Замена моторчика омывателя пежо 307

Опубликовано: 29.04.2024

через пару месяцев после замены в авесе моторчика стеклоомывателя
(по причине того что он лил только на лобовое стекло)
лажа повторилась. только теперь он стал лить на лобовое всегда, даже
когда включал полив заднего стекла.
я читал,
(<a href='http://tezacorp.ru/library/motor'>http://tezacorp.ru/library/motor</a>)
что вроде закисает от дрянной незамерзайки клапан-бегунок,
находящийся внутри пластикового тройничка, от которого идет два шланга -
на лобовое и на заднее стекло.
так же был описан способ починки - снять моторчик,
разобрать тройник в котором находится клапан-бегунок
и зашлифовать его (клапана) пластиковый корпус заодно прочистив тройничок
изнутри.
да. только в моем случае помогло это ровно на 15 секунд.
потом клапан опять залип. короче за воскресенье я разобрал и собрал
тройник раз 8, научился снимать и вынимать моторчик стеклоомывателя
из бачка практически не глядя, не снимая колесо и подкрылок.
(там достаточно выдернуть пару клипс где подкрылок
к бамперу крепится и немного его отогнуть)

к вечеру причина стала понятна окончательно.
ПЕСОК. стоит попасть
в систему мельчайшей грязи - клапан клинит. пластик не закисает
от незамерзайки, не тот материал.

я решил фильтровать.
вставил во входной штуцер моторчика (широкая такая трубка)
(см фотки на <a href='http://tezacorp.ru/library/motor'>http://tezacorp.ru/library/motor</a>)
кусочек поролона в качестве фильтра, но его быстро засосало в турбинку
и моторчик вообще встал. выковыривал долго :)

в итоге я просто выкинул клапан (а точнее припрятал:)
и теперь у меня поливает все стекла :) на самом деле если лить на лобовое
короткими "плевками" то до заднего стекла вода по шлангу дойти не
успевает,
так что неудобств нет. немного хуже если лить на заднее. тогда и переднее
тоже поливает от души :)

второй вариант решения - сразу после прочистки клапана
засунуть во входной штуцер моторчика СНАЧАЛА металлическую или пластиковую
сеточку а потом уже кусочек поролона для фильтрации. на днях попробую так
сделать :)

а еще пока я со всем этим игрался (не вынимая ключ) сел нафик аккумулятор
:)
стартер вообще не крутило. прикурил от тестя (он глядя на меня купил весной
206 новый:))

Еще осенью омыватель перестал меня радовать радостным ручейком на стекло 5й двери — ну да это меня сильно не тревожило — всё равно на хэтчбеке оно пачкается внУль за первые 10км. Пару недель назад начал странно вести себя и благодатный поток на стекло лобовое, а именно первый "брызг" сильный — а дальше чууть чуть выше уровня дворников. хотя омывайки хватает.
По совокупности симптомов решил менять моторчик (насос) омывателя.

В прикормленном месте предложили родной насос за 550р. — а чего бы не взять?Наверно это первое, что я поставил в авто родного…а нет — были еще клипсы обшивки))) Каталожный номер 6434.75

Для замены насоса лучше снять, а не просто отогнуть, подкрылок -проверил заодно как там держится вибра на подкрылке — всё отлично. год эксплуатации ничего с ней не сделал — а камешков действительно не слышно)
Сняли, смотрим -есть!))

Ставим новый на место

и наслаждаемся невиданным доселе по силе потоком)) красота и спереди и сзади) Существуют и не оригинальные варианты замены — но ценник тоже порядка 300-400р.

Заодно обнаружил "уставший" задний сайлент-блок рычага. Надо будет им заняться

Ну а теперь немного мыслей про масло
С момента покупки авто (апрель 2011. 96ткм) заливал ESSO 5w40 — по рекомендации друга ремонтника и при допуске со стороны Производителя. Менял каждые 15.000км ибо ездил 95% по трассе — посему необходимости в замене каждые 10.000 не было.

Продолжалось это больше года или 45ткм. В прошлом году решил попробовать перейти на Тотал 9000.

Тем более что Ессо плавно превратился в попсовый Мобил

Что мне сразу не понравилось после замены — застучали гидрокомпенсаторы — причем явно так при добавлении газа, при езде на задней передаче внатяг, да и просто двигатель стал более звонко работать. При следующей замене масла решил дать Тоталу еще один шанс. Тем более, что авто масло не ест вообще и к оставшемуся с первой заливке литру купил еще два — экономия, однако! )))
И чтоб вы думали — второй шанс удался. Стрекотать и стучать более менее перестало.
Поэтому в этот раз опять купил Тотал — тем более что МобиЛу я всё равно маленько не доверяю.

Ну и пару слов о фильтре. Всё так же не советую Mann — ибо потом при снятии вставка останется не в крышке, а в корпусе фильтра -без лишних капель мимо фиг снимешь. Я второй раз подряд поставил UFI 25.032.00 — при вытаскивании крепко сидит в крышке.

213292
Прекрасным зимним днем насос отказался выполнять возложенные на него обязанности. Прежде чем приступить к ремонту, проверил предохранитель 10А в моторном отсеке. Проведенная диагностика показала неисправность насоса.
Для ремонта решено заказать оригинальные запчасти. Изучен каталог оригинальных запчастей и заказаны следующие позиции:
1. Насос стеклоомывателя 643475 CITROEN/PEUGEOT (до этого работал насос FEBI с 2016 по 2019 год)
2. Форсунка омывателя 6438H4 CITROEN/PEUGEOT

Форсунка омывателя 6438H4 CITROEN/PEUGEOT

Для тех кто собирается поменять насос стеклоомывателя советую купить уплотнитель насоса стеклоомывателя 6434 45 CITROEN/PEUGEOT.
Сама процедура замены занимает не более 10 минут. Сперва нужно повернуть руль вправо, затем снять крепеж крепления подкрылка к бамперу.
При замене оборвался провод на разъеме, пришлось откусить и отремонтировать его.

Сперва помыл его и почистил все позы, удаляя грязь из прорезей иголкой.

Вид со стороны проводов

Снял аккуратно синий уплотнитель. Снял верх разъема, крепление представляет собой два выступа входящих в прорезь по бокам корпуса разъема. Вынул уплотнитель.

Аккуратно отщелкнул и снял желтую часть разъема, без снятия этой детали, извлечь контакты не получится.

Отогнул аккуратно два черных усика, расположенных сверху и снизу контакта, извлек контакт и напаял новые провода, искать в продаже разъем не было времени, как и контакты к нему.

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Если ваш омыватель стекла никак не реагирует на команды подрулевого переключателя, в первую очередь убедитесь что у вас в бачке не замёрзла вода.

если с этим всё в порядке, проверьте предохранитель омывателя, он расположен в блоке предохранителей под капотом

если и с ним всё хорошо, приготовьтесь к замене насоса, для этого вам понадобится сам насос и Torx T20 чтобы открутить один винт крепления подкрылка

выверните передние колёса влево до упора

открутите крепление подкрылка

насос просто вынимается, он держится только на резиновом уплотнении, вся жидкость естественно выльется из бачка

отсоединяем разъём и шланги от старого насоса и подключаем точно так же к новому

Читайте также: