Замена резервной акб на мерседес w222

Опубликовано: 17.05.2024

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести хозяину неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее послание: «Резервная АКБ неисправность». При резервной АКБ неисправности владельца Мерседеса GLK интересуют три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, подобная ситуация случается при эксплуатации машины в холодном климате, а также стоянии авто на морозе без движения. Послание о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней нахождения авто на морозе. Об этом сообщают многие посетители форума владельцев Mercedes-Benz. При этом пробег у большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Обычно следствием неисправности резервной АКБ Mercedes-Benz GLK-class становятся сбои в функциях старт/стоп, HOLD и ECO. Помимо этого, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:

ограничение вредных выбросов СО;
соблюдение экологических норм;
экономия топлива;
регулировка тормозного давления;
ослабление износа тормозных колодок;
облегчение запуска авто на морозе;
просушка тормозных дисков при ненастье;
сокращение тормозного пути и т.д.

Поэтому лучше не рисковать и не затягивать решение проблемы. Предупреждения на дисплее появляются не для того, чтобы их игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пробуют зарядить дополнительный аккумулятор так же, как заряжают основной. Но опытные водители уверены, что даже при удачном исходе, это улучшение ненадолго. Вскоре все равно придется АКБ заменять.

Первый вариант: отогнать машину на СТО, довериться мастерам и выбросить проблему из головы. Однако, некоторые автомобилисты предпочитают не связываться со СТО. Объясняют они это следующими причинами:

непомерная стоимость замены резервной АКБ на специализированных станциях;
длительное время процесса, на которое нужно будет искать другие средства передвижения;
отдаленность специализированных СТО от места жительства хозяина или полное отсутствие в данной местности;
негативный опыт общения с работниками СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможной нервотрепки и др.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «малую» батарею самостоятельно. Какие шаги необходимо предпринять.

Приобрести новый АКБ. При этом нет необходимости тратить большие деньги на «родной» вариант. Можно найти гораздо более дешевый аналог. Обратите внимание, что резервный АКБ не обычного, а несколько уменьшенного размера. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов, предназначенных на мотоциклы. Большинство форумчан советуют продукцию фирмы Exide. Она надежна в работе и цена приемлема.
Снять отработавшую АКБ. Располагается батарея в багажнике, с правой стороны под пластиковой обшивкой. Придется снять фальшпол и корытце (прикручено болтами). Отворачивать нужно сначала клеммы со знаком -, затем +. Аккуратно снимаете крышку, и можете вынимать АКБ.
После этого вставить новый аккумулятор не представит большого труда. Не забудьте расположение клемм.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можно обратиться за помощью в интернет. Но логичней во всем подробно разобраться заранее. Тем более, что это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный АКБ, как его снимать, на что заменять. Кроме того, в youtube размещено большое количество видео, где умельцы подробно показывают последовательность действий.

Надеемся, что вы умеете искать необходимую информацию, следовательно, сможете самостоятельно заменить резервный АКБ, значительно сэкономив деньги, время и нервы.

Аккумулятор важный элемент любого современного и технологичного автомобиля Mercedes. Разберем какие функции возложены на аккумулятор в Мерседесе:

АКБ (аккумуляторная батарея) в автомобиле необходим для запуска двигателя и питания стартера (в момент пуска), для обеспечения потребителей на выключенном двигателе и выравнивании напряжения на запущенном авто.

Из основных моментов, на которые влияет "здоровье" и исправное состояния АКБ – это холодный пуск автомобиля и работа различных охранных и вспомогательных систем (автозапуск, ЭКО старт-стоп, системное время и охрана) при выключенном двигателе. Когда двигатель заведен к питанию всех потребителей подключается генератор, разгружающий аккумулятор и заряжающий его во время движения автомобиля.

Стоимость аккумулятора для Мерседес зависит от его типа, оригинал или его аналог, свинцовый - гелевый или Li-Ion, какая емкость у АКБ или размер (большой или резервный маленький).

Дополнительный и резервный аккумулятор в Мерседесе

Современная электроника крайне чувствительна к качеству питания и напряжению в бортовой сети. Для электропитания различных систем в Мерседес используется два аккумулятора, основной и дополнительный. Большой АКБ используется для запуска автомобиля и работы основных систем, а маленький резервный для обеспечения дополнительных и автономных систем автомобиля.

Учитывая нынешние тенденции оснащения автомобиля различными энергоемкими заводскими системами, требования к качеству и емкости батарей постоянно растут. Для новых моделей уже недостаточно обычных свинцово-кислотных АКБ, которые хоть и могут обладать большОй емкостью (в крупных форм факторах), но при этом не могут обеспечивать высокие показатели пусковых токов, которые, к примеру, нужны для функции ECO Start-Stop. Недорогие свинцовые аккумуляторы крайне требовательны к обслуживанию, не любят разрядов "в ноль" и недозарядов, обладают выраженным "эффектом памяти" (быстрее теряют емкость) и отличаются меньшим ресурсом по сравнению с более технологичными Гелевыми (VRL AGM / VRL) и Li-ion аккумуляторами.

Требуется замена севшего дополнительного аккумулятора Мерседес - ошибка резервного АКБ (неисправность)

Вопрос - почему сел аккумулятор в Мерседес?

Садится аккумулятор может по нескольким причинам. В первую очередь надо разобраться какой АКБ установлен в автомобиле, родной оригинальный или простой аналог меньшей емкостью, чем указано заводом. Второе на что стоит стоит обратить внимание - это возраст аккумулятора, работу генератора, присутствие дополнительных/нештатных источников потребления и наличие утечки тока в автомобиле. Только собрав все данные и проведя диагностику можно будет выявить источник разряда или первопричину такой ситуации.

Существует множество причин по которым у автомобиля Мерседес сел аккумулятор - от неработающего генератора и отсутствии подзарядки, серьезного возраста батареи (естественный износ за 5-7 лет) до неисправности какой-либо электронной системы автомобиля и постоянно повышенного потребления "в спящем режиме" (утечки тока в заглушенном и закрытом состоянии). Только в рамках комплексной диагностики можно выявить истинную причину, при необходимости выполнить ремонта электрооборудования и полностью устранить проблему.

Замена сразу двух аккумуляторов на Мерседес - основного большого и дополнительного резервного

При выборе нового аккумулятора для Мерседес необходимо руководствоваться техническими предписаниями завода изготовителя. Использование дешевых свинцовых АКБ, вместо рекомендованных производителем гелевых (GEL / AGM) или Li-ION (часто ставятся на AMG модели), будет приводить к быстрому выходу из строя новой установленной батареи. В данном случае различие кроется не только в емкости, но и в типе и характере нагрузки, которую может обеспечить необходимый аккумулятор.

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru

Родной уже отъездил 4 года и 70000 км. Я лично думаю что его менять не надо, но ошибка замены аккумулятора в машине горит красным, в офециальном салоне сказали что эта ошибка не убирается. Природа этой ошибке - забывание выключить автомобиль, полный разряд батареи, потом "прикурили" и сново заработало как прежде но уже с “не убираемой" ошибкой. То есть не было естественного износа до ошибки.

Я не в России ) , мне предложили орегинал самый дешовый за 42692 руб.
Я нашел Varta за 32647 руб.
А теперь еще и BOLIDEN за 10296 руб.

Так же у меня был опыт что мерседес клепает цены на одинаковые детали разных моделей , который отличаются в 10 раз и при этом имеют одинакове характеристики.

Было бы тут 5 тыс то доплатил бы. А так цена заоблачно отличается от аналогов. Поэтому не понятно что мерседес в этом аккумуляторе пластины из золота делает что ли )

Вот заметил еще на маркировки на аккумуляторе , на оригинале и на Varta стоит VRLA / AGM , поискал и нашел что это означает технологию изготовление пластин:

AGM - технология изготовления (тип) свинцово-кислотных аккумуляторов. Дословно расшифровывается как Absorbent Glass Mat - Абсорбированные стеклянные пластины. Суть аккумуляторов, изготовленных по AGM технологии в том, что в них не содержится жидкий электролит - им пропитаны пластины со стекловолокном. Аккумуляторы такого типа имеют ряд приемуществ перед "жидкими".

Например, герметичность и отсутствие необходимости обслуживания.

VRLA же - это система рекомбинации газов, которая позволяет в процессе "кипения" аккумуляторной батареи выводить излишки газов и предотвращать взрыв.

Что касается более дешовых аналогов , там не написано VRLA / AGM , но написано SMF SILVER CALCIUM

SMF – запечатанная необслуживаемая батарея (sealed maintenance free). (АКБ SMF потери воды в электролите и газообразование настолько малы, что она полностью герметизирована и не требует контроля уровня электролита.)
+
Пластины делаются с добавкой серебра и кальция )

Что тоже говорит о том что функционал батареи будет без минусов , но все же технология отличается видимо от AGM/VRLA

Любая аккумуляторная батарея имеет определенный срок службы, по истечению которого батарея начинает постепенно выходить из строя. В результате в самый неподходящий момент автомобиль может просто перестать заводиться и откладывать замену аккумулятора уже не получится.

В настоящее время для увеличения емкости, пускового тока и срока службы батарей, на автомобилях Мерседес-Бенц применяются аккумуляторы, изготовленные по AGM или GEL технологиям.

AGM технология построена на абсорбирующих стеклянных матах внутри которых содержится электролит. Стеклоткань держит электролит, не давая ему растечься. Свинцовые пластины поочередно с матами из стеклоткани располагаются очень плотно, что значительно повышает емкость батарей. Батарея абсолютно герметична, что позволяет устанавливать ее горизонтально, как дополнительный АКБ на А, В и Е классах. Такая структура батареи позволяет его быстро разряжать и заряжать, выдавая очень высокие токи. Это необслуживаемые батареи, при эксплуатации они не выделяют испарений и применяются при установке внутри салона автомобиля. Срок службы по сравнению с кислотными батареями выше в два раза и при нормальной эксплуатации доходит до 10 лет. В этом сезоне меняются в основном батареи 2010 – 2012 годов выпуска. AGM батареи стойки к глубоким разрядам, выдерживают до 200 циклов разряда в ноль. Особенно хорошо чувствует себя в холодные периоды. При провороте стартера одномоментно отдает токи в два – три раза выше, чем обычные АКБ. Пусковой ток АКБ емкостью 100AH составляет 800А, поэтому легко запустит двигатель в сильный мороз.

GEL технология построена на совершенно другом принципе устройства электролита. Вместо электролита между положительно и отрицательно заряженными пластинами заливается специальный гель, при застывании превращающийся в твердое вещество с огромным количеством пор. Гель удерживает внутри весь электролит, он заполняет все поры и пространство внутри, пластины практически обернуты в него. Что увеличивает срок службы. Пластины обернуты в гель, практически не осыпаются. У таких АКБ нет короткого замыкания в следствии осыпания пластин, что уже намного увеличивает срок службы. Средняя батарея служит семь лет, по заверению производителей батареи могут эксплуатироваться более 15 лет. GEL батареи выдерживают до 400 циклов глубокого разряда и выдают пусковые токи до 1000А.

В автомобилях Мерседес устанавливают от одной до трех батарей. Стартерная батарея (на пример на W221, 55Ah задействована только на стартер). Основной АКБ питающий все электрооборудование (обычно 80-100Ah). Дополнительная батарея (24Ah), обеспечивает функции «старт-стоп», «холд», работу SBC и другие.

Проверка АКБ происходит в рамках ТО. При диагностировании электронных систем автомобиля, в памяти неисправностей многих блоков управления откладываются ошибки по падению напряжения, отключению потребителей. В таких случаях проверяется ток зарядки генератора, токи утечки в состоянии покоя автомобиля, заряд и емкость аккумуляторной батареи.

StarDiagnosis так же проверяет дополнительную АКБ по внутреннему сопротивлению. Тестеры состояния АКБ используют значения внутренней проводимости АКБ. Данный метод тестирования не требует отключения аккумуляторной батареи от полезной нагрузки (online тестирование). Тест аккумуляторной батареи занимает не более 10 секунд и в отличие от нагрузочной вилки не наносит вреда батареи. Проводимость аккумуляторной в качестве метода оценки на 95% коррелирует с ее емкостью, что позволяет оценить ёмкость аккумуляторов, которая с высокой долей вероятности совпадает с тестом контрольного разряда (разрядом стабилизированным значением постоянного тока проводимого в рамках контрольно-тренировочного цикла).

Перед зимним периодом эксплуатации рекомендуется обязательно проверить АКБ и при необходимости заменить. Устанавливать желательно тип батареи предписанный заводом изготовителем автомобиля. Процедура замены старой батареи на новую не представляет особой сложности.

При замене не следует пренебрегать требованиями безопасности. Работы следует проводить в резиновых перчатках и защитных очках. При отворачивании клемм начинать обязательно с минусовой, чтобы предотвратить замыкание плюсовой клеммы с металлическими частями автомобиля. При установке нового АКБ обязательно следим за полярностью, иначе могут возникнуть проблемы с замыканием, выходом из строя блоков управления, возгоранием. Что бы таких неприятностей не произошло, важно быть предельно внимательным.

Обязательно установить газоотводную трубку. И очистить от окислов клеммы на проводах. В завершении можно использовать смазку для профилактики окисления контактов.

На автомобилях Мерседес при замене АКБ настройки электрооборудования и блоков управления практически не сбиваются. Исключения составляют стеклоподъемники, которые можно самостоятельно нормировать, подняв стекло до конца вверх и удерживая кнопку поднятия в течение 15 секунд. Так же поступают, если люк «забыл» свое положение. На некоторых моделях нужна инициализация датчика угла поворота рулевого колеса, что выполняется вращением руля от упора до упора, после чего неисправность (ESP, BAS, ABS) на щитке приборов погаснет. В отдельных случаях придется заново установить время. На совсем старых автомобилях с магнитолой приходиться вводить ее код доступа.

Замена аккумуляторной батареи процедура не сложная, однако если Вы проводите ее впервые, важно правильно подготовиться. Старый отслуживший свой срок аккумулятор необходимо сдать на утилизацию в пункт приема.

На нашей станции проверка состояния АКБ проводиться в рамках технического обслуживания и комплексной проверки автомобиля бесплатно.

1. Почему это произошло

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:

ограничение вредных выбросов СО;
соблюдение экологических норм;
экономия топлива;
регулировка тормозного давления;
ослабление износа тормозных колодок;
облегчение запуска авто на морозе;
просушка тормозных дисков при ненастье;
сокращение тормозного пути и т.д.

3. Что делать

непомерная стоимость замены резервной АКБ на специализированных станциях;
длительное время процесса, на которое нужно будет искать другие средства передвижения;
отдаленность специализированных СТО от места жительства хозяина или полное отсутствие в данной местности;
негативный опыт общения с работниками СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможной нервотрепки и др.

Приобрести новый АКБ. При этом нет необходимости тратить большие деньги на «родной» вариант. Можно найти гораздо более дешевый аналог. Обратите внимание, что резервный АКБ не обычного, а несколько уменьшенного размера. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов, предназначенных на мотоциклы. Большинство форумчан советуют продукцию фирмы Exide. Она надежна в работе и цена приемлема.
Снять отработавшую АКБ. Располагается батарея в багажнике, с правой стороны под пластиковой обшивкой. Придется снять фальшпол и корытце (прикручено болтами). Отворачивать нужно сначала клеммы со знаком -, затем +. Аккуратно снимаете крышку, и можете вынимать АКБ.
После этого вставить новый аккумулятор не представит большого труда. Не забудьте расположение клемм.

Как-то, в конце весны выскочила ошибка касательно этого же «Резервного АКБ», но не успел вернуться домой, как она исчезла.
«Подзарядилась» подумал, да и Бог с ней, раз не светится больше.
Но, не тут то было.
Как оказалось, это был лишь первый признак неисправности.

Вернувшись с двух недельного отпуска и добравшись к своей любимой железной Фрау, она поприветствовала меня очередным «Резервная АКБ Неисправность» и в этот раз, эта надоедливая ошибка ну никак не захотела уходить на протяжении недели, с периодичностью в несколько секунд назойливо выскакивая на бортовом компьютере во время движения.

Решил, в общем решить эту дилемму своими силами и начал поиски «какого-то маленького Аккумулятора», который я сам себе вообразил в голове.
Почитал на Форумах, что он по задумке производителя находится в ногах пассажира, у некоторых под сидением правого пассажира, а у некоторых и вовсе в багажнике справа, спрятавшись за обшивкой.

Как итог, перелопатил я пол машины, снял сидение, снял всю обшивку с правой стороны, разобрал багажник — НЕТ ни Аккумулятора, ни намека на резервную электрическую емкость — у меня паника.

Прозвонивши всех знакомых Мерсоводов и специалистов по электрике в немецких авто, таки нашел утешение для своей души.

Как оказалось, в последних моделях седанов от Карла Бенца, всем привычный нам вид Аккумулятора стараются заменить на вот такую крохотную коробочку, которая называется «трансформатор напряжения» (P.S. S-class это не касается), в которой и располагается 4 крохотные батарейки.
Она, между прочим, таки находилась в ногах переднего пассажира.

В результате, на свой страх и риск заменил свою A2054400073 на, я так понимаю, улучшенную версию, этого же автотрансформатора, А2059053414.
И, о чудо! Проехавши 100 километров, авто принял её как родную и больше не тревожит меня эта назойливая надпись о неисправности рабочего АКБ.

Что по своим функциям несет этот трансформатор, кроме как злость и раздражение, я так и не понял, но этого знать уже и не хочу!

Всем добра! Надеюсь, если кому-то из читающих это повествование, я помог с представлением о резервном АКБ в w205, то, мои старания в разборе своего авто оказались не напрасными))))

Неисправности АКБ Мерседес С180

АКБ Мерседес С180

К нам приехал Мерседес С180. Машина 2014 года выпуска, пробег 160 000 км, мотор бензиновый 1,8 л 274-ый. Владелец обратился с жалобой на то, что на щитке загорелся индикатор резервного АКБ. Для диагностики данной неисправности мы подключили оригинальное дилерское оборудование. Считали коды неисправности. Диагностика выдала неисправность дополнительного аккумулятора.

Интересно: Второе название дополнительного аккумулятора – трансформатор напряжения.

Замена аккумулятора Мерседес С180

Дополнительный аккумулятор представляет собой небольшую коробку, находится в ногах у пассажира. Выходит из строя достаточно часто, по крайней мере, к нам с такой неисправностью обращаются часто.

При запуске двигателя элемент служит для того, чтобы не было просадки напряжения, чтобы не было ошибок между блоками управления, т.е. стабилизирует напряжение.

На состояние данного элемента влияет состояние основного аккумулятора. Его срок службы примерно 3-5 лет. Чем больше срок эксплуатации аккумулятора, тем ниже просадка по напряжению происходит при запуске и тем больше задействуется дополнительный аккумулятор.

Аккумулятор Мерседес С180

Процесс ремонта требует аккуратности и скрупулезности:

— Нужно разобрать пол в области ног у переднего пассажира. Там находится кронштейн, на котором крепится дополнительный аккумулятор,

— Далее открутить его, открутить разъем, который подходит к аккумулятору,

— Заменить элемент и собрать все в обратной последовательности,

— Подключить диагностическое оборудование и стереть все коды неисправности.

Интересно: Основной аккумулятор выполняет функцию заводки автомобиля, а дополнительный – функцию стабилизации напряжения и питания блоков управления.

Читайте также: