Как подключить магнитолу мерседес w210

Опубликовано: 09.05.2024

MERCEDES BENZ COMAND 2.5-E/HEAD UNIT
Разъём магнитолы MERCEDES

Разъём магнитолы MERCEDES

MERCEDES BENZ COMAND W 203
Разъём магнитолы MERCEDES

Разъём магнитолы MERCEDES

MERCEDES BENZ COMAND W 208 - W210
Разъём магнитолы MERCEDES

Разъём магнитолы MERCEDES

MERCEDES BENZ Truckline CC40 no YU3F-18C838-BA
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz Audio 10 by Becker (BE3100) p/n A 210 820 09 86
Mercedes Benz Audio 10 by Becker (BE3200) p/n A 208 820 03 86
Mercedes Benz Audio 30 by Becker (BE3307)
Mercedes Benz Audio 30 APS (BE4705)
Mercedes Benz CD (MF2297) by ALPINE (Japan) Верхний разъём не используется
Mercedes Benz Truckline CC25 (BE6046)
Разъём магнитолы MERCEDES

MERCEDES BENZ (Audio 30 Export BE3301>
Всю схему распайки разъёмов для автомобиля "Mercedes Benz MY98" можно посмотреть

MERCEDES MB-3731
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz MF2530 (p/n A 203 827 38 42)
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz Sound 4000a by Grundig (Portugal)
Mercedes Benz Sound 8000 by Grundig (Portugal)
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz by Becker (BE 1150)
Mercedes Benz Classic by Becker (BE 2010)
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz Exquisit by Becker (BE1490)
Mercedes Benz Special by Becker (BE2210, BE1650)
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz Comand 220 (p/n A 220 827 4142)
Разъём магнитолы MERCEDES
Разъём устанавливается на авто с 2004 года.

Mercedes Benz MF2310
Разъём магнитолы MERCEDES

Mercedes Benz Audio 10 CD
(MF2199, Alpine, Japan)
Разъём магнитолы MERCEDES

Распиновка автомагнитолы Мерседес нужна бывает в процессе подключения устройства в машине или по ряду других причин. В данной статье будет приведена полезная информация, которая поможет владельцам этого немецкого автомобиля осуществить замену или установку новой автомагнитолы с более функциональными возможностями.

Пара основных моментов

Мерседес подключение автомагнитолы

Для начала советуем ознакомиться с информацией, приведенной ниже:

Светло-зеленый кабель, который владелец найдет ненароком в связке проводки, нужен для подключения на стояночный тормоз. Спросите зачем.
Дело в том, что, тем самым, подключив данный провод к системе, обеспечивается работа головного устройства для просмотра видео только на стоянке. Таким образом, обеспечивается безопасность пассажиров и водителя, который отвлекается от вождения.

Примечание. В принципе, это хорошо для человека, родом из Европы или Америки. Для нашего водителя это очень неудобно, и многие просто этот кабель соединяют с постоянным питанием (либо красный провод, либо желтый памяти).

В связке можно обнаружить также провод оранжевый или белый. Предназначение – выключение освещения. Другими словами, если данный провод подключить, то яркость на мониторе автомагнитолы, как только начнет темнеть (и загорятся габариты), будет уменьшаться автоматически.

Распиновка автомагнитолы мерседеса

Примечание. Данная функция тоже из раздела про безопасность, но в сравнении с вышеописанной, в почете и у наших водителей. Действительно, большая яркость монитора раздражает и отвлекает от дороги, слепит реально.

Провод черный или желтый, но обязательно с пометкой mute. Этот кабель отвечает за приглушение звука автомагнитолы, когда задействуется задняя передача на Мерседесе. Для нашего человека тоже не подойдет – зачем это нужно?

Примечание. Европеец, подавая автомобиль назад, концентрирует все свое внимание, чтобы суметь грамотно припарковаться. Наши и так смогут, даже если напирающая из автомагнитолы музыка в стиле рок будет сносить реально «крышу» своим высоким звуком.

Вот другой провод, чаще фиолетовый или белый, отвечает за автоматическое включение камеры заднего вида. Вот это дело. Когда включается задняя передача, система автоматически включает камеру, и картинка выводится на большой экран.
Все четко видно. Отличный вариант для новичков и даже опытных водителей. Данная опция была придумана в качестве отличной составляющей безопасности.

На автомагнитоле мерседес распиновка

Подключение своими руками

Распиновка на автомагнитоле мерседес

Ниже будет представлена инструкция, описывающая процесс демонтажа старого и установки нового, более функционального головного аппарата на Мерседес.

Демонтаж

Примечание. Напоминаем, что в качестве заводской автомагнитолы на Мерседесах присутствуют аппараты, но они встроены производителем и как правило, не наделены современным функционалом. Штатные автомагнитолы на Мерседес, напротив, многофункциональны и дают возможность использовать множество полезных для водителя и его пассажиров опций.

Распиновка автомагнитол мерседес

Приступим к снятию:

В первую очередь надо отсоединить минусовой кабель от АКБ;
Далее надо будет заняться демонтажом автомагнитолы, которую на Мерседесах держат два фиксирующих крепления. Они представляют собой специальные приспособления, похожие на ключи. Найти их можно в бардачке автомобиля или купить, обратившись в соответствующий дилерский центр.

Примечание. Желательно не пытаться изготовить самодельные ключи, так как снятие ими заводского аппарата может привести к поломке устройства.

Ключи вставляем в специально предназначенные отверстия до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок, свидетельствующий о том, что произошло зацепление;
Теперь тянем за оба ключа и вынимаем автомагнитолу.

Отсоединяем электропроводку, которая входит в аппарат с разъемом(см.Какие бывают разъемы автомагнитол);
Снимаем также антенный кабель;
Нажимаем на фиксаторы, чтобы полностью снять аппарат.

Важные моменты демонтажа

Переходник для подключения

Большинство современных стандартных автомагнитол потребуют специальные приспособления для их снятия. Что касается отверстий, куда входят ключи или специальные приспособления, то они могут быть заглушены резиновыми составляющими;
Как правило, стандартные ключи имеют C-образную форму. Сделаны они из прочной и толстой проволоки. Вставив их в специальные отверстия, можно легко освободить фиксаторы, держащие автомагнитолу;
Ключи вставляются до тех пор, пока фиксаторы не разблокируются;
Снимать аппарат из гнезда надо медленно, используя в качестве ручек сами ключи;
Снимая электропроводку, рекомендуется запомнить ее расположение.

Наружный корпус

Автомагнитола и ее подключение на Мерседес

Полезно будет знать, что:

Многие встроенные автомагнитолы сидят в гнезде на салазках. Они остаются на передней панели после демонтажа аппарата.

Примечание. Полезно будет знать также, что на некоторых моделях автомобилей Мерседес электропроводка соединяется не с самой магнитолой, а с наружным корпусом.

Если на Мерседес автомагнитола установлена вышеописанным способом, то надо с помощью отвертки аккуратно отогнуть крепления и вынуть корпус автомагнитолы.

Установка

Своими руками подключение

Для начала устанавливаем новую рамку на авто и фиксируем ее 2-я шурупами.

Примечание. Если в процессе демонтажа был снят климат контроль или были демонтированы другие дополнительные аксессуары, само время их поставить на место сейчас.

Подготавливаем проводку для новой автомагнитолы с современными функциями:

Прокладываем кабель для камеры заднего вида;
Проводим также антенный провод для ТВ;
Все нужные разъемы AUX, USB и Ipod желательно вывести в бардачок или другое удобное место;
Что касается GPS-антенны, то она устанавливается под решеткой по самому центру консоли около лобового стекла.

Примечание. Возле лобового стекла самое идеальное место для антенны GPS, так как ее любопытным взорам не видно, здесь достаточно места и обеспечивается хороший, четкий прием со спутников.

Не забываем предварительно снять верхний карман и решетку центрального динамика;
Устанавливаем аппарат, произведя монтаж на двусторонней липучке. Она идет в комплекте с современными автомагнитолами;
Кабель штатного головного аппарата для Мерседес протягиваем через правое отверстие, а разъем выводим к автомагнитоле;
Штатный аппарат подключаем к CAN шине автомобиля (распиновка будет как раз кстати);

От места монтажа до CAN (находится справа на стенке большинства моделей Мерседес) протягиваем 2-х жильный кабель (лучше брать с сечением 0,5 мм2);
Не забываем снять уголок панели, который закрывает CAN;
Снимаем пистоны;
Пины на 2-х жильный провод, идущий от автомагнитолы, надо будет обжать;
Теперь пины вставляем в корпус разъема, а затем подключаем к CAN;
Подключение почти осуществлено, и теперь можно установить назад пластиковые элементы салона;
Подготавливаем жгут проводов, чтобы подключить штатное головное устройство к готовому разъему Мерседес (предполагается обычный евро разъем);
Проводим распиновку разъема переходника, через который собственно и будет осуществляться соединение.

Заводская автомагнитола Мерседес

Примечание. Можно воспользоваться в качестве оригинального соединителя переходником, купленным в магазине или уже имеющимся в автомобиле.

Находим слева и справа транспортировочные углы и откручиваем их;
Ставим полозья слева и справа.

Примечание. Подразумевается, что установка проводится с нуля и салазки ставятся новые.

Проводку окончательно соединяем к задней панели штатного головного аппарата;
Ставим магнитолу в рамку;
Фиксируем шурупы;
Включаем устройство и проверяем, как все работает.

Важные моменты

Для соединения радио надо использовать другой переходник; ТВ можно воспользоваться проводом AMP-C.

Видео обзор даст полноценную и более обширную информацию по установке, подключению использованию разъемов и распиновок штатных автомагнитол Мерседес. Не менее полезны будут и фото – материалы, схемы и инструкция по эксплуатации головного аппарата.
Если есть сомнения в том, что подключение своими руками вызовет много проблем, то рекомендуем воспользоваться услугами специалистов. Цена на их услуги, правда, высокая, зато качество работ гарантируется.

Всем привет! Сразу начну с дела)) С покупки авто в машине была установлена такая магнитола:

Сразу она мне не понравилась. У неё снимается лицевая панелька, а также сдвигаясь открывает место для cd-диска. USB и AUX нет. Но со временем стал раскрываться функционал. Много разных настроек. Начиная от выбора вариаций подсветки и видеоролика на экране и заканчивая очень недурными настройками звучания эквалайзером и доп. параметрами. Но всё равно хотелось родное — mercedes-benz)) Да и главное что расстроило, что без пульта ДУ судя по всему нельзя сохранять радиостанции, что раздражало больше всего.

Решил начать поиски оригинальной балалайки с выяснения, что стояло у меня с завода и оказалось, что это:

Не самое дно, но одна из простейших. А мне вообще хотелось Audio 10 CD. По отзывам хороший звук и мне нравился дизайн. Но решил посмотреть, что можно воткнуть ещё из родного, вдруг есть лучше)) Начал перелопачивать интернет) И медленно, но верно находил новые варианты за новыми))) Когда список перевалил за десяток, понял, что стоит уже остановится на том что есть и выбирать, иначе это никогда не закончится))
Итак, что я нашёл:

Нашёл на форуме немного информации он некоторых из них и о их звучании. Также распиновку разъемов и убедился, что любая подойдёт.
Предпочтения склонялись к магнитолам с прямоугольным экраном типа Special APS или APS BT2, так как у них вроде хороший функционал и звучание. Но случайно наткнулся на Audio 30 APS снятую с ML W163 в Питере по очень вкусной цене. Магнитола считается топовой, даже с навигацией. На вид была хорошая, в остальном было ничего не ясно кроме надписи на сайте "состояние-отличное". Решил не ждать пока её кто то купит, заказал вечером и через день забрал в Москве. Упакована была хорошо, но на лицевой части есть коцка, хотя на фотках её явно нет, видимо всё таки при транспортировке коцнули, но скидку просить не стал.

Кстати, магнитола действительно продвинутая и волну можно переключать с шагом 0,1. Т.ч. не важно из америки она или европы.
В тот же вечер решил перекинуть, чего там делов то. Но как и обычно — "НЕ ТУТ ТО БЫЛО!". Достав свою магнитолу я увидел следующее…

Нахрена же так надо было делать?! В общем в печали я отправился домой, потому что ковыряться ночью было не охота. Дома немного погуглив, обнаружил что есть переходники с стандартного ISO разъёма на другие, и стоят 300р. Зачем нужно было резать проводку и делать всё на скрутки… Да и ещё и антенну обрезали и заколхозили, хотя опять же есть переходники за копейки. У купленной магнитолы был свой жгут проводов, но от него уходило ещё два обрезанных жгута, видимо на приборку или руль и на cd-changer . Поэтому решил, что эти лишние провода не к чему и лучше подключу к родным автомобиля. Кстати, пару часов мучился чтобы достать пины из мерсовского разъёма, пересмотрел массу видео, но так ничего не вышло. Пришлось купить в магазине такие же, только безымянные, но подошли один в один. И пины в них переставлялись за 2 секунды.

В общем всё перекоммутировав по схемам магнитола ожила. Код я заранее пробил через интернет и он подошёл. Все кнопки работают, диски играют. Но вот звук… Хотя я был готов к этому. Да, многие говорят что звук супер, но по хар-ам штатные ГУ очень слабые. И на этой магнитоле на бассах колонки просто дико начинают хрипеть, да и максимальная громкость в общем то совсем не сказать чтобы очень громкая… На панасонике в 2/3 громкости салонное зеркало всё зудело от бассов… Конечно при воспроизведении дисков всё немного лучше, но всё равно низов нет, хотя в остальном звук конечно чистый и качественный — вопросов нет. Не подумайте, что обливаю грязью мерсовскую магнитолу, нет, играет реально очень достойно, но её мощи просто не хватает чтобы раскачать колонки!

Пошёл рассматривать свой паннасоник. Оказывается у него есть провода штатного AUX что ещё немного опечалило меня))) Нашёл описание в интернете, оказывается модель крутая и выигрывала даже призы по автозвуку. Мощность 4х22 в номинале и 4х50 в пике, частоты 5-20000Гц, коэф. гармоник 0,01%. А у Audio 30 APS 4х20, 20-20000Гц и искажения 10%. В общем теперь меня не покидают мысли купить те самые переходники о которых писал выше, плюс провод RCA-AUX и воткнуть панассоник обратно…

Скажу сразу, что штатного усилка у меня нет. Так понял что его мощность 6х35. И вот с ним то наверно мерсовская магнитола раскрылась бы. Но думаю поставить и подключить его будет та ещё возня.

Подведя итог, хочу расписать какие вижу плюсы и минусы для себя в этих двух ГУ:

+внешний вид
+вкл/выкл при вкл/выкл зажигания
+регулировка громкости от скорости
+янтарная подсветка регулирующаяся вместе с общей в салоне
+большой функционал
-отсутсвует AUX(можно припаять на fm модуль или к cd, но не очень хочется)
-слабый звук

+ мощный звук, хороший эквалайзер и низкие частоты
+AUX
-внешний вид
-нет памяти радио станций
-каждый раз нужно включать/выключать в ручную(по идеи наверно не правильно была подключена и этот минус должен уйти)

Mercedes Benz Comand 2

Расположение основных разъемов Mercedes Benz Comand 2.5 (Typ 220) на задней панели.

Распиновка контактов A, B, C1, C2 Mercedes Benz Comand 2.5 (Typ 220)
Описание разъема С2:

Разъемы D и E Mercedes Benz Comand 2.5 (Typ 220)

Распиновка разъемов D и E Mercedes Benz Comand 2.5 (Typ 220)
Mercedes Benz Comand W 163

Mercedes Benz Comand 2.5-E/HEAD UNIT

Mercedes Benz Comand W 203

Mercedes Benz Truckline CC40 no YU3F-18C838-BA

Mercedes Benz Audio 10 by Becker (BE3100) p/n A 210 820 09 86
Mercedes Benz Audio 10 by Becker (BE3200) p/n A 208 820 03 86
Mercedes Benz Audio 30 by Becker (BE3307)
Mercedes Benz Audio 30 APS (BE4705)
Mercedes Benz CD (MF2297) by ALPINE (Japan) Верхний разъем не используется
Mercedes Benz Truckline CC25 (BE6046)

Mercedes MB-3731

Mercedes Benz MF2530 (p/n A 203 827 38 42)

Mercedes Benz Sound 4000a by Grundig (Portugal)
Mercedes Benz Sound 8000 by Grundig (Portugal)

Mercedes Benz by Becker (BE 1150)
Mercedes Benz Classic by Becker (BE 2010)

Mercedes Benz Exquisit by Becker (BE1490)
Mercedes Benz Special by Becker (BE2210, BE1650)

Mercedes Benz Comand 220 (p/n A 220 827 4142)
Разъем устанавливается на авто с 2004 года.

Mercedes Benz MF2310

Mercedes Benz Audio 10 CD
(MF2199, Alpine, Japan)

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: