Замена термостата тойота хайлюкс 2013
Опубликовано: 04.05.2024
Силовой агрегат автомобиля нормально работает, только когда в нем поддерживается постоянный уровень температуры. Чтобы мотор не перегревался, используется охлаждающая жидкость – дистиллированная вода, ТОСОЛ или антифриз, как в большинстве современных машин, в том числе в Toyota Hilux. Все они являются расходными материалами. Хоть и нечасто, но по истечению какого-то времени антифриз приходится менять. Это периодическая процедура во время технического осмотра или после устранения какой-нибудь поломки, например, пробоины в радиаторе, растрескивания резиновых патрубков, выхода из строя термостата или водяной помпы, капитального ремонта двигателя.
Что такое охлаждающая жидкость в автомобиле и где она протекает в системе
Антифриз в машине играет роль теплоносителя. Современные спецжидкости также снижают износ деталей, предотвращают коррозию металла и усыхание резиновых патрубков, не дают образовываться накипи.
Существуют следующие виды охлаждающих жидкостей:
- летняя;
- зимняя;
- всесезонная.
Летние виды используются в тех странах, где температура не опускается ниже 0 круглогодично. Её не запрещено применять и в холодных регионах с переменным климатом, но только в тёплое время года. С наступлением холодов такая вода заменяется. В основном под летней жидкостью охлаждения понимается дистиллированная очищенная вода, которая не образует накипи.
Справка! Зимние охлаждающие жидкости, называемые антифризами, применяются в холодных регионах, а также в областях с изменчивым климатом. Однако в странах с переменной температурой из-за смены времён года и умеренным климатом антифризы используются круглогодично.
Чтобы этого не происходило, используется терморегулирующая жидкость, объем которой регламентируется производителем автомобилей. В машинах Тойота Хайлюкс в зависимости от комплектации количество охлаждающей жидкости колеблется от 7,8 до 9,7 литра в системе. Изготовитель рекомендует использовать оригинальный антифриз марки Toyota.
Система терморегуляции состоит из расширительного бачка, радиатора, термостата, водяной помпы и резиновых патрубков. Когда машина остывшая, термостат закрыт. Антифриз гоняется по так называемому малому кругу, то есть водяная помпа нагнетает содержимое трубок через расширительный бачок и радиатор. При нагревании мотора пружинный клапан термостата начинает открываться и относительно холодная вода из радиатора идёт в каналы двигателя, перемешиваясь с уже нагретым антифризом и охлаждая его. Таким образом производится регуляция тепла силового агрегата и поддержание в нём во время работы постоянной температуры. Тепло от движка идёт на обогрев салона автомобиля с помощью отопителя и дефлекторов.
Замена антифриза в Toyota Hilux
Первым делом откручивается крышка расширительного бачка и радиатора. Это необходимо сделать для того, чтобы в систему попал воздух, который в дальнейшем поспособствует успешному выходу содержимого из терморегуляторной системы.
Потом сливается вода с блока цилиндров силового агрегата. В движках Toyota Hilux для этих целей есть специальный кран. Лучше всего на него предварительно надеть шланг диаметром не менее 8 мм, чтобы также не развести грязь и не запачкать шорт-блок. Ключом с головкой на 10 мм откручивается сливной вентиль. Достаточно совершить два-три оборота, чтобы антифриз начал выливаться.
После этого надо дождаться стекания охлаждающей жидкости. Для ускорения процесса и выгона максимального количества старой эмульсии надавливают на резиновые шланги с разных сторон, нагоняя тем самым скопившийся в трубках воздух. Полный слив жидкости длится примерно 15-20 минут.
Заполнение системы охлаждающей жидкостью
На заметку! После того как весь старый антифриз слит, остатки охлаждающей жидкости выдувают воздухом под давлением через патрубки.
Эта процедура желательна для капитальной очистки системы, однако необязательна. За исключением случаев, когда в систему заливались присадки, которые временно купируют образовавшиеся в патрубках или радиаторе дыры. В таком случае чаще всего для прочистки потребуется снять агрегаты и узлы, в которых протекает вода, и детали, с которыми она контактирует. В противном случае эти добавки создадут пробку в каком-либо канале, и система охлаждения нарушится. Это приведет к серьёзной поломке, попаданию антифриза в масло и наоборот. Однако основательно прочищать систему от специальных средств для временного устранения образовавшихся отверстий и протечек уже лучше в специализированной мастерской.
После очистки необходимо закрыть кран и сливную горловину радиатора. Если производителем это предусмотрено, то обязательно сменить резиновые или медные прокладки. Затем заливается регулирующая тепло жидкость через расширительный бачок. Наливается вода до разрешительной метки в бачке на холодном моторе. При открытой крышке запускается двигатель и прогревается до открытия клапана термостата. Такое положение крышки позволяет выгнать из системы лишний воздух и дает воде нормально течь по патрубкам, радиатору и каналам мотора. После того как машина нагрелась до открытия большого круга, автомобиль глушат и антифриз доливают до нормы. Закрывается крышка бака, осматривается машина на предмет обнаружения течи, плотность запирания крана и сливного отверстия радиатора. Если всё в норме, то теперь силовой агрегат в автомобиле охлаждает новый антифриз.
Заключение
В процедуре замены жидкости, которая поддерживает в машине регуляцию тепла, нет ничего сложного. С ним справляется автовладелец, который до этого момента никогда не проводил подобных ремонтных работ. В некоторых случаях даже не требуется поднимать машину над землёй с помощью домкрата или подъемника. Несколько популярных подручных инструментов и правильная последовательность действий обеспечат успешную замену охлаждающей жидкости в японских автомобилях Тойота Хайлюкс.
Снятие и установка термостата (1KD-FTV, 2KD-FTV). 1 - шланг системы вентиляции картера, 2, 5 - прокладка, 3 - впускной патрубок компрессора, 4 - термостат, 5 - впускной патрубок охлаждающей жидкости.
- Не снимайте термостат, если в этом нет необходимости.
- При снятии термостата двигатель имеет тенденцию к переохлаждению, поэтому не следует снимать термостат, даже если двигатель перегревается. Оптимальный температурный режим работы двигателя около 95 V.
- Как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний кожух №1 защиты двигателя, вывернув 4 болта.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Снимите декоративную крышку двигателя.
6. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха со впускным воздушным патрубком (см. главу "Система турбонаддува и впуска воздуха дизельного двигателя").
7. Снимите впускной патрубок компрессора.
8. Отсоедините впускной шланг радиатора.
9. Отсоедините фиксатор трубок охладителя рабочей жидкости АКПП, вывернув болт.
Снятие и установка (2TR-FE)
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите выпускной патрубок радиатора.
4. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.
а) Отсоедините разъем насоса гидроусилителя рулевого управления.
Примечание: как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.
1. Опустите термостат в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 - 84°С. В противном случае замените термостат.
3. Замерьте величину подъема клапана при 95°С.
2TR-FE. не менее 8,5 мм
1KD-FTV, 2KD-FTV. не менее 10 мм В противном случае замените термостат.
4. Убедитесь, что при холодном термостате (до 40°С -1KD-FTV, 2KD-FTV; до 77°С - 2TR-FE) клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.
Снятие и установка термостата (2TR-FE). 1,3- прокладка, 2 - термостат, 4 - впускной патрубок, 5 - разъем насоса гидроусилителя рулевого управления, 6 - выпускной шланг----------
Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие, установка термостата двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE"
Замена термостата Toyota prado 150 3.0L замена антифриза Toyota Hilux 2.7 Неисправный термостат на Toyota Hilux Surf KZN185/1KZ-TE/SSRXВот и нашел немного времени для замены. Но приехав в гараж, выгнав маминого платца и загнав свою, понял что неподготовлен. Тары нет, слить ож, теплой рабочей куртки тоже. Ну ппц. Подумав и с закрытыми глазами поехал искать сто. Нашел работающие после 21.00 1200р. Ну ладно. Это просто ппц сто ребята. Мойка и сто в одном сдании. И они меня сначала на мойку загнали. Я говорю вы как сливать будете. Да и защита. 🤦♂️ . Я им показал где термостат стоит. Они искали. Перегнали в бокс с ямой. Пришлось спуститься в очень грязную яму показать остальные 2 болта на защите. Он хоть бы фонарь взял. 🤦♂️. Кое как слили. Термостат поменяли. Я топливный фильтр убрал от греха в салон. Тоже хотел поменять за одно . Все попроливали пока заливали. Потом интенсивно газовал чтоб нагрелся, я говорю больше газуешь — температура ниже, вентилятор охлождает. Он ага и дальше еб.шит. 🤦♂️. В итоге на холостых дошла до 87, а нижний патрубок так и холодный. Печка радиатор горячий. Правда сам радиатор не щупал, только верхний бачок. И теперь не знаю, брак термостата, или что то забито. И я так и не понял еще какая рабочая температура у двс, кто пишет 93, где пишут 85-90. Сейчас -10 примерно и я прокатился после замены -от 80 до 83 гр. Больше печки меньше гр. Есть одеяло. Попробую картон воткнуть. Обороты теперь вроде в норме т.к температура выше 80гр. и соответственно расход на нейтрали упал до 0.9л/ч. До замены была 75-78гр, в пробке 80гр. Должен ли быть нижний патрубок зимой горячий на 3rz? Или после промывки сот радиатора так стало охлаждать хорошо. На фото новый термос сухой, старый мокрый. Где оборотов 634, это на драйве стоя.
Toyota Hilux Surf 2001, engine Gasoline 2.7 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 48
Хули ты его нафотал, лучше показал где он находится,
У меня Прадо 120 с мотором 3RZ. Вчера в -22 проехался по трассе. Torque показал температуру двигателя 79-80 град. При этом всю дорогу печка молотила на 2й скорости. Убавил печку на 1ю скорость — Torque показал 82 град. На ХХ при печке на 2й скорости обороты начинают подниматься до 800-900. Заметил еще что и нижний патрубок холодный. При этом у меня стоит картонка между радиаторами, которая полностью закрывает основной. А сверху на моторе лежит войлок. Какова тут вероятность что дело в термостате?
Возможно это нормально, т.к. по трассе все равно дует и мороз. + вентилятор на постоянку крутит вискомуфта хоть не сильно крутит но но хватает для обдува Больше интересно как в городе греется
После трассы заехал в город и ситуация вообще не изменилась. Максимум 82 град. (даже в пробке)
Слушай ну тогда возможно и термостат. Но с другой стороны он открывается должен на 82 градусов . Я вот немного понять не могу
термостат открывается на 82 а вроде как пишут по мануалу рабочая температура 85-90. Надо на каких-нибудь других СурфАх или прадиках проверить. Подключить к ним сканер
После трассы заехал в город и ситуация вообще не изменилась. Максимум 82 град. (даже в пробке)
это походу нормально! такая же ситуация после замены термостата и охлаждайки (до замены бывало падала ниже 75 градусов!) по стрелке не заметно, а бортовик показывает)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Toyota Hilux технические характеристики , Toyota Hilux технические характеристики двигателей , Toyota Hilux комплектация , Toyota Hilux цена
1. Технические данные
Основные технические характеристики
Двигатель объемом 2,4 л
| Охлаждающая жидкость | |||
| Наименование | Объем заливаемой жидкости | ||
| Без отопителя | Для механической коробки передач | Без сажевого фильтра | 8.0 л |
| С отопителем | Для механической коробки передач | Без сажевого фильтра | 8.6 л |
| С сажевым фильтром | 8.7 л | ||
| Для автоматической коробки передач | Без сажевого фильтра | 9.1 л | |
| С сажевым фильтром | 9.2 л | ||
| С вязкостным нагревателем | Для механической коробки передач | Без сажевого фильтра | 8.9 л |
| С сажевым фильтром | 9.1 л | ||
| Для автоматической коробки передач | С сажевым фильтром | 9.6 л | |
Двигатель объемом 2,8 л
| Охлаждающая жидкость | |||
| Наименование | Наименование | ||
| Без вязкостного нагревателя | Для механической коробки передач | Без сажевого фильтра | 8.6 л |
| С сажевым фильтром | 8.7 л | ||
| Для автоматической коробки передач | Без сажевого фильтра | 9.1 л | |
| С сажевым фильтром | 9.2 л | ||
| С вязкостным нагревателем | Для автоматической коробки передач | С сажевым фильтром | 9.6 л |
Для всех моделей
| Термостат | Температура начала открытия клапана | 80 - 84 °C |
| Ход открытия клапана | 10 мм или более при 95°C |
| Крышка расширительного бачка | Стандартные показатели компенсации | Стандартное значение (для оригинальной новой крышки) | 93 - 123 кПа (1.0 - 1.3 кгс/см 2 , 13.5 - 18 psi) |
| Минимально допустимое значение (для бывшей в употреблении крышки) | 79 кПа (0.8 кгс/см 2 , 11.4 psi) |
Описание системы
Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя во всем диапазоне оборотов и в любых режимах работы. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться. Система охлаждения включает в себя радиатор и подсистему рециркуляции, вентиляторы системы охлаждения, термостат и корпус, масляный радиатор, насос охлаждающей жидкости и приводной ремень насоса охлаждающей жидкости. Привод насоса охлаждающей жидкости осуществляется с помощью ремня привода вспомогательных агрегатов. Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Пока охлаждающая жидкость не прогреется до температуры срабатывания термостата, она циркулирует по водяным рубашкам блока цилиндров и головки цилиндров, радиатору отопителя и масляному радиатору. Насос охлаждающей жидкости забирает жидкость из перепускной трубки, в которую жидкость поступает из двигателя и радиатора отопителя. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где она охлаждается. В этой системы часть охлаждающей жидкости направляется через шланги и трубки в радиатор отопителя и масляный радиатор. Это необходимо для отопления салона, подачи горячего воздуха через сопла вентиляции к окнам, а также для охлаждения моторного масла. Расширительный бачок соединен с радиатором, чтобы принимать охлаждающую жидкость, вытесненную высокой температурой. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения этого двигателя не имеет крышки радиатора или заливного патрубка. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок.
Насос охлаждающей жидкости
Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части поперечно расположенного двигателя и приводится в движение ремнем привода вспомогательных агрегатов.
Крыльчатка находится на герметичном подшипнике. Насос охлаждающей жидкости обслуживается как единый узел и не должен разбираться.
Термостат
Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.
После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.
Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении.
При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.
Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.
Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.
Расширительный бачок
Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.
97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.
С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.
Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.
Цена на услугу замена термостата Toyota Hilux
| Замена термостата |
Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.
Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663 .
Пользуясь сайтом Велес-Вояж.ru, Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных
1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.
2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.
3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.
4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.
Производство запланированных работ.
Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.
Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.
Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.
Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.
Акция до 06 августа! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!
Акция до 06 августа! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!
Акция до 06 августа! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!
Читайте также: