Замена регулятора напряжения рено сандеро

Опубликовано: 14.05.2024

На автомобиле Renault/Dacia Sandero установлен трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и со встроенным регулятором напряжения

Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем привода вспомогательных агрегатов от шкива коленчатого вала.

Генератор состоит из ротора, статора, выпрямительного блока, щеточного узла с регулятором напряжения и двух крышек.

На вал ротора установлен шкив. Для охлаждения деталей генератора в его крышках выполнены вентиляционные отверстия, а на роторе со стороны передней крышки выполнена крыльчатка.

В статоре выполнена трехфазная обмотка, соединенная «звездой».

Выводы обмотки припаяны к выпрямительному блоку.

Выпрямительный блок установлен под кожухом генератора вместе со щеточным узлом и регулятором напряжения.

В роторе выполнена обмотка возбуждения, выводы которой припаяны к двум контактным кольцам.

Вал ротора генератора вращается на двух шариковых подшипниках.

Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, а задний напрессован на вал ротора и удерживается на задней крышке генератора.

Регулятор напряжения — бесконтактный, электронный, объединен со щеточным узлом в общем неразборном корпусе.

Щетки — угольные, подпружиненные.

Возможные неисправности генератора, причины и способы устранения

При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумулятора:

- Обрыв провода между генератором, замком зажигания и сигнальной лампой

- Перегорела сигнальная лампа

Замените или отремонтируйте генератор

Сигнальная лампа разряда аккумулятора не гаснет после запуска двигателя:

- Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

- Неисправен диодный мост генератора

- Замыкание провода между генератором и сигнальной лампой на массу

Сигнальная лампа разряда аккумулятора горит при выключенном зажигании:

Замените или отремонтируйте генератор

Генератор не обеспечивает зарядки аккумулятора:

- Окисление выводов аккумулятора

Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов

- Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

- Неисправен генератор (диодный мост)

Аккумулятор перезаряжается:

- Неисправен генератор (регулятор напряжения, диодный мост)

- Повышенное падение напряжения в цепи генератор-аккумулятор

Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в замке зажигания, предохранителях, разъемах; проверьте соединение корпуса генератора с массой.

Снятие и установка генератора

Рассмотрим процесс снятия на примере автомобиля с полной комплектацией с двигателем K7J и K7M, с двигателем K4M различие только в крепеже генератора.

Отсоединяем колодку проводов от генератора, отжав отверткой фиксатор колодки

Откручиваем гайку крепления наконечника провода

Отсоединяем провод от вывода генератора

Выкручиваем болты крепления компрессора кондиционера и, не отсоединяя трубопроводы, отводим компрессор в сторону

Выкручиваем болты насоса ГУР, трубопровод и шланг не отсоединяем от насоса

Отсоединяем с помощью отвертки держатель жгута проводов от кронштейна навесного оборудования

Выкручиваем три болта крепления генератора

Отводим в сторону насос ГУР, чтобы шланг не мешал извлечению генератора, и снимаем генератор.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. Болты крепления генератора затягиваем моментом 21 Нм (2,1 кгс.м)

Ремонт генератора

Рассмотрим, как заменить регулятор напряжения и выпрямительный блок.

В случае если вышел из строя ротор или обмотка статора генератор нужно заменить в сборе.

Снимаем генератор, как описано выше

Выкручиваем винт крепления задней крышки

Откручиваем две гайки

Снимаем заднюю крышку генератора

Выкручиваем три винта крепления регулятора напряжения

Снимаем регулятор напряжения

Проверяем легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание.

Если выступание «А» щеток из держателя менее 5 мм, меняем регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем

Проверяем тестером в режиме омметра сопротивления обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Если омметр покажет бесконечность, то в обмотках обрыв и ротор нужно заменить (лучше заменить генератор)

Проверяем диоды выпрямительного блока.

Подсоединяем один провод к массе выпрямительного блока, а второй к выводу диода

Затем меняем провода местами. Диод должен проводить ток только в одну сторону.

Если диод пропускает ток в обе стороны или не пропускает вовсе, значит, он неисправен.

Проверяем таким образом все вентили.

Для замены выпрямительного блока разжимаем отверткой двенадцать контактов

Демонтаж генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,4-1,6 (8V)

Генератор демонтируем для востановления или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.
Замену щеткодержателя с регулятором напряжения комфортнее исполнить на демонтированном генераторе.
Работа представлена на автомобиле Рено Сандеро с гидроусилителем рулевого управления и кондиционером.
Демонтируем генератор, зафиксировав автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Отделяем клемму кабеля от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Демонтируем защиту двигателя (см. «Демонтаж предохранения двигателя автомобиля Renault Sandero Stepway»).
Демонтируем ремень привода дополнительных агрегатов (см. «Замена ремня привода дополнительных агрегатов двигателя 1,4-1,6 (8V) автомобиля Renault Sandero Stepway»).

Надавив отверткой на стопор, отделяем колодку кабеля возбуждения от штекера генератора.
Головкой «на 13» отвинчиваем гайку крепления наконечника «плюсового» кабеля к выводу «В2+» генератора…
…и демонтируем наконечник кабеля с вывода.
Головкой «на 13» отвинчиваем болт крепления кронштейна магистрали нагнетательной линии гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя.

Отвинчиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя
(см. «Демонтаж насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля Рено Сандеро») и, не отделяя от насоса трубку и трубопровод, смещаем его в сторону.

Накидным ключом или головкой «на 13» отвинчиваем 2 болта нижнего крепления генератора к кронштейну двигателя…
…и болт наружнего крепления.

Для наглядности показываем размещение болтов крепления генератора на демонтированном двигателе.

Демонтируем генератор.
Для доступа к щеткодержателю с регулятором напряжения и выпрямительному блоку…
…крестообразной отверткой отвинчиваем винт крепления кожуха генератора.
Головкой «на 13» отвинчиваем две гайки…
…и демонтируем кожух.
Крестообразной отверткой отвинчиваем три винта крепления щеткодержателя.
Демонтируем щеткодержатель с регулятором напряжения.
Для замены выпрямительного блока генератора…
…крестообразной отверткой отвинчиваем 2 винта крепления блока.
Шлицевой отверткой разжимаем…
…шесть петлевых выводов выпрямительного блока, которые обжимают выводы обмоток статора.

Демонтируем выпрямительный блок автомобиля Рено Сандеро.
При монтаже выпрямительного блока после обжатия его петлевых выводов для безопасности припаиваем к ним выводы обмоток статора.
Последующую сборку и монтаж генератора проводим в обратной очерёдности.

Генератор снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.
Замену щеткодержателя с регулятором напряжения удобнее выполнить на снятом генераторе.
Работа показана на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления и кондиционером.
Снимаем генератор, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем защиту силового агрегата. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Нажав отверткой на фиксатор, отсоединяем колодку провода возбуждения от разъема генератора.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника «плюсового» провода к выводу «В2+» генератора…

…и снимаем наконечник провода с вывода.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя.

Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя и, не отсоединяя от насоса трубку и шланг, отводим его в сторону.

Накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем два болта нижнего крепления генератора к кронштейну двигателя и болт верхнего крепления.

Для наглядности показываем расположение болтов крепления генератора на снятом двигателе.
Снимаем генератор.

Для доступа к щеткодержателю с регулятором напряжения и выпрямительному блоку, крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления кожуха генератора.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки…

…и снимаем кожух.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления щеткодержателя.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.
Для замены выпрямительного блока генератора…

…крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления блока.

Шлицевой отверткой разжимаем шесть петлевых выводов выпрямительного блока, которые обжимают выводы обмоток статора.

Снимаем выпрямительный блок.
При установке выпрямительного блока после обжатия его петлевых выводов для надежности припаиваем к ним выводы обмоток статора.
Дальнейшую сборку и установку генератора проводим в обратной последовательности.

Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,6 (16V) Renault Logan, Sandero

Генератор снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.

Регулятор напряжения и выпрямительный блок заменяем на снятом генераторе.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера на автомобиле Logan» или «Снятие переднего бампера на автомобилях Сандеро и Сандеро Степвей»).

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 (16V)»).

Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от разъема генератора.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника «плюсового» провода к выводу «В2+» генератора…

…и снимаем наконечник провода с вывода генератора.

Головкой «на 10» отворачиваем болт верхнего крепления генератора… …и вынимаем болт.

Для наглядности показываем расположение болтов крепления генератора на снятом двигателе.

Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления генератора. Придерживая генератор…

…вынимаем болт нижнего крепления генератора…

…и вынимаем генератор из моторного отсека.

Высокой головкой «на 13» отворачиваем гайку на выводе «В2+» генератора.

Головкой «на 15» отворачиваем гайку крепления кожуха генератора.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления кожуха генератора.

Снимаем кожух генератора.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения. Для замены выпрямительного блока шлицевой отверткой разжимаем…

…шесть выводов 1 выпрямительного блока, которые обжимают выводы обмоток статора. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта 2 крепления блока и снимаем выпрямительный блок.

При установке выпрямительного блока после обжатия его выводов для надежности припаиваем к ним выводы обмоток статора.

Дальнейшую сборку и установку генератора проводим в обратной последовательности.

Видео по теме "Замена регулятора напряжения на двигателе 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"

Проверка АКБ и электрической цепи на Рено - потери в сети при закрывании Замена генератора Рено Логан до 2008гв с кондиционером

Генератор Renault Sandero фирмы Бош в наличии на складе в Rs Center-Vostok.

Номера генератора F000BL0408, F000BL04C9, F000BL04M7, 231007633R, 231007175R устанавливался на Рено Сандеро, Логан, Лада Ларгус.

На автомобиле устанавливается генератор переменного тока трехфазный с возбуждением от ротора через реле напряжения. Агрегат имеет максимальный ток отдачи 90 ампер. В конструкцию генератора интегрированы выпрямительный диодный мост, реле регулятор напряжения. Выводы обмотки генератора соединены с диодным мостом методом контактной сварки в заводских условиях. На роторе с передней и задней части присутствует крыльчатка для лучшего охлаждения всего устройства. Щетки генератора также выполнены совместно с реле регулятором напряжения.

Генератор Рено Сандеро

Признаки неисправности генератора Renault Sandero:

Реле регулятор напряжения и щетки Рено Сандеро.

Наиболее часто встречающиеся поломки генератора Рено Сандеро:

Шкив генератора Рено Сандеро.

При возникновении неисправности генератора Рено Сандеро ремонт выполняется в течении 1 часа, все комплектующие в наличии.

Для того чтобы получить информацию по стартеру, другие консультации, связанные с приобретением, ремонтом, необходимо позвонить в нашу компанию по тел. +7 495 645-60-46.

Читайте также: