Замена катушки зажигания ниссан альмера н16

Опубликовано: 08.05.2024

1. Сгорела катушка на модуле зажигания, и как следствие двигатель затроил.

2. Купил новый модуль зажигания, заменил его, но двигатель продолжал троить

3. Приехал на диагностику - выяснилось, что у нового модуля тоже сгорела катушка.

5.Диагност дал резюме - неисправен ЭБУ.

Так ли это, кто сталкивался, можно ли элементную базу ЭМУ заменять(впаять выпаять).

Для этого недостаточно знать просто "Альмера". Год, модель, двигатель?

год выпуска - 2005

модель двигателя QQ15

Nissan Almera 1.5 Comfort

Устал менять уже 4раз не помогает. Может реально эбу?

to saha87: А может лучше массу катушек почистить. Подешевле все-таки.

to saha87:
Укажите сведения о машине - год выпуска, пробег - тип двигателя, и подробнее опишите проблему.

Вот схема питания катушек на рейстал N16. Сгорает всегда одна и та же?

vitalliy: to saha87: А может лучше массу катушек почистить.

to vitalliy: Наверное массовые контакты разъёма? На схеме они под №2.

to >АвтодеД<: Может. мы даже не знаем что там за двигатель.

to NikolAs: Пост топикстартера с датой 08.02.12 - ушёл в историю.

Всё же более полутора лет прошло.

Сейчас речь вот об этом -

Тов. задал вопрос и пропал, а мы гадаем на кофейной гуще.

>АвтодеД<: to NikolAs: Пост топикстартера с датой 08.02.12 - ушёл в историю.
Всё же более полутора лет прошло.
Сейчас речь вот об этом -

to >АвтодеД<: Сорри,проглядел автора проблемы! Но метод для проверки катушек зажигания все же классический! Может поможет кому. Удачи!

уже в пятый раз сгорела катушка после того как ВСЕ массы были почищены. раньше горели 1,2,3 цилиндры,а теперь только 2,3. эбу узнавал оригинал 60.000т.р б.у 10000-12000 скажите где искать причину.

если что пишите в почту кто решил эту проблему akuzmin1987@mail.ru

to saha87: Если изоляция проводов от ЭБУ до третьих контактов разъёмов катушек цела, остаётся грешить на ЭБУ.

При включенном зажигании но остановленном двигателе ЭБУ должен запирать транзистор усилителя тока в катушках зажигания. Если этого не происходит катушки будут гореть систематически.

Такой получился тест на профпригодность, при замене катушек зажигания на Ниссане.

Решил объединить два схожих поста про катушки на Nissan Almera Classic.
А проблемы пошли после того, как в очередной раз помыл двигатель пеной на авто мойке — вот откуда берутся отрицательные отзывы.

Пост первый, от 13/07/2016 пробег 107600 км. Оказывается, из оригинальных зап. частей на Ниссан Альмера, не дёшево стоит катушка зажигания, да и аналоги стоят под трёшку.Решил попробовать такие, от Nissan Sunny (B15). Поменять решил, после того как помыл двигатель и на катушках была влага (капли воды).
временами на холостых даже обороты прыгали. Названия катушек: HITACHI 22448 4M500 CM11-205 0Z28 и родные HANSHIN AIC-4004G 22448 6N015 6824 X1

Читал, что их промерить как-то можно по сопротивлению.
Лампочка «Check-Engine» на моём Ниссане не горела. Вот что мне ответили: "у меня «Check-Engine» тоже не загорался, но периодически на БК проскакивала ошибка "Пробой катушки на массу". Купил б/у за 800 руб. и менял поочередно, после катаясь если ошибка появлялась ставил на другой цилиндр".

Кстати, кто-то из ребят на DRIVE2 спрашивал про такие на N15

Проверка работоспособности катушек зажигания:

"Катушки пробитые проверял методом доставая по очереди, если пробитая попадается вибрация не изменяется, если вибрация ухудшилась при вибрации значит катушка нормальная.Это работает с о второй и третей катушкой, при откручивании первой и четвертой машина глохнет, поэтому менял местами со второй и третей. не знаю, я так легко находил пробитую катушку." — это помогло 08/2018 когда начал троить двигатель.

Поездил я на этих, не нравились мне они, а тут свечи выкрутил и убедился "не катит"

Заказал, аналог оригинальных

Аналог, посоветовали ЕRA. Кто-то писал про малый пробег, посмотрим.
Лучше новую, чем Б/У кота в мешке за те же деньги

Заменил, "как бабка от шептала" — движок работает ровно, без тряски.

Для себя: фото оригинальной ниссановской катушки зажигания с артикулом, 22448-6N015

Разбор полётов

Прошло время, решил разобрать катушку. Ничего страшного нет, их можно собрать повторно.

Наконечники на катушку

Наконечник свечи зажигания NISSAN 22465-8J115, 22465-6N215 (ставили на Nissan Almera N16 пост, про 224488-H315, но по каталогу лучше 22448-6N015, различия в длине пружинок

Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания CHAMPION RC87YCL или аналоги других производителей.
В соответствии с регламентом технического обслуживания свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.
Работу проводим на холодном двигателе.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.

Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

Высокой «свечной» головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания.

. и вынимаем ее из свечного колодца.

Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.
При вворачивании свечи, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров, необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом (см. «Приложения»).

Катушка зажигания Ниссан Альмера Н16 преобразует низковольтное напряжение в высоковольтное. Низковольтное напряжение поступает на катушку от аккумулятора или генератора. Преобразование происходит в обмотках катушки.

Катушка зажигания Ниссан Альмера N16 1,5 л с каталожным номером 22448-6N000 стоит около 4000 рублей. Такая катушка подходит на автомобили 2004 года. На 1,8 л нужна катушка 22448-6N010. Цена её примерно такая же. Аналоги этих катушек можно купить в среднем за 1500-3000 рублей.

Купить катушку зажигания Альмера Н15 1997г можно за 2500 рублей. Катушка зажигания Альмера Н15 производится такими фирмами, как Bremi, Huco, ERA и др.

Катушка зажигания Ниссан Альмера Классик продается как в комплекте (модуль зажигания), так и на каждый цилиндр.

Как проверить?

Проверить катушки можно двумя способами: с помощью искры (проверка производится вдвоем) или омметра.

Чтобы проверить искру, нужно на заглушенном моторе:

Высоковольтный провод отсоединить от свечи зажигания.
Выкрутить свечу.
Подсоединить провод к выкрученной свече.
Коснуться свечой металлической части двигателя.
Включить зажигание. Если есть искра, система зажигания работает.

Более правильным будет измерить сопротивление обмоток катушки омметром. Щупы омметра подсоединяют поочередно к контактам первичной и вторичной обмотки.

На старых двигателях при неисправности нужно проверить также добавочное сопротивление.

Признаки неисправности

Неисправность катушки зажигания можно определить по следующим признакам:

Автомобиль дергается при движении.
На корпусе появились механические повреждения.
Отсутствует искра, автомобиль не заводится.

Замена

При неисправности катушки она обычно меняется целиком. Замена производится при выключенном зажигании. Процедура замены не представляет сложности, особые условия также не требуются, поэтому её можно произвести самостоятельно.

При их наличии можно отдельно заменить наконечники катушек зажигания Альмера. В продаже их найти сложно, чаще используют детали б/у.

Иногда причина неисправности, как и у всего электрооборудования, кроется в предохранителе. Предохранитель катушки зажигания 10А находится под капотом.

Причины неисправности

Катушка зажигания является, что называется, больным местом Ниссан Альмера. Катушки расположены близко друг к другу, что ухудшает циркуляцию воздуха и способствует дополнительному нагреву. Негативно сказывается на работе катушек использование некачественных свечей, поэтому выбирать их следует более тщательно.

Если катушки горят систематически, проблему стоит искать в других частях электрической сети автомобиля.