Замена экрана на старлайн е90

Опубликовано: 04.05.2024

Любая автомобильная сигнализация комплектуется двумя брелоками, основным и дополнительным. Основной снабжается дисплеем, но сам по себе этот дисплей – достаточно хрупкий, он часто выходит из строя. В нашей инструкции рассмотрено, как производится замена дисплея на брелке сигнализации, а для примера был взят основной брелок от сигналки Starline A9. На самом деле, сейчас уже не используется пайка, а применяется крепление на шлейф. Работать с контактным шлейфом сложно. Те, кто не уверен в своих силах, должны доверить выполнение замены профессионалам.

Разбор брелока, отключение дисплея

Итак, прежде нам нужно разобрать корпус брелока. Это будет легко: вынимаем батарейку из отсека, откручиваем саморез, и всё. Теперь можно разъединить две половинки, составляющие корпус.

Далее, нужно будет извлечь конструкцию, состоящую из печатной платы, дисплея и кнопок. Посмотрите внимательно, как дисплей крепится к плате.

Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:

Чтобы выполнить демонтаж, возьмите тонкий скальпель, и аккуратно, начиная от уголка, отделяйте гибкий материал от платы. Прогревать ничего не нужно, несмотря на то, что тут используется термоклей. На самом деле, отделить шлейф от платы можно рукой, просто потянув его на себя (будет риск оторвать дорожки). На последнем шаге медные дорожки зачищают, используя ватку со спиртом и ластик.

Монтаж дисплея разными способами

Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:

Тогда, ни в коем случае не лудите площадки на плате. Тот, кто залудит медь, никогда не подключит шлейф, крепящийся на термоклей. В другом варианте, когда дисплей снабжён медными выводами, всё обстоит проще. Контактные площадки лудят, чтобы припаять выводы к ним (показано на видео в конце обзора).

Метод монтажа на термоклей

Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:

Зачищая дорожки, можно использовать скальпель, но сильно надавливать нельзя. Шлейф дисплея примеряют по месту, располагая его так, чтобы полоски оказались над дорожками.

Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.

Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.

Иначе, будет плавиться полимер, из которого изготовлена подложка. Допускается использование паяльника с терморегулятором (мощность не должна превышать 40 Ватт). Также рекомендуется под жало подкладывать бумагу, но не любую, а снятую с листа самоклеящейся плёнки.

Последовательность такая: выбирают минимальную температуру регулятора, пробуют закрепить 2-3 крайних дорожки. Не получилось – значит, повышают температуру на 10 градусов, снова пробуют и так далее. Закончив монтаж, установите батарейку и проверьте, все ли индикаторы горят. Если это не так, пробуйте греть шлейф уже со стороны дисплея, но помните, что стекло от перепада температур может лопнуть.

Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).

Монтаж дисплея методом пайки

Легко будет подключить дисплей к брелку, соединяя детали припоем. Сразу отметим, что данный метод является нестандартным, а результат нельзя будет назвать долговечным. Просто медные выводы обладают свойством пружинить, и через время они обязательно отлетят. Вот как выглядит дисплей, снабжённый выводами:

Нам придётся залудить все контактные площадки, а чтобы припаять к ним выводы, нужно использовать скобки. Каждую скобку изготовляют из обмоточного провода, очищенного от эмали.

Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:

Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
К каждой площадке припаиваем скобу;
Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.

Заметим, что в процессе лужения или пайки на плате остаётся канифоль. Это не страшно, так как данный материал не проводит ток, если речь идёт о небольших напряжениях. В общем, остатки канифоли не могут вызвать короткого замыкания, тут бояться нечего.

Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.

В противном случае вы уменьшите долговечность контакта. Не используйте паяльники слишком большой мощности (больше 40-ка Ватт)! Иначе, фольга начинает отслаиваться. Перед выполнением монтажа можно потренироваться на ненужных деталях. Контактные площадки очень тонкие, их легко повредить. Помните об этом.

Результат всех стараний выглядит так:

Пусть картинка не очень эстетичная, зато, всё будет работать. Выполнив монтаж, не нужно проверять на прочность каждый из контактов – достаточно, чтобы по ним шёл ток. Установив батарейку в отсек, проверяем работоспособность брелока. Затем, выполняем сборку.

Для замены нового дисплея старлайн, нам потребуется отвертка, паяльник и жидкость для снятия лака.

Схема замены Жк экрана на брелке старлайн Е90 -идентична.

Перед заменой сначала определяем тип вашего Жк дисплея, они бывают или на шлейфе или на ножках. Определить достаточно просто - убираем батарейку и на плате четко видно шлейф, если же его не видно, значит экран starline впаян на ножках.

Затем для удобства замены отсоединяем антенну

старый дисплей убираем острым лезвием

Шлейф дисплея отрываем, но не выкидываем

Место соединения протираем жидкостью для снятия лака, чтобы убрать остатки старого шлефа

Перед тем как приклеить новый дисплей убираем защитную пленку

примеряем шлейф и отрезаем до необходимой длинны.

Последний контакт платы брелка остаются не задействованным.

новый шлейф приклеиваем паяльником выставленном на 200 градусов, но перед тем как приклеить, убедитесь на старом шлейфе, что паяльник его не прожигает.

после проделанной работы устанавливаем батарейку

Если все иконки отображаются, убираем защитную пленку с дисплея и собирайте в корпус брелка.

Охранно-телематическая автомобильная система StarLine E90 разработана для эксплуатации в суровых климатических условиях: рабочий температурный диапазон составляет от -50 до +85 °C. Может сохранять работоспособность на протяжении 60 дней без дополнительной подзарядки. Диалоговая защита использует 128 битовое шифрование, снижающее риск кражи кода. Датчик наклона, работающий по трем осям отслеживает внешние воздействия на автомобиль, попытки его перемещения, включая эвакуацию. Есть возможность дополнительного управления с телефона через установку модуля GSM.

Функциональные особенности основного и дополнительного брелоков

Комплект старлайн е90 включает два брелока: основной и дополнительный. Первый имеет жидкокристаллический дисплей, четыре клавиши управления и обратную связь. На дополнительном — три кнопки и отсутствует экран. Оба имеют идентичную криптостойкость, передача данных на основной блок происходит через диалоговое шифрование.

На дисплее основного брелока отображается текущее состояние охранной системы, изменение которой сопровождается звуковыми, световыми и вибросигналами. На него передается информация о срабатывании тревоги, о командах, которые поступают с дополнительного модуля, об изменении функций и режимов сигнализации. На ЖК дисплей выводится информация о времени, будильнике и таймере, температуре двигателя и в салоне, текущем напряжении аккумулятора, положении дверных замков, стояночного тормоза, крышки капота и багажника. Небольшой размер экрана сочетается с высокой информативностью благодаря компактному расположению информационных индикаторов.

Дополнительный брелок предназначен для передачи команд при отсутствии доступа к главному. Он не принимает оповещения об изменении состояния автомобиля, поэтому не может полностью заменить основной.

Замена дисплея и корпуса основного брелока

При повреждении корпуса или дисплея их можно заменить на новые детали без приобретения другого модуля. Для самостоятельного ремонта потребуется отвертка. Чтобы разобрать брелок starline e90 следует снять крышку аккумулятора и извлечь батарею.

Корпус состоит из двух частей: передней и задней панелей. Для их разъединения требуется открутить шуруп, расположенный в аккумуляторном отсеке. Внутренние части следует извлекать с осторожностью, чтобы не повредить хрупкие детали.

Для замены корпуса достаточно поместить начинку в новый, расположив плату и дисплей аналогично тому, как они находились в оригинальном. Соединив внешние части можно прикрутить шуруп, вставить аккумулятор и закрыть крышку. Модуль готов к использованию.

Для замены поврежденного дисплея следует разобрать брелок аналогичным образом. Чтобы снять экран отсоедините шлейф, прикрепленный к плате термоклеем. Отделить его можно без прогревания, аккуратно поддевая тонким лезвием ножа. Не рекомендуется резко отрывать ленту, так как есть риск повреждения медных дорожек. После зачистки контактов (обычно используют этиловый спирт), можно монтировать новый дисплей и собирать брелок. Чтобы не возникало вопросов о правильности проводимых на этапе сборки действий, рекомендуется фотографировать или снять на видео расположение и методы креплений деталей.

Чехлы для брелоков

Чтобы избежать повреждение экрана и корпуса брелка starline e90, рекомендуется приобрести для него специальный чехол. Он защитит его в случае падения и несильных ударов. Чехол на брелок может быть из натуральной кожи или дермантиновым с пленчатой вставкой в области экрана, или полностью силиконовым. Функциональной разницы между разновидностями чехлов нет. Важно, чтобы он точно подходил по размеру. Только тогда можно гарантировать надежную защиту корпуса брелка сигнализации. Чехлы из кожи смотрятся более стильно в сравнении с силиконовым. Дермантиновые быстрее изнашиваются и теряют внешнюю привлекательность.

Привязка нового брелока к сигнализации автомобиля

Чтобы привязать новый брелок starline e90, необходимо отключить сигнализацию в особом порядке. Для этого семь раз нажмите сервисную кнопку, после чего включите зажигание. Автомобиль издаст семь характерных звуковых сигналов сирены, что является подтверждением входа в режим записи. Далее следует сделать одно короткое одновременное нажатие двух клавиш с изображением открытого и закрытого замка, после чего брелок и авто издадут по одному сигналу. Последнее действие следует произвести на всех брелоках, вновь привязываемых к системе. При этом следует помнить, что между записью модулей не должно проходить более пяти секунд, иначе операцию придется производить заново. Выключите зажигание и дождитесь трех световых сигналов автомобиля.

Согласно инструкции, к одной сигнализации данной модели можно привязать до четырех брелоков. Запись одного модуля приводит к стиранию из памяти других.

Привязки всех брелоков должны происходить в течении одного цикла. Если в системе были записаны радиореле, после вышеописанной процедуры такую запись придется восстанавливать.

Настройка времени на брелоке

Чтобы настроить время на основном модуле, необходимо перейти в меню программирования брелка. Для этого нажмите и удерживаете клавишу «вниз». Дождитесь трех сигналов: одного длительного и двух коротких. Установка даты и времени происходит в первой функции меню, отображаемой как F-1.

Переключение между ними происходит краткими нажатиями клавиши «вниз» и «закрытый замок». Чтобы войти в меню F-1, выберите соответствующий раздел и удерживайте кнопку «вниз» до двух коротких сигналов. Переключение между параметрами даты и времени осуществляется короткими нажатиями клавиш «вниз» и «закрытый замок». «Открытый замок» и кнопка «вверх» меняют показания.

Будильник настраивается через меню F-2, таймер — F-3. В F-4 можно изменить сигналы и громкость. Чтобы выйти из меню программирования, нажмите и удерживайте первую клавишу — с изображением закрытого замка.

Включение и настройка автозапуска

Интеллектуальный автозапуск starline e90 позволяет настроить время включения двигателя автомобиля. Также можно задать температуру, при достижении которой это должно произойти. Используя функцию автозапуска следует соблюдать меры предосторожности. Перед установкой включения двигателя по будильнику, убедитесь, что:

На модуле установлено верное текущее время;
Будильник включен и запрограммирован на нужное время.

Чтобы включить автоматический старт двигателя, наведите курсор на иконку часов и нажмите кнопку «закрытый замок». Автомобиль издаст один световой сигнал, на брелоке проиграется короткая мелодия, после чего на дисплее отобразиться оставшееся до запуска время.

В starline e90 также доступна функция периодического запуска, для включения которой следует кликнуть по иконке песочных часов. Диапазон может составлять от двух часов до суток. Изменение длительности происходит короткими нажатиями клавиш «закрытый замок» и «вверх» в период отображения текущей настройки автозапуска. После некоторого ожидания настройки сохраняться автоматически.

Если не работает автозапуск, убедитесь, что крышка капота плотно закрыта. Двигатель должен быть выключен, а автомобиль поставлен на стояночный тормоз. Автоматический запуск также не работает при выжатой педали тормоза. Если у вас ручная КПП, должна быть выполнена процедура «программная нейтраль». Если вышеперечисленные условия выполнены, есть вероятность, что не работает брелок. Проверьте заряд аккумулятора и другие его функции.

Для замены нового дисплея старлайн, нам потребуется отвертка, паяльник и жидкость для снятия лака.

Схема замены Жк экрана на брелке старлайн Е90 -идентична.

Затем для удобства замены отсоединяем антенну

старый дисплей убираем острым лезвием

Шлейф дисплея отрываем, но не выкидываем

Место соединения протираем жидкостью для снятия лака, чтобы убрать остатки старого шлефа

Перед тем как приклеить новый дисплей убираем защитную пленку

примеряем шлейф и отрезаем до необходимой длинны.

Последний контакт платы брелка остаются не задействованным.

после проделанной работы устанавливаем батарейку

Если все иконки отображаются, убираем защитную пленку с дисплея и собирайте в корпус брелка.

Honda Partner 2003

Всем салют и с прошедшими праздниками. В конце октября у меня произошла небольшая неприятность-при доставании из кармана ключей от квартиры случайно достались и упали на пол ключи с брелоком от машины, естественно, по "закону подлости" на кафельный пол и экраном вниз("злое**чий "закон бутерброда"). Наличие на брелоке чехла никак его не спасло от тяжелой травмы "физиомордии"-экран потек черными горючими слезами…

С этого момента брелок потерял свою информативность(остались только звуки).

Ну я же знаю, что сейчас в магазинах можно всё купить, но походив по ним, понял-можно ходить и с таким брелоком(нелюбимое земноводное "жаба" начала разоряться-за какой-то брелок 2000 руб, ну его нафиг.)

Пришлось искать альтернативные пути-нашел на алиэкспрессе жк-дисплей для русская версия старлайн A91 , цена обрадовала -165 рублей, думаю придет, что там не припаять… Вот тут -то и обнаружилась моя ошибка-надо было сразу брелок разобрать и посмотреть какой мне экран надо. Теперь-то я знаю, их 2 вида — с железными ножками, как по ссылке, и с графитовой подложкой, какой мне и нужен был . Но это я узнал уже когда пришел экран с Китая, и я разобрал брелок.

В общем-заказал новый экранчик-на графитовой подложке,но уже за 300 с чем-то рублей.

Уже отчаялся ждать посылку-на почту ходил чаще, чем на работу-шучу…

И вот спустя почти 2 месяца она меня нашла…

"Прилетев" домой, кинулся её распаковывать(была хорошо-упакованной-мешочек пупырчатой пленки, в нем 2 слоя её же и ещё отдельный пакетик)

Благодаря этому, экранчик пришел целый-не единой царапины. Достал предыдущий экранчик, просто так для сравнения…

Ну что ж — приступаем к операции "ЗЭ"(замена экрана)

. Разбираем брелок-не бойтесь, нет там ничего сложного. Снимаем чехольчик,

снимаем крышку батарейного отсека, вытаскиваем тамошнего "жителя", попутно откручивая единственный шурупчик.

— и вот пациент уже лежит "бездыханный".

Поддеваем отверткой или лезвием от ножа старый экранчик и отрываем его от подложки(здесь очень тонкий 2-сторонний скотч-особых усилий не требует.)

По возможности отрезаем ровно графитовые дорожки у сломанного экранчика

, если не охота заморачиваться с пропайкой дорожек с обеих сторон и есть их запас.

Начинаем подгонять графитовые контакты под контакты экрана.

Эти чёрные "графитки" нужно прикладывать НА КОНТАКТЫ экранчика НЕ ТЁМНЫЕ, А СВЕТЛЫЕ -их ровно 22 как и полосок на шлейфе. Если сделаете наоборот, скорей всего работать не будет-полосок на экране черных больше . Как всё будет подогнано, можно начинать паять

-я включил паяльник на полторы минуты и выключил, этой температуры хватило для пропайки всего шлейфа

, собираем брелок и что мы видим-всю картину портит трещина на защитном стекле.

Жестко отдираем "провинившегося"

и думаем, чем его можно заменить.

И тут мне на глаза попала жертва- литровая пластиковая бутылка.

Вырезал из неё по шаблончику новое защитное "стекло".

Вклеиваем на место

разгоняем клей по периметру, когда высох стал прозрачным.Кого смущает отсутствие надписи "StarLine" могут при огромном желании написать её маркером.

Так благодаря " жабе"было сэкономлено около 1700 рублей семейного бюджета. Не бойтесь "бороться, искать …" удачи.

Разбор брелока, отключение дисплея

Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:

Монтаж дисплея разными способами

Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:

Метод монтажа на термоклей

Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:

Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.

Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.

Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).

Монтаж дисплея методом пайки

Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:

Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
К каждой площадке припаиваем скобу;
Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.

Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.

Результат всех стараний выглядит так:

Как припаять дисплей

Про kwk я и так всё понял, сюда и писал, чтобы посоветовали кого-то грамотного, да и обсудили с ним уже этот вопрос, завтра всё решить попробую.

Т.к. тема является архивной.

Не, давайте тогда всю предысторию расскажу.
Вторую зиму борюсь с разрядкой аккумулятора. В сервисе говорили, то контакты замокли, то аккумулятор сдох. В общем, в прошлом феврале купил новый Варту, лето отъездили, зимой опять та же хрень. Опять начали гнать на аккумулятор, т.к. других утечек нет. Отправили к официалам, те Варту проверили, сказали всё хорошо, зарядить только надо.

У меня уже терпение иссякает, вижу, что мозги пудрят. Ладно, зарядил, три недели, опять сел. Плюнул, поехал уже к официалам в Рено. Ну, если они не найдут, тогда к кому идти? И они не нашли тоже никаких утечек. Сказали, одно можем посоветовать: емкость у Варты маленькая, всего 540, а на логаны сейчас 720 ставят, типа лето отъездил, а на зиму ёмкости не хватает. А 720 должно хватить.

Я логически вроде понимаю, что с большей ёмкостью авто просто дольше проездит, но так уже всё надоело. Говорю, ставьте, но, если опять та же фигня случится, приеду опять. Ну и что, вот 17 января поставил, и через 2 месяца 17 марта не завелась опять, зарядку на клеммах 9 всего показывал. Записался в сервис на понедельник, поехал было, но уже не смог даже открыть с брелка, мультиметр на клеммах показывал 4,5. Прикурил. Поехал. До сервиса ехал всего 30 минут. Припарковался, сдал авто, говорю, если заведётся сейчас, хорошо, ну или толкайте руками.

Завелась, загнали к диагносту. Опять проверили, опять ничего нет, и генератор в порядке, и сигнализация вроде ничего не потребляет. Оставь, говорят, на ночь, пусть на улице постоит, проморозится, с утра мы компьютер подключим, посмотрим, как заведётся, что напишет. Оставил. Сегодня звонят - ничего нет, всё в порядке с машиной, завелась утром с полпинка, аккумулятор не заряжали, 12,6 показывает.
Я говорю, он что, типа за полчаса езды с 4-х до 12,6 зарядился? Разводят руками, говорим, типа, как есть. Чего нам обманывать, если бы что-то нашли, предложили бы починить. Можем ещё сигналку проверить, диагностику сделать ей. Говорю, фиг с вами, проверяйте.

Так вот, когда в субботу (когда обнаружил, что авто не заводится), 9 вольт зарядки аккумулятора хватало, чтобы с брелка на сигналку поставить. При этом замки закрылись, но огни аварийные мигнули не 1 раз, как обычно, а раз 5 или больше. То же самое, когда приехал в сервис вчера, тоже авто на сигнализацию встала, но опять несколько раз мигала аварийка. Я подумал, может с разряженным аккумулятором связано.

Сейчас имею на руках брелок, на котором ничего не отображается, кроме открытого замка. При нажатии кнопок брелок попискивает коротко, но с машиной не соединяется, т.е. контакта с сигнализацией нет.

Читайте также: