Замена лямбда зонда бмв х5 е70 4 8
Опубликовано: 16.05.2024
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
Стоимость замены лямбда-зонда BMW
На современных BMW устанавливаются широкополосные лямбда-зонды (датчики кислорода), способные измерять как избыток, так и недостаток остаточного кислорода в выхлопных газах. Данные от установленного в выпускном коллекторе перед катализатором датчика поступают в электронный блок управления впрыском. Проанализировав эту информацию, электронный «мозг» подготавливает и направляет в камеры сгорания топливно-воздушную смесь в очень выверенной пропорции. То есть благодаря работе датчика происходит полное сгорание смеси и двигателя выдает максимальную мощность.
В этой статье мы расскажем, что приводит к ускоренному выходу из строя датчика кислорода, по каким признакам выявить неисправности, что будет, если продолжать эксплуатировать автомобиль при неработающем лямбда-зонде и как не навредить своему авто при замене этого элемента.
Срок службы лямбда-зонда
Лямбда-зонд один из самых чувствительных и уязвимых элементов выхлопной системы. В среднем срок службы кислородного датчика не превышает 100 тысяч километров пробега. Связано это в первую очередь с тяжелыми условиями, в которых приходится работать этому элементу.
Признаки неисправности лямбда-зонда
Некоторые из приведенных ниже признаков неисправности кислородного датчика также могут указывать и на некорректную работу других систем и механизмов автомобиля. Тем не менее, стоит обратить внимание на состояние датчика, если:
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу (то набирает обороты, то глохнет);
- Снижение динамических показателей автомобиля (снижение мощности двигателя при наборе оборотов);
- Увеличение расхода топлива (на основе неправильной информации, поступающей от вышедшего из строя датчика, электронный блок управления впрыском подает в камеры сгорания переобогащенную топливно-воздушную смесь);
- Непрогнозируемая реакция двигателя на нажатие педали «газа»;
- Характерный запах выхлопных газов (повышение токсичности выхлопа);
- Характерное потрескивание в районе катализатора, слышимое после остановки двигателя;
- На панели приборов загорелся индикатор «check engine».
Если лямбда-зонд не заменить вовремя
Тонкая настройка топливно-воздушной смеси требуется еще и потому, что катализатор эффективно справляется с нейтрализацией выхлопных газов только если смесь приготовлена в оптимальных (на 14,7 частей воздуха приходится 1 часть топлива) или близких к этому пропорциях. В противном случае происходит значительное снижение эффективности очистки выхлопа. Кроме того, неисправный датчик может привести:
- Выход из строя каталитического нейтрализатора и второго (если он имеется) датчика кислорода, установленного после катализатора;
- Затрудненный пуск двигателя (особенно при низких температурах и после ночных стоянок);
- Опасные провалы оборотов двигателя на разгоне;
- Значительный перерасход топлива (за год сумма может превысить стоимость нового датчика);
- Повышенный износ цилиндро-поршневой группы и как следствие снижение ресурса всего силового агрегата (из-за переобогащенной смеси, которая откладывается нагаром на внутренних поверхностях, закоксовываются кольца, падает компрессии двигателя, появляется сухое трение, повышается угроза перегрева и т.д.);
- Перегрев двигателя из-за поступления в цилиндры бедной смеси.
Что приводит лямбда-зонд в негодность?
Быстрее всего загубить датчик кислорода можно использованием некачественного топлива.
- Тяжелые металлы в некачественном топливо (буквально несколько заправок таким горючим и платиновые электроды датчика приходят в негодность);
- Неисправная работа топливной системы (на датчике образуется нагар, отложения сажи);
- Проблемы с пуском двигателя (при многократных неудачных попытках запустить мотор в выпускной системе скапливается топливо, которое потом может сдетонировать и ударной волной разрушить датчик);
- Попадание в выхлопную систему и как следствие на керамический наконечник датчика масла, моющих средств или антифриза;
- Перегрев корпуса датчика (неисправное зажигание, переобогащенная смесь, некачественное топливо);
- Негерметичность выхлопной системы;
- Механическое повреждение корпуса датчика.
Как не надо диагностировать, удалять и менять лямбда-зонд
Работы по диагностике, удалению и замене лямбда-зонда стоит доверять только грамотным специалистам из проверенного сервиса, имеющего опыт работы именно с маркой BMW.
Срок службы датчиков кислорода (лямбда-зонд) составляет в среднем 50-80 тыс. км. Иногда эти датчики выходят из строя раньше срока, при этом появляются ошибки и повышают расход топлива. В этой статье мы расскажем как найти все 4 кислородных датчика и заменить их.
Кислородные датчики располагаются в банках, которые относятся к цилиндрам по номерам датчиков. Банк1 или В1 относится к цилиндрам 1-3. Банк 2 или B2 относится к цилиндрам 4-6. Датчик 1 или S1 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором. Датчик 2 или S2 относится к датчику после каталитического нейтрализатора.
Датчик1 банка1 показан зеленой стрелкой. Датчик1 банка2, желтая стрелка, но на этой фотографии трудно его увидеть. Датчик находится под жгутом проводов зажигания.
Замена датчиков перед каталитическим нейтрализатором
Снимите защитные крышки двигателя. Найдите электрические разъемы датчика кислорода на правой стороне двигателя над выпускным коллектором, как показано на первой фотографии.
Маркируйте фишки разьемов во время замены, либо меняйте один датчик за раз, чтобы не перепутать.
Затем отсоедините электрический разъем датчика кислорода, который вы меняете. Сначала снимите разъем с монтажного кронштейна, потянув вверх. После выключения отсоедините электрический разъем, нажать на фиксатор и вытащить его.
Установите новый датчик кислорода и затяните его. Затем отрегулируйте жгут проводов и подключите электрический разъем. Повторите, если заменить оба датчика. Затем соберите крышки двигателя и очистите коды неисправностей двигателя с помощью диагностического прибора BMW.
Замена датчиков после каталитического нейтрализатора
Кислородные датчики расположены в выхлопе, за каталитическими преобразователями. Для начала работы снимите защитный экран трансмиссии.
Найдите места подключения датчика кислорода, они установлены на кронштейне внизу корпуса коробки передач. Датчики кислорода после катализатора находятся в изоляционной фольге.
данная инструкция подходит для автомобилей БМВ 3 серии [E90/E91] (2006-2011 годов, Sedan/Wagon)
Подскажите если помнишь как с расходом, после замены лямбда зонта, понизился, какой стал?
8:00 ПЗДЦ, эт точно. И в чём там магия. просто заиПала.
Прогу где скачать?
не, крутой чел , но моментами очень тупой
А не в обманках ли проблема?
Покупая bmw нужно приобрести ещё и сервис по ремонту bmw, велик и проездной на метро.
Некогда не пишу комменты, ну ты реально настойчивый, я бы её уже спалил.
Чем ошибки читаешь и трешь ?
Согласен на счёт чека))) его не победить )
А типо купить новый датчик не вариант ?
Я купил ятовскую головку за 200₽. Но лучше оригу беховскую купить по номеру!
Может дыра в коллекторе, вот и моросит
Бляя Гусь сделай обзор на Магазин Планета железяка детальней Из регионов очень интересно .Говорят он просто охуенныц магаз Планета железяка.Всякой всячины там
Думаю надо к заехать к ребятам и все вырезать и зашить как полагается. больше потратишь на всякую хрень. и банку отреж,ставь прямоток😎
хм. а разве не проще поставить обманку и прошить машину?
Хуйней какой то занимаешься. Купил бы бош новую а не страдал херней и не бегал через всю москву собирая б/у с помоек
Почему такая уверенность, что лямбды дохлые, а не катам трандец пришел. Выбивай и шейся
Леонид Болгов уже вроде вырезаны
Раньше в Жигулях, и Москвичах в дворах копошились , а теперь в Х5. Дожили..
У знакомого check появляется при заливке 95 бензина, только 98 надо лить.
Я поменял лямбду на новую. Парень подогнал за 3000. Но короткий провод. Пришлось перепаивать. Чек остался гореть. Ошибка по насосу герметичности бензобака. Я забил на это.
свечи тоже на разборке покупать будешь?
Нда. а новую лямбду купить, видимо не дано.
а мне нравиться, чувак в свое удольствие е***ся с бэхой и показывает нам чтобы умные учились а дураки повторяли
Я покупал новый датчик,мне с этими шротами не везет,одно фуфло впаривают
Подскажи как называется этот магазин? Спасибо.
Серго, она ещё тебя не съела?
Калхознииикккк. Это bmw ее любить надо а не совать ей всякую хуйню. Купи нормальный датчик.
И да, чек не погаснет пока шильдик капота не поменяешь на ориг.
прежде чем откручивать ДК надо посмотреть его показания, нижнее значение 0.1В, верхнее 0.9В. Желательно смотеть на диаграмму, потом что опрос ДК происходит более 2Hz, то есть более 2 раз в секунду. если диаграмма стабильна, то и ДК рабочий. Черный налет на лямбде еще не говорит о его неисправности, т.к. много чего еще может давать копоть, даже тот момент, что при валилове тачка едет по картам и не учитывает показания ДК. т.к. для этого смесь должна быть значительно больше. Проверь вольтаж в проводке идущий на подогрев ДК. возможно там контакт плохой.
У всех у кого когда то был BMW знают какой это гемор🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Подскажите если помнишь как с расходом, после замены лямбда зонта, понизился, какой стал?
8:00 ПЗДЦ, эт точно. И в чём там магия. просто заиПала.
Прогу где скачать?
не, крутой чел , но моментами очень тупой
А не в обманках ли проблема?
Покупая bmw нужно приобрести ещё и сервис по ремонту bmw, велик и проездной на метро.
Некогда не пишу комменты, ну ты реально настойчивый, я бы её уже спалил.
Чем ошибки читаешь и трешь ?
Согласен на счёт чека))) его не победить )
А типо купить новый датчик не вариант ?
Я купил ятовскую головку за 200₽. Но лучше оригу беховскую купить по номеру!
Может дыра в коллекторе, вот и моросит
Бляя Гусь сделай обзор на Магазин Планета железяка детальней Из регионов очень интересно .Говорят он просто охуенныц магаз Планета железяка.Всякой всячины там
Думаю надо к заехать к ребятам и все вырезать и зашить как полагается. больше потратишь на всякую хрень. и банку отреж,ставь прямоток😎
хм. а разве не проще поставить обманку и прошить машину?
Хуйней какой то занимаешься. Купил бы бош новую а не страдал херней и не бегал через всю москву собирая б/у с помоек
Почему такая уверенность, что лямбды дохлые, а не катам трандец пришел. Выбивай и шейся
Леонид Болгов уже вроде вырезаны
Раньше в Жигулях, и Москвичах в дворах копошились , а теперь в Х5. Дожили..
У знакомого check появляется при заливке 95 бензина, только 98 надо лить.
Я поменял лямбду на новую. Парень подогнал за 3000. Но короткий провод. Пришлось перепаивать. Чек остался гореть. Ошибка по насосу герметичности бензобака. Я забил на это.
свечи тоже на разборке покупать будешь?
Нда. а новую лямбду купить, видимо не дано.
а мне нравиться, чувак в свое удольствие е***ся с бэхой и показывает нам чтобы умные учились а дураки повторяли
Я покупал новый датчик,мне с этими шротами не везет,одно фуфло впаривают
Подскажи как называется этот магазин? Спасибо.
Серго, она ещё тебя не съела?
Калхознииикккк. Это bmw ее любить надо а не совать ей всякую хуйню. Купи нормальный датчик.
И да, чек не погаснет пока шильдик капота не поменяешь на ориг.
прежде чем откручивать ДК надо посмотреть его показания, нижнее значение 0.1В, верхнее 0.9В. Желательно смотеть на диаграмму, потом что опрос ДК происходит более 2Hz, то есть более 2 раз в секунду. если диаграмма стабильна, то и ДК рабочий. Черный налет на лямбде еще не говорит о его неисправности, т.к. много чего еще может давать копоть, даже тот момент, что при валилове тачка едет по картам и не учитывает показания ДК. т.к. для этого смесь должна быть значительно больше. Проверь вольтаж в проводке идущий на подогрев ДК. возможно там контакт плохой.
У всех у кого когда то был BMW знают какой это гемор🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ремонт в день обращения, низкие цены и гарантия на работу!
Обманка лямбда-зонда — это деталь, которая устанавливается на второй лямбда-зонд для того, чтобы он подавал сигнал идентичный тому, который бывает с исправным катализатором. Иными словами - установка обманки лямбда-зонда является вынужденной мерой для того, чтобы заглушить сигнал ошибки (P0420 - P0430). А эти ошибки всегда появляются в следующих случаях:
- произведено удаление катализатора;
- катализатор заменен на пламегаситель, что аналогично предыдущему пункту;
- машину нужно продать, но катализатор "сдох" и горит ошибка.
Обманки лямбда-зонда для BMW бывают механическими или электронными. Механические дешевле, но срабатывают они только на следующих модельных рядах и только в случае, если машина выпущена для европейского рынка: e81/e87, e46/e90, e39/e60 и e38/e65.
Если у Вас "американец" или машина в F-кузове (F10, F20, F30, F01 . ), то корректно работать будет только электронная обманка лямбда-зонда. Многие нечистые на руку автосервисы будут обещать Вам 90% или 95% гарантию на работу с механической обманкой. Действительно, механическая обманка выгоднее, но это 100% обман! Нельзя давать гарантию в 90% - машина не живой человек, она либо работает либо нет. И в этих автосервисах это отлично понимают и закладывают себе базу для того, чтобы потом легально "отфутболить" Вас на прошивку. В итоге все обойдется гораздо дороже.
Обманка лямбда-зонда BMW e46, e90
Как уже указывалось выше, на эти машины можно ставить механические обманки. Для "американцев" придется ставить электронные. Как альтернативный вариант можно сразу делать прошивку на Евро-2. В последнем случае не потребуется замена задних лямбда-зондов, если они тоже уже не работают.
Обманка лямбда-зонда BMW e39, e60
Все, что написано выше для BMW 3-er справедливо и для 5-er. Приезжайте - прочитаем ошибки и если они по катализатору или лямбда-зонду, то сделаем ремонт.
Обманка лямбда-зонда BMW e38, e65
Для флагманских "семерок" у нас всегда есть специальные предложения на установку обманок лямбда-зонда и замену самих кислородных датчиков.
Обманка лямбда-зонда BMW f01, f10, f20, f30
На всех современных БМВ стоят очень сложные "мозги". Чтобы их обмануть, придется ставить электронные обманки. Механические варианты не будут работать правильно и различные ошибки не заставят себя долго ждать.
Обманка лямбда-зонда BMW X6, X5, X3 и X1
Эти машины лучше прошивать на Евро-2, но если Вы боитесь чиповки, то можно ставить электронные обманки. Механические на кроссоверах БМВ не срабатывают.
Читайте также: