Замена горелки вебасто на фрилендер 2

Опубликовано: 10.05.2024

Дизельный Ленд Ровер Фрилендер второго поколения никогда не был теплой машиной. И виной тому высокотехнологичный дизельный двигатель, который устанавливается c 2006г. Из-за своего высокого КПД он практически не вырабатывает тепла. И в зимнее время, без дополнительного отопителя, в салоне становиться невыносимо холодно. Еще 10 лет назад, при подобных симптомах водители грешили на неисправности термостата, блока климата и т.д. Сегодня даже ребенок знает, если на Фриле не греется мотор, значит сломалась Вебаста.

Установка нового отопителя

Webasto Thermo Top V (Freelander 2) и Webasto Thermo Top EVO
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы
Последнее фото в анфас
На этом экземпляре и горелке и нагнетателю пришел конец
Подсобранный новый отопитель
Работы приходится проводить в стесненных условиях
Новая Вебасто Thermo Top EVO на Фрилендере.

Land Rover Freelander II. Ремонт Webasto Thermo Top V. Замена горелки

Обнаружены следующие ошибки Webasto Land Rover Freelander II Thermo Top V:

A5h "Прерывание цепи подогревателя топлива"

15h "Блокировочная защита двигателя горелки"

07h "Блокирование отопителя"

На автомобиле Freelander II установлен отопитель Thermo Top V (русская В), достаточно часто у них возникает проблема с горелками, а именно с керамической ее частью. Из за перепада температур керамическая часть горелки лопается и отопитель перестает работать. Переделка горелки в попытке избавиться от этой проблемы тоже не выход, горелка все равно выходит из строя уже буквально на следующий год после замены. Выход это установка оригинальной горелки которую хватает на гораздо более долгое время.

Да данном отопителе мы просто одели в разьем новую горелку и продиагностировали Вебасто. Ошибки пропали.

Отопитель расположен за крылом, разбираем отопитель, вынимаем старую горелку (попутно очищаем от нагара и копоти теплообменник), ставим новую горелку и прокладку, собираем и выгоняем автомобиль на улицу остывать.

У Freelander II есть особенность, отопитель запускается только при низких температурах. Датчики температуры на этом автомобиле не дают запустить отопитель в теплом помещении, поэтому автомобиль приходится остужать. После того как авто постоял какое-то время на улицу и охладился делаем диагностику стираем ошибки и запускаем, смотрим чтобы не появилось новых. После всего этого автомобиль готов к выдачи.

Горелка на штатный вебасто Freelander II достаточно слабое место, но как показывает практика именно замена на новую оригинальную запчасть дает максимальный положительный эффект, в отличии все возможных переделок под горелку другого типа. Еще одна из частых проблем это выход из строя ЭБУ на этих автомобилях, зачастую сервисы говорят, что ЭБУ нужно менять, по факту замена очень редка, 99.9 процентов блоков управления можно починить, после ремонта такие блоки управления еще не один сезон исправно работают и не доставляют никаких проблем владельцу.

Всем доброго времени суток! Итак начинаю продолжать записи о происходящем с машиной и первых тысячах километров на нем. Итак с самого начала было ясно, что 99% вебаста не работает из-за горелки. В преддверии зимы и холодов она просто необходима, а значит без нее никак не обойтись. В интернете много инфы по переделки из наших котлов с горелками в Эвоковские, который стоит в 2 раза дешевле, а обратная сторона медали, это отсутствие телестарта и необходимость "доработать напильником" саму чашу. Так как я пока с Ленд Ровером только начинаю знакомиться, то решил не рисковать и купить оригинал. Замену решил осуществить сам, начитавшись советов, и найдя в интернете информации. Ну на х.р такие приключения после проведенной работы я понял, что лучше бы было отдать 4 тысячи за замену и не трогать все самому. Но тут уже влез и понеслось, в 10:30 загнал, открутил, снял кое-как, ребят в вотсапе распрашивал про последовательность и прочее. Самое интересное было в снятии хомутов пластивых с трубок из кузова, т.к. на картинке все просто, они поворачиваются и снимаются, а по факту никак. Только к 14 я сумел снять горелку, отфотографировать ее, чтобы не забыть как это точно делается, потряс, услышал внутри брянькание и принялся ее раскрывать. Все просто и понятно, без всяких косяков, собрал и через 30 минут она уже была собрана.

А вот тут началось самое интересное, сборка. Забегая вперед скажу, что выехал я только из сервиса только в 20:30 примерно. Пока снимал, естественно все перекрутил и уже было тяжело понять какой куда идет и самое главное как это стояло все изначально, т.к. шланга 2, один короткий, другой обходит его сверху и длинный, а встают они как оказалось в обратном порядке, длинная трубка в короткий патрубок, короткая в длинный ( там по-другому не поставишь ), поэтому сразу советую людям решившим все менять самим сфоткать кто куда идет, чтобы было меньше вопросов, а также перед установкой обратно примерить все без крепления, т.к. с ним впихнуть не реально, психать очень легко, а сломать не трудно.

Время было уже к 17, понял, что сам не смогу, позвал человека в помощь, он более опытен и сам слесарь, вместе с ним разобрались с патрубками, пластиковыми фитингами и как это должно быть устроено (На пластиковых трубках идут небольшие пропилы, делающие трубку не абсолютно круглой, а как бы с насечкой вдоль нее, а пластиковый фитинг как замок, в одном положении открыт и трубка в него входит спокойно, а когда заткнул до конца, повернул и все прекрасно) НО, при сборке выяснилось, что в гробу все это видалось и вне зависимости от замка и его положения, можно снять или не сдернуть патрубок, поэтому крутите либо трубки,
либо патрубки и будет счастье. К 19:30 все уже собралось и осталось накинуть подкрылок, уже немного озверевший решил сразу поставить его и поехать домой и это было ошибкой, т.к. собрав и выехав с подъемника я обнаружил лужу и продолжающуюся течь из-под крыла, обратно разбор, проверка и вот из одного из патрубков на трубке течет (маленькая ремарка, при проведении сборки я снимал жабо, пережимал патрубки идущие к Вебасте и играл с трубками в руках, можно вполне обойтись открыв небольшое окошко в жабо у пассажира) Быстро выдернув и вставив с силой трубку, снова завожу и о чудо, все работает.

И вот я еду домой и понимаю, что в машине холодно и печка совсем не греет, плюс ко всему я еще не обзавелся шнурком с СДД, чтобы сразу скинуть ошибку и запустить вебасту после блока, но это было 29 декабря и температура позволяла еще без нее пожить, а вот без печки совсем беда. Зная принцип Субару да и ребята из группы посоветовали, поставил машину на горку мордой вверх, открыл крышку и ушел на ночь. Утром понял, что не помогло, потом стоял минут 30 на месте и крутил мотор, но это тоже не помогло, скинул жабо и понял, что патрубки идущие на Вебасту холодные, значит воздух так и стоит в системе, подумав, что может накосячил вчера, поменял патрубки на трубках местами из-под жабо, но и это не помогло. Решение оказалось все там же у человека в сервисе с кем меняли, взяв инструмент для создания давления, накрутили вместо крышки, его под штуцер, накачали 1,5 атм и через 7 секунд повалил горячий воздух.
После праздников заехал к ребятам, взял Лаунч и скинул ошибки, Вебаста включилась и как обещали из-под машины понеслась страшная вонища сопровождающаяся дымом, будто горим, но рециркуляция воздуха и я собираю толпы глаз на своей машине, а мне хорошо и тепло. Единственное что огорачает — это дальность приема Телестарта с пульта, метров 10 по прямой и без помех и она схватывает, а вот под прямым углом и 20 метров уже нет, либо из окна дома, тоже никак, сейчас ломаю голову как это устранить. Может кто подскажет ?! только просьба без предложений про дистанционное включение с телефона, с этим успехом надо было ставить горелку от Эвока и на разницу устанавливать эту прогу

Дизельные Фрилендеры 2 оснащены подогревателем Вебасто, функционирующем на дизельном горючем. Установка на все автомобили для Российской Федерации обусловлена тем, что в России зима достаточно длина и сурова, а дополнительный агрегат позволяет быстрее прогреть двигатель и получить дополнительный комфорт при эксплуатации упомянутого транспортного средства. Именно благодаря Вебасто мотор функционирует в холодное время года так же, как и летом. Все автолюбители знают, что износ трущихся элементов происходит именно тогда, когда на улице холодно. Подогревающий элемент дает возможность в значительной мере увеличить срок эксплуатации одного из самых важных узлов в машине – двигателя. Также благодаря Вебасто в салоне сохраняется комфортная температура.

Если вы захотите отключить Webasto в то время, как мотор работает (еще не прогрет, а температура окружающей среды ниже пяти градусов тепла по Цельсию), у вас это не получится. Инженерная конструкция агрегата этого не предусматривает. Автоматическое управление поддерживает температуру постоянно и работает надежно.

Но даже эта система не способна функционировать вечно, поэтому периодически требует замены. В автосервисе LR King вы сможете за разумные деньги осуществить ремонт Вебасто Фрилендер 2 в удобное для вас время. Мы специализируемся именно на таких автомобилях, поэтому делаем свою работу на максимально высоком уровне.

Диагностика Вебасто на Фрилендер 2

Стояночный подогреватель, как правило, имеет две неполадки. Он может не запускаться вовсе или быть заблокирован. В первом случае проблема заключается в неисправности горелки узла.

Во втором – в блокировке системы, которая происходит из-за низкого уровня топлива в баке. Такой подход необходим для соблюдения мер пожарной безопасности и для экономии горючего, которого и так осталось немного. Конечно, систему можно разблокировать, но для этого понадобится специальное дилерское оборудование, необходимое для диагностики. Вы можете приехать к нам и осуществить проверку за короткий период. После этого мы произведем тестовый запуск. В случае, если сделать это не получится, мы порекомендуем разборку и демонтаж Вебасто на Фрилендер 2. Как правило, проблема кроется в горелке или свече, они деформируются, слишком сильно нагреваются и покрываются копотью из-за применения низкосортного дизеля. Горелка не поддается ремонту, ее можно только заменить на новую деталь.

Как поменять горелку своими руками

Под подкрылком, а именно в нише переднего колеса, находится сам обогреватель. Для того чтобы поменять его горелку, нужно снять агрегат. Дополнительно вам понадобится несколько уплотнителей, они продаются комплектом. Очень часто нужно высверливать болты крепления, ввиду того, что они закисают и не откручиваются. После замены детали теплообменник монтируется на свое место. Не забывайте залить охлаждающую жидкость после проведения манипуляций. Это нужно для прокачки системы.

Мы категорически не рекомендуем ремонтировать котел самостоятельно. Доверьте это дело специалистам, которые имеют допуски, необходимые сертификаты и опыт. В противном случае вы рискуете устроить пожар, повредить машину и пострадать сами. Важно, что наш автосервис является профильным, мы специализируемся именно на Ленд Роверах и предоставляем гарантию на свою работу. Вам не нужно ничего покупать, чтобы осуществить ремонт. Мы сделаем работу «под ключ», используя оригинальные детали. При необходимости мы посоветуем установить дополнительные элементы, чтобы печка функционировала должным образом.

На каждый дизельный Ленд Ровер Фрилендер 2, который был продан в России, установлен дополнительный подогреватель Webasto, работающий на дизельном топливе.

Необходимость этой установки вызвана совсем непростыми зимними российскими условиями эксплуатации.Система дополнительного подогрева Вебасто быстро поднимает температуру двигателя Вашего Land Rover Freelander 2 до уровня, при которой двигатель заведётся легко,как летом. Эксперименты показали, что постоянный прогрев двигателя при помощи допобогревателя Webasto очень сильно продлевает срок жизни двигателя, так как основной износ трущихся элементов двигателя происходит именно при запусках, когда окружающая температура очень низка.Когда двигатель уже заведен система Webasto работать не перестает. Дизельный котел поддерживает температуру двигателя на таком уровне. чтобы в салоне сохранялась температура, комфортная для водителя и пассажиров. Владельцев бензиновых автомобилей такая ситуация очень удивляет. Дело в том, что дизельный двигатель в отличии от бензинового большое количества тепла тратит на воспламенение топливной смеси внутри камеры сгорания. Собственно эта особенность дизельных моторов и позволяет быть более экономичными и экологичными, чем их бензиновые собратья.

Включить или выключить Webasto при работающем двигателе самостоятельно не получится. Английские инженеры просто не предусмотрели такой возможности. Система управляется полностью автоматически, поддерживая стрелку температуры антифриза в средней зоне.

К сожалению, дополнительный подогреватель Webasto, который устанавливается на Ленд Ровер Фрилендер 2, небезотказен. Проявляется его неработоспособность как правило в первые морозы. Если в салоне Вашего Land Rover Freelander 2 стало холодно, необходима диагностика системы Вебасто.

Запишитесь на сервис

Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Freelander 2.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Продолжение

Как работает Вебасто Ленд Ровер Фрилендер 2?

Компания Webasto сделала прекрасный ролик, который даже нет необходимости комментировать. Обязательно посмотрите это видео:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на Дискавери 3 и 4, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях. Что же происходит внутри котла? Смотрите:

Основные проблемы, возникающие при эксплуатации допподогревателя Webasto Land Rover Freelander 2

Владельцы Ленд Ровер Фрилендер 2 в основном сталкиваются с двумя проблемами при использовании Вебасто. Если подогреватель не запускается совсем, то это скорее всего или автоматическая блокировка котла из-за низкого уровня топлива в баке, или неисправность горелки Вебасто.

Если уровень топлива в баке Вашего Freelander 2 стал настолько низким, что загорелся жёлтый индикатор и вы несколько раз включили и выключили двигатель, можно быть уверенным система встанет в режим блокировки. Блокируется система во-первых для того, чтобы не расходовать топливо, которого и так осталось немного. Во-вторых для предотвращения пожарной опасности. Теоретически из-за неверной и непостояной подачи топлива процесс горения в подогревателе Вебасто может быть нарушен. Тут английские инженеры в очередной раз отличились.

Для того, чтобы разблокировать систему к машине придётся подключиться дилерским прибором для диагностики. Разблокировка и тестовый запуск занимают совсем немного времени. Мы проводим эту процедуру без очереди и бесплатно. Если разблокировка проведена, а тестовый запуск не удаётся, вердикт неутешительный - котел нужно снимать и разбирать. Чаще всего проблема кроется в свече или горелке вебасто, которая забивается сажей от некачественного топлива, перегревается и деформируется. Как правило, когда горелка неисправна она начинает очень сильно дымить. Ремонтировать горелка Вебасто из-за её конструктивных особенностей невозможно. Приходится производить замену горелки Вебасто Ленд Ровер Фрилендер 2.

Ремонт Вебасто Land Rover. Замена горелки Webasto Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4

Для того, чтобы поменять горелку Вебасто на Фриленедер 2, необходимо снять подогреватель, который расположен в нише переднего правого колеса под подкрылком. При замене необходим комплект уплотнений. Часто бывает, что болты крепления теплообменника к корпусу закисают и приходится и высвервливать и менять. Когда горелка заменена, котел Вебасто устанавливается на место. После этого добавляется антифриз, система охлаждения прокачивается.

Очень важно отметить, что на Ленд Ровер Фрилендер 2 ремонт котла Webasto должны выполнять только сертифицированные специалисты. Из-за некачественного ремонта может произойти пожар.

Если Вы решили произвести ремонт Вебасто Ленд Ровер Фрилендер 2 в нашем сервисе, то помимо оперативного и качественного ремонта вы получите годовую гарантию. Таких гарантий не предоставляет никто. Мы уверены в том, что мы делаем, и можем себе это позволить.

При ремонте мы используем только оригинальные и сертифицированные запчасти. Произвести ремонт Вебасто на Ленд Ровер Фрилендер 2 (поменять горелку) будет стоить около 20 000 руб если горелка старого образца и около 10 000 руб если нового. Эта сумма под ключ. В ней учтено всё, что необходимо для проведения ремонта. Звоните нам +7(495)241-29-89 или нажмите на кнопку справа и мы перезвоним за 26 секунд.

Мы бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш стояночный обогреватель Webasto.

Закажите обратный звонок

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Freelander 2.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Freelander 2.

Подготовь свой Ленд Ровер к лету

Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!

У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.

Предложение ограничено, подробности по телефону: +7(495)241-29-89.

Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!

Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности

На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.

Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.

Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.

Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.

Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.

Читайте также: