Замена термостата на ssangyong new actyon

Опубликовано: 04.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель SsangYong Korando C , характеристики SsangYong Korando C , система охлаждения SsangYong Korando C , система смазки SsangYong Korando C , система питания SsangYong Korando C , система управления SsangYong Korando C , система впуска SsangYong Korando C , система выпуска SsangYong Korando C , электросхема SsangYong Korando C , коробка передач SsangYong Korando C , тормоза SsangYong Korando C , кузов SsangYong Korando C , подвеска SsangYong Korando C , двигатель SsangYong New Actyon , характеристики SsangYong New Actyon , система охлаждения SsangYong New Actyon , система смазки SsangYong New Actyon , система питания SsangYong New Actyon , система управления SsangYong New Actyon , система впуска SsangYong New Actyon , система выпуска SsangYong New Actyon , электросхема SsangYong New Actyon , коробка передач SsangYong New Actyon , тормоза SsangYong New Actyon , кузов SsangYong New Actyon , подвеска SsangYong New Actyon

1. Общие сведения

Система охлаждения служит для поддержания постоянной рабочей температуры двигателя.

Функциональная схема системы охлаждения

Компоненты системы охлаждения

Радиатор

Охлаждающая жидкость, протекая через каналы системы охлаждения в блоке цилиндров, забирает тепло от двигателя (нагревается). Отдача тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу (охлаждение) происходит в радиаторе.

Автомобиль оборудован трубчато-реберным алюминиевым радиатором. Ребра расположены на наружных поверхностях радиатора для отвода тепла от охлаждающей жидкости, протекающей по трубкам радиатора, в атмосферу.

Пробка сливного отверстия расположена в нижней части радиатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечник радиатора при обслуживании.

Вентиляторы с кожухом в сборе

Мотор 120 Вт.
Мотор 180 Вт.
Крыльчатки.
Кожух.

В системе охлаждения используются два вентилятора с двумя моторами мощностью 180 Вт и 120 Вт. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе посредством водяного насоса, поглощая тепло, производимое двигателем. Проходя через радиатор, охлаждающая жидкость отдает полученное тепло в атмосферу под действием потока воздуха, нагнетаемого вентиляторами радиатора.

Термостат

Когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения, термостат начинает открываться, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор. Горячая охлаждающая жидкость из двигателя, проходя через радиатор, охлаждается, благодаря чему температуру в системе охлаждения можно поддерживать в заданном диапазоне.

Твердый термочувствительный элемент термостата помещен в металлический корпус. При нагревании термочувствительный элемент расширяется, а при охлаждении сжимается. При расширении термочувствительного элемента от тепла двигателя происходит открытие клапана и охлаждающая жидкость от двигателя течет в радиатор. После того, как температура охлаждающей жидкости снижается, клапан термостата закрывается и охлаждающая жидкость снова циркулирует по малому контуру системы охлаждения, не попадая в радиатор.

Начало открытия термостата происходит при 90°С, а полное открытие – при 100°С. Клапан термостата полностью закрывается при падении температуры ниже 85°С.

Рабочие процессы

Примечание:
X: от картера
Y: к картеру
Z: от радиатора

Термостат закрыт (температура до 90 ° С)

Термостат частично открыт (90 °

Термостат полностью открыт (температура выше 100 ° С)

Водяной насос

Водяной насос в сборе установлен на блоке цилиндров и приводится посредством ремня привода навесного оборудования двигателя. Насос центробежного типа, состоит из крыльчатки, приводного вала и зубчатого шкива. Крыльчатка поддерживается полностью герметичным подшипником, в связи с чем водяной насос не подлежит разборке и обслуживается только в сборе.

Шкив водяного насоса.
Корпус водяного насоса.
Уплотнение.
Крыльчатка.

Расширительный бачок

Расширительный бачок системы охлаждения сделан из полупрозрачной пластмассы, что позволяет определять уровень охлаждающей жидкости снаружи. Для повышения эффективности охлаждения расширительный бачок отделяет и собирает воздух из контура системы охлаждения. Герметичная крышка бачка предотвращает потери охлаждающей жидкости и поддерживает температуру кипения достаточно высокой. Давление открытия парового клапана крышки бачка (при избыточном давлении в системе): 1.2

1.6 бар. Давление открытия вакуумного клапана крышки бачка (при создании разрежения в системе): 0.07 бар.

А. От выводного патрубка системы охлаждения.

Расширительный бачок системы охлаждения шлангами соединен с радиатором, термостатом и выводным патрубком системы охлаждения. При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости увеличивается и жидкость расширяется. Излишки охлаждающей жидкости перетекают из радиатора в расширительный бачок. После остановки двигателя охлаждающая жидкость остывает и снова сжимается, под действием разрежения возвращаясь в радиатор. Это позволяет поддерживать постоянный необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, что увеличивает эффективность системы охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками MAX и MIN на расширительном бачке.

Внимание:
Кипящая охлаждающая жидкость и пар могут быть выплеснуты под давлением из открытой системы охлаждения, причинив серьезные ожоги. Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе и радиаторе.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость состоит из равной пропорции (50:50) антифриза на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Антифриз служит для предотвращения разрушений компонентов системы охлаждения в зимнее время вследствие замерзания воды, а также обеспечивает антикоррозийную защиту. Вода служит для отвода тепла от деталей двигателя.

При повышении содержания в охлаждающей жидкости антифриза до 70%, точка замерзания снижается, однако при этом ухудшаются теплоотводящие свойства.

Количество антифриза, %	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Точка замерзания, °С	-4	-9	-16	-25	-36	-51	-64	-54	-38	-27

Точка кипения чистой дистиллированной воды в условиях герметичного контура системы охлаждения: 116°С. Точка кипения охлаждающей жидкости (50% антифриза + 50% дистиллированной воды) в тех же условиях: 124°С.

Примечание:
Температура моторного масла повышается на 7 ° С с каждым повышением температуры охлаждающей жидкости на 10 ° С.

Записаться на ремонт: http://mexanikservice.ru/index/0-3.

Тест термостата Ssangyong Actyon Sports. Варим и смотрим при какой температуре открылся и закрылся.

Помочь развитию канала или просто на лимонад) http://www.donationalerts.ru/r/mix55.

Рекстон 2.7 дизель замена термостата

Замена термостата

ВНИМАНИЕ,будьте готовы. Радиатор охлаждения Ssang Yong Actyon New.

Записаться на ремонт: http://mexanikservice.ru/index/0-3.

Замена термостата бензин 2.3 2007г.SsangYong Actyon

Замена термостата бензин 2.3 2007 год SsangYong Actyon.

Замена антифриза.

Авто не заводится. Замена свечей накала. SsangYong Actyon New(Дизель).

Записаться на ремонт: http://mexanikservice.ru/index/0-3.

Смотрите видео Как заменить термостат SsangYong Actyon своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат SsangYong Actyon самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат SsangYong Actyon основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат SsangYong Actyon в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Задача термостата Санг Енг Актион Нью состоит в поддержании оптимальной температуры двигателя. Пока двигатель не прогрет, термостат находится в закрытом состоянии. Антифриз циркулирует по малому водяному кругу, что позволяет быстрее прогреть мотор и салон автомобиля. После достижения определенной температуры термостат SsangYong Actyon NEW открывается и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, т.е. через основной радиатор.

Причины снижающие срок службы термостата

перегрев двигателя, например по причине грязного радиатора

не качественная охлаждающая жидкость

Средний ресурс термостата Санг Енг Актион Нью

Не существует какого-то конкретного срока замены термостата на Санг Енг Актион Нью. Он может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.

При замене термостата на SsangYong Actyon NEW, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.

Признаки неисправности термостата SsangYong Actyon NEW:

Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
Двигатель очень долго прогревается
Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
Скачки температуры в процессе работы двигателя

Менять термостат на Санг Енг Актион Нью нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель SsangYong Actyon NEW перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.

Замену термостата Санг Енг Актион Нью нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата SsangYong Actyon NEW будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

Диагностика термостата на Санг Енг Актион Нью

Диагностика термостата SsangYong Actyon NEW выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

проверка уровня охлаждающей жидкости
отсутствие течей антифриза
осмотр патрубков на повреждения
осмотр расширительного бачка
визуальный осмотр радиаторов
температура включения вентилятора
температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
проверка ошибок в блоке управления

Выполнить замену термостата на Санг Енг Актион Нью или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена термостата на SsangYong Actyon NEW, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене термостата SsangYong Actyon NEW?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

В наш автосервис Ссанг Енг обратился Евгений с небольшой проблемой: его дизельный Санг Енг Актион начал периодически терять мощь при разгоне. Проблема то появлялась, то пропадала. Падение мощности было несущественным, но становилось все заметнее, когда ты стартуешь на зеленый светофор на перекрестке каждый раз по-разному при одинаковом нажатии педали газа. От этого стало тревожно, и Евгений решил провести диагностику автомобиля.

Диагностика и наметанный глаз, нюх (перегретый мотор дает характерный запах) и осязание наших специалистов сразу же выявила небольшой перегрев двигателя, при этом температурная стрелка на панели приборов была в рамках нормы. Это было странно и в этом надо было разбираться. Возможно барахлил датчик температуры ОЖ или нужна была замена термостата санг енг актион. Кроме того, компьютер выдавал ошибку по топливному фильтру, что тоже довольно напрягало. Становилось понятно, что придется разбираться с проблемами этого автомобиля более глубоко.

Решили начинать c проверки состояния топливного фильтра. Он оказался не в лучшей форме. Весь закидан каким-то песком в вперемежку с сажей. Сажа при ближайшем рассмотрении оказалась окислившейся металлической стружкой. Здесь было несколько вариантов: грязь со ржавчиной в баке машины или рассыпающиеся топливные насосы (Евгений сообщил, что любит ездить на почти пустом баке, а это негативно сказывается на состоянии насосов в баке — они перегреваются, алюминий внутри них изнашивает намного быстрее и превращается в черную стружку). Одной заменой топливного фильтра санг енг здесь было не обойтись, потому что такой ремонт не даст позитивных результатов надолго.

чистка бензобака ссанг енг актион
Пришлось производить демонтаж бензобака. Для этого загнали машину на подъемник. После снятия бензобака сначала пришлось его основательно помыть снаружи, прежде чем пробовать доставать насосы, чтобы грязь с внешней стороны не насыпалась вовнутрь. Но мы зря волновались. Хуже бы все равно не сделалось. Потому что в баке было невесть что. И ржавчина, и натуральный мелкокалиберный песок. Отдельный привет передаем отечественным автозаправкам. Бак пришлось осушать от солярки и хорошо промывать и просушивать изнутри.

Пока происходили эти работы, другой специалист занимался прочисткой и тестами извлеченных из бака насосов. Работали они хорошо, давали нужное давление. Промывка спецсредствами качественно их прочистила. На них были заменены сеточки.

чистка форсунок ссанг енг актион
На тотальную прочистку двигателя с разборкой Евгений не согласился, по этому мы произвели легкую прочистку топливной системы, подключив вместо бака емкость с чистящей химией. Для этого пришлось установить новый топливный фильтр вместо грязного. Дав поработать системе некоторое время на этом топливе, нам пришлось еще раз выполнить замену топливного фильтра санг енг актион дизель, так как он засорился не меньше прежнего. После этого мы выкрутили форсунки для теста, осмотра, разборки и очистки.
Все форсунки хорошо держали давление и срабатывали как надо, но одна форсунка была засорена и не давала хорошего факела. После химической прочистки и томления в ультразвуковой ванне она заработала, как следует.

Дошло дело до свечей накаливания. Особенно интересовала свеча из цилиндра с загаженной форсункой. Как и следовало ожидать, свеча была в наросте масляной грязи. Такое бывает, когда газораспределительная система двигателя работает неправильно. Так как остальные свечи тоже были не в идеальной форме, мы порекомендовали Евгению провести полную замену свечей санг енг актион нью, тем более, что свечи были разные, не из одного комплекта. Он согласился и мы принялись за сборку всей прочищенной топливной системы.

замена термостата ссанг енг актион
После этих манипуляций автомобиль стал лучше заводиться. Тестовые замеры мощности двигателя ошибок и просадок не показали. Можно было переходить к наиболее важному аспекту — перегреву двигателя. Хоть он был и не критичный, пугало, что датчик температуры охлаждающей жидкости не выводил на табло информацию о правильной температуре. Проверка его сопротивления показала, что он частично вышел из строя — врет по градусам. Его мы заменили на новый. Вместе с этим извлекли термостат и протестировали его работоспособность. Оказалось, что он попросту перестал открываться при достижении нужного уровня температуры. Он подклинивал. Прочистка, продувка и промывка не помогла. Помогла замена термостата санг енг актион дизель на новый. Температура на компьютер и табло автомобиля стала показываться правильно, а охлаждающая жидкость начала циркулировать без задержек. Мотор больше не грелся.

Наряду с заменой свечей санг енг актион, манипуляциями по очистке топливной системы и починкой системы охлаждения двигателя, мы обнаружили во время испытаний работы климат-контроля, что в салон автомобиля из воздуховодов тащит пыль. Замена салонного фильтра санг енг актион нью решила этот вопрос полностью. Он не менялся здесь с начала времен и был похож на легкие курильщика.

Пробег уже 125 Ккм пора менять ОЖ. Заодно принял решение заменить термостат. Для начала пару вопросов к членам клуба которые видели/меняли наш термостат или имеют мультитроникс/elm-327 : 1. Какая температура указана на термоэлементе. 2. Какую температуру ОЖ показывает мультитроникс или смартфон. Вопрос возник всвязи с противоречием в тех доках температура термостата 92С , а на моем авто смартфон пишет темп. ОЖ =85С. Цель замены поднять температуру теплоносителя до 92С. Приобрести оригинал можно, но существует подозрение что новый термостат с большой вероятностью будет с термоэлементом на 85С. . (Возможно я ошибаюсь но температуру у себя промерял только после 100Ккм пробега и не уверен что она сновья была 92 а не 85).
Термоэлемент отдельно можно подобрать на 92С и заменить именно его , но для осуществления этой замены надо знать диаметр оригинального, если у кого есть старый просьба промерить диаметр тарелки.
Приглашаю к обсуждению пишите кто что видел что знает!

2 Ответ от Roman86 2018-05-11 06:44:53

На прогретой 88 показывает

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

3 Ответ от Poligon 2018-05-12 15:56:49

У меня 86 показывает на прогретом двигателе. На серпантине летом в Крыму поднималась до 96.

Бордовый SY Stavic Luxury 2013 г.

4 Ответ от Теркин 2018-05-12 19:23:25 (2018-05-14 15:02:03 отредактировано Теркин)

Спасибо, Роман и Сергей мои сомнения по поводу оригинального термостата вами подтверждаются!Вероятно что он у нас на 85С +/- 2С . А в техдокументации по ремонту раздел система охлаждения указана температура 90С. Я случайно забыл убрать намордник с радиатора после зимы был удивлён ростом динамики и снижением расхода при возрастании температуры ОЖ на 10С стал очень интересоваться этим вопросом.

5 Ответ от DimsonS 2018-05-12 22:49:16

Сорри, что не в тему, спрошу про EML327. Можно эту фигню не вытаскивать из разъема или не стОит?

6 Ответ от Roman86 2018-05-12 22:55:06

Теркин, а замена термостата не приведет ли к перегреву АКПП ?

7 Ответ от tekhnar 2018-05-12 23:09:49

Ром, а как она отразится на температуре АКПП ? (Если только на градус полтора и то вряд ли) .Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

8 Ответ от Теркин 2018-05-13 06:35:43

Сорри, что не в тему, спрошу про EML327. Можно эту фигню не вытаскивать из разъема или не стОит?

У меня он с кнопкой на морде иногда стоит несколько дней только кнопкой отключаю после поездки

9 Ответ от Теркин 2018-05-13 07:06:32

Кто заинтересуется заменой предлагаю доп информацию: наш термостат по конструкции отличается от предидущих моторов и более похож на Гранту-Калину , пытливые владельцы указанных авто освоили замену на более горячие термостаты, а некоторые эксплуатируют схему летний/зимний термостат. Кстати в интернете много инфы по этим ключевым словам.

10 Ответ от Roman86 2018-05-13 07:39:01 (2018-05-13 09:09:53 отредактировано Roman86)

Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

Ну, да, логично. Засомневался не подумав.

Нашел фоточку нашего термостата 6712030175. На нем 90 градусов стоит:

11 Ответ от DimsonS 2018-05-13 23:11:08

У меня сегодня EML показывал 88-89-90 градусов.

12 Ответ от Теркин 2018-05-14 11:35:50 (2018-05-14 15:03:58 отредактировано Теркин)

Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

Ну, да, логично. Засомневался не подумав.

Нашел фоточку нашего термостата 6712030175. На нем 90 градусов стоит:

Ага все таки оригинал на 90С. Мне такая фотка не попалась. Ну тогда, я думаю, можно оригинал прикупить и не заморачиваться. Ну до осени еще время есть. Осталось только уточнить диаметр большой тарелки термоэлемента, и то это для тех у кого под рукой не будет оригинала, тогда можно будет ставить любого имеющегося в магазине производителя на выбор по цене 300-600 рублей только подобрать температуру поближе к 90С.

13 Ответ от kps_82 2019-08-15 20:20:27

Поменял термостат на 150000. Симптомы обычные: стрелка датчика выше 45 минут, периодически колеблется, вентилятор работает после выключения двигателя. Но началось всё с не работающего кондиционера. Проверял давление в системе охлаждения, кнопочками пробовал регулировать. Оказалось при стрелке выше 45 минут, кондиционер отключается.

14 Ответ от Теркин 2019-08-16 11:11:29 (2019-08-16 16:05:16 отредактировано Теркин)

У меня не закрывался до конца. Я поменял на 100 т км стало тепло и уютно, чуть упал расход . Определил только по ELM и програмке на смартфоне ТОЖ, по показометру на приборке ничего не заметно это современная фишка что бы не отвлекать водителя делается сжатая шкала и там не видно разницы 70 град или 90 град. Рекомедую всем проверить рабочую температуру ОЖ = 90С через разъем OBD-2.

15 Ответ от Теркин 2020-12-21 21:06:29

Проехал очередные 100 ткм и вдруг внезапно пришла Зима! Опять по большому кругу гоняет ОЖ , опять мерзнет левая нога. Но опыт уже есть! Я прямиком в магазин и тут же мне очень не понравилась цена на наш термостат = больше 3000 руб. Я сразу вспомнил, что где то есть родной заводской с такой же бедой, прошедший свои 100 ткм! Привлек интернет в помощь и вот оно народ укорачивает шток на 2 мм.
1. Разобрал, сжав пружину
2. Вынул шток , промерял штангелем все как у всех в интернет роликах = 35 мм
3. Сточил на точиле 2 мм
4. Собрал обратно с помощью тисков и 2х пассатижей
5. Прокипятил открывает 92оС закрывает 87оС как новый
P.S. 5-й пункт обязательно т.к. у меня в п.4 чуть провернулась пружина и тарелка стала цеплять за стойку, повторил п.4, п.5 все как часы
Завтра поменяю отпишусь! Но уже сегодня вижу что 3000 под елочку я положил.
Всем удачных дорог!

16 Ответ от formassed 2020-12-28 21:47:49 (2020-12-28 21:51:16 отредактировано formassed)

Сорри за офтоп:
Теркин, елм через переходник втыкаете?
Если я правильно понял, свисток можно самый обычный и дешёвый, просто с разных пинов собрать инфу (закоротить остальные зарезервированные на седьмой)?

У меня был старый китайский elm327 bt, но не работал. Вскрыл его, а он так порнушно распаян (rx,tx пайка лопнула на блютуз модуле), что при попытке подпаять он умер. Жду дядюшку Али теперь

17 Ответ от Теркин 2020-12-29 12:53:23 (2020-12-29 12:58:34 отредактировано Теркин)

нет все берем с одного контакта CaN шины obd-2 -контакт 7
+
Итак, вот протокол для SY:
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
! Обратите внимание, что этот протокол подходит всем бензинкам от 2001 года и дизелям от 2004. Во всяком случае, это заявление официальное.
По факту, для ELM 327, в частности, и, наверняка, это кому-то пригодится:
протокол для SsangYong Kyron от 2007 бензин Россия — ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
Так же список модов, которые неплохо было бы прописать в окне инициализации:
SsangYong Rodius:
2.0 2013 155 D83BE013, B01BA015, 5CDE0040, 583B8003, B01A2001, 4CD00040, 80000001, 80008001, 00000001, 00004001, 54600000

18 Ответ от Теркин 2020-12-29 12:57:09 (2020-12-29 12:57:21 отредактировано Теркин)

https://www.drive2.ru/l/511064000780304500/ такая борода с измененными пинами у меня есть но на Ставике заставить работать ее не удалось

19 Ответ от Теркин 2020-12-29 18:49:05 (2020-12-29 21:15:41 отредактировано Теркин)

Краткий, давно обещанный, отчётик по возвращению термостату утраченных кондиций. Напомню, что же происходит с термостатом по истечении 3-х лет (пробег почти не влияет. ). Постоянно сжатая пружина теряет былую упругость, и усилие с которой она держит клапан – уменьшается. Термостат начинает раньше пускать жидкость по большому кругу, забирая тепло у мотора и у печки раньше положенного. Температура через 3 года уже низкая! Имеем: мотор недогрет, в салоне прохладно. Первым это замечает водитель, у которого в поездках зимой начинает подмерзать левая нога. А как же спросите вы указатель температуры на приборке? А там красота все ОК! Причина шкала температуры на многих авто выпущенных по экологическому стандарту EVRO-4(5) превращена в "показометр" температуры с подвохом, сделано так нарочно, что бы водитель не дожидался полного прогрева двигателя по утрам. На Ставике например точка 75оС и 92оС с помощью электроники сведены на указателе в одну! У кого из вас есть программка на смартфоне могут это увидеть более четко, выведя на экран температуру ОЖ. Как лечить беду с недогревом давно известно замена термостата! Номер его 6712030175. Поменяв термостат в первый раз я не поленился его сварить и был удивлен потеря двух, трех градусов приводит к снижению ТОЖ на 6-7 градусов = зависимость нелинейная. Сварил и новый получилось 90 открытие и 85 закрытие, вроде все по книжке файл WML_D20DTR_208. Температуру измерял мультиметром самым дешевым из ларька там к нему идет термодатчик, меряет точно!
А теперь запомним температуру из букваря, точнее допуск 90+/-2. Выше я писал как 2 градуса термостата влияют на температуру ОЖ. Когда же пришлось (прошло 6 лет) вернуться к этому вопросу еще раз, уже со вторым термостатом решил узнать : а как решают эту беду на других авто, натолкнулся вот на это - https://www.drive2.ru/l/458555448606361156 https://www.drive2.ru/l/546290978944713 … 8671450345 укороченный шток позволяет даже ослабшей пружине удержать клапан до наступления рабочей температуры. Такая вот компенсация потери упругости. И я решил «резать не дожидаясь перитонита».
Сегодня заменил термостат на свой старый (3 года и 100 ккм) с укороченным на 2 мм штоком (шток укорачиваем с 35 мм до 33мм т.к. 1мм = +3 градусам). Я его сварил он открывается так же на 10 мм т.е. - как новый. А вот и параметры открытие = 92оС, закрытие = 87оС (вспоминаем букварь 90+2=92 т.е. он настроен в допуске, но по верхней границе) .
Проехал по М4 (решетка радиатора зачехлена) - очень понравилось всю дорогу с двумя печками, с одной, с самого старта стабильно = +90оС. Ногам тепло,. Созрела мысль а может даже новый надо подреза`ть на 0,8 мм что бы на 92 вывести?

20 Ответ от Теркин 2021-01-05 12:10:04 (2021-01-05 12:23:15 отредактировано Теркин)

для замены термостата мне понадобилось 2 литра антифриза G12+, 30 мин времени, и 500 рублей в кассу СТО

Как менять термостат: снять воздушный шланг открутив 2 хомута, стравить давление открутив крышку бачка, закрутить крышку, накрыть генератор можно куском пластика, картонкой, тряпкой сухой, подставить широкий таз под левую часть мотора за водительским колесом, открутить хомут шланга охлаждения, снять шланг, сольется 1,5 литра., шланг поднять подвязать , открутить 2 болта внутр 6-гранник термостата снять термостат, сольется еще 0,5 литра.

как варить: термостат варить желательно до и после - цель попасть на 92 исходя из 1 мм=3градуса. если сварили и откр. будет 88 то снимаем = 1.5 мм удобно термоэлементом в воду в сухой патрубок термощуп мультиметра когда откроется вода омоет термощуп засечь температуру, измерял мультиметром самым дешевым из ларька там к нему идет термодатчик, меряет точно!

Как разобрать: в тисках, маркером делаем вдоль пружины и ушек метку! патрубок низом зажимаем в тиски. Берем 2 шт плоскогубцев беремся ими за вертикальные бортики ушек (бортики по диагонали) нажимаем и поворотом вынимаем термоэлемент. Шток из термоэлемента тянем пассатижами и на точило.
собирать так же
Как долить 2 литра ОЖ: Долил риска + 1 -2 см, пробку закрыл, заводишь и греешь двиг. - ОЖ в бачке непокобелимо стоит! Греешь на оборотах 1600 - 2100 15-20 минут, все печки выкл. По ELM327 следишь когда термостат откроется температура упадет (первый раз мне показало кратко 97) на 91 - откроется Крышку открыть долить ну и можно ехать. Можно и сразу было по месту прокатится, с канистрой ОЖ но я не стал

Читайте также: