Замена термостата на фиат мареа

Опубликовано: 19.05.2024

Доброго времени суток!
Дернул чёрт меня залезть в термостат). Особых нареканий по работе термостата не было. Смущал только один момент, при прогретом движке на хх могла изредка скакать температура от 89 — 95-96, это если смотреть по Multiecuscan или по тому же БК который сделан на базе Multiecuscan'a. В движении все идеально. Но тут тоже такое понятие), машина для того чтобы ездить, а не на месте стоять и палить соляру)). В общем ладно, руки чесались вот и влез глянуть что да как там…
Выбор был не велик: CALORSTAT BY VERNET, STC, METALCAUCHO, ну и Stellox.
Пришлось взять VERNET. Артикул: TH6826.88J.
Будьте внимательны есть два варианта VERNET'a :
1) с 2-pin температурным датчиком;
2) с 3-pin датчиком.

Данный TH6826.88J идет на два контакта, у меня стоит по заводу 4-pin температурный датчик. С 4-pin данного термоса нету…Но найти отдельно датчик не проблема. Ну ладно, датчик у меня этот давно был отдельно…Кому интересно: тот же VERNET, артикул:WS2693.. Но в 3-pin и в 4-pin задействованы и там и там только 3 провода, т.е. по двум идет сигнал на мозги и один на приборку для отображения t°. А там где два провода отдельно, то бишь 2-pin датчик, это когда два датчика отдельно, а в данном случае в одном корпусе два датчика (3-pin и 4-pin датчики) которые дают показания и на мозги и на приборку. Почему так?:) и 3-пин и 4-пин — хз). Возможно запцацки идут на разные авто и вкручивается этот датчик где то в пластик, т.е. где нет массы, вот и предусмотрен 4 провод на массу на будущее. Т.е. датчики авто производитель использует на столько, на сколько это необходимо. И никто не будет делать 3-pin фишку и датчик, когда есть 4. Массовость — цена ниже. Типа как в ЭБУ куча пинов, но нас же не беспокоит что куча пинов не подключены никуда, а они нужны, но для иных авто.

Что касается замены термостата вроде бы ничего сложного, особо расписывать не буду, но есть один @лядский нижний болт (ушко это грёбанное) с которым придется повозится…

В общем старый термос в огне! Так что если кому нужен пишите отдам по приемлемой цене, датчик тоже рабочий, да еще и на выбор 2-pin и 4-pin (тем более 2-pin свежий с нового термоса).Артикул 2-pin датчика: WS2633.
Термос как оказалось тоже CALORSTAT V.2836 — 88, т.е. тот же VERNET.

Не мешай машине работать как говорится:).
По итогу:
— Термос — CALORSTAT BY VERNET TH6826.88J — 100 бел. руб.
— Датчик температурный — CALORSTAT BY VERNET WS2693 — на данный момент выбивает —28 бел. руб.(был приобретен давно);
— и собственно около 2 л. антифриза.
Ну а что касается термостата, многие колхозят с Рено 5 и ездят довольные)) + экономия. Но это уже отдельная история:)
Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла!И не ломайтесь:)

Общие положения
Термостат чувствителен к изменениям температуры независимо от изменений давления в системе охлаждения. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости равна температуре окружающей среды и для сокращения времени прогрева термостат ограничивает циркуляцию малым контуром – рубашка охлаждения блока и головки цилиндров + отопитель. По мере роста рабочей температуры клапан термостат плавно регулирует подачу охлаждающей жидкости из основного радиатора системы в двигатель. И, наоборот, при падении температуры срабатывает клапан термостата, увеличивая количество охлаждающей жидкости, перепускаемой в обход радиатора. Этот метод позволяет поддерживать рабочие температуры на требуемом уровне, получать хорошие характеристики работы отопителя салона и снижать токсичность отработавших газов с одновременным увеличением ресурса двигателя.
Основным элементом конструкции термостата является заполненный воском специального состава герметичный термочувствительный элемент, объем которого изменяется с изменением температуры. Открывание и закрывание рабочего клапана термостата происходит строго при определенных значениях температуры.
Что может натолкнуть на мысль о том, что неисправен именно термостат? Недостаточный прогрев двигателя, перегрев двигателя очевидны, но вместе с ними может быть еще ряд таких признаков: некомфортная температура в салоне в холодное время года, повышенный расход топлива, снижение динамических показателей автомобиля. Но прежде чем озадачиваться судьбой термостата и думать о его замене, необходимо вспомнить, что он лишь является одним из элементов системы охлаждения и может быть совершенно «невиновен» в причине ее неисправности.
Перед тем, как прийти к заключению, что причиной неисправности в системе охлаждения является термостат, проверьте уровень охлаждающей жидкости (внимание – во избежание ожогов проверка производится на холодном двигателе), натяжение приводного ремня насоса охлаждающей жидкости и исправность датчика и указателя (или сигнальной лампы) температуры охлаждающей жидкости.

Срок службы термостата
В большинстве случаев неисправность термостата вызвана накоплением отложений в системе охлаждения. Накипь на термочувствительном элементе термостата ухудшает его подвижность, и он перестает реагировать на температуру охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано несвоевременной заменой охлаждающей жидкости, либо использованием вместо нее воды. Термостат может заклинить в открытом положении – при этом жидкость будет циркулировать по большому контуру, и двигатель будет долго прогреваться до рабочей температуры, а зимой так и не сможет ее достигнуть. Если же клапан термостата потерял подвижность в закрытом положении - циркуляция жидкости возможна только по малому контуру, что повлечет за собой неизбежный перегрев.

Неисправности
Какие же неисправности могут быть у термостатов и почему они возникают?
Повреждение седла клапана вследствие вибрационных нагрузок:
• При закрытом термостате (двигатель холодный) присутствует прохождение охлаждающей жидкости через радиатор.
• Двигатель прогревается дольше обычного. Колебания клапана повреждают седло вследствие неустойчивой работы двигателя.
Разрушение термочувствительного элемента вследствие вибрационных нагрузок:
• Колебания штифта нарушают герметичность термочувствительного элемента. Вода попадает внутрь рабочего элемента или же воск выходит наружу, что нарушает его нормальное реагирование на изменение температуры.
Раннее открытие клапана термостата:
• Попадание охлаждающей жидкости внутрь термочувствительного элемента. Вследствие этого увеличивается рабочий объем термочувствительного наполнителя - воска. Это приводит к тому, что клапан открывается раньше.
Позднее открытие клапана термостата
• Воск вытекает из корпуса термочувствительного элемента (встречается очень редко). Рабочий объем термочувствительного элемента уменьшается. В изменившихся условиях потребуется более высокая температура для компенсации отсутствия первоначального количества воска, поэтому клапан термостата будет открываться позже.
Перегрев двигателя при высоких температурах. Термостат открывается вовремя, но двигатель все же перегревается при высокой температуре охлаждающей жидкости.
• Нагретая охлаждающая жидкость не попадает в основной радиатор, а возвращается по байпасному патрубку обратно в двигатель.
• Неполное открытие клапана термостата. Поэтому в радиатор попадает недостаточный для эффективного охлаждения объем жидкости.
Клапан термостата не закрывается.
• Охлаждающая жидкость в рабочем элементе. Увеличенный объем рабочего элемента препятствует полному закрытию тарелки клапана.
Неправильное функционирование термостата.
• Изменение заводских настроек вследствие значительного перегрева всей системы охлаждения.
Нарушение резинового уплотнения тарелки клапана.
• Моторное масло, которое попало в охлаждающую жидкость вследствие неисправности, агрессивно воздействует и растворяет уплотнение тарелки клапана термостата.
Вот несколько практических советов по решению проблем при неудовлетворительной работе системы охлаждения.
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости. (Условие, что термостат был подобран к двигателю правильно.)
• Рекомендуется применение термостата той же модели, но с более поздним началом открытия клапана, т.е. при более высокой температуре. Например, в ассортименте Wahler для автомобилей VW предлагается два типа термостатов: 4264.87D – температура открытия 87С и 4264.84D – температура открытия 84С.
• Данный автомобиль используется как тягач или же часто эксплуатируется на горных дорогах.
• Автомобиль используется в теплых регионах с высокими температурами воздуха, и более низкая температура открытия термостата не обеспечивает достаточного охлаждения.
Термостат открывается слишком поздно.
• Система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью и удалены воздушные пробки.
• Причиной может быть недостаточный поток охлаждающей жидкости около термостата, например возникновение области пониженной температуры (паровоздушная пробка, застаивание охлаждающей жидкости). термостатом. В этом случае маленькое отверстие (около 2 мм.) в тарелке, которое будет играть роль воздушного клапана, может помочь обеспечить постоянный поток жидкости около термостата. Однако, в такой ситуации увеличится период прогрева двигателя.
Термостат открывается слишком рано.
• Тарелка клапана открывается вследствие повышенного давления внутри системы охлаждения. Возникновение зон различного давления до и после термостата. Открытие тарелки происходит под воздействием на нее избыточного давления.
• Причиной возникновения этой неисправности могут быть:
- насос охлаждающей жидкости
- недостаточная упругость пружины термостата
- слишком высокие обороты двигателя в режиме прогрева
Двигатель слишком долго прогревается.
• Слишком большой поток еще не нагретой охлаждающей жидкости попадет в двигатель в режиме прогрева.
- Клапан термостата не полностью закрыт.
- Через термостата проходит слишком большой поток охлаждающей жидкости из за повреждения (образования щели) тарелки клапана, или из за воздушного клапана.
- Неправильное монтажное положение термостата (в частности его воздушного клапана).

Двигатель перегревается при открытом термостате. В таком случае необходимо проверить:
• Система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью и удалены воздушные пробки.
• Радиатор должен быть исправен, т.е. обладает хорошей пропускной способностью и теплоотдачей.
• Вентилятор системы охлаждения должен быть исправен.
• Насос охлаждающей жидкости.
• Возможно, требуется промывка системы охлаждения от грязи и отложений, накопившихся на стенках каналов.
Очень важно при подборе термостата следовать рекомендациям и предписаниям автопроизводителя или поставщика на конвейер.

Не согласен. Что значит у фиатов это болезнь? Там термостаты, которые делаются теми же фирмами что и на всех европейцев. Конструктивно разница небольшая, скорее визуальная только. Метал у всех один, и принцип работы тоже. Это если на то пошло - болезнь всех. У термостата есть свой срок жизни, 7 лет примерно.
Болезнь это раз в пол года. Например лампочки на фиат стило в фарах. Замена раз в 7 лет термостат это простите обычное дело даже на хваленых немчиках.

А ссылочку киньте по замене потрохов в корпусе если не трудно? Спс.

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

А ссылочку киньте по замене потрохов в корпусе если не трудно? Спс.

Пол: Мужчина
Город: Voronezh
Ваш автомобиль:: Fiat Marea SW 1.8ELX; Lada Kalina 1,6 АКПП

Пол: Женщина
Город: Белгород
Ваш автомобиль:: белая Fiat Marea 1,6 1998г

Покупать новый термостат. На время вставить Russian Winter Cartonka

Пол: Мужчина
Город: москва
Интересы: машины особенно фиаты
Ваш автомобиль:: fiat bravo abarth 2.0 20vt integrale
Бортовой журнал: http://www.drive2.ru/cars/fiat/bravo/bravo_i/rudi683/

Пол: Мужчина
Город: Саратов
Ваш автомобиль:: Fiat Brava 1.8i 16V "ELX"

Неделю назад поставил новый термостат Vernet за 1400 эффект получше в плане нагрева двигла и работы самого термостата печка стала поэффективнее работать но стрелка на приборке до середины доходит только на месте а при движении начинает падать назад датчик проверял сопротивление показывает мож пи. дит у кого были случаи что датчик работает и врет и какая температура ОЖ в градусах должна быть когда стрелка по середине для сравнения на глаз

Еще вопросик у меня на радиаторе датчика нет я так понял за включение карсона отвечает датчик который стоит на термосе почему то перестал карсон на прямую работает от АКБ сегодня буду звонить цепь и искать всего скорее + нет с датчика фишку перемыкал в ответ тишина дополнительный резистор дохлый на время замены вооще снял совет нужен концы с доп резистора надо коротить на время отсутствия резистора или нет.

По схеме смотрел там вооще про 1,8 тихо тока про 1,6 описано

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Итальянские автомобили, хотя это уже больше стиль жизни)))
Спорт, рок музыка.
Ваш автомобиль:: stilo abarth
Бортовой журнал: Ядовитое насекомое

Не согласен. Что значит у фиатов это болезнь? Там термостаты, которые делаются теми же фирмами что и на всех европейцев. Конструктивно разница небольшая, скорее визуальная только. Метал у всех один, и принцип работы тоже. Это если на то пошло - болезнь всех. У термостата есть свой срок жизни, 7 лет примерно.
Болезнь это раз в пол года. Например лампочки на фиат стило в фарах. Замена раз в 7 лет термостат это простите обычное дело даже на хваленых немчиках.

К выбору термостата для Фиат Мареа нужно подойти серьезно. Если купить некачественный термостат для Fiat Marea , то его некорректная работа, может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Мы предлагаем только качественные термостаты, известных производителей и с расширенной гарантией.

Качественные термостаты для Фиат Мареа делают из латуни и меди. Это очень важно! Главная проблема выхода термостата из строя - коррозия. Самые дешевые термостаты, покрываются коррозией в течении нескольких месяцев после установки. Сделать проверку термостата Fiat Marea в магазине невозможно. Не надо нажимать изо всех сил на завитый в пружину прут, думая что это клапан и он должен ходить. Он реагирует только на изменение температуры, а не на физическое воздействие.

Стоимость термостата Фиат Мареа :

Варианты термостата	Цена термостата	Купить
Термостат Фиат Мареа	от 500 руб.
Термостат Фиат Мареа с корпусом	от 1250 руб.

Купить термостат Фиат Мареа :

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость термостата зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, комплектности, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Термостат Фиат Мареа подбирается только по VIN-номеру автомобиля. Пожалуйста, позвоните и наши менеджеру подберут термостат конкретно на ваш автомобиль.

Какой термостат выбрать? Лучшие производители термостатов:
1. Оригинальный термостат
2. Mahle (Германия)
3. Gates (США)
4. Wahler (Германия)
5. Valeo (Франция)

В машинах с жидкостной системой охлаждения предусмотрен термостат. Он используется для регулирования температуры антифриза. Также термостат увеличивает скорость прогрева мотора и поддерживает оптимальный температурный режим. Это происходит в результате блокирования охлаждающей жидкости – она не будет подаваться в радиатор до того момента, пока двигатель не прогреется. Когда температура мотора составит 95 градусов Цельсия, термостат будет открыта. За счет данной системы работы прогрев мотора происходит максимально оперативно, срок его службы увеличивается, а количество вредных выхлопов снижается. В данном разделе представлены комплектующие на Fiat Marea .

Принципы функционирования механизма

Разберемся, как устроен и функционирует термостат Фиат Мареа. Основной его деталью является клапан. В корпусе находится искусственный воск, отличающийся высокой чувствительностью и расширяющийся при расплавлении. Когда воск начинает расширяться, сжимается камера, хромированный железный шток выталкивается наружу, и происходит включение клапанов.

Термостаты бывают корпусными и бескорпусными. Корпусные устройства классифицируются на простые и сложные двухуровневые, для изготовления корпуса используются следующие материалы – пластик, латунь, алюминий. Бескорпусные механизмы предназначены для монтажа непосредственно в блоки двигателей. Можете вы заказывать летние и зимние детали, которые имеют разные характеристики – у деталей зимнего типа более высокая температура прогрева для открытия клапанов.

Когда нужна замена термостату Fiat Marea

Термостаты Фиат Мареа обычно выходят з строя в результате применения некачественно антифриза или действия коррозии. Сначала увеличивается сила трения, узел функционирует некорректно, доставляя определенные неудобства, а потом вообще ломается. Если он был закрыт и заклинивает, возможен критический перегрев двигателя, если открывается только частично, двигатель начнет перегреваться. В случае зависания клапана (если он наполовину открыт) зимой мотор до нужных отметок доходить не будет в принципе.

Чтобы разобраться, нужна замена термостату или ожидаем, прогрейте двигатель практически до красного уровня, выключите, откройте капот. Найдите шланги радиатора, осторожно потрогайте их – если один довольно горячий, а другой ожидаем, термостат работает неправильно. Замену оптимально производить на СТО.

Продажа термостатов Fiat Marea

Интернет-магазин «Автозапчасти» реализует качественные оригинальные автомобильные узлы (термостаты) Fiat Marea и их предложения аналогов (заменителей) от других производителей,
которые подойдут вместо запчасти по лучшей стоимости в Украине. Мы работаем с официальными производителями прямо, поэтому:

Цены в компании минимальные.
Наличие широкого ассортимента комплектующих на складах компании гарантировано.
Все детали имеют высокое качество.

Для быстрого поиска используйте артикул либо вин-код. Товар отправляется во все регионы Украины.

Читайте также: