Замена лямбда зонда на вортекс тинго

Опубликовано: 02.07.2024

Конструкция и принцип работы датчика кислорода на Чери Тигго:
Чувствительный элемент кислородного датчика представляет собой керамическую трубку с небольшими отверстиями, которая с внешней стороны окружена отработавшими газами двигателя, а внутри заполнена воздухом. На основе разницы концентрации кислорода с внутренней и внешней стороны, датчик косвенно рассчитывает продолжительность импульса впрыска топлива, передает это значение на ЭКУ, после чего ЭКУ выполняет повторную проверку впрыска топлива. Одновременно, определяются выходные данные от заднего кислородного датчика, после чего данные, полученные от переднего и заднего кислородного датчика, сравниваются в ЭКУ для контроля работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора отработавших газов. Рабочее напряжение кислородного сенсора колеблется в диапазоне от 0,1 до 0,9 В и изменяется от 5 до 8 раз в течение каждых 10 секунд. Если частота изменения меньше фактической частоты, значит датчик изношен, и его необходимо заменить. Данный датчик не подлежит ремонту.

Принципиальная схема переднего кислородного датчика

Cоединение имеет четыре контакта:
№1 (А) – для сигнала низкого уровня кислородного датчика (к ЭКУ, №6);
№2 (B) – для сигнала высокого уровня кислородного датчика (к ЭКУ, №62);
№3 (С) – для источника питания главного реле;
№4 (D) – для контроля нити накала датчика (к ЭКУ, №61).

Задний кислородный датчик

Конструкция и принцип работы заднего и переднего кислородного датчика одинаковы, но их назначение существенно отличается.

Передний кислородный датчик в основном используется для выявления содержания кислорода в выхлопе и последующего определения количества впрыскиваемого топлива. Датчик преобразует в электрический сигнал данные о содержании кислорода в выхлопе после сгорания топлива, и передает этот сигнал на ЭКУ. ЭКУ использует эти сигналы для контроля продолжительности импульса впрыска топлива, регулировки отношения воздуха к топливу и косвенного контроля выброса выхлопных газов двигателя.

Задний кислородный датчик на Чери Тиго главным образом используется для определения количества кислорода в выхлопе после завершения трехкомпонентной каталитической нейтрализации отработавших газов.

Cтруктурная схема кислородного датчика

Принципиальная схема заднего кислородного датчика

Cоединение имеет четыре контакта:
№1 (А) – для сигнала низкого уровня кислородного датчика (к ЭКУ, №6);
№2 (B) – для сигнала высокого уровня кислородного датчика (к ЭКУ, №38);
№3 (С) – для источника питания главного реле;
№4 (D) – для контроля нити накала датчика (к ЭКУ, №64).

Поменяла вчера тут лямбда зонд первый, в связи с тем что загорелся чек и при сканировании выдал ошибку p2177 слабообогощенная смесь при оборотах выше холостого хода. Ошибку сбросили, сегодня после того как было проезжено 100 км он снова загорелся, подозреваю что снова та же ошибка, завтра еду на диагностику. Была ли у кого такая проблема, в чем была беда?

ТагАЗ Vortex Tingo 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ТагАЗ Тагер, 2008

ТагАЗ Тагер, 2010

Комментарии 18

Убираете катализатор, прошиваете мозги на евро2 и проблема решена.

Прямой сейчас я в сервисе, но с другой проблемой, о ней напишу чуть позже

Ошибка вылезла снова, p2177, буду искать причину))

Вопрос решился? Уже интересно.))

Пока еще нет, в процессе, буду писать) вчера не смогла доехать до сервиса

Машина может задыхаться, А почему и терять обороты?Не всегда качество самой смеси может удовлетворять тем требованиям что выводит выхлопную систему из строя на бензине не приходиться экономить.

Читала про катализаторы, видимо надо посмотреть их. Но проблема сопровождается тем что когда на улице мороз -7 — 10 градусов машина плохо заводится, теряет обороты и глохнет.

Свечи?Тоже при морозах заводилась и глохла, помогла замена свечей, теперь и минус 30 норм заводится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на корпусе термостата.
У датчика проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер.
1. Снимите декоративный кожух двигателя.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика…

5….ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…

6….и, повернув датчик, снимите его.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.
8. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.

9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

Для замены датчика положения распределительного вала (датчика фазы) вам потребуется ключ «на 10».
1. Снимите декоративный кожух двигателя.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы…

4….и отсоедините колодку от выводов датчика.

5. Выверните болт крепления датчика фазы…

6….и снимите датчик фазы с автомобиля.
7. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен на выходе из катколлектора. Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, блок управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси.
Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.
Вам потребуется ключ «на 22».
1. Снимите декоративный кожух двигателя.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.

4. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор, технология его замены аналогична технологии замены диагностического датчика концентрации кислорода.

Датчик положения коленчатого вала установлен на картере сцепления.
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика.

3. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с картера сцепления.
4. Установите датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвёртка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.

2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.
4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5.

5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.

Датчик скорости автомобиля установлен на картере коробки передач.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.

3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления датчика…

5….и снимите датчик скорости с автомобиля.
6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, потерявшее эластичность или надорванное кольцо замените новым.
7. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации крепится к блоку цилиндров двигателя.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускной коллектор.

3. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните винт крепления датчика…

4….и снимите датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в обратном порядке.

Машину брали у диллера с пробегом 13500, возраст 1,5 года, два владельца: женщина 3 месяца и мужчина 14 месяцев. По каким-то причинам (может в гаражах масло меняли) женщина не прошла ТО-0 и, соответственно, профукала гарантию. Мужик сделал антикоррозийку, обработку мовилем. На данный момент машина в идеальном состоянии, ходовая, мкпп, двигатель — как часы.

Перед регистрацией прошли ТО в мрэо, осмотрели, понюхали, ощупали, протрясли, всё норм. Поехали домой — загорелся check engine. В сервисе официалы сказали — ошибка датчика кислорода, может бензин плохой, опять загорится — приезжайте. На подъезде к дому чек опять вылез.

Чтобы не платить сервису, взял сканер elm327, считал коды ошибок, показания такие: р000а и р0140.

В офиц инструкции по ремонту чери тигго т21:

Р0140 — отсутствие активного сигнала в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р000А — замедленная реакция изменения положения распредилительного вала А.

Опять в сервис…Прозвонили цепи, сказали второй датчик кислорода после катализатора приказал долго жить. Машина работает как обычно, никаких изменений в работе нет.

Рекомендации офиц. сервиса — доездить до 20000 км с неработающим вторым лямбда-зондом, пройти у них ТО, встать на гарантию и бесплатно поменять датчик по гарантии.

Может сталкивался кто с такой ситуацией, в курсе этого вопроса? Насколько я понимаю, если бы сдох первый датчик, нужна была бы обязательная замена, а у меня почил второй датчик, после катализатора.

Найдены возможные дубликаты

Гарантия у вас с момента покупки а/с а не с первого ТО. Езжайте в сервис и пусть меняют. Откажутся- берите письменный отказ и пишите претензию. Совсем охренели.

To-0 обычно делается через пару месяцев после покупки и необязательно.

Вы хоть инструкцию по эксплуатации почитали. Первое обязательное ТО это ТО-1. Хотя не барское это дело, инструкции читать.

Смесь меняется только от первых датчиков, те что до каталика.

А вот вторые сообщают только то что сдох каталик и пора бы его заменить.

По поводу ошибки кислородника, тут 50/50. Может и сдох, а может когда мовилем мазали повредили косу кислородника и сейчас плохой контакт с сигнальным проводом..

Там не все так просто. Почитайте на драйве - там уже столько копий сломали.

Дам бесплатный совет: поменяй датчик. Возьми любой (хоть и самый дешёвый) и поменяй. На любом сервисе.

Бенз не жрет, выхлоп чист

К машинам чери тигго вопросов по качеству не возникает, много знакомых юзают, Китайцы молодцы. Но могу ручаться только за чери т21, т11 и лифан х70

Была подобная хрень на опеле. Купил новый датчик. проблема не ушла. Покупай второй!:говорят. Послал лесом горе-мастеров. В общем умер катализатор. Вырезали, перепрошили, все отлично стало.

Ну что, Кудрово, пацаны?

"На данный момент машина в идеальном состоянии, ходовая, мкпп, двигатель — как часы.". Как очень херовые китайские часы

Очередное бла бла. Забавно ведь читать про "как часы" и сразу накрывшийся зонд.

если не шитая, то вроде должна больше бенза жрать со сломанным датчиком

не просто больше а раза в 2 больше

Если бы начала лить бенз то первый датчик начал бы орать о переобогащенной смеси и изменилась бы динамика. Плюс черный выхлоп из трубы.

Рекомендации сервиса порадовали - ездить 6500км на переобогащенной/обедненной смеси. Пиздец.

Второй датчик в основном за катализатор отвечает. Но посмотрите на лог ошибок, две последние позиции.

Каката непонятна хуйня))))))))))

Ревизия выхлопной системы))))

Настоящая патриотка

из паблика вк МХК.

Жена постоянно просит помочь её сестре

Такая проблема. У моей жены есть сестра двоюродная - они очень дружны. Сестра её к слову - мать одиночка (так вышло - не разведена, а именно родила от кого то, мне в принципе всё равно). Дружат и дружат - ходят друг к другу в гости, общие темы и т.д. Вся проблема в том, что жена постоянно устраивает мне сюрпризы в виде "у неё кран сломался, почини", "её отвезти надо рано утром в субботу в ебеня" или "сходи с ней на рынок, у неё сумки тяжёлые". Ладно было бы не часто, но превращается в положняк, при чём в последнее время жена меня ни о чём уже не спрашивает, а просто ставит перед фактом. Сестра же сама напрямую не просит, помощь принимает и молчит, благодарит как может - пироги печёт и т.п. Жене я уже не раз высказывал, аргумент "тебе трудно что ли", "Ну ей некому помочь, мужика ведь нет" - на это я ответил ей "может я её трахать иногда буду тогда, помочь же надо, для здоровья, мужика ведь нет". На меня конечно обиделась. Ещё напрягает, куда бы мы не пошли, она постоянно её зовёт. Их разговоры сплошные сплетни об их родственниках и знакомых, мне это не интересно и я молчу постоянно, а потом жена мне говорит "а чего ты молчал? она вот думает, что ты обиделся и что она тебя напрягает", на что я ответил, что мне просто не интересны их тупые сплетни, на меня опять обиделись и упрекнули в том, что я просто вредный какой то. В последнее время стала ночевать у нас раза три в неделю, мне теперь спокойно не посмотреть футбол, так как им хочется смотреть фильм или её сыночку мультфильмы (хотя срал он на них).
В заключении хочу сказать - нет, я не имею ничего против сестры моей жены и её ребенка, но не я виноват в том, что она мать одиночка, что ей помочь некому. Да я ей даже сочувствую, но это не мои проблемы, своих хватает. Жена этого не хочет понять. Не хочет понять, что после работы мне хочется есть, пить, срать и спать, а не ехать куда то кого то везти, что в выходной день хочу поспать, а не просыпаться от слов "вставай, сейчас сестра придёт с сыном в гости" (и хули ей не спится в выходные).