Замена штатной акустики ford focus 1
Опубликовано: 27.04.2024
Всем привет !
никогда не думал что у автомобильных, да и у всех динамиков есть свое предназначение, всегда в голове был только один стереотип чем больше магнит и размер тем лучше и громче играет !
Но все это было до недавнего времени ! пока один мой друг мне не сказал что купил подиумы под фронт!
ФРОНТ?Какой еще фронт?
(У него 2115 и там все проще купил готовый подиум прикрутил и все !)
Он мне объяснил все на словах, но словами не передать что это, да возможно в большом городе машин с двумя, тремя и больше динамиками в двери ездит куча, но я живу в городе где 12000 населения ! тут все машины наизусть выучены и таких слов как фронт некто не слышал !
Через пару недель этот друг приехал уже с двумя динамиками и рупором в двери и это был какой то шок для всех местных жителей и для меня соответственно тоже ! Машины на пневме уже привычно проехала легла и все, все привыкли, огромные сабвуферы реально у прохожих вызывают только негативные эмоции, а тут где бы мы не останавливались собирается народ, люди танцуют, даже взрослые люди которые как правило против всех шумных движений после песен Аллы Пугачевой или дискотеки 80х начинают улыбаться! и это ВАЗ 2115
Ну и конечно мне тоже захотелось что то похожее
делать что то грандиозное я посчитал не целесообразно и по деньгам и по сложности всей работы, посмотрел тесты и решил купить эстрадные
динамики ALPHARD NB7-Pro 4500руб на авито (НОВЫЕ около 8500руб)
Рупора ALPHARD GR 37 PRO (Бесплатно отдали сломанные) ремонт 700
Усилитель DAXX RA221000 2x400 4ом (уже был )
и когда все это у меня было решил собирать !
ИТОГ . Все встало в штатное место и пусть громким фронтом это не назовешь, но удивление и восторг у людей вызывает ! особенно когда непонятно откуда все это играет и в двери нет кучи динамиков
Усилитель накручен на 50-60% гейнов и запаса в нем достаточно ! вот поэтому задумываюсь о еще одной паре NB7, но куда ? куда врезать?
Ставим лайк, Вам просто нажать кнопку.Мне приятно.
Не буду мучить вас долгими вступлениями. Мой пример - Форд Фокус 2. Штатная музыка - это тихий ужас, годный только для радио и аудиокниг, нормальную музыку даже слушать не хотелось.
В Киа Рио, Hyundai Solaris, Крете, Логане, Весте, Поло, Kia Sportage, Suzuki и так далее звук не лучше, так что не тешьте себя мыслями о том, что вам повезло. Если вы ездите не на премиум-автомобиле с опциональной стереосистемой, у вас тоже галимый "пластмассовый" звук.
Я решил заняться переделкой. Подобрать хорошие компоненты под свой бюджет можно почти у любого известного производителя акустики (у большинства есть и бюджетные линейки, и средний класс, и топ). В моём случае выбор пал на Pioneer исключительно из-за головного устройства.
Каждый этап я буду сопровождать ссылками на то, что стоит именно у меня. Это, во-первых, поможет купить тем, кто заинтересовался, то же самое. Во-вторых, цены могут меняться и вы сразу сможете посчитать, во сколько вам обойдется переделка.
Для меня идеальным ресивером стал SPH-10BT, который занимает штатное место 1DIN магнитолы и при этом предоставляет все возможности дорогих двухдиновых Android-магнитол. Об этой магнитоле я писал уже несколько раз и записывал видео-обзоры, так что повторяться не буду. Основная фишка - лаконичный дизайн, надежный держатель и полная синхронизация со смартфоном.
Купив и потестив ресивер, решено было остаться верным компании Пионер (тем более их слоган - "Рожденный звучать") и акустику тоже выбирать от этой компании.
Так как я не особо шарю в автозвуке, обратился к специалистам, которые помогли мне правильно подобрать все компоненты. Главных критериев было три:
- все должно быть в штатных местах и никак не выделяться
- багажник не должен потерять объем и возможности трансформации
- должно стать приятно слушать музыку в машине даже на большой громкости
Для тех, у кого те же критерии (или вообще Форд Фокус 2), вот готовый рецепт.
- Спереди в двери встали динамики серии А. Они идут в комплекте с твиттерами в передние стойки. Конкретно TS-A1600C. Они 16,5 см и отлично встали в штатные места. Пионерская серия А заточена на точное и детальное звучание. Отлично отыгрывает практически все музыкальные жанры, частотный диапазон примерно от 25 Гц до 30 кГц (характеристики могут немного "гулять" в зависимости от модели и размеров). Это не топ и ещё не премиум, но отыгрывают очень хорошо по сравнению с бюджетными решениями. Тем, кто не в теме автозвука точно будут в восторге за вменяемые деньги.
- Сзади отлично встали 3-полосные коаксиальные динамики на 16,5 см той же серии, TS-A1670F. Опять-таки это золотая середина по соотношению цена-качество.
- Так как динамики хорошие, просто подключив их головному устройству, раскрыть их возможности на все 100% невозможно, поэтому понадобился усилитель. Надо подбирать по мощности так, чтобы музыка звучала хорошо. Мне идеально подошел GM-A6704. 4-канальный, максимальная мощность 1000 Вт. Его установили на одну из частей спинки заднего дивана. Установили так, чтобы по-прежнему оставалась возможность сложить спинки для перевозки чего-нибудь большого.
Вообще говоря, усилитель - это вещь. И мне жаль тех, кто покупает дорогие премиум-динамики с шикарными возможностями и характеристиками, но подключает их напрямую к головному устройству, сэкономив на усилителе. В итоге они играют процентов на 30 от своих возможностей.
Лучше уж купить динамики побюджетнее, но не экономить на усилителе. Получится лучше, потому что динамики будут отыгрывать 100% своих возможностей, деньги не будут потрачены впустую, вы не будете разочарованы звуком и вложениями.
- Ну и вишенка на торте - это сабвуфер. Так как мне было важно сохранение места в багажнике и запаски под полом, от пассивного пришлось отказаться. Совсем без саба тоже нельзя. Даже самые лучшие динамики (даже "блины" на задней полке) не способны отыграть то, что отыгрывает даже простенький саб. В итоге выбор пал на активный саб, который прекрасно уместился под пассажирским сиденьем и прекрасно отыгрывает. Модель TS-WX210A. 20-см динамик, максимальная мощность 150 Вт.
От него стекла не дрожат и крыша не вибрирует, но свою работу он выполняет, разгружает динамики, беря на себя низкие частоты. К тому же у него есть пульт, которым можно регулировать мощность басов и отсекаемые частоты. Не приходится для этого лезть в багажник к усилителю, так как активный саб - это решение типа "все в одной коробке" с усилителем, кроссовером. Диапазон частот 40-150 Гц, чувствительность 101 дБ. Кстати, даже установщики были удивлены, как этот небольшой саб отыгрывает басы. Его работу реально слышно и это приятно.
- Ну и ещё при установке была сделана шумо- и виброизоляция дверей, чтобы не испортить то, что сделано. Это тоже важный момент. Потому как если динамик плохо закреплен, будет вибрировать сам по себе или от него будет резонировать металл двери или пластик дверных карт, звук будет совсем не тот, который хотелось бы. На материал шумки дверей у меня ушло 5000 рублей.
- Ещё 3000 рублей ушло на более или менее нормальные провода, которые можно найти в продаже за вменяемые деньги.
В итоге у меня в Фокусе получился по-настоящему хороший качественный звук за вполне умеренные деньги. И что немаловажно можно быть уверенным в качестве и долговечности, так как собрано все очень хорошо и это не китайский ноунейм и не компоненты от бюджетных китайских производителей, которые в России обрели популярность исключительно, благодаря цене и обещаниям на упаковке (не буду показывать пальцем).
Так как я постоянно беру на тесты разные машины, мне есть с чем сравнить. Да и неподготовленное ухо тоже слышит разницу. Музыка заиграла не хуже, а может быть и лучше, чем в Мерседесе без опционального музыкального премиум-пакета. Так что рекомендую.
Если говорить о затратах, то, когда это делал я, цены были ниже, сейчас такие же улучшения, как у меня, обойдутся в 48 000 рублей. Если хорошее головное устройство уже есть, то дешевле.
Кто-то скажет, что дорого, но хороший звук никогда не стоил дешево. И это на самом деле адекватная цена. Сумма может быть и в 5 раз больше, если ставить премиум-акустику. Хороший звук никогда не стоил дешево.
Как то решил я что хочу слушать в своем авто качественную музыку причем желательно со своего айпода, в котором музыку обновляю периодически. Поэтому начал интересоваться темой автозвука, до этого имел очень смутное представление обо всех этих усилителях и прочее. Но я четко знал, по опыту своих друзей, что это то еще болото для денег и времени. Поэтому четко решил, что саб мне не нужен (во-первых: потому что багажник важнее, во-вторых: та музыку которую предпочитаю слушать не насыщена низкочастотными волнами), также не хотелось заморачиваться на усилители и всю это прокладку, для которой нужно было бы полсалона перебрать и мешок денег потратить, потом еще все это дело правильно настраивать. После прочтения матчасти определился с набором это ГУ Pioneer DEH-9300SD и 2х компонентный набор Eton POW 172 (за их чувствительность, что хорошо при усилении только от ГУ) . Магнитолу установил без особых проблем, ибо до этого был старенький пионер. А вот для динамиков требовалось значительно больше усилий, во-первых, размер не для стандартных фордовских (шило на мыло не хотелось менять, поэтому взял 16 чики) поэтому нужно было изготовить переходники, во-вторых, понял что чтоб эффект был максимальным нужно сделать ШВИ дверей. Провода решил не менять, в последний момент вычитал что в форд фокус изначально не плохого сечения провода, да и без внешнего усилителя овчинка не стоит выделки.
В качестве материалов для ШВИ выбрал STP. Также рассматривал Шумофф, но в том магазине где я его нашел, не было одного из видов материала, а остальные оказались просроченые, поэтому не стал заморачиваться и взял попсовый STP собрал весь инструмент дома, докупил фанеры и поехал в гараж.
1. Подиумы для колонок.
Материалы: Фанера 8мм, болты, гайки, саморезы
Инструмент: Электолобзик, дрель
Приехав, в гараж и сняв обшивку двери и прикинул как должны выглядить мои подиумы для мидбасов.
Сделал выкройки и выпилил все это из фанеры (делал это первый раз в жизни электролобзиком, что сказалось на аккуратности исполнения)
Прикрутив основание болтами к металу, а кольцо шурупами я приступил к ШВИ.
2. ШВИ
Материалы: Вибропласт М2, Визомат МП2, Битопласт 5
Инструмент: Раскаточный валик, Строительный фен, нож, ножницы
Обезжирив поверхность я приступил к монтажу. На внутреннюю поверхность двери (80-90%) я обклеил Вибропластом. Также напротив динамика приклеил Битопласт чуть больше диаметра динамика. Это должно избавлять от «стоячих волн» (так я вычитал).
Технологические отверстия я заклеил Визоматом (внимание: нужно разогревать феном) можно было обойтись и Вибропластом (что я и сделал для мелких отверстий) но Визомат прочнее да и после остывания на ощупь как лист метала.
После этого все обклеил Битопластом. Скажу сразу что материал не очень податливый, поэтому соберитесь с нервами и потихоньку не большими кусочками. Да, все провода обмотал им же.
Дверную карту (обшивку) также обклеил вибропластом и визоматом битопластом, процентов на 50. Фото к сожалению забыл сделать.
Все собралось без особых проблем, надо отдать должное системе крепления в форд фокус, никаких тебе заклепок и прочего. Еще один момент, там есть виброподушка, дык вот она уже не влезит, хотя если вы решите не заделывать самое большое отверстие она встанет, но тогда акустические свойства двери будут не идеальными.
3. Подиумы для твиттеров (пищалок)
Материалы: Эпоксилин, Шпатлевка автомобильная, наждачка 160 и 500
Инструменты: Прямые руки, шпатель 30мм
Не мудурствуя лукаво, пищалки я решил расположить в уголках дверей. Во-первых, просто ставить, во-вторых, уголки можно и новые купить и сделать все заново.
Эпоксилин – это типа холодной сварки только, первый час пластичный как пластилин, потом твердый как камень, к тому же немного пластичен.
Шпатлевал повторно, т.к. первый раз не долил затвердителя, поэтому делаем все желательно точно 20 частей шпатли 1 часть затвердителя.
Пришлось использовать финишную шпатлю, с ней удобней работать, но реально все сделать хорошо и без нее.
Покраска из балона в два слоя (не грунтовал, т.к. краска уже с грунтовкой «для пластика»)
Я вот думаю, может имеет смысл сделать в задней полке не большую дырку и прикрыть её решеткой от колонки 16" для поднятия баса в салоне. Дело в том, что заднее сидение закрыто усилителями, да и полка закрывает багажный отсек плотно ( саб ведь именно там). А то на некоторых композициях баса как-то маловато. + к этому нужна шумоизоляция багажника - это понятно.
Так вот вопрос, стоит ли это делать, или лучшего эффекта не будет?
| музыка, саб, усилитель, магнитола, шумка, шумоизоляция, проставки, инсталяция, колонки, мультимедиа система |
Коаксил -- это вообще-то вот такая милая штука . Зачем его регулярно поминают в контексте автомобильной акустики -- мне неведомо.
23 апр еля 2013 В таком случае ставь ЭтиНе дорогие и как раз тебе для металла))) А так сабик то нужен для низов! От колонок в дверях не получишь низов вообще если настроить их правильно на качественное звучание. А качественное звучание -это голова! Алпайн или пионер! Можно дживик-по бюджетнее. Но не скупись на голову! Это основа основ! 20 июня 2013
Отверстия расширил путем отгиба, разными посптижами, существующей кромки в глубь двери.
Полностью колонку не углублял, так как там стеклышкопрячется, которому лучше не встречаться магнитом динамика. Щели между колодкой и дверью забил плотно Паралоном, но хочу замазать силиконовым герметиком. Плюс по заклеевать существующие отверстияв двери, только не решил пока чем.
Взял я сначала писюльки на 13 см в диаметре за 390 , прикинул и на следующий день решил поменять на лопухи за 790 , так как уже делал себе подобное на другом авто.
| цитата: |
| Hyundai H-CSW694 четырехполосная коаксиальная АС http://market.yandex.ru/model.xml?hid=308016&am. lid=502 |
Alpine SPG-69C в передние двери ,
Hertz DCX 690 в задние.
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=308016&am. lid=502 и http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=59055. =308016
соответственно.
если Херцы смущают своим качеством, посмотри JBL CS-3196
Привет всем, летом планирую установить хорошую музыку. с этим никогда не сталкивался. но почитал многое, уже заказал ШВИ материал буду шумовать двери багажник, и на что останется.
авто ФФ 1 седан
почитав тему, многие советую в передние двери ставить компонентную акустику, а в задние оставлять штатные, а лучше их вообще убрать?
Вот прикинул поправьте если не туда целюсь
ГУ-Pioneer AVH-X2500BT
Фронт-Polk Audio MM 6501
Усел-Eton ECC 500.4
Саб-Eton Force 10-800
скажите пожалуйста усел выдержит?
тыла не будет скорей всего а если будет то от ГУ
фронт и буф через усел, потянет?
по проводам ваще незнаю какие и куда. (думаю в установочном проведут)
шумка двверей и багажника - в процессе
слушаю в основном клуб, рэп, рэги
подскажите пожалуйста!!
В обсуждении: помогите подобрать динамики (Фокус 1 седан)
Голова Sony CDX - GT 650UI Стоят стандартные динамики в дверях. Какими заменить, чтобы было нормальное звучание? Желательно компонентную.
- Помогите подобрать динамики!
- помогите подобрать динамики
- Помогите подобрать динамики
- помогите подобрать динамики в саб
- помогите подобрать динамики к JVC G 807EE
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Автор, Вы бы написали хоть какие-то подробности. сколько денег, планируется ли усилитель, что слушаем. Но судя по магнитоле полагаю, что акустика нужна средне-бюджетная. Могу посоветовать из того, что стояло у меня: совсем бюджетно - DLS B6A, свои деньги точно отыгрывают или Morel Tempo 6, если нужен звук по-мягче, но без усилителя играть будут плохо.
Неплохи Brax Matrix(как владелец говорю)
Thesis TH K3 orchestra,
Focal Utopia BE
Shumik, апиридил ты меня
Авторитет Технический директор
Полностью поддерживаю!Без использования внешнего уся,лучше с ними и не заморачиваться!
Thesis TH K3 orchestra, Brax Matrix и тому подобные системы, да за такие деньги я не готов ставить! 50 кусков за блины!? )
вот Morel Tempo 6 подходят по бюджету. Но я понял что на них усилитель надо? Бюджет упирается тыс в 6 000.
Шумку дверей думал сделать, но пока не стал. На королле делал, мало что изменилось. Но динамики на ней не менял.
Я почему и спросил какую ставить аккустику на фокус 1, чтобы не делать из фанеры вставки-простаки, а поставить на родное место, без лишних хлопот. Death не хочу, багажник занимать только, значить усилок надо искать на малобюджетку?
А слушаем, Shumik , все!
От рока до транса.
Авторитет Технический директор
Что можно было сказать,уже сказали.Вобщем по акустики : Если не хотите использовать внешний усилитель,а подобрать акустику для работы от ГУ напрямую,в первую очередь обращайте внимания на её чувствительность,она должна быть не менее 91 дБ.
Читайте также: