Замена термостата лексус 570

Опубликовано: 09.05.2024

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверьте исправность термостата	Замените неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке	Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
Много накипи в системе охлаждения	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой
Загрязнены ячейки радиатора	Осмотр	Промойте радиатор струей воды под давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкости	Снимите насос и осмотрите узел	Замените насос в сборе
Не включается вентилятор системы охлаждения	Проверьте цепи включения вентилятора	Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, вентилятор системы охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — замените
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов	Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя	Устраните причину нагарообразования (смотрите неисправности «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью
Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров	В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки	Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскостность головки блока цилиндров

Причины перегрева двигателя

1. Нехватка жидкости

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

2. Проблемы с радиатором

Если вентилятор приводится ремнем от коленвала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может «глючить» датчик температуры. Проверьте эти элементы — часто они провоцируют дальнейшие проблемы. Затем убедитесь, что ребра радиатора системы охлаждения сохранили чистоту. Если же на них налипла грязь, то перегрев возникнет очень быстро — лучше всего раз в 2—3 года мыть радиатор сильной струей воды. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как подготовить автомобиль к началу жаркого сезона

3. Проблемы с термостатом

По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. Очень часто термостат клинит после того, как в систему охлаждения залили водопроводную воду — она жесткая, с большим содержанием солей и минералов, которые тут же откладываются в системе охлаждения. Если пришлось это сделать, то нужно как можно быстрее заменить ее на тосол. Но воду все равно с собой возить нужно: часто приходится срочно долить охлаждающей жидкости (лучше дистиллированной). Неисправный термостат нужно срочно заменить. Но если он стоит дорого, то хотя бы помыть, залив в систему охлаждения горячую смесь воды и лимонной кислоты, калгон либо «Крот» — эти вещества хорошо и чистят, и растворяют все лишнее.

Что делать при перегреве

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.

Замена термостата (без антифриза) Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

В системе охлаждения автомобиля Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Lexus LX570 (Лексус ЛХ 570) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Lexus LX , вентилятор охлаждения Lexus LX , радиатор охлаждения Lexus LX , схема системы охлаждения Toyota Land Cruiser , вентилятор охлаждения Toyota Land Cruiser , радиатор охлаждения Toyota Land Cruiser

3. Термостат

Составные элементы (двигатель 3UR-FE)

*х7 х3 х7 х3 х2 х3 х10 х3 х2 5 Н∙м 5 Н∙м 29 Н∙м*

1. Крышка двигателя.

2. Правая крышка моторного отсека (для LX 570).

3. Передняя крышка моторного отсека.

4. Левая крышка моторного отсека (для LX 570).

5. Воздушный фильтр.

6. Шланг воздушного фильтра.

7. Правый передний брызговик.

8. Защитный поддон двигателя № 1.

9. Левый передний брызговик.

*х4 х2 х2 х3 21 Н∙м 8 Н∙м 5 Н∙м 10 Н∙м 10 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Шланг радиатора № 1.

2. Ремень привода вентилятора и генератора.

3. Шкив вентилятора.

4. Вентилятор вместе с гидромуфтой.

5. Кожух вентилятора.

6. Шланг радиатора трансмиссионного масла.

7. Разъем воздушного насоса.

8. Воздушный шланг № 3.

9. Воздушный шланг № 2.

10. Шланг радиатора № 2.

11. Впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом.

14. Шланг № 5 перепускного канала.

Составные элементы (двигатель 2UZ-FE)

*19 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

3. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Снятие и установка термостата (двигатель 3UR-FE)

Если термостат не будет установлен при работающем двигателе, то эффективность охлаждения двигателя будет снижена. Не снимать термостат для предотвращения двигателя от перегревания.

1. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять левый и правый передние брызговики.

5. Снять защитный поддон двигателя № 1.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять воздушный фильтр.

8. Снять шланг воздушного фильтра.

9. Снять шланг радиатора № 1 и № 2.

10. Снять кожух вентилятора.

11. Снять впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом:

Отсоединить воздушный шланг № 2 и № 3.

*Воздушный шланг № 3 Воздушный шланг № 2*

Отсоединить разъем воздушного насоса.
Отсоединить зажим держателя разъема воздушного насоса.
Расцепить зажим жгута проводов.
Отсоединить шланг № 5 перепускного канала.

Отвернуть болт воздухопровода.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

Отвернуть три гайки и снять впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом и прокладку.

При установке прокладку заменить новой.
Момент затяжки: 10 Н∙м.

12. Установка производится в порядке обратном снятию.

После установки необходимо:

1. Залить охлаждающую жидкость.

2. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Снятие и установка термостата (двигатель 2UZ-FE)

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отвернуть три гайки и отсоединить впускной патрубок охлаждающей жидкости от шланга.

Момент затяжки: 19 Н∙м.

3. Снять термостат с прокладкой.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

После установки необходимо:

1. Залить охлаждающую жидкость.

2. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Появилась проблема – стало холодно в машине. Температура охлаждающей жидкости доходила до первого деления и дальше не поднималась. Верхний парубок при этом становился чуть теплым, нижний – холодный. Вроде так и должно быть. Весь радиатор закрыт изоспаном. Вычислил термостат, посмотрев температуру двигателя OBD II сканером ELM327. При прогреве двигателя температура поднялась довольно резво до 59 градусов и на этой цифре замерла (после падения оборотов до 1000 держал сам газ на 2000 чтобы прогрев быстрее был). Получается термостат открывается на 59 градусах, а на улице уже неделю за минус сорок… Наружную температуру лексус показывает -30 в промежутке от -30 до -40, а дальше сдается и выбрасывает прочерки - -

В магазине в наличии был термостат ТАМА WV56TA-82 в комплекте с уплотнительным кольцом, его и взял за 700р. Термостат TOYOTA 90916-03129 вроде как идет без уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо термостата TOYOTA 16325-62010
Есть термостаты на 88 градусов – если хотите чтобы печка сильнее жарила…

Термостат находится над местом соединения коробки и двигателя, найти его можно по ходу нижнего патрубка радиатора. Снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра. Мелкие вакуумные трубки, подходящие к корпусу фильтра, лучше пометить, чтобы правильно потом собрать. Или придется изучать их расположение по наклейке на капоте. Откручиваем мешающие провода, снимаем разъемы. Один провод держит непонятная желтая клипса-хомут, она надета на шпильке – сдергивается по направлению к блоку предохранителей.
Сливаем жидкость с радиатора. Сливной краник на радиаторе внизу справа по ходу движения под расширительным бачком. Под краником есть короткая трубочка на которую надо надеть шланг с диаметром отверстия 8мм. В защите даже есть отверстие для него, но через верх открыть краник не удалось, пришлось откручивать защиту. Сливается около 4 литров.

Откручиваем стартер – он на 2 болтах. Стартер мешает отодвинуть патрубок от термостата. Можно попробовать и без снятия стартера обойтись. Никакие патрубки снимать не надо, только откручиваем патрубок от термостата. Там ТРИ гайки. Нужна ГЛУБОКАЯ головка на 10 (гайки сидят на шпильках, которые выступают почти на сантиметр) с воротком более 15см длиной. Самый главный инструмент – насадка для шуруповерта с головкой на 10 с магнитом внутри (продается в строительных магазинах). Без него невозможно без мата снять гайки со шпилек и наживить их обратно. На пол выльется около 200мл антифриза.
Отодвигаем патрубок, вынимаем термостат, ставим новый. В корпусе термостата болтается сережка-гвоздик, её надо установить вверх, чтобы пропускала воздушные пробки. Никакой герметик и паронитовые прокладки не нужны, всё герметизирует резиновое кольцо по периметру термостата.
Грел оба термостата в кастрюле с водой, старый действительно начал открываться на 59 градусах, новый на 82.

Заливаем назад антифриз. Предварительно открутив пробку для спуска воздуха рядом с расширительным бачком.

Литр антифриза надо иметь про запас. Пару дней последить за уровнем антифриза в расширительном бачке.
Результат:

Минимальный набор для замены термостата:

Рекомендую заодно для профилактики заменить щетки стартера, раз его уже сняли. Поменять его мне пришлось полгода назад. Однажды на поворот ключа машина включила приборку и не завелась. Пришлось будить стартер ударами балонника по его корпусу… Номер щеток 28130-28040. Бьется как крышка стартера, но это крышка со щетками в сборе. Меняется легко. Номер от 300 но подходит на 330. Цена 700р. Номер от 330 (28130-20020) 1500р, но он никому не нужен.
Старые стертые щетки:

P.S: вариант замены термостата от Эдуарда86 link
полный слив антифриза link

RX330 4WD Ребриха

Танцую с бубном. Недорого.

Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев.

RX330 4WD Ребриха

Танцую с бубном. Недорого.

Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев.

Танцую с бубном. Недорого.

Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев.

Минувшей зимой 13-го, прогрев осуществлялся, до положения «отрыва» стрелки датчика температуры ОЖ, от деления минимальной температуры, за более короткий промежуток времени. Начал присматриваться к процессу и пытаться анализировать. Строившиеся на наблюдениях предположения о вышедшем из строя термостате - подтвердились, а в моменты езды по дорогам со сложным профилем - окрепли. При езде под гору, стрелка датчика температуры довольно быстро спускалась на середину рабочего диапазона шкалы прибора. Как бы все понятно. Двигатель не испытывает напряжения, работает с минимальным потреблением топлива, соответственно с минимальным выделением теплоты. Ну а так как термостат не закрывает циркуляцию антифриза «по большому кругу», то последний очень скоро начинает остывать, унося, драгоценное в холодное время года, тепло. При движении в гору, все тепловые процессы протекали в обратной последовательности. Все просто…

Летом мы испытываем проблемы паразитной теплоты, зимой же переживаем ее острый дефицит.

Ну и плюс к этому, при осмотре на эстакаде, в рамках подготовительных работ по замене вышедшего из строя узла, на стыке соединения пластиковой крышки с корпусом термостата, появился просачивающийся, через съёживающуюся, при отрицательных температурах сибирской зимы, прокладку, антифриз.

На завершающей стадии этой «температурной хвори», прогрева ДВС на х.х., не смотря на продолжительность работы, не было как такового. Примерно как прогрев дизеля в мороз, «пока не тронешься - не согреешься». Люди, имеющие опыт зимней эксплуатации дизельных автомобилей производства начала 90-х, поймут о чем идет речь. В моем случае, «кривые» процесса, вписывались в рамки приведённого выше. Ну, может с небольшими отклонениями в лучшую сторону.

Под замену термостат, уплотнительное кольцо посадочного места и прокладку пластиковой крышки (эскиз прилагается). До кучи, установил свежий картридж салонного фильтра. Немногочисленная осенняя листва, попавшаяся в сети входного воздуховода системы вентиляции, частично перекрыла «дыхание» вентилятору отопителя салона. Ему и так приходится дышать через респиратор салонного фильтра, а тут еще застрявшая в «бронхах» разлагающаяся лиственная органика… В общем, лечить так лечить, хотя и мелочи…

Вообще, в плане зимней эксплуатации, очень приятный автомобиль. Тёплый, просторный, уютный и уверенный в себе пепелац.

Огромная благодарность за помощь в проделанной работе Андрею С.

Спасибо Всем осилившим очередное повествование.

з.ы. Повторяюсь: Счастья, благополучия, удачи… А самое главное – Здоровья, в наступающем 2015 году. Вам и Вашим близким…

Читайте также: