Замена лямбда зонда на ssangyong kyron

Опубликовано: 28.04.2024

Если Ваш бензиновый Ssang Yong начал барахлить, Вы заметили, что на определенный километраж стало уходить больше топлива, цвет выхлопных газов потемнел (выхлопная труба стала коптить), машина стала хуже заводиться на холодную, а стрелка тахометра порой дребезжит (двигатель выдает неровные обороты), то срочно обратитесь за профессиональной диагностикой автомобиля в автосервис Гефест (автосервис находится в городе Раменское, недалеко от Москвы, Люберец и Жуковского).

Специалисты Гефест проведут высококлассную компьютерную диагностику автомобиля и смогут точно ответить, почему пошел компьютерный сбой, какая деталь вышла из строя и что нужно сделать, чтобы «реанимировать» машину. Ремонт автомобилей в Гефест – это на 100% точная услуга, которую выполняют профессионалы и на которую выдается сервисная гарантия!

Ремонт Ssang Yong


У бензиновых Ssang Yong чаще всего выходит из строя лямбда зон или как его еще называют – датчик кислорода. Лямбда зонд является частью двигателя и связан, как с топливной, так и с выхлопной системой. У датчика есть определенный срок службы, и когда он истекает, лямбда зонд становится причиной сбоев в двигателе. Также проблемы, связанные с лямбда зондом, могут исходить и из-за испорченного, засоренного катализатора. В общем, если Ваш СангЕнг Актион, Нью Актион, Санг Енг Рекстон, СангЕнг Кайрон, Санг Енг Ставик начал «сдавать обороты», и уж тем более – на приборной панели загорелась лампочка «Check Engine», то скорее всего причина именно в лямбда зонде.

Удаление лямбда зонда


Однако удалять лямбда зонд и заодно уже испорченные, устаревшие катализаторы надо правильно. У каждого SsangYong данная система своя, и к каждой машине нужен свой подход. Более того, удаление катализатора и датчика кислорода на Санг Енг должно быть произведено не только на физическом уровне, но и на программном. Так – катализатор надо аккуратно и правильно вырезать из выхлопной системы, а лямбда зонд необходимо правильно отсоединить от двигателя, замкнув за этим цепь в нужной последовательности. После же физического удаления деталей, необходимо перепрограммировать компьютерную систему SsangYong. Без такого завершения ремонта машины, ошибки с приборной панели никуда не исчезнут, а двигатель так и будет работать неправильно.

Удаление катализаторов в Раменском (Гефест)


Специалисты Гефест знают, как правильно удалить катализатор и лямбда зонд на Санг Енг. Также на базе автосервиса есть все необходимое компьютерное оборудование, чтобы завершить процедуру ремонта двигателя автомобиля программной настройкой. Мастера нашего центра правильно настроят автоэлектронику и запрограммируют систему двигателя на работу без лямбда зонда.

После наших услуг:
• Удаление катализатора Ssang Yong
• Удаление лямбда зонда Ssang Yong
• Чип тюнинг Ssang Yong

Ваш двигатель заработает в разы лучше! Мы адаптируем двигатель Вашей машины под новые стандарты, упрощенные схемы и максимально качественную работу. Удаление катализатора и датчика кислорода, а также чип тюнинг Санг Енг подарят Вашей машине вторую жизнь. Двигатель будет работать как часы, на приборной панели и в бортовом компьютере не останется ни одной ошибки, а педаль газа станет в разы чувствительнее.

Через правильный ремонт двигателя Ssang Yong и чип тюнинг мы увеличим мощность авто и количество лошадиных сил, а также избавим Вашу машину от негативных симптомов и проблем в данном направлении.

Данная деталь важна для функционирования двигателя внутреннего сгорания и для выхлопной системы транспортного средства. Ниже мы разберемся, как собственноручно проверить и (если потребуется) заменить датчик.

Датчик кислорода (по-другому он называется «лямбда-зонд») расположен на выпускном коллекторе. Он нужен для регулирования инжекторным блоком управления состава топливовоздушной смеси.

Устройство зонда

Лямбда-зонд состоит из следующих компонентов:

Так как датчик кислорода предназначен для функционирования при сильном нагревании, его компоненты изготавливаются из термостойких материалов.

Причины неполадок

Проблемы с лямбда-зондом могут возникнуть при заправке бензином низкого качества (особенно с высокой концентрацией свинца), при этом корпус датчика перегревается. Также причиной неисправностей могут быть очистка поверхности не предназначенными для этого средствами или попадание внутрь зонда тормозной жидкости.

Проверка датчика

Визуальная проверка

Лучше начать с осмотра зонда, прежде чем браться за специальные приборы. При осмотре нужно обращать внимание на следующее:

Сажа. Образуется при неисправном нагревателе, или из-за сгорания обогащенной смеси. Зонд при этом загрязняется и работает менее эффективно.

Белый или серый осадок. Такое часто возникает, если вы использовали различные присадки для масла или бензина.

Блестящие осадки. Это говорит о высоком содержании свинца в бензине. Свинец вредит датчику, поэтому устройство после такого нужно менять.

Проверка со спецсредствами

Если осмотр не выявил никаких отложений, а также внешних повреждения самого датчика или проводов, требуется проверка со специальными приборами. Для начала нам необходим вольтметр, включенный в режим постоянного напряжения. Порядок действий следующий:

Если при этом на вольтметре показывается величина, меньшая чем 0,8 Вольт, то датчик нуждается в замене.

Отчитываюсь по Denso DOX 0150.

Проехал несколько тысяч км, все отлично. Расход упал на 1-1.5 литра, по сравнению с расходом пару месяцев назад, когда я еще ездил без чека. При режиме движения город(Москва) - 30% и автомагистраль - 130км/ч по gps - 13.1л/100км вышло. Раньше у меня в таком режиме выходило 14-14.5.

Колеса 245х75xR16.

Отличный результат. ) У меня на ручкой коробке, колеса 235 75 16, по городу без особых пробок меньше 17 вообще не выходит. Если если шумахера не включать и спокойно ехать. При интенсивной езде до 20, а то и больше доходит. Да забыл, пробег 40 тыс, все фильтра поменяны, масло и свечи тоже. Правда сомнительно на диагностике сказали, что у меня евро 2 без второй лямды в мозгах. Такое вообще с завода в 2013 году шло? Машину новой покупал, так что никто точно не прошивал.

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва Перово

  • бензин автомат
  • Имя:Илья

Приключилась такая история выскочила ошибка P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) позвонка подогревателя 2 белых провода показала обрыв. При снятии провода я обнаружил что провод от лямбда зонда перетерся об раму где он перегибается и спускается к разъемам. Так что перед заменой просмотрите внимательно кабель от лямды до разъема на предмет повреждения!

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

  • бензин автомат

Доброго времени суток! ребятки подскажите, а фишки переделать нужно если ставить от ваза датчики ? И если да то цвета проводов одинаковые или как то отмечать надо ? Спасибо !

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

  • бензин механика
  • Имя:Андрей

Доброго времени суток! ребятки подскажите, а фишки переделать нужно если ставить от ваза датчики ? И если да то цвета проводов одинаковые или как то отмечать надо ? Спасибо !

Фишки разные, нужно отрезать фишку с родной лямбы и соединить с проводами вазовской. Цвета проводов одинаковые.

  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижневартовск
  • Интересы: Рыбалка

  • бензин автомат
  • Имя:Михаил

Всем привет ! Крякнул верхний датчик кислорода. Какие подходят датчики и ходят хорошо до отпуска осталось совсем мало времени хотелось бы успеть поменять . Всем СПАСИБО !

  • Пол: Мужчина
  • Город: Севастополь

  • бензин механика
  • Имя:Владимир
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

  • бензин автомат

Всем привет ! Крякнул верхний датчик кислорода. Какие подходят датчики и ходят хорошо до отпуска осталось совсем мало времени хотелось бы успеть поменять . Всем СПАСИБО !

  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижневартовск
  • Интересы: Рыбалка

  • бензин автомат
  • Имя:Михаил

0 258 006 537 от ваз 2110. Сам ставил ,вроде полет норма

Поставил ошибка всё равно выскакивает полезу ещё раз

  • Пол: Мужчина
  • Город: Севастополь

  • бензин механика
  • Имя:Владимир
  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижневартовск
  • Интересы: Рыбалка

  • бензин автомат
  • Имя:Михаил

Сегодня поменял второй датчик и на первом нашёл обрыв . Ошибка отключил больше не выскакивает. А вот с графиками ни как не разберусь . На холостых рисует почти ровную газуешь тогда график начинает скакать.

  • Пол: Мужчина
  • Город: томск
  • Интересы: техника автозвук

  • бензин автомат
  • Имя:Александр

Всем привет . Появился чек, мультик показывает ошибку 135. Цена на родной датчик заставляет грустить ( 9 т.р. ), потому вопрос к тем кто менял на ВАЗавский. Как долго " ходит ", ну и какой лучше ?

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

  • бензин автомат

Всем привет . Появился чек, мультик показывает ошибку 135. Цена на родной датчик заставляет грустить ( 9 т.р. ), потому вопрос к тем кто менял на ВАЗавский. Как долго " ходит ", ну и какой лучше ?

  • Пол: Мужчина
  • Город: томск
  • Интересы: техника автозвук

  • бензин автомат
  • Имя:Александр

По отзывам бошевский нормальный. У самого стоит бошевский,полет нормальный почти пол года.

Спасибо .

По отзывам чьим ? Я всё тему прочитал, не хвалят его (.

  • Пол: Мужчина
  • Город: томск
  • Интересы: техника автозвук

  • бензин автомат
  • Имя:Александр

И всё ( все) ? Подкину огонька. Неделю езжу с чеком ( ошибка 135). Расход снизился на 2 литра ( 13 л. город ).

  • Пол: Мужчина
  • Город: Севастополь

  • бензин механика
  • Имя:Владимир

Всем привет . Появился чек, мультик показывает ошибку 135. Цена на родной датчик заставляет грустить ( 9 т.р. ), потому вопрос к тем кто менял на ВАЗавский. Как долго " ходит ", ну и какой лучше ?

  • Пол: Мужчина
  • Город: Севастополь

  • бензин механика
  • Имя:Владимир

Привет всем,помогите разобраться,на бензине при прогреве мотор работает с перебоями, слышно что переливают форсунки,но при чистке и тарировке все отлично, проливка ровная.Выскакивает ошибка богатая смесь, прогревается и все проходит,мурчит ровно,но если резко газануть, возврат оборотов с провалом до 500,подключил сканер,температура воздуха норма,расход воздуха 11-12кг.,температура двигателя тоже норма,датчик детонации при отсечке оборотов включается,врема впрыска на холостых 3-3.5 мили секунды (много), а вот лямбда пляшет от 0.05вольт до 0.850вольт (настараживают 0.05воль).Выкрутил кислородник а он красный как кирпич, подогрев звонится 6 ом. На газу все чики-пуки,завожу на бензине и сразу врубаю газ,прогревается ровно,без перебоев,тяга лучьше чем на бензине,а главное не выскакивает ошибка богатая смесь,и нет провала до 500об.если резко газонуть и бросить педаль.
Грешу на лямбда зонд,хотя ошибки в его адрес не выскакиваю.
Кто,что думает по моему вопросу.

  • Пол: Мужчина
  • Город: томск
  • Интересы: техника автозвук

  • бензин автомат
  • Имя:Александр

Цена ВАЗовского- 1750 р. и опрос " жигулистов " развеяли сомнения

Кабель родного датчика закреплён в двух местах - под порогом пластиковым хомутом и клипсой между рамой и кузовом. Вот с ней пришлось повозиться, щёль в 1 см., помогли тонкие ( очень ) кусачки.


  • бензин механика

Принимайте в свои ряды.История следующая.Решил я прошиться Адактом Евро4,приехал к мастеру, он диагностировал машину перед работой и выявил следующее.Машина не видит показания лямбды, на холостых богатит смесь и не добавляет воздуха.Из-за этого ещё идёт едкая вонь из выхлопной трубы (а я гадал, что это такое).То есть по существу стоит прошивка Евро-0 или хз что там вообще происходит!

Прочитал ветку,пока не совсем ясно решение.Попробовать поменять лямбду на ВАЗовскую?Машина 13 года,пробег 35 тыс.


Электронная обманка лямбда зонда СсангЙонг Кайрон АИС - устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива.



заводское исполнение
малые физические габариты ( 1х2 см )
для внешней и внутренней установки
100% совместимость с любыми пр-ми ЭБУ
поддержка Евро 3, 4, 5, 6

Эмулятор АИС - 3000 р/шт (склад МСК)

Установка эмулятора АИС - 2500 р/шт

Форма оплаты: нал, безнал и банковскими картами через терминал.

* В наличии в г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск

Ниже перечислены самые часто задаваемые вопросы и ответы на них. Никакой воды, всё по делу.

Как и где устанавливается эмулятор АИС?

Ответ: В разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда) согласно схеме подключения (идет в комплекте). Можно устанавливать рядом с ЭБУ либо рядом с лямбда зондом (т.е. в зависимости от машины: под капотом, в салоне, под днищем рядом с датчиком кислорода)

Можно ли поставить эмулятор вместо датчика кислорода?

Ответ: Нет, нельзя. Эмулятор убирает только ошибки по катализатору P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434.

Должен ли быть исправен датчик кислорода, чтобы поставить ваше устройство?

Ответ: Датчик кислорода (задний лямбда зонд) должен быть на месте и быть исправным.

Нужно ли ставить пламегаситель для того чтобы поставить эмулятор (и наоборот)?

Ответ: Нет, не нужно. Работа пламегасителя и электронной обманки никак не связаны между собой.

Нужно ли прошивать ЭБУ после установки обманки?

Ответ: Нет, не нужно. И никаких других действий после установки делать не нужно (иногда требуется сбросить ошибки). Здесь работает принцип - поставил и забыл.

Какой срок службы эмулятора? Какая гарантия?

Ответ: Гарантия на устройство - 1 год. Срок службы - не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием.

Чем отличается механическая обманка от электронной? Плюсы и минусы

Как купить?

У нас вы можете купить электронную обманку лямбда зонда СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин без наценок, т.к. приобретаете напрямую у производителя.


Электронная обманка лямбда зонда СсангЙонг Кайрон АИС - устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива.



заводское исполнение
малые физические габариты ( 1х2 см )
для внешней и внутренней установки
100% совместимость с любыми пр-ми ЭБУ
поддержка Евро 3, 4, 5, 6

Эмулятор АИС - 3000 р/шт (склад МСК)

Установка эмулятора АИС - 2500 р/шт

Форма оплаты: нал, безнал и банковскими картами через терминал.

* В наличии в г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск

Ниже перечислены самые часто задаваемые вопросы и ответы на них. Никакой воды, всё по делу.

Как и где устанавливается эмулятор АИС?

Ответ: В разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда) согласно схеме подключения (идет в комплекте). Можно устанавливать рядом с ЭБУ либо рядом с лямбда зондом (т.е. в зависимости от машины: под капотом, в салоне, под днищем рядом с датчиком кислорода)

Можно ли поставить эмулятор вместо датчика кислорода?

Ответ: Нет, нельзя. Эмулятор убирает только ошибки по катализатору P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434.

Должен ли быть исправен датчик кислорода, чтобы поставить ваше устройство?

Ответ: Датчик кислорода (задний лямбда зонд) должен быть на месте и быть исправным.

Нужно ли ставить пламегаситель для того чтобы поставить эмулятор (и наоборот)?

Ответ: Нет, не нужно. Работа пламегасителя и электронной обманки никак не связаны между собой.

Нужно ли прошивать ЭБУ после установки обманки?

Ответ: Нет, не нужно. И никаких других действий после установки делать не нужно (иногда требуется сбросить ошибки). Здесь работает принцип - поставил и забыл.

Какой срок службы эмулятора? Какая гарантия?

Ответ: Гарантия на устройство - 1 год. Срок службы - не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием.

Чем отличается механическая обманка от электронной? Плюсы и минусы

Как купить?

У нас вы можете купить электронную обманку лямбда зонда СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин без наценок, т.к. приобретаете напрямую у производителя.

Читайте также: