Замена термостата на киа кларус

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет.Холода уже на подходе и вот решил я наконец заменить термостат, так как на трассе когда на улице 10гр. тепла стрелка температуры падала практически до 0.Вывод -только замена.Термостат покупал из дешевых стоил он 8$ на 82 градуса.На фото он.Позже вскрытие показало что стоял именно такой и у меня до этого, напомню движок 1.8 у меня. Замена заняла где-то около часа.Откручиваем корпус воздушного фильтра, он крепится тремя точками ключ на 12 можно головками подлезть без проблем.Снимаем корпус и видим большой патрубок подходит к корусу термостата.Корпус держится двумя точками сверху болт на 12, снизу гайка на 12или 13 точно не помню.Сразу предупреждаю запаситесь ключиками накидными на 12 и 13 так как головкой не подлезть снизу трубка на печку мешает.И еще ньюанс та самая трубка металлическая вставляется чуть выше компрессора кондиционера в посадочное отверстие на трубке одето уплотнительное кольцо со временем оно дубенеет и начинает пропускать антифриз.Мне его пришлось менять вместо этого колечка я одел два стандартных уплотнительных кольца диаметр не помню на фот трубка и два колечка одето, потом я их обмазал красным герметиком и посадил на место.Продолжим про термостат.Откручиваем корпус термостата, перед этим сливаем охлаждающую жидкость(слив ная пробка на радиаторе слева внизу по ходу движения).Корпус термостата очищаем от грязи масла и остатков старой прокладки, я счищал наждачной бумагой 120 зернистость.Посадочное место тоже вычищаем до блеска.Обезжириваем.Далее наносим тонки слой термостойкого герметика на корпус термостата, лепим на него прокладку(идет в комплекте с термостатом) и прокладку мажем герметиком обильно без пропусков, ставим новый термостат, ставим корпус, зажимаем, курим минут 40.Заливаем антифриз через горловину в радиаторе до полного уровня по самую горловину.Устанавливаем корпус воздушного фильтра запускаем авто с открытой крышкой радиатора и последним положением печки, ждем прогрева до срабатывания вентилятора чтобы весь воздух из системы вышел.Глушим закручиваем крышку и радуемся теплу в автомобиле.Подводим итог.
Нам понадобилось:
-Ключи на 12,13,10,19,14 желательно накидные, на 19,13или 14 чтобы трубку открутить.12 для снятия корпуса термостата.10 чтобы открутить воздуховод если понадобится
-Плоская либо крестовая отвертка и пассатижи чтобы снимать хомуты
-высокотемпературный герметик
Всем удачи и спасибо за внимание!

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется термостат Киа Кларус, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как термостат Киа Кларус имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Большинство из нас приветствует возможность сэкономить значительные средства, самостоятельно занимаясь базовым и промежуточным уходом за автомобилем. Замена термостата может быть сложной задачей, но вы можете добиться успеха, если будете правильно планировать и не торопитесь с каждым шагом. Если ваш автомобиль показывает признаки перегрева при остановке, но охлаждается во время движения, это может быть признаком необходимости замены термостата.

1 Под капотом:
2 Как заменить термостат на KIA Rio
3 Предметы, которые вам понадобятся
4 Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года
5 Предметы, которые вам понадобятся
6 Как поменять термостат на KIA Sedona
7 Предметы, которые вам понадобятся
8 Как поменять термостат в Kia Spectra
9 Предметы, которые вам понадобятся
10 Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года
11 Снятие и установка термостата и прокладки

Как заменить термостат на KIA Rio
Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года
Как поменять термостат на KIA Sedona
Как поменять термостат в Kia Spectra
Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Как заменить термостат на KIA Rio

Припаркуйте свой Rio на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут перед началом процедуры.

Используйте плоскогубцы, чтобы снять зажим с верхнего шланга радиатора, соединяющего крышку термостата, расположенную на стороне пассажира моторного отсека Kia Rio. Закройте отверстие шланга, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в линии охлаждения.

Снимите болт с крышки термостата, затем отложите крышку в сторону. Снимите прокладку и термостат. Тщательно очистите отверстие, где был установлен термостат; откажитесь от прокладки, ее нельзя использовать повторно.

Осмотрите охлаждающую жидкость, которую вы слили из автомобиля. Если он загрязнен или загрязнен, замените его новой охлаждающей жидкостью. В противном случае долейте охлаждающую жидкость из бачка охлаждающей жидкости (снимать крышку радиатора не рекомендуется). Если вы заменяете охлаждающую жидкость, обратитесь к местному органу по утилизации отходов для правильной утилизации охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя токсична; это может нанести вред животным и людям и загрязнить воду.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор торцевых ключей

Запасная прокладка термостата

Полотенце для рук

Замена охлаждающей жидкости (опционально)

Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Дайте двигателю остыть.

Снимите крышку радиатора. Поместите поддон под сливной кран в нижней части радиатора. Открывайте сливной кран, пока охлаждающая жидкость не начнет свободно вытекать из радиатора. Сливайте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не опустится ниже уровня корпуса термостата. Закрыть сливной кран радиатора.

Протяните верхний шланг радиатора обратно к двигателю, чтобы найти корпус термостата. Поместите поддон на землю под корпусом, чтобы предотвратить случайные разливы охлаждающей жидкости. Открутите две крепежные гайки на крышке термостата. Снимите крышку с корпуса термостата. Снимите прокладку. Если прокладка застряла, осторожно очистите ее от металла. Не допускайте попадания частей прокладки в корпус термостата.

Осмотрите существующий термостат и отметьте направление его движения. Снимите использованный термостат. Установите новый термостат, убедившись, что он направлен в правильном направлении и правильно установлен в корпусе.

Установите новую прокладку. Совместите прокладку с отверстиями для термостата и двумя фиксирующими шпильками для крышки корпуса термостата. Установите крышку корпуса термостата и закрепите ее крепежными гайками. Не перетягивайте крепежные гайки корпуса, так как это может привести к повреждению прокладки.

Заполните радиатор смесью из половины автомобильного антифриза и половины воды. Это обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, предотвращая вскипание охлаждающей жидкости.

Проверьте работу нового термостата, запустив двигатель и прогрев его, сняв крышку радиатора. Когда двигатель приближается к нормальной рабочей температуре, термостат должен открыться, и поток радиатора должен быть виден в радиаторе.Замените крышку радиатора, как только поток охлаждающей жидкости станет видимым. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте корпус термостата на утечки жидкости. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя, расположенный за радиатором, включается и выключается, как следует. Убедитесь, что указатель температуры на панели приборов водителя показывает нормальную температуру двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

Поддон для стекания жидкостей

Новый термостат и прокладка

Как поменять термостат на KIA Sedona

Слейте охлаждающую жидкость из вашего радиатора. При необходимости используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку с нижней части радиатора. У вас также есть возможность отсоединить нижний шланг радиатора от блока. Используйте соответствующую отвертку, чтобы ослабить O-образный зажим и снять шланг. Обязательно используйте поддон для улавливания всего антифриза, который вытекает из радиатора.

Снимите крышку двигателя. На Kia Sedona это большой серый композитный элемент, который расположен прямо в центре верхней части двигателя. Используйте соответствующую отвертку (например, крестообразную), чтобы удалить шесть винтов, которые удерживают крышку.

Снимите воздухозаборник. Есть два винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздухозаборник на месте. Его очень быстро удалить, и он расположен справа от центра двигателя.

Переместите коробку воздушного фильтра. Есть три винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздушную коробку на месте. Это также довольно легко удалить. В задней части воздушной коробки находится тощий шланг, который необходимо удалить, чтобы вытянуть весь узел из моторного отсека.

Снимите шланг радиатора, ослабив уплотнительный зажим, который удерживает его на радиаторе. Снятие шланга радиатора дает вам немного больше свободного пространства, так что вы не повредите кулаки на всех частях двигателя.

Снимите неисправный термостат. Это будет нелегко сделать пальцами, поэтому я рекомендую вам делать это с помощью двух плоскогубцев. Термостат можно удерживать на месте из-за вакуума, а плоскогубцы дают вам необходимый рычаг, чтобы немного его повернуть, чтобы вытащить.

Замените старый блок новым термостатом и прокладкой. После завершения установки верните на место все снятые детали двигателя, выполнив действия, описанные выше. Как и в случае с большинством автоматических задач «сделай сам», вы, скорее всего, обнаружите, что все вернуть обратно на место гораздо быстрее, чем сломать все для ремонта. Не забудьте заполнить радиатор соответствующим уровнем охлаждающей жидкости в соответствии с рекомендациями производителя.

Предметы, которые вам понадобятся

Торцевой гаечный ключ

Как поменять термостат в Kia Spectra

Выньте отрицательный заземляющий кабель из аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы уровень находился ниже термостата. Храните охлаждающую жидкость в подходящем контейнере и утилизируйте.

Выньте фитинг впуска воды, прокладку и термостат. Удалите прокладку. Тщательно очистите все сопряженные поверхности прокладки, чтобы удалить весь старый материал прокладки, грязь и мусор.

Расположите термостат в корпусе так, чтобы поворотный клапан был направлен вверх. Установите новую прокладку на термостат.

Подсоедините фитинг впуска воды. Затяните болты с усилием от 14 до 19 фунтов на двигателях 1,5 л, 1,6 л и 1,8 л. Затяните болты с усилием от 11 до 15 футов на двигателях 2.0L.

Используйте подходящий тип и смесь охлаждающей жидкости для заправки двигателя. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Запустить двигатель. Тест на утечки. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость при необходимости.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор инструментов для механика, включая полный набор головок, гаечные ключи и отвертки

Запасной термостат, новый или восстановленный

Новая прокладка для термостата

Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Снятие и установка термостата и прокладки

Установите на прежнее место хомут крепления шланга.

Это лето выдалось весьма жарким, и я думаю не только у меня были проблемы с тем что температура хоп пересекала половину и на верх ползла.

В общем начитался я умных статей и начал действовать.

Что может сломать / выйти из строя в такую бешеную жару?

1. Термостат!

Это прибор для поддержания постоянства температуры. В интервале температур от -60 до 500 °С применяют охлаждающие жидкости (Тосол / Антифриз)

Как проверить его работоспособность?

Метод (со снятием): Грубую проверку работоспособности термостата можно провести, подвесив его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой, и нагревая воду до кипения.
При закипании воды термостат должен открыться. В противном случае замените его.
Температура открытия термостата нанесена на корпусе термостата.

Дедовский метод: Включаем печку и если она на разогретом двигателе не греет то термостат под замену!

Метод (соседа по гаражу): Открываем капот и трогаем нижний патрубок (на прогретом двигатели) если патрубок холодный или еле теплый то термостат под замену!

Итог: Кому как удобно я последние два метода пробовал, что в итоге имеем:

1. Замена Термостата

2. Замена Датчика ОЖ

3. Замена Крышку радиатора.

Почему пункт № 1 я понятно изложил, но зачем менять пункт № 2 и 3?

Зачем менять Датчик ОЖ?

Этот датчик посылает на Мозги машины сигнал о состоянии температуры двигателя тем самым, Мозги посылают команду на вентиляторы (У меня их два) и те работают на 1-ой или 2-ой скорости в зависимости от температуры двигателя.

Итог: В 2-х случаях когда температура начала резко расти вентиляторы даже не работали! Выход только замена!

Зачем менять Крышку радиатора?

Крышка на основном радиаторе охлаждения имеет функцию отвода газов при небольшом кипении ОЖ. И если эти газы не выходят, то это явно не хорошо. Эти газы обычно при неработающей крышке выходят из расширительного бачка!

Итог: При 75 % поднятия стрелки Датчика температуры из расширительного бочка выходили газы и что то кипело и бурлило 🙂

А теперь самое сладкое 🙂 Замена !

Замена Крышки радиатора

ИНФА:
Название: Крышка бачка системы охлаждения
Фирма: Hyundai/Kia
Код: 0K2C6 15 205A
Цена: 166,10р.
Давление открытия — 0.9 бар

P.S. Стандартно на всех радиаторах автомобилей КИА идет: Давление открытия- 1.1 бар . Мнение специалиста из автосервиса, нужно заменить до 0.9 бар, это будет способствовать раннему сбросу газов!

Самое легкое что сможет сделать даже ребенок.

Открываем капот (Желательно на холодный движок) откручиваем крышку, ставим новую. Все первый шаг мы прошли!

Замена Датчика ОЖ & Термостата

ИНФА:
Название: Датчик температуры жидкости
Фирма: Hyundai/Kia
Код: 0K95B 18 840
Цена: 280, 65р.

Почему я объединил в один пост замену и Датчика и Термостата, да потому что это можно сделать одновременно:

Открываем капот (Желательно на холодный движок) Ну у меня такой возможности особой не было, так вот пришлось подождать минут 30-40 и процесс пошел.

Для того чтобы удобно все это было сделать надо бы снять всю воздушную систему.

Далее аккуратно отключаем датчик и ключом его аккуратно выкручиваем (мне советовали WD-40 по пшикать я не стал) в итоге видим вот это:

P.S. Слева новый, справа Старый

В обратной последовательности собираем все обратно и еще я за изолировал контакты 🙂

С Датчиком все! Дальше интереснее 🙂

ИНФА:
Название: Термостат
Фирма: Nipparts
Код: J1 533 006
Цена: 265,86р.

Для снятия термостата нам нужна половника 2-х литровой Бутылки в моем случае это Кока-Кола 🙂

Далее идем к авто и видим такую картину:

аккуратно снимаем хомут с патрубка и начинаем его потихоньку его снимать, ПОТЕЧЕТ Антифриз! будь осторожны чтобы не ошпарить руки!

Далее после частичного слития антифриза отводим патрубок вверх, и откручиваем два болта которые держат Г-образную крышку термостата. Снимаем её.

Вот он наш старый Термостат!

Новый и старый Термостаты:

В комплекте с самим термостатом идет прокладка:

P.S. Но прокладка в моем случае меня не спасла 🙁

Когда я все снял я щеткой пометалу зачистил все от старой грязи и всякой фигни. Сразу стало все красиво и цивильно, но в дальнейшей установке антифриз все таки потек.

Но не беда я сходил купил Красный Герметик, с помощью которого (я по инструкции все делал) течи больше не было!

Далее прождав час я затянул до конца болты и собрал все в обратной последовательности.

Доливаем Антифриз (У меня он Красный) и радуемся себе и своему авто 🙂

Вся процедура заняла около 2-3 часов, почему так долго? ДА все потому что в это время входит еще поездки по магазинам (на велосипеде) за герметиком 🙂

Надеюсь статья вам понравиться, делал её с душой 🙂

Если статья понравилась не забываем про звезды

Читайте также: