Замена задних тормозных колодок вольво s60 с электро ручником

Опубликовано: 09.05.2024

Замена колодок стояночного тормоза. S60. Вольво (P2)

megasergei
10.11.2019
597
0 Комментариев

Здравствуйте. Пришло время заменить колодки ручника Volvo S60. Симптомы были печальные.

При движении задним ходом, колеса подклинивало. После вскрытия, выяснилось, что накладки колодок ручника, просто отвалились.

Демонтаж и монтаж.

Первым делом, необходимо ослабить гайку натяжителя тросиков, находящуюся рядом с ручкой тормоза в салоне.

Старые колодки были демонтированы, все очищено и промыто очистителем тормозов.

При сборке новых колодок, хочется обратить внимание на прижимные пружинки. Для их установки, ВИДА предусматривает спец приспособление. Но в условиях гаража, можно обойтись отверткой, или при определенной сноровке поставить пружинки просто руками.

Еще один нюанс. При установке тормозного диска, внутреннюю кромку у него, лучше очистить до блеска, при помощи болгарки и лепесткового круга.

Регулировка ручника.

Для правильной регулировки нужно всего лишь следовать простым правилам.

После замены колодок, необходимо натяжителем тросиков, выставить усилие 2-5 щелчков на ручке.

Затем необходимо проехаться на машине и на скорости 30 км/час. затормозить ручным тормозом, для притирки колодок к барабану. Я делаю несколько таких остановок.

После поездки, натяжителем снова выставляется усилие на ручке в промежутке 2-5 щелчков.

В конце регулировки, необходимо вывесить задние колеса и проверить их, вращая, на отсутствие закусываний и излишнего трения колодок.

В видео ниже все подробно показано. Желаю вам, приятного просмотра!

5.00 / 5 5
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5

Добавить комментарий Отменить ответ

Заходите в гости!
Мой канал на YouTube:

Проверка уровня ATF АКПП AISIN »»

Перевод панели приборов »»

Карта ТО Вольво часть -1 »»

Моторное масло, спецификация »»

Моменты затяжек — двигатель »»

Расположение, предохранителей »»

Отключаем - подключаем АКБ »»

Расчёт расстояний »»

/> Маркировка шин — индексы »» /> Интернет магазин »»

Обратная связь »»

Подписывайтесь на новые материалы блога.

Миксы под настроение »» »»

Давайте поможем вместе!

RSS Feed »» »»

Интеллектуальная собственность © 2015 - 2021.
Копирование материалов, разрешено только с ссылкой на проект!

Не верь жене и тормозам. Какая же всё-таки это глупость. С женой, конечно, дело сугубо индивидуальное, а вот тормозам можно и нужно верить. При одном, конечно, условии — за ними необходимо системно ухаживать. Проводить своевременные проверки и замены. Например, вовремя менять тормозные колодки (плашки) и диски. И тогда на такой машине, как Volvo S60, педаль остановки никогда не подведёт! Только нужно чётко знать, когда и как это делать — как своевременно поменять изнашивающиеся запасные части остановочной системы на Вольво S60.

Тормозная система Volvo S60

Она не имеет особенных отличий от аналогичных систем остальных автомобилей. И тут нет ничего удивительного. Пока ещё не придумано ничего более эффективного, чем классическая компоновка тормозов, в которую входят следующие элементы:

педаль;
ёмкость (бачок) тормозной жидкости;
главный тормозной, гидравлический цилиндр;
вакуумный усилитель;
сеть трубопроводов для жидкости;
рабочие цилиндры всех колёс;
тормозные колодки;
рабочий (несущий) диск.

Действует эта нехитрая конструкция следующим образом: при нажатии на педаль поршень главного цилиндра под давлением подаёт через трубки маслянистую рабочую жидкость в рабочие ёмкости. Она, в свою очередь, давит на расположенные в супортах рабочие цилиндры которые передают усилие на плашки, прижимающиеся к тормозному диску. Это создаёт необходимое усилие для полной остановки автомобиля.

Неисправности остановочной системы

Тормоза всех автомобилей имеют, в общем, один, стандартный набор поломок. И определить эти поломки можно на любой машине, не только на Volvo S60. В первую очередь — это неприятные звуки со стороны колёс, появляющиеся при нажатии на педаль при остановке машины. Ну и потом остальные признаки нестандартного торможения. То есть автомобиль останавливается намного позже нажатия на тормозную педаль. Что это означает? А то, что вышли из строя некоторые узлы:

нарушение герметичности гидравлики тормозов;
выработка рабочей поверхности колёсных дисков;
стирание корда рабочих плашек;
выход из строя рабочего или главного цилиндра тормозов.

Первый и четвёртый пункт, это отдельная тема, а вот 2 и 3, это то,что касается данной статьи.

Итак, выработка рабочих поверхностей.

Проверка

Для того чтобы убедиться в необходимости и срочной замены узлов остановочной системы нужно провести предварительную проверку. Нужно проверить степень выработки поверхностей тормозных колодок системы и основных дисков Volvo S60. К сожалению, этот автомобиль не имеет специальных окон для проверки выработки расходных узлов остановочной системы. Поэтому приходится проверять их состояние только после полного снятия колёс.

То есть, загнать автомобиль на супердомкрат, поднять на уровень в 1,5 метра, демонтировать колёса и защиту. И только потом проверять состояние остановочных деталей. Толщина рабочего тела колодок должна составлять не менее 0,9 см. А толщина несущего диска от 0.7 до 0.9 см. Если узлы не совпадают с этими параметрами необходимо провести замену этих деталей.

Замена всех остановочных колодок и дисков

Итак, диагностика проведена. Как это ни печально, но необходимо заменить и комплект плашек и сами тормозные диски. С чего начинать? Конечно, с выбора запасных частей. На рынках и в автомобильных магазинах имеется огромный выбор. Как тут не ошибиться? Нужно просто заказать деталь по VIN-коду. Это гарантирует поставку оригинальных деталей, и в некоторой степени защиту от контрафакта. Ну и вот запчасти на руках. Можно приступать к замене. С чего начинать эту работу?

Процесс замены основных узлов тормозной системы

Машина Volvo стала на подъёмник. Ну или применены домкраты. Лучше начать с одного колеса. Поехали. Откручены крепления и снято первое колесо, обработана поверхность жидкостью WD-40. Начинается серьёзный демонтаж. Сначала снимается колёсный суппорт. Для этого вынимается штифт и суппорт откидывается, для полного демонтажа,нужно выкрутить несущий болт. После этого суппорт можно отвести в сторону. Теперь нужно снять тормозной диск. Для этого, необходимо выкрутить болты крепежа. Их 4 штуки. После этого можно свободно снимать тормозной диск.

Ну вот, изношенная деталь снята. Теперь устанавливается новый и фиксируется болтами. Ну вот и остаётся замена колодок. И здесь нет ничего сложного. Эти плашки имеют особую форму, и перепутать их при установке довольно сложно. Главное правильно отжать усики прижимных пружин. Это делается с помощью обычных пассатижей. Два конца прижимных пружин сводятся вместе, и колодка просто оказываются на свободе. После извлечения старых пластин, на их место устанавливаются новые детали. Когда сделана замена, суппорта ставятся на место, и начинается регулировка остановочной системы.

Это не очень сложная работа. Так же как и на системах ВАЗ, на Volvo нужно привлечь к этой работе два человека. Один должен педалью накачивать давление в устройствах, а другой проверять выход лишнего воздуха из рабочих цилиндров. Но это уже отдельная история.

Автосервис Станция Вольво предлагает заменить тормозные диски и тормозные колодки для всех моделей автомобилей марки Volvo по самой низкой цене в Санкт-Петербурге.

Наименование услуги	Цена, руб
Колодки тормозные передние. Замена	600
Колодки тормозные задние. Замена	600
Колодки тормозные задние. Замена + VIDA (Электроручник)	800
Диски и колодки тормозные передние. Замена	1500
Диски и колодки тормозные задние. Замена	1500
Диски и колодки тормозные задние. Замена + VIDA (Электроручник)	1800

Запчасти

Колодки тормозные передние Remsa - 2400 руб.

Все запчасти для ремонта и технического обслуживания Volvo можно приобрести в нашем автосервисе.

Примеры работ

Записаться на ремонт Вольво

Тормозные колодки можно отнести к высоконагруженным элементам автомобиля. В зависимости от манеры и условий езды температура рабочего материала колодок достигает 300 – 350 °С в обычной эксплуатации и поднимается до 800 – 900 °С при спортивной и экстремальной езде. Конечно, если речь идёт об эксплуатации в обычных условиях и с умеренной манерой езды, температурный порог не превышает 250 °С.

Какой фирмы выбрать тормозные диски и колодки?

Покупая оригинальные диски, колодки Volvo на самой запчасти или на коробке рядом с оригинальным номером чаще всего вы увидите производителя:

ATE
TRW
Jurid

Таким образом можно не переплачивать за оригинальные запчасти и взять аналоги этих фирм.

Мы находимся в центре СПб, рядом с Обводным каналом, на стыке Фрунзенского, Московского, Невского районов.

До автосервиса Станция Вольво удобно добраться от метро Обводный канал, Фрунзенская, Лиговский проспект, Пушкинская, Звенигородская, Владимирская, Достоевская, Площадь Александра Невского, Московские ворота, Волковская.

Ориентиры: автовокзал №2, Обводный канал, Днепропетровская улица, набережная Реки Волковки, Лиговский проспект, Расстанная улица, Камчатская улица, Курская улица, Каретный мост, Американский мост, Атаманский мост.

Симптомы:
На ходу, небольшой щелчок и резкое замедление, такое чувство, что тащишь за собой вагон с песком)) Хорошо, что была пробка и дорога сухая… Если бы скорость была приличная, машину занесло…
Вскрытие:
Заднее левое колесо, отвалились накладки колодок ручника, вырвало крепеж колодок с пылезащитного щитка, оборвало трос, погнуло распорки колодок((
Примерный сценарий:
На ходу, отваливается накладка колодки и заклинивает барабан, барабан продолжает крутится и срывает с крепежных мест весь «блок» колодок, отрывая при этом часть троса.
Что делать если все уже случилось:
Снимаем колесо, откручиваем суппорт 2 болта по 13, откручиваем направляющую диска 10-ка, сбиваем диск, вытаскиваем покореженные остатки, ставим все на место. Можно ехать…
Вывод:
Я недавно менял задние диски и колодки, на тот момент колодки ручника были в порядке.
Однако скоро машине 90-тыс. Возможно, на таком пробеге стоит менять и колодки ручника. Особо внимательно надо к этому вопросу подойти тем, у кого машины 2001-2002 гв, думаю у меня «не единичный случай»)))
В минусе:
Пылезащитный щиток
Колодки ручника
Пружины (маленькие, крепящие колодки к пыльнику)
«Распорная» система
Трос ручника

ЗЫ Коллеги проверяйте колодки… уверен, ели бы скорость была под 100, заноса не избежать…

тоже осыпались на выходных ехал правда 130-140, и как застучит чойта по всему кузову - показалось, что оторвал каконить брызговик или защиту (ползали на шашлыкинг). Остановился - ничего. Попер дальше - о5 стук проявился спустя 3 минуты. Апкакался за акпп. Остановился, начал разгоняться и слушать каждую передачу - всё ок. Потрогал ручник - и вотано)))

Времени ковырять на след. день не было, поехал в Ресурс.
Заменили колодки ручника - 4000. По ходу еще заменили задние колодки (меня это напрягло, т.к. не рассчитывал ни по времени ни по финансам). Т.е. еще +2800.
Покривил рожой и уехал))

Спасибо. Вчера Ваше видео послужило наглядным пособием по ремонту!

Александр Деркач

Спасибо большое за видео, все чётко и понятно!

Федор Гричаников

Спасибо за видео. Всё чётко и понятно. Вообще у вас все видио толковые.

Салим Магомедов

Николай Стаскевич

Может ли одно колесо схватывать сильнее чем другое? Настраивается это каким либо образом?

ВсеОбоВсем

Alex White

Все сделал как вы показали, только ручник ели держит, и появился странный звук сзади, как будто там что то болтается.

Василий Шуляк

Al Volf

Мне или показалось или вы красным фиксатором резьбы смазывали винты? Он же несъемный, потом эти винты хрен выкрутишь, я тоже один раз по глупости намазал и пришлось разогревать газом - не хотели откручиваться.

kostakkkkkkk

Эх вот бы вас камне на денек, хорошо когда все умеешь сам )

Сергей Калмыков

Спасибо, видео позновательно, но хотелось бы ещё видео по замене тросов ручного тормоза

Евгений К.

Видео отличное, не забываем заранее купить и поставить регулируемые распорные планки, колодки будут стабильнее и дольше работать с мертвой хваткой и равномерным износом без открывания накладок с одной стороны. Экономят на нас) а раньше делали на века).

Natig Nazirli

Здравствуйте,мне нравится ваши видео всё делаю по вашим видео, всё получается, только вот с ручником проблема или это нормально, вопрос поменял колодки на ручнике но почему-то тормозит только правое колесо это нормально или нет? Я понимаю что правый тросик длиннее чем левый.

Alex Skripnik

Подскажите. У меня S80 2005 года. Когда на уклоне ставлю на ручник машина немного скатывается (примерно как на P). Это нормально или нет? Я к ВАГу привык, там другая система.

Xen Tattoo

А как вы их сняли, я из-за этого смотрю видео и не могу понять. Мне выдернуть там все как быдло или снимать оккуратно?

Василий Гринак

Доброго времени суток! Регулировку ручника в салоне полностью отпускать нельзя, так как с механизма в салоне спадёт тросик и придётся снимать всю центральную часть пластика в салоне. Тормозной диск, после установки новых колодок ручного тормоза, должен становиться на своё место легко без каких-либо ударов по тормозному диску,а так же свободно вращаться при отпущенном механизме регулировки ручника, в противном случае - необходимо разработать заклинивший механизм (расположен на хвосте тросика между колодок).

c0m0ne

спасибо за видео. Днем с огнем не найдешь такое! Расскажите, что вы брызгаете на суппорт после очистки щеткой? Очиститель для тормозов?

Roman Korostialiov

Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста, какие по размерам штуцеры прокачки в суппорте (10 с резьбой 1?)? И какие аналоги? Что купить? Спасибо.

Читайте также: