Замена катушек зажигания рено на вазовскую

Опубликовано: 03.05.2024

Поздравляю и желаю удачи и бесперебойной работы Вашему двигателю, а Вам - душевного спокойствия. Только помните, что при выходе из строя одной катушки из 4 требуется замена ее парной сестрицы: 1-4 или 2-3. А технота рекомендует замену всех 4х. У меня переделка стоила 83 доллара и пара моих учумелых ручек. Кетай на КЗ-рено начинается с 40 за шт. При выполнении условий техноты всегда меняется пара, что теже 80 долларов. Я прикуплю еще одну КЗ ВАЗ и кину в багажник, благо он большой и не нужный, но от качества езды с ВАЗ КЗ не откажусь!

Я уже писал, что впечатления у меня после замены хорошие. Уже проехал 150 км на ВАЗ-катушке. ЕЩЕ УПАЛ РАСХОД. И всему есть объяснение. Катушки (индивидуальные) умирают при владельце медленно и постоянно, от чего владелец не замечает ухудшения динамических характеристик. А, при замене умершей "пары" владелец почувствет прибавку, но не на все 100, т.к. вместе с новыми двумя КЗ работают уже почти "подошедшие" еще 2 катушки. Я заменил за 172000км катушек 8-10 (уже и не помню), т.е. в среднем 1 катушка на 15-20 тыс км. Нах такие детали!

Про надежность переделки. Тут как сделаете(ют), лучше с врезкой пайкой в заводской жгут - все можно будет вернуть наместо. КЗ ВАЗ славиться надежностью, да и представляет она собой объедененные в один блок две двухвыводные катушки связанные между собой (кроме корпуса) только общим разъемом и клеммой "-". Редко бывает чтобы обе обмотки сгорели, т.е. 2 цилиндра работать все равно будут, а вот тут могут пригодиться снятые индивидуальные катушки и необрезанные их разъемы для нерабочих цилиндров: вытаскиваете ВВ провода из колодцев и ставите 2 рабочие катушки, подключаете родными контактами и вуа-ля - у Вас работает весь мотор. Про ВВ провода. Чаще летят провода, когла они "висят" в воздухе и имеют от этого ход от вибрации, так же от контакта с металлом и между собой. "Болтанка" на моторах рено исключена, стоит одеть на них пластиковые гофрированные рукава, тогда они защелкиваются на штатных местах ПЛАСТИКОВОГО коллектора и проложить их исключая возможность контакта между собой. На 21099 с ДВС 1,5л и 8 клапанами, где ВВП болтаются в воздухе и трясуться, хорошие провода ходят по 30-40 тыскм, а закрепленные - до первой замены задних колодок.

В любом случае: оставляете Вы КЗ рено или ставите ВАЗ меняйте свечи не "по ноте" (раз в 10тыскм), а чаще - через 6-7. Этим сможете продлить жизнь зажиганию на треть. Да и свечи берите у официалов, т.к. они там стоят, по крайней мере у нас, всего на ОДИН доллар дороже.

Что для этого необходимо.
1. Катушка зажигания четырехвыводная. Подходит от моторов 1.5 и 1.6 инжектор 8-ми клапанники.
2. Комплект высоковольтных проводов от ВАЗ 1.5-1.6 16-ти клапанника.
3. Мультиметр и прямые руки.

Вот фото с мегановского форума.

Я думал все просто как в сказке. Но оказалось немного сложнее.
На представленном выше фото, мы видим, что со жгута идет 3 провода. Оранжевый и серый это управляющие проводая пар цилиндров (1-4 и 2-3) и белый провод это +12В на катушку.

разобрал я свой жгутик проводов, и увидел, что у моей мафынке 4 провода идут к катушкам (до разветвлителя)- 2 оранжевых и два коричневых. Вот сдесь и пригодился мультиметр. Снимаю чутка изаляцию с 4-х проводов и начинаю мерить.
1 провод (оранжевый)- при включенном зажигании и маслании стартером показал всего лишь 0,02В
2 провод (оранжевый)- при включенном зажигании +12 В и тишина, начинаю маслать стартером +12 постоянно при маслании.
3 провод (коричневый) - при включенном зажигании и маслании стартером показал всего лишь 0,02В
4 провод (коричневый) - при включенном зажигании +12 В и тишина, начинаю маслать стартером +12 постоянно при маслании.

Вывод таков - Провода 1 и 3 это наши провода управления, если сравнить с вышеприведенной фоткой- это оранжевый и серый провода. А провода за номером 2 и 4 это 12В, которые заменят провод на схеме, имеющий белый цвет. Нам нужено 3 провода за номерами 1-2-3 (провод 2=4) 4-й изолируем, он нам не нужен.

И все. Катушку я закрепил на защитном кожухе топливной рампы, все как на фото, а с подключением высоковольной группы, я думаю понятно. Если при сохранении всех указаний машина не завелась, меняем местами управляющие провода. Бюджет данной переделки составил 32$ катушка и 95 тыщ белок провода. Родные вазовские уплотнители на высоковольных проводах я обрезал по кругу немного, что бы закрыть свечные колодцы.

Получился примерно такой вид.

От себя добавлю, что утверждение на вышеприведенных форумах, что катушка должна быть именно от мотора 1.5 не верное. Должна быть именно "Катушка зажигания четырехвыводная". Есть модуль зажигания, но вот он не подойдет, так как там встроенный коммутатор для многоискрового зажигания, он применяется на 16-ти клапанниках.

P/S Штатная проводка не тронута. В случае необходимости, старая система возвращается на место за 10 минут.

Огромное спасибо за совет,у меня Рено Клио 3, тоже были провалы и дёргания, ещё иногда плавали обороты. Поставил одну катушку на 4 свечи и провода слон, стала машина просто петь, ездить одно удовольствие. Ещё раз спасибо! 👍

А чем подтачивали тоже себе сделаю ?

Подскажите есть катушка с 4контактами а на не приходит ведь у нас тоже 4 провода!если нет то почему?у меня Рено Сценик 1 рестайлинг 1.6. и у меня 2 коричневых и 2 оранжевых,а у мегана 2 го 3провода хотя двигатель такой же.Мне катушку купить надо с 3мя выходами?Спасибо.

@Безымянный Безфамильный Спасибо!Просто текст при отправке изменился.

Добрый день. Я не понял вопроса. Вот вам . запятые, пользуйтесь в следующий раз.А теперь по контактам. На каждый цилиндр идет 2 провода. Один минус. Второй управляющий плюс. Т.е Всегда, на всех горшках есть постоянный минус. Закрепили. У 4-х цилиндровых двигателей 2 пары цилиндров. 1-3 4-2 Плюс подается в момент необходимости искорообразования. т.е можно иметь всего 2 плюса на каждую из пар цилиндров. Итог: На катушке должен быть минимум 1 вход минус(Который распределяется по всем горшкам )и 2 входа управляющих плюсов.Один на первую пару, 2й на 2ю.

Какую катушку вы нашли, я не знаю. Прозванивайте. Проверяйте совместимость. Рискуйте. Экспериментируйте. И помните. Кроилово ведет к попадалову. Цена катушки бош 2,5- 3,5 т.р . Это цена одной катушки Beru. или Valeo. Стоит ли экономить?

Есть разпиновка питания

Нет. Там 2 управляющих и 1 минус.

Всем диванным мастерам, скажу одно. 4 года полет нормальный. За это время я не потратил ни цента на катушки. А вы, покупали оригиналы, от ларгуса, от ещё каких машин. По моему примеру пошли много народа. И никто ещё не пожалел. Так что свои мнения оставьте при себе.

У вас же 16 кл? А почему катушка от 8 ?

@А К вы же сами в видео сказали что катушка от 8кл

Зачем этот колхоз? Катушка подходит от ларгуса покупал фенокс цена около 700-900 р.

960 Францкар) уже заказал, что за колхоз.

Колхоз когда ставишь не родное. В данном случае и у тебя колхоз. А я купил одну за 900 и всё. 5 лет полет нормальный.

Установил Катушку зажигания от 8 кл от ВАЗ 2111 ( произв: г. Старый Оскол). Ставил на 16 кл 2.0 л Рено Меган 2 (хэтч) работает отлично, даже лучше. Огромное спасибо автору видео!

Как себя ведёт двигатель на высоких оборотах?

а какую катушку ставить на 2-х литровую лагуну 16v?

+Magomed Mezjidov ищите автомобили "на катушке" с похожей системой зажигания и похожим мотором .

а если нет денег на нормальные запчасти,нехер машину брать.бери ваз

+Александр Шайтуро и Ваз у меня тоже есть. Кстати, там стоят запчасти от иномарок. Зачем ставлю ино запчасти на ваз? Ведь есть оригинальные в продаже !
Нет логики? - нет. как и вашем предыдущем комментарии.
Не принимай близко к сердцу. Жестко. Потому что правда.

я менял катушки на эспэйсе,двигатель f4r.купил новые родные и нахер колхоз горадить.если бы не было родных в продаже дело другое,а так смысл.я бы ни когда в жизни не купил машину с такими переёбами.

+Александр Шайтуро Ты же взрослый мужик, чё хуйню то несешь?
Конструкторы поняли косяк и больше рено с 4-мя ТАКИМИ катушками не выпускали.
Эта же система на кангу стоит. И катушка взаимозаменяема.
Хочешь от кангу поставь. -где колхоз?

спасибо,зделал себе так же,прошол уже 7000 проблем нет,доволен как кот)))

250 тысяч за 5 лет пройдено. Полет нормальный.

+александр крысин ну слава богу. Я же, прошел уже 60 тысяч. Один раз менял ВВ провода. Ито, потому что подарили импортные, а эти на ваз поставил. -

www.drive2.ru/l/5135055/ для тех, кто не въезжает сразу. Там всё разжевано до нельзя.

У меня мотор тоже K4J, 1.4 литра 16 клап, 2005 года выпуска машинка. Так у меня не 2 оранжевых и 2 коричниевых, а три провода. Белый, оранжевый и третий какойто салатовый что ли. В чем подвох?

А чем подтачивали тоже себе сделаю ?

@Безымянный Безфамильный Спасибо!Просто текст при отправке изменился.

Есть разпиновка питания

Нет. Там 2 управляющих и 1 минус.

У вас же 16 кл? А почему катушка от 8 ?

@А К вы же сами в видео сказали что катушка от 8кл

Зачем этот колхоз? Катушка подходит от ларгуса покупал фенокс цена около 700-900 р.

960 Францкар) уже заказал, что за колхоз.

Как себя ведёт двигатель на высоких оборотах?

а какую катушку ставить на 2-х литровую лагуну 16v?

+Magomed Mezjidov ищите автомобили "на катушке" с похожей системой зажигания и похожим мотором .

а если нет денег на нормальные запчасти,нехер машину брать.бери ваз

спасибо,зделал себе так же,прошол уже 7000 проблем нет,доволен как кот)))

250 тысяч за 5 лет пройдено. Полет нормальный.

www.drive2.ru/l/5135055/ для тех, кто не въезжает сразу. Там всё разжевано до нельзя.

А ты уверен, что катушки горят? А ты уверен, что катушки горят?
У сценика есть один конструктивный недостаток - водоотвод от лобового стекла идет прямо над свечами/катушками. И если там не все герметично - вода капает как раз на них, попадает в колодцы свечей и заливает их. Катушки обычно в этом случае не горят, но двигатель троит не по детски.

Нужно выкрутить все свечи и посмотреть. если мокрые (от воды)- просушить или заменить (если уже загаженные).

Как решить эту проблему в принципе - ищи мое описание поиском - летом я все подробно описал.

Я бы на твоем месте проверил бы Официалы зачастую не заморачиваются. менять и все. На кийавто много нареканий последнее время в украинской конфе (autoua.net).
Если уже меняешь - попроси чтоб старую катушку тебе возвернули - и прозвони хотябы. По поводу воды все равно проверь - этораспространенная болезнь - может это и причина сгорания катушек.
Кстати, какой марки катушки были и какой поставили?

Объясняю Катушки дают высоковольтный импульс, который прерывается разрядом через зазор свечи. Напряжение импульса растет линейно до тех пор, пока не достигнет порога пробоя зазора.

Если свеча имеет слишком большой зазор, или по какой-то причине он не пробивается - напряжение на выводах катушке растет до опасного для катушки значения - когда катушку может пробить. Вообще такие режимы предусмотрены и нормальную катушку пробивать не должно (там есть защита по ограничению напряжения) - но риск выхода из строя менее качественной - возрастает.

Если свечу загаживает осадками железа из-за плохого бензина, наоборот - пробой возникает при недостаточно высоком напряжении. Кроме того, что из-за этого слабая энергия искры слабо поджигает бензин - есть и другая неприятность.
По закону физики, энергия, запасенная в катушке, при более низком напряжении пробоя и более низком сопротивлении цепи разряда - будет расходоваться более длительное время. Если обороты при этом достаточно высоки - может произойти ситуация, когда энергия выплеснулась не до конца, а уже пошла новая закачка для следующей искры.
С точки зрения радиоэлектроники такой режим эквивалентен подаче постоянного тока на индуктивность. Сердечник при этом подмагничивается, а катушка уменьшает допустимый диапазон тока подмагничивания - приближаясь в точке насыщения, при которой индуктивность резко падает.

Короче говоря. при замыкании зазора свечи катушка начинает очень сильно разогреваться, особенно на высоких оборотах. с соответствующими последствиями. <BR>

Читайте также: