Замена лямбда зонда мицубиси монтеро спорт

Опубликовано: 02.05.2024

Итак, после составления списка решил начать с замены лямбда-зондов, так как постоянно горящий джеки-чан порядком опостылел. Сразу оговорюсь, что материала в сети на эту тему довольно много, многое из этого я осилил, но всё равно остались вопросы. Итак, первое, что делают многие — удаление катов и установка обманок вместо датчиков. От такого варианта я сразу отказался после общения с несколькими мотористами в разных сервисах — все оговаривались, что работа двигателя изменится и не факт, что оно мне понравится. Второй вариант — установка датчиков от ВАЗ2110 или универсальных от фирмы Bosch. Однако, в большинстве случаев такие операции описаны для европейцев, а номера оригинальных зондов для pajero и montero различаются. И думаю, что не зря. Таким образом, встал вопрос подбора датчиков для американки.

Оригинал ценой около 10000 руб. за штуку сразу был исключён из рассматриваемых вариантов. На клубном форуме в соответствующей теме был упомянут американский каталог Denso, чьи датчики, судя по всему, и ставятся в оригинале. В вышеупомянутом каталоге была найдена следующая информация:

Причём последние 4 варианта идут даже с оригинальными разъёмами,

при этом стоимость в СПб составляет около 2000 рублей. Уже значительно приятнее, однако срок поставки около месяца совсем не радует. Поставщики предлагают несколько вариантов замены от того же производителя, но уже универсальных. Однако, выяснить есть ли у этих аналогов различия кроме длины провода и формы разъёмов так и не удалось.
В каталоге Denso для России сама структура каталожных номеров дугая — DOX-xxxx, где хххх — цифры. Если в этом каталоге поискать американские номера, то находится только номер 234-4633 и вместо него предлагается номер DOX-1161

Однако, в списке совместимых моделей ТС наш не значится. Зато он значится среди многих других под номером DOX-0109. И вот тут меня одолевают сомнения — какой же вариант заказать. Из явных отличий — только длина провода: 579мм у DOX-1161 против 750мм у DOX-0109. Других характеристик для сравнения найти не удалось. Различие в стоимости — около 800 руб…

Здесь я склонен обратиться к коллективному разуму — кто-нибудь ещё ставил зонды от Denso на американцев и если да, то какие?

UPD: Итак, сегодня я разул глаза и нашёл на форуме русским по белому — назад ставить DOX-0109. Потом на европейском сайте DENSO скачал каталог в pdf (Кстати, там есть интересная инфа по зондам, в т.ч. на русском языке. Если кому пригодится — вот ссылка) Там так же (правда опять же для европейца) указаны номера — в оригинале идут dox-0344 (около 3000руб.) левый и dox-0336 (около 4000руб.) правый, вариант замены для обоих — dox-0109.

Истины — есть ли отличия датчиков для европейцев от датчиков для американцев найти так и не удалось. Победило зелёное земноводное, усилиями которого только что и был заказан DENSO DOX-0109 по 1700 руб. за штуку.

MMC 3л 6g72 АКПП - Лямда зонд- Провалы при активном разгоне

Модераторы: mek, indy

MMC 3л 6g72 АКПП - Лямда зонд- Провалы при активном разгоне

Монтеро спорт 2002 г 3 литра 6g72.

Прошу помощи в решении двух проблем , надеюсь кто что подскажет - дело в следующем.

1) Горит чек, после скана показало ошибку Р0155 лямда не пашет - поменял на новую лямду опять горит чек. Опять диагностику сделал показывает опять ошибку Р0155 . Не долго думая просто отключил лямду и отключил АК на пять минут, после с первого завода ошибка ушла. Но как заглушил и через минут пять завел опять горит чек но тут понятно отключил же лямду - давай опять делать диагностику и о чудо )) опять выдало ошибку Р0155. Для теста снимали рабочую лямду с другого авто той же модели, не помогло та же ошибка Р0155 ((. Мысля пришла что ЭБУ частично накрылся. Если кто что в курсе просветите плиз. мозги кипят не пойму куда дальше копать где искать.

Примечание; При отключении лямды выдает ошибку Р0155 и при включении выдает ошибку Р0155 – Не как не могу найти инфу в чем может быть проблема, если частично накрылся ЭБУ то как это проверить ?

2) Суть второй проблемы; заводиться с пол пинка обороты держит в норме, далее на нетралке нажав на газ до пола обороты набирает быстро и без сбоев. Если ехать в спокойном режиме все норм -но при ситуации когда надо обогнать нажав на газ до пола в начале на мгновения норм (пару сек.) но потом как будь то машина заглохла и падения тяги и скорости и тут же как будь то завелась и ускоряется немного и опять провалы после вроде переходить в кик ускорения переключает типо на вторую и тут же пинок и как будь то переключило на четвертую скорость- Отпустив газ педали все приходит в норму но только разгон идет если не резко давить на газ. В общем при разгоне тупит ужасно - уже месяц мучения. Так же не всегда но есть пинок когда отпускаешь педаль газа по ощущением как будь то кто то дернул за зад и тут же отпустил. Что было сделано - заменил свечи - провода - резинки под шахты свечные. Бензонасос в норме бензо фильтр заменен , грешить на бензо питания думаю смысла нет так как машина на Газу и на Бензине проблема не ушла тупит что на бензине что на газу(((.

Резьба датчиков уже покрыта специальной смазкой. Затяжку производим как у свечей зажигания. Закручиваем до касания кольца и доворачиваем на угол 90-135 градусов.

Заводим автомобиль, сканером смотрим за работой датчиков, все в порядке. Теперь будем ждать от владельца отчета о расходе топлива.

Коды ошибок Митсубиши по системе нейтрализации отработавших газов

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

Расположение кислородных датчиков Mitsubishi Pajero

На моделях pajero до 2000 годов стояло всего два кислородных датчиков, а после 2000 года стоят четыре датчика, два датчика спереди автомобиля и два сзади.

Передние датчики кислорода имеют название Bank1 Sehsor1 и Bank2 Sehsor1, а задние Bank1 Sehsor2 и Bank2 Sehsor2.

Датчики Bank1 Sehsor1 и Bank2 Sehsor1, передние регулируют количество кислорода и впрыск, а Bank1 Sehsor2 и Bank2 Sehsor2, задние определяют токсичность выхлопных газов.

Передние датчики находятся за колесами, когда их снимите то они будут легко доступны.

Задние датчики находятся по правой стороне машины сразу за рамой, расположены они вместе.

Практически на всех автомобилях датчики кислорода почти одинаковые, единственное и весомое их отличие это сопротивление нагревательного элемента.

Номера кислородных датчиков Mitsubishi Pajero

Оригинальные номера передних кислородных датчиков:

MR 507378 (левый)
MR 507379 (правый)

Номера заменителей передних датчиков кислорода:

Denso DOX-0343 (левый)
Denso DOX-0113 (левый)
Jakoparts J1475000 (правый)
Bosch 0 258 986 507 (правый)
Blue Print ADC47037 (правый)

Оригинальные номера задних кислородных датчиков:

MR 507380 (правый)
MR 507381 (левый)

Номера заменителей задних датчиков кислорода:

Denso DOX-0336 (правый)
DOMINANT MR507380 (правый)
Denso DOX-0344 (левый)
Auto-GUR MR507381 (левый)

Универсальный датчик с сопротивлением 10 Ом, некоторые меняют все четыре оригинальных на него и мы рекомендуем это делать.

Замена кислородных датчиков Mitsubishi Pajero

Для того что бы поменять передник датчики, нужно поддомкратить автомобиль и снять передние колеса, для более удобной работы и запаситесь несколькими проводами длинной 1 метр.

Передние датчики откручиваете и обрезаете у них фишку к которой потом будите припаивать новые кислородные датчики.

До задних датчиков добраться посложнее, процедура та же, откручиваете датчики и обрезаете фишку.

После того как датчик снят и фишка обрезана, готовимся паять по следующей схеме.

После того как все контакты соединены их нужно заизолировать термоусадкой или изолирующей лентой “изолентой”.

Сканер нумерует правый блок головок - первым, левый - вторым и передний лямбда зонд первым, задний - вторым.

Любой из кислородных датчиков может быть заменен на универсальный лямбда зонд с изолированной от корпуса массой:

Танки грязи не боятся

Город Алматы
Авто: Mitsubishi Montero Sport

Немного не по теме, но лямбда присутствует ))

Горела ошибка, что зонд куку. Давече прочистил форсунки, топливный сменил, свечи заменил, дросель почистил - я не знаю, что случилось, но ошибка погасла, покатаемся посмотрим. ))

Если вам говорят, что машина плохая, сыплется, не едет - это не значит, что машина плохая, это значит у прошлого или нынешнего хозяина руки не из того места растут.

Пользователи
12 сообщений

Пользователи
12 сообщений

Танки грязи не боятся

Город Алматы
Авто: Mitsubishi Montero Sport

Немного не по теме, но лямбда присутствует ))

Горела ошибка, что зонд куку. Давече прочистил форсунки, топливный сменил, свечи заменил, дросель почистил - я не знаю, что случилось, но ошибка погасла, покатаемся посмотрим. ))

Прошла неделя - полёт нормальный.

Раньше после гашения ошибки через 1-2 дня снова зажигалась.

Montero Sport Club Kazakhstan
796 сообщений

У меня мультитроникс, показывает эту ошибку: P0174 System Too Lean (Bank 2) какой лябдрк мне пойдет?

Эта ошибка не обязательно зависит от лябды! если бы был очевидно мертвый датчик - мультик бы указал ошибку и на него..

на том жи мультике можно посмотреть как сигналы с лямбд, так и топливную коррекцию по банкам.

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

У меня мультитроникс, показывает эту ошибку: P0174 System Too Lean (Bank 2) какой лябдрк мне пойдет?

Если ошибка одна, то скорее всего с левой стороны на выхлопе подсос воздуха.

Если присутствуют другие то их тоже в студию нужно.

Пользователи
12 сообщений

только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.

To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?

Пользователи
268 сообщений

Город Астана
Авто: Montero Sport
VIN (FRAME) код:
JA4MT31H9YP063609

а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.

To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?

в любом месте до ЛЗ. сама ошибка по другому означает на ЛЗ много кислорода, который или не окислился при сгорании или где-то влез в выхлоп до ЛЗ, либо у ЛЗ закружилась голова - отравилась(но в этом случае наверное ошибка медленный отклик вылезит).

как вариант тест по расходу, известен расход с ЛЗ, отключаем ЛЗ скидываем клему на 15-20 минут. и смотрим что получится после.

сейчас у вас расход по идее должет быть 20 или больше на сотку по городу.

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?

вариант 1 проставка под лямбду(ввертышь)- но вроде где-то, кому-то не помогло.

вариант 2 а самопальная электронная обманка, кто дружит с паяльником.

2 б покупка готового блока обманки.

вариант 3 программное отключение - перевод прошибки по Евро1, у нас это корректно пока что сделать не могут, я пошел этим путем, но мне не отключили, прошивка которая точно отключает полностью гасит протокол диагностики, то что есть выдает ошибки. в РФ вроди делают но там не известно что становится с диагностическим протоколом.

Пользователи
268 сообщений

Город Астана
Авто: Montero Sport
VIN (FRAME) код:
JA4MT31H9YP063609

а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?

вариант 1 проставка под лямбду(ввертышь)- но вроде где-то, кому-то не помогло.

вариант 2 а самопальная электронная обманка, кто дружит с паяльником.

2 б покупка готового блока обманки.

А можно по подробнее про вариант "2а самопальная электронная обманка" с паяльником дружу и даже есть паяльная станция))), может какая схемка есть? спасибо за ранее.

Пользователи
12 сообщений

только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.
To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?

если верить, картинке показанной выше,это датчик MR988. Спасибо тебе за разыернутые ответы, супер!!

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

если верить, картинке показанной выше,это датчик MR988. Спасибо тебе за разыернутые ответы, супер!!

левый передний MD360181

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

А можно по подробнее про вариант "2а самопальная электронная обманка" с паяльником дружу и даже есть паяльная станция))), может какая схемка есть? спасибо за ранее.

но так сказать сам не юзал, не знаю что получится в итоге.

и коменты именно к этой картинке

Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд.
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.

Пользователи
268 сообщений

Город Астана
Авто: Montero Sport
VIN (FRAME) код:
JA4MT31H9YP063609

но так сказать сам не юзал, не знаю что получится в итоге.

и коменты именно к этой картинке

>Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд.
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.

да уж ситуация щекотливая, делать или не делать, может кто ещё прокомментирует этот момент, кто нибудь делал по этой схеме себе? работает ли?

Пользователи
12 сообщений

если верить, картинке показанной выше,это датчик MR988. Спасибо тебе за разыернутые ответы, супер!!

левый передний MD360181

На выходных попробую проделать указанные тобой процедуры. По завершению отпишусь. Спасибо за подсказки.

Montero Sport Club Kazakhstan
1 359 сообщений

банк 1 это правый или левый по ходу движения? P0421 превед говорит.

Montero Sport Club Kazakhstan
2 586 сообщений

Город Екатеринбург
Авто: Montero Sport SuperSelect XLimited 01/2000

банк 1 там где первый цилиндр.

Montero Sport Club Kazakhstan
688 сообщений

Город Almaty
Авто: Pajero III

_{давече менял корреной сальник, соответственно скидывали коробку и отвинчивали катализаторы, так вот, на правом катализаторе обнаруженна трещинка (оттуда сифонит и звук идет, а я то думал в соединение прокладочка прогорела)}

_{так вот, из за этой трещинки в катализаторе может ли задняя лямбда давать 421 ошибку?}

Читайте также: