной снабжается дисплеем, но сам по себе этот дисплей – достаточно хрупкий, он часто выходит из строя. В нашей инструкции рассмотрено, как производится замена дисплея на брелке сигнализации, а для примера был взят основной брелок от сигналки Starline A9. На самом деле, сейчас уже не используется пайка, а применяется крепление на шлейф. Работать с контактным шлейфом сложно. Те, кто не уверен в своих силах, должны доверить выполнение замены профессионалам.

Разбор брелока, отключение дисплея

Итак, прежде нам нужно разобрать корпус брелока. Это будет легко: вынимаем батарейку из отсека, откручиваем саморез, и всё. Теперь можно разъединить две половинки, составляющие корпус.

Далее, нужно будет извлечь конструкцию, состоящую из печатной платы, дисплея и кнопок. Посмотрите внимательно, как дисплей крепится к плате.

Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:

Чтобы выполнить демонтаж, возьмите тонкий скальпель, и аккуратно, начиная от уголка, отделяйте гибкий материал от платы. Прогревать ничего не нужно, несмотря на то, что тут используется термоклей. На самом деле, отделить шлейф от платы можно рукой, просто потянув его на себя (будет риск оторвать дорожки). На последнем шаге медные дорожки зачищают, используя ватку со спиртом и ластик.

Монтаж дисплея разными способами

Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:

Тогда, ни в коем случае не лудите площадки на плате. Тот, кто залудит медь, никогда не подключит шлейф, крепящийся на термоклей. В другом варианте, когда дисплей снабжён медными выводами, всё обстоит проще. Контактные площадки лудят, чтобы припаять выводы к ним (показано на видео в конце обзора).

Метод монтажа на термоклей

Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:

Зачищая дорожки, можно использовать скальпель, но сильно надавливать нельзя. Шлейф дисплея примеряют по месту, располагая его так, чтобы полоски оказались над дорожками.

Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.

Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.

Иначе, будет плавиться полимер, из которого изготовлена подложка. Допускается использование паяльника с терморегулятором (мощность не должна превышать 40 Ватт). Также рекомендуется под жало подкладывать бумагу, но не любую, а снятую с листа самоклеящейся плёнки.

Последовательность такая: выбирают минимальную температуру регулятора, пробуют закрепить 2-3 крайних дорожки. Не получилось – значит, повышают температуру на 10 градусов, снова пробуют и так далее. Закончив монтаж, установите батарейку и проверьте, все ли индикаторы горят. Если это не так, пробуйте греть шлейф уже со стороны дисплея, но помните, что стекло от перепада температур может лопнуть.

Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).

Монтаж дисплея методом пайки

Легко будет подключить дисплей к брелку, соединяя детали припоем. Сразу отметим, что данный метод является нестандартным, а результат нельзя будет назвать долговечным. Просто медные выводы обладают свойством пружинить, и через время они обязательно отлетят. Вот как выглядит дисплей, снабжённый выводами:

Нам придётся залудить все контактные площадки, а чтобы припаять к ним выводы, нужно использовать скобки. Каждую скобку изготовляют из обмоточного провода, очищенного от эмали.

Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:

Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
К каждой площадке припаиваем скобу;
Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.

Заметим, что в процессе лужения или пайки на плате остаётся канифоль. Это не страшно, так как данный материал не проводит ток, если речь идёт о небольших напряжениях. В общем, остатки канифоли не могут вызвать короткого замыкания, тут бояться нечего.

Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.

В противном случае вы уменьшите долговечность контакта. Не используйте паяльники слишком большой мощности (больше 40-ка Ватт)! Иначе, фольга начинает отслаиваться. Перед выполнением монтажа можно потренироваться на ненужных деталях. Контактные площадки очень тонкие, их легко повредить. Помните об этом.

Результат всех стараний выглядит так:

Пусть картинка не очень эстетичная, зато, всё будет работать. Выполнив монтаж, не нужно проверять на прочность каждый из контактов – достаточно, чтобы по ним шёл ток. Установив батарейку в отсек, проверяем работоспособность брелока. Затем, выполняем сборку.

/> alt="Ремонт брелка Старлайн" width="0" height="0" />
Ремонт брелков автосигнализаций Star Line , замена кнопок, корпусов, батареек в брелках, метках и пейджерах автосигнализаций. Замена, перепрошивка брелков, меток, чипов, карточек.Замена элементов питания в брелках сигнализаций Star Line ..

Неисправен брелок сигнализации Старлайн? Сигнализация на него не реагирует? Упал и не работает? Не нажимаются кнопки на брелке Старлайн? Не опознаётся метка- транспондер - варианты можно продолжить. Диагностика и ремонт брелков автосигнализации Star Line - одна из наших услуг. Рассмотрим подробнее варианты восстановления работоспособности брелоков различных сигнализаций.

Что с этим делать- давайте попробуем разобраться вместе.

Автосигнализация Star Line не реагирует на брелок . Возможно "зависла" автосигнализация. Как вариант- сильные помехи в данном месте.

Ремонт или покупка брелоков сигнализации Star line ?

Как и многое другое, это дело имеет свои особенности.

Покупка новых брелков автосигнализаций Star Line

Цена брелков недорогих сигнализаций в розницу довольно высока. Два брелка сигнализации, к примеру, APS или Alligator , по стоимости сравнимы с полным комплектом новой системы, в который входят и брелки и блок с проводами и ударный датчик, а часто и сирена. Один брелок (в запас) докупить имеет смысл, два - уже нелогично.

О наличии брелков справляйтесь по контактным телефонам.

Ремонт брелков автосигнализаций Star Line . Довольно часто клиенты обращаются с просьбой починить неработающий брелок сигнализации.

А так ли на самом деле? Часто происходит обычная рассинхронизация брелка с блоком сигнализации. В таких случаях достаточно просто заново прописать брелок в память системы. Как это сделать? Процедура обычно подробно описана в инструкции к соответствующей сигнализации и доступна даже далёким от техники людям. Нет инструкции? Не беда. В сети этого добра много. Поиск рулит - девиз продвинутых юзеров.

Не нашли? Приезжайте к нам на установочный центр автосигнализаций. Диагностика и ремонт сигнализаций - наша специализация.

Допустим, брелок сигнализации действительно сломан. Чаще всего выходят из строя или корпус или кнопки брелка, (про севшие в брелке-передатчике батарейки пока умолчу). Корпус обычно меняется, кнопки в большинстве случаев можно перепаять. Но иногда появляется вопрос: « - мне бы микросхему перепаять». Игра не стоит свеч - говорили предки в таких случаях. Мы не занимаемся подобной работой.

И, наконец, про батарейки для брелков Старлайн. Садятся! Как ни странно. Средний срок службы батареек - около года, в брелках с двухсторонней связью - заметно меньше. Всякие прочие метки, транспондеры, чипы – не исключение. И не важно, что светодиод загорается, это не показатель. Обычно о скорой замене батарейки брелока говорит потеря былой дальности и неустойчивая работа иммобилайзера или сигнализации. Не надо ждать полной кончины источника питания.

Ремонт брелков сигнализации: Старлайн A2 StarLine C4 StarLine A61 StarLine B64 StarLine D64 StarLine A4 StarLine C6 StarLine A62 StarLine B92 StarLine D94 StarLine A6 StarLine C9 StarLine A64 StarLine B94 StarLine 24V StarLine A8 StarLine B6 Dialog StarLine A91 StarLine E60 StarLine T-94 StarLine A9 StarLine B9 Dialog StarLine A92 StarLine E90 StarLine Moto V5 StarLine B6 StarLine B61 Dialog StarLine A94 StarLine B63 StarLine Moto V7 StarLine B9 StarLine B91 Dialog StarLine B62 StarLine B93 StarLine Moto V62.

Летом 2016 года, получилось у меня проехаться машиной по своему брелку от сигналки. Я его всегда держу отдельно от ключа зажигания. Вот и выронил когда залезал в машину. Сам брелок остался рабочий но дисплею пришел капец (( Разобрав брелок понял что дисплей сидит на шлейфе, и так просто его с паяльником не факт что получится поменять. Но лучше сменить, чем не понимать закрыл машину или нет. Стал искать дисплей и каково было мое удивление что таких дисплеев просто НЕТ! Есть на другие версии, но они отличаются количеством контактов. На брелке B62 их 27. У остальных меньше. Взгруснул, стал искать новый брелок
, цена на него везде была под 3000 р. Вот как то совсем не хотелось отдавать такие деньги ( Я сигналку всю купил за 4500, а тут один брелок… Прошло пол года, мне надо ело в слепую ставить на охрану и я решил заморочиться, поставить дисплей от версии А61 тем более что стоил он смешные 100 рублей ru.aliexpress.com/item/Ne…=2114.13010608.0.0.OEKCXX
Индикация соответствовала моему, но вот количество контактов было 22.

Заготовил маленьких проволочек

разобрал брелок, оторвал старый дисплей

Зачистил контакты и начал паять

Сначала я припаял слева на право все контакты, оставив последние не задействованными. И была билиберда, моргало все подряд. Затем я стал припаивать каждый контакт с двух сторон навстречу друг другу. В итоге у меня получилось так как надо. Все индикации работаю на ура, акромя часов, их подключить я так и не смог. оставил как есть

И я доволен)))
Пока подключал контакты, составил список контактов на дисплее слева направо
1- Индикация громкоговрителя
2- Индикация замка
3- индикатор севшей батарейки
4- не определено
5- (!) знак тормоз
6- открытие закрытие замка
7- габариты на машинке
8- индикация двери
9- вибро режим
10- индикация работающего мотора (дым)
11- радиоволны вокруг антенны
12- знак режима антиограбление
13- не определено
14- не определено
15- не определено
16- не определено
17- не определено
18- точки у часов, которые мигают
19- не определено
20- не определено
21- не определено
22- тоже отвечает за индикацию динамика.
Надеюсь кому нибудь пригодиться.

На протяжении многих лет мы профессионально производим ремонт брелков автосигнализаций в Москве. Мы поможем подобрать брелок сигнализации по фотографии (если вы не знаете модель), устраним неисправность, протестируем, запрограммируем под вашу машину. Для того, чтобы сдать брелок в ремонт, Вы можете позвонить нам по телефону, или привезти брелок к нам см. Контакты.

Ремонт брелка сигнализации за 15 минут

Ремонт брелка осуществляется при Вас в течении 15 минут!
Не надо ждать, не надо записываться заранее.

Мы осуществляем два вида ремонта брелков

Стационарный ремонт

Ремонт осуществляется у нас в магазине. Вам необходимо подъехать с неисправный брелком, а при необходимости программирования — на машине.

Выездной Экспресс Ремонт

Если у Вас нет времени на самостоятельную доставку брелка для ремонта – мы готовы взять на себя эти обязанности. В данном случае Вы оплачиваете стоимость ремонта + стоимость доставки брелка курьером.

Как происходит ремонт?

Вы звоните, приезжает курьер, забирает неисправный брелок, мы его ремонтируем и курьер привозит исправный брелок обратно.

Мы выполняем следующее виды работ по ремонту брелков:

Замена дисплея брелка
Замена или ремонт кнопок брелка
Замена корпуса брелка
Устранение неисправностей работы микросхем брелка
Перекодировка брелка

Основные неисправности брелков можно посмотреть тут

Мы производим ремонт брелков сигнализаций следующих брендов

ремонт брелка автосигнализации Старлайн (Starline)
ремонт брелка автосигнализации Шерхан (Scher-khan)
ремонт брелка автосигнализации Томагавк (Tomahawk)
ремонт брелка автосигнализации Ценмакс (Cenmax)
ремонт брелка автосигнализации Шериф (Sheriff)
ремонт брелка автосигнализации Центурион (Centurion)
ремонт брелка автосигнализации Гарпун (Harpoon)
ремонт брелка автосигнализации Сталкер (Stalker)
ремонт брелка автосигнализации Pandora (Пандора)

Автосигнализация – сегодня это не просто дополнительная система автомобиля, а вещь, без которой обойтись просто невозможно. Она обеспечивает защиту транспортного средства от преступных посягательств.
Очень важным элементом любой сигнализации, без которого просто невозможно представить ее эксплуатацию, является брелок. Как и любое электронное устройство со временем он может выходить из строя. В этом случае необходим квалифицированный и качественный ремонт брелков автосигнализаций.

Типовые причины неисправностей брелков сигнализации

Причин выхода из строя брелков огромное количество. Здесь все зависит от модели сигнализации и сложности схемы построения ее элементов. Следует рассмотреть типовые неполадки и возможные причины, по которым может понадобиться выполнить ремонт брелков.

Если автосигнализация не реагирует на брелок
В этом случае не стоит сразу расстраиваться и паниковать. Очень часто случается так, что выполнять ремонт брелков не требуется – достаточно просто проверить элемент питания и заменить его в случае необходимости. Но если это не поможет, тогда необходимо обратиться к профессионалам, так как причин этой неисправности может быть масса, начиная от выхода из строя передатчика брелока, заканчивая перегоранием отдельных элементов его платы.

Если брелок перестал «видеть» сигнализацию
В этом случае из строя могут выйти различные элементы, начиная от блока согласования, заканчивая дешифратором сигнала.
Сигнализация не реагирует на дополнительный брелок
В этом случае ремонт брелка автосигнализации может и не потребоваться. Очень часто бывает так, что устройство просто не прописано в системе. Но если после прописывания проблема не исчезает, тогда нужно искать неисправности в брелке.

Если разбился дисплей брелка
Мы производим замену дисплея брелка. Ознакомится с перечнем моделей, на которых возможна замена дисплея, можно в таблице.

Механические повреждения брелка
Эти факторы являются одними их самых распространенных. В результате физического воздействия могут порождаться различные элементы брелков. Обычно этими элементами являются антенны, кнопки и другие элементы корпуса. Очень часто ремонт брелков Tomahawk, ремонт брелков Scher-Khan и других сигнализаций сводится к замене дисплея брелка (если он оснащен данным элементом). Дисплеи, как правило, наиболее часто выходят из строя из-за механических воздействия на них по причине своей хрупкости.

Если вам потребовался ремонт брелков автосигнализаций, то не следует пытаться выполнить ремонт самостоятельно. Современная автомобильная сигнализация – это довольно сложная система, разобраться в которой без определенного уровня подготовки просто нереально. Профессионалы без труда могут выполнить ремонт брелков Starline, ремонт брелков Cenmax или устройств от других производителей. Доверив выполнение работ специалистам, можно быть уверенным в том, что ваша автомобиль будет под надежной охраной (на что при самостоятельном ремонте надеяться не приходится).

На основном брелке пропала вся индикация, кроме часов, при этом автозапуск работает, двери с брелка открываются/закрываются.

Блокировка/разблокировка кнопок брелка работает (есть надпись блок)

При нажатии на брелке К3 разово мигает иконка передачи сигнала + короткий звуковой сигнал.

Замена батарейки не помогла.

Как вернуть иконки обратно?

Ответы 11

Наверное брелок в ремонт, отклеился шлейф дисплея.

Отклеился шлейф на следующий день после покупки? Действительно, отличное качество сборки 👎

Фотку брелока приложили бы, для наглядности, по возможности в момент установки батарейки, когда проходит тест дисплея.

Действительно, отличное качество сборки 👎

Поставил уже никак не менее сотни А93 (а всяких разных StarLine - счет на тысячи уже) - НИ РАЗУ НЕ БЫЛО БРАКА БРЕЛОКОВ, так что думаю - качество сборки тут ни при чем. Ну или Вам реально НЕ ПОВЕЗЛО. Но не всё так печально, даже если НЕ ПОВЕЗЛО - сладкая пилюля в конце ответа.

Как вернуть иконки обратно?

Замена батарейки не помогла.
Смотря что за "батарейку" Вы использовали для замены. Если первую попавшуюся, то прочтите ВОТ ЭТО. Возможно установка ПРАВИЛЬНОГО элемента питания восстановит работу брелока.
Если же и с ПРАВИЛЬНЫМ элементом работа не восстановится, то проверьте - исправен-ли ЭКРАН:

-извлеките элемент питания
-зажмите и не отпускайте кн.3 на брелоке
- вставьте элемент питания в батарейный отсек ПРИ ЗАЖАТОЙ кн.3 и посмотрите на экран - на нем должны быть все символы, какие только способен отобразить брелок.

Если символы НЕ ВСЕ, то с высокой степенью вероятности - экран поврежден - на нем (не на защитном стекле корпуса, а именно на стеклянной панели ЖК-экрана) есть микротрещина, которую Вы просто не видите. Если брелок роняли, то тем более вероятность этого резко возрастает. Вероятность отслоения шлейфа куда ниже.
Точный диагноз и вердикт могут поставить, а если надо , то и починить - или по гарантии бесплатно (если повреждений нет) или за её пределами за деньги, если брелок поврежден - в сервисном центре Ультрастар
В Москве это

ООО «НПО «СтарЛайн»
Москва, ул. Складочная, д.1, стр. 41
Пн — Пт: с 9.00 до 18.00
+7 (495) 937-66-00
www.starline.ru

Индикация вернулась после поездки до работы (т.е. после серии ручник -> выключить зажигание -> включить охрану). В связи с чем основная версия проблемы все-таки в моих кривых руках :)

-зажмите и не отпускайте кн.3 на брелоке

сделала для проверки целостности дисплея и вся индикация, кроме часов, опять пропала.

(но в момент установки батарейки (свежая sony) иконки появляются все).

Так что вопрос практически тот же - можно ли вернуть иконки без запуска двигателя?

На моём брелке А93 иконка уровня заряда батарейки постоянно показывала полный разряд даже при новой батарейке. Один "советчик" посоветовал вынуть батарейку и нажать любую кнопку. Теперь эта иконка вообще пропала. При тесте экрана все иконки отображаются. Как вернуть всё назад?

". -извлеките элемент питания
-зажмите и не отпускайте кн.3 на брелоке
- вставьте элемент питания в батарейный отсек ПРИ ЗАЖАТОЙ кн.3 и посмотрите на экран. "

Михаил, для теста дисплея кнопку 3 следует зажимать только на 3-х кнопочных брелоках (А61, А91)

На 4-х кнопочных (А93 в частности) зажимать и удерживать нужно 4-ю.

Если после короткого нажатия кн.3 на брелок не прилетает напряжение и две температуры, сменяя друг друга на месте часов, а брелок издает жалобное короткое ПИП, то. НЕТ СВЯЗИ. Попробуйте(если получится) выдернуть и вставить 2-3 раза фишечку разъема в блоке связи с усом антенны на лобовом стекле.

Если это не поможет, то мы всё ближе к ому, чтобы посетить сервисный центр на Складочной. Туда надо будет занести брелок (а если мастер в нем проблем не найдет, то придется и модуль связи от стекла оторвать и его тоже занести).

ОДНАКО ВСЁ МОЖЕТ БЫТЬ КУДА ПРОЩЕ -плохо была воткнута ОТВЕТНАЯ фишка черного шлейфа в главный блок сигнализации и от перепадов температуры, тряски, других факторов - то есть контакт, то нету. Проверить и если что довоткнуть эту (а может и другие фишки разъемов на главном блоке) лучше всего ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ в рамках ГАРАНТИИ.

МОЖЕТ С ЭТОГО НАЧАТЬ?

На моём брелке А93 иконка уровня заряда батарейки постоянно показывала полный разряд даже при новой батарейке.

Это из-за того, что процессор брелока помнил про старую батарейку и хранил инфу про неё.

Один "советчик" посоветовал вынуть батарейку и нажать любую кнопку.

Так производится обнуление памяти процессора БЕЗ ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ разрядом конденсаторов на плате по цепям питания.

Теперь эта иконка вообще пропала. При тесте экрана все иконки отображаются.

Символ "разряжена батарея" появляется только тогда, когда элемент питания реально севший/или как вариант - изначально некачественный. При хорошем элементе - ЭТОТ СИМВОЛ на экране ОТСУТСТВУЕТ и появится только тогда, когда элемент "сядет".

Как вернуть всё назад?

Дождаться, пока разрядится в ходе работы этот вставленный ХОРОШИЙ элемент питания. Ну или воткнуть севший/
некачественный. А надо-ли это делать?

Читайте также: