Rcd 030 распиновка магнитола

Опубликовано: 29.06.2024

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

И так добавим-ка ещё одну запись в БЖ :)
Начнем с мрачного (с финансовой точки зрения) события — влетел капитально в капитальную яму нашего славного города Владимира и оставил там 2 гнутых штампа и грыжи на шине. В итоге пришлось раскошелиться на комплект литья и 2 новых шины, как с куста сорвало 25.000, и как всегда все это не вовремя. Ну да ладно, начнем с сути этого БЖ :) Заранее предупреждаю, что-то снимал на iphone, что-то на ipad поэтому скачки качества из убогого в просто кошмарное на каждом углу! :D

То что утром планировалось как сделать доводчик для открывания багажника (а то надоело руки пачкать его поднимая) окончилось кучей всякой фигни по мелочи :) Начнем по порядку!

1. Доводчик багажника из 2 пружин сцепления классики.
И так тут особо расписывать нечего, купил 2 пружины сцепления от нашей классики, один конец закрепил на одном из тех отверстий багажника, второй конец на 2-й виток основной пружины багажника, выглядит так:

Ну а работает примерно вот так

2. Распайка Aux кабеля на магнитоле RCD 30.

Сама распайка в принципе простая, берем 2 smd керамических конденсатора на 0.1мкф (есть в любых дивидюках, сидюках и прочей видео\аудио аппаратуре) я взял их из откопанного невесть откуда старого DVD проигрывателя Elenberg и перемычки (сначала напаял проволочку, не взлетело, в итоге перемычку сделал прям из олова).
И так, поехали. Первым делом разбираем переднюю панель и вытаскиваем магнитолу, все просто, крепится на 4 ваговских саморезах, выкручиваем, вытаскиваем и вуаля (не забываем отключить провода):

Дальше снимаем верхнюю крышку (просто отжимаются боковые и задняя часть) и видим внутри плату, над платой сидюк, который снимаем, так же крепится просто — 4 болта, благо обычные:

Далее смотрим куда и что надо распаивать, 1 и 2 это места для конденсаторов, 3 — для перемычки, 4 — левый канал кабеля, 5 правый канал кабеля:

В итоге после танцулек с паяльником все было готово, выходим в машину, подключаем, жмем на кнопку CD и вуаля — AUX IN:

3. Самое геморное — вывод кабеля в заглушку у прикуривателя.

Вот тут-то и зарыт кусок гуано самый запаристый момент. Чтобы протянуть кабель через заглушку у прикуривателя, надо разобрать к чертям собачьим всю центральную консоль, даже ручник не пожалел и снял кнопку. Сие чудо начинается с разбора панели кондея, снимаем переднюю панель и выкручиваем 2 самореза, которые держат боковые стенки консоли, с каждой стороны по одному. Затем снимаем кожух ручки КПП, под ним тоже видим 2 самореза которые надо выкрутить:

Снимаем кожух ручника, далее вытаскиваем заглушку на месте подлокотника (еще не поставил подлокотник поэтому отделался малой кровью), там выкручиваем 1 саморез у основания, под ним тросы натяжения ручника, их ослабляем, чтобы потом можно было вытащить центральную панель. возвращаемся к части с прикуривателем, после того как мы сняли кожух ручки КПП и выкрутили все болты, тащим на себя боковые стенки, сидят крепко, вытаскиваются тяжко. в результате открывается сей вид, где сбоку от ручки и в передней части консоли открылись еще места крепления, из них так же выкручиваем саморезы:

После чего начинаем тянуть в сторону задних сидушек и вверх центральну консоль, предварительно задрав ослабленный ручник, особо не усердствуем, т.к. там еще провод с фишкой к прикуривателю, в итоге видим такой вот коврик и кучки мусора:

По ходу дела решил сразу уж сделать и подсветку ниши за прикуривателем (естественно убрав оттуда это ужасное красное стеклышко:

Ну а теперь можно ставить магнитолу назад и тянуть кабель:

И остался последний штрих, т.к. не хотелось бы чтобы не было заглушки а была убогая прямоугольная дыра, сверлим в заглушке отверстие диаметром чуть меньше aux входа (у меня был шнур с "шипованными" краями) и протаскиваем выход насколько нужно, затем вщелкиваем заглушку назад и наслаждаемся :)

Вот такие дела :) Теперь буду катать с AUX и не кромешной тьмой в нише :) А главное багажничек открывается сам :)

OPEL CDR2005
Delco Electronics GM part№09146056
Разъём магнитолы OPEL
Разъём магнитолы OPEL

OPEL CCR2006 by Philips (Germany)
Разъём магнитолы OPEL

OPEL CCRT 2008 by Philips (Germany)
Разъём магнитолы OPEL

OPEL CD300 (Blaupunkt)
Разъём магнитолы OPEL
/>

OPEL CAR 400 (Philips)
Разъём магнитолы OPEL
/>

OPEL CCR 600 (Philips)
Разъём магнитолы OPEL
/>

OPEL CCRT 700 (Philips)
Разъём магнитолы OPEL
/>

PHILIPS SC804
Разъём магнитолы OPEL
/>

OPEL CD30 MP3
Delphi Grundig GM part 334 183 129
Разъём магнитолы OPEL
Разъём магнитолы OPEL

OPEL DC 614 (Philips)
Разъём магнитолы OPEL
/>

OPEL CDC40 Opera
DELPHI GRUNDIG GM PART NO 13251356
Разъём магнитолы OPEL
Разъём магнитолы OPEL

OPEL CD30 (7 644 222 317) Blaupunkt
Разъём магнитолы OPEL

Разъём магнитолы OPEL

Opel DVD 90 (Siemens VDO) 383555646 Made in France
Разъём магнитолы OPEL

Схемы автомагнитол нужны бывают не только для правильной установки, но и по ряду иных причин. К примеру, если надо провести ремонт головного устройства, то без принципиальной схемы не обойтись никак.
Схема автомагнитолы 302 и ей подобные всегда необходима конкретная, так как сегодня большая часть моделей собрана по определенным правилам, не повторяющим и не копирующим системы у конкурентов. Другими словами, на каждую модель автомагнитолы нужна своя схема, даже если модели и от одного производителя.

Зачем нужны схемы

Изучаем схему автомагнитолы vitek vt

Принципиальная схема ГУ поможет новичку разобраться в назначении и работе электронных узлов, а профессионалу – уточнить номинал и маркировку сгоревшей радиодетали. В схемах приводится распиновка разъемов, без которой просто невозможно грамотно осуществить монтаж.
Схемы бывают нужны и в том случае, когда необходимо создание аудиосистемы в автомобиле, которая бы одинаково хорошо воспроизводила музыку всех направлений. Хотя это и идеал, но к этому надо стремиться, и схема, как ничто другое в этом помогает.

Примечание. К примеру, для грамотного воспроизведения классической музыки, акустика должна издавать хорошую детальность, прозрачность и натуральность звучания не только инструментов, но и живого голоса. Чтобы воспроизвести натурально электронную музыку, ставятся уже другие задачи, такие как большое звуковое давление и наличие компонентов с хорошей отдачей.

Все вышеописанное указывает на то, что для начала нужно определиться с наиболее предпочтительным для пользователя направлением музыки, а уже затем строить схему.

Варианты схем подключения автомагнитол и акустики

Классика, Джаз, Блюз;
Диско-музыка, Поп, электронная;
Рок-музыка.

В зависимости от конкретного направления и строится определенная схема.

Готовые решения

Ниже мы приведем несколько готовых решений, которые могли бы помочь в построении схемы.

Первая схема

Готовая схема N1

Как видим, система представляет собой почти идеальное сочетание японской автомагнитолы (Алпайн), итальянского усилителя (Аудисон) и французской акустики (Фокал). В качестве головного устройства может быть выбран и какой-нибудь другой вариант, к примеру, автомагнитола штатная для Тойоты или что-то в этом роде.
Что даст первая готовая схема:

Качественное и точное воспроизведение звука с высокой детализацией (Алпайн этой модели идеально подойдет для такой роли);
Соответствие с музыкальным направлением Джаз, Блюз и даже Рок.

Примечание. Впрочем, если правильно настроить эквалайзер, то возможности оборудования на этом не ограничатся и можно будет использовать его для воспроизведения популярной музыки.

Выбор автомагнитолы Алпайн основан на следующих достоинствах данного головного устройства:

Приятный и лищенный вычурности дизайн головного устройства;
Наличие встроенного интерфейса для подключения кнопок на руле автомобиля;
Возможность подключения смартфонов.

Примечание. Усилитель и акустика также подобраны с учетом преимуществ и соответствия с головным устройством. Так, усилитель итальянской фирмы даст низкий коэффициент искажений, четкую кроссоверную часть и мощность, а французская акустика – высокое качество звука. Что касается сабвуфера в данной схеме, то это тоже Фокал, обеспечивающий мощный бас ошеломляющей чистоты.

Вторая схема

Штатная магнитола Редповер

Эта схема подразумевает использование автомагнитолы Кенвуд (можно Редпоуэр или штатные), усилителя Дименсион и акустики Хертц.
Дает следующее:

Идеальный вариант для воспроизведения сложных музыкальных жанров;
Неплохой вариант для электронной музыки;
Достоверное и естественное звучание.

Автомагнитола Кенвуд KIV-700 является цифровым медиаресивером, правда, не имеющим места для вставки дисков или кассет. Зато есть отличные разъемы для подключения смартфонов и USB устройств.

Примечание. Автомагнитола умеет отлично воспроизводить не только аудио, но и видеофайлы в формате Mpeg4. На самом высоком уровне качество звука, выдаваемого аппаратом, работа звукового процессора, целых три линейных выхода и многое другое.

Что касается усилителя и акустики, то они имеют такие же высокие показатели, как и автомагнитола. Японский усилитель Дименсион Про отличается надежностью, высокой мощностью и достоверностью звучания, а 2-х компонентная акустика Хертц выдерживает большие мощностные нагрузки, дает ненавязчивое звучание и плотный мидбас.

Примечание. В схеме используется также сабвуфер производителя Хертц типа ФИ. Приятный и мягкий бас в салоне обеспечены.

Готовая схема N3

Наконец, третья схема подразумевает бюджетный вариант усовершенствования аудиосистемы в автомобиле. Используется для этого автомагнитола Алпайн, но уже более дешевой модели.
Схема способна дать следующие результаты:

Возможность неплохо сэкономить на компонентах;
Создать вполне хорошую аудиосистему с неплохим звучанием, которая значительно будет превосходить штатную.

К Алпайн CDE-114 можно без особых проблем подключать смартфоны и Айпод. Автомагнитола имеет USB-разъем на передней панели, встроенный Блютуз и многое другое.
Что касается акустики, то используется в данном случае 2-х компонентная акустика Хертц ESK, которая наиболее подойдет для данной схемы. Стоит такой вариант недорого, а обеспечение хорошей звуковой сцены и уверенное воспроизведение НЧ составляющей гарантировано.

Примечание. Третья схема использовать внешний усилитель не подразумевает.

Схемы разъемов автомагнитолы

Схема автомагнитолы fujitsu ten

Штатные Тойота

Рассмотрим ниже схем штатных автомагнитол для автомобиля Тойота:

Индивидуальная схема разъемов

СРП отвечает в данном случае за плюс ACC (ЗЗ). Когда поворачивается ключ в ЗЗ на положение ACC, на магнитолу подается питание и она включается;
Никакое подключение не обходится без массы (минуса) и в данном случае это КРП;

Схема автомагнитолы redpower

Чтобы обеспечить постоянный ток (питание), нужно будет воспользоваться СП с желтой канвой. Подключение этого провода даст следующие результат: даже при выключенном ЗЗ на головное устройство будет подаваться ток, но включаться магнитола не будет;
Подсветка также необходима. В данном случае за нее отвечает провод ЗП.

Схема автомагнитолы rd4

Примечание. Напоминаем, что приведенная выше схема не говорит о том, что все штатные автомагнитолы Тойота должны подключаться в соответствии с ней. Каждая автомагнитола имеет инструкцию, в которой и бывает приведена ее распиновка.

Штатные Деу Нексиа

Ниже приводится предположительная схема распиновки штатных магнитол Деу Нексиа:

Схема автомагнитолы для нексия

В данном случае за питание ACC отвечает уже провод ЖП;
Чтобы обеспечить массу, надо использовать ЧП;
Основное питание подается посредством КП;
За антенну отвечает СП.

Что касается проводов для акустики, то распиновка подробно показана на схеме выше.

Примечание. Опять же, это не единственная распиновка автомагнитол штатных для Нексиа. Могут быть и другие варианты.

Важные моменты в схемах подключения автомагнитолы

Как правило, основной ошибкой при подключении автомагнитолы является соединение плюса с прикуривателем. Делать этого не стоит, ведь падает в разы мощность головного устройства.
Определить, что мощность автомагнитолы снижена несложно, достаточно посмотреть на мигающую подсветку, которая появится, если прибавить громкость на уровень, приближенный к максимуму.

Примечание. Как следствие падения мощности, появляются искажения в звуке.

Правильный вариант подключения автомагнитолы осуществляется через АКБ, используя всегда качественный провод и предохранитель, который надо постараться поставить как можно ближе к аккумулятору;

Как несложно было понять, у современной автомагнитолы за питание отвечают два провода. Как правило, это ЖП И КП. Один из них отвечает за память автомагнитолы, а другой – за управление;
Минусовой провод автомагнитолы рекомендуется подключать к кузову авто, а еще лучше на минусовую клемму АКБ, что позволит избежать появления наводок;
Провод антенны или REM, как он маркируется по-английски, предназначен для того чтобы включать усилитель или антенну автоматически, как только автомагнитола получит питание;
Акустические провода (чаще тюльпаны) имеют парные цвета, чтобы правильно осуществилось подключение на определенный динамик;

Автомагнитола и комплект проводки

Полезно знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод массы;
Важно правильно осуществлять подключение акустических проводов.

Примечание. Если не следовать правилу цветовой схемы, то будет некорректна регулировка баланса. Если игнорировать полярность, то тыловые колонки будут играть в противофазе, что скажется на воспроизведении басов.

Для примера рассмотрим одну из схем подключения:

Плюс-провода в данном случае ЖП и КП. Они соединены друг с другом, а уже затем идут на АКБ. Рекомендуется данная простая схема подключения автомагнитолы в том случае, если подразумевается малое потребление тока в режиме сна.

Примечание. Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени.

Следующая схема выглядит немного иначе:

Контроль питания магнитолой в данном случае осуществляется вручную, никакие настройки не сбиваются. Пользователю, который осуществляет подключение по данной схеме, остается только найти место для установки кнопки вкл/выкл.

Кроме приведенных выше схем, автомагнитолу можно будет подключить через ЗЗ, хотя это крайне неудобно, ведь без ключа пользователь не сможет насладиться прослушиванием музыки.

Примечание. Допустим, что в ваш автомобиль садится ребенок. Ключ в замке вы не оставите, но включить автомагнитолу хотелось бы.

Можно осуществить схему подключения и через сигнализацию, но и данный вариант не всем подойдет.

Совет. Важно помнить, что устанавливая автомагнитолу, нередко приходится обрезать провода. Лучше этого не делать, а использовать ISO-разъемы и переходники. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики.

Видео и тематические фото помогут усвоить материал, исходя из практической точки зрения. В процессе работ своими руками крайне рекомендуется воспользоваться советами бывалых. Что касается услуг специалистов, то цена их работ в большинстве случаев довольно высокая, что и вынуждает действовать самостоятельно.

Для различных автомобилей производители предлагают огромный выбор мультимедийных систем. Современные гаджеты уже давно вытеснили старенькие кассетные магнитофоны. Огромное количество функций – звуковых и коммуникативных – разработано для автомагнитол.

Мультимедийная система

Для автомобиля Фольксваген, например, создан аппарат по новейшим технологиям – магнитола Фольксваген Rcd-230. Многие приобретают магнитолы отдельно. Если покупать гаджет, нужно разбираться в его установке и подключении.

Технические особенности Rcd-230

Основные характеристики магнитолы Rcd-230 лучше выяснить при покупке автомобиля. Дисплей монохромный, цветной, встраивается в панель приборов. В магнитоле присутствует радио. Большой объем встроенной оперативной памяти. Разъемы для CD- и MP3-дисков. Также есть гнезда для использования карт памяти и аудиовход .

Технические особенности Rcd-230

Возможность подключения телефона к гаджету. Водители очень довольны такими новшествами. Выход в интернет тоже имеется. Присутствует навигатор. Меню на русском языке. На панели отображаются парктроники – передний и задний. Экран способен воспроизводить картинки загрузки.

На мониторе высвечивается четыре строчки. Кнопки с подсветкой. Она включается от ключа зажигания. На руле Фольксвагена имеется кнопка управления магнитолой, что тоже очень удобно при эксплуатации.

Rcd-230

В комплекте аудиосистемы есть четыре динамика. Это обеспечивает высокое качество акустической системы. Можно слушать музыку в различных форматах и с любых носителей.

Технические характеристики магнитолы Rcd-230 подробно описаны в инструкции к ней. Множество различных настроек тоже привлекает покупателя.

В эксплуатации аппарат Rsd-230 несложный. Его легко настроить самостоятельно.

Инструкция по эксплуатации магнитолы Rcd-230

Если гаджет присутствует в комплектации Фольксвагена, то консультант должен сразу разъяснить покупателю все нюансы по установке, замене и эксплуатации Rcd-230.

Если вы приобретаете магнитолу отдельно, то обратите внимание на все, что вложено в комплекте. Особенно при покупке аппарата, бывшего в употреблении. Инструкция для магнитолы Rcd-230 должна быть обязательно. В ней понятные рисунки и фото. Также в руководстве или на самом устройстве находится схема подключения.

Инструкция по эксплуатации магнитолы Rcd-230

Установить самостоятельно гаджет не составит труда, если соблюдать правила. Внимательно изучите разъемы. В один из них подключаются динамики. Все четыре от одного кабеля.

Если вы правильно подсоединили магнитолу, не торопитесь вставить ее внутрь панели. Сначала запустите аппарат полностью и проверьте его работу, чтобы не вытаскивать несколько раз в случае неправильного подсоединения.

Запустите текст на дисплее. Описание экрана и всех кнопок тоже есть в инструкции. Каждая кнопочка должна быть расшифрована на русском языке. При запуске текста обязательно вводится код.

После того как убедитесь, что магнитола работает исправно, вставьте ее в нишу панели. Попробуйте повернуть ключ зажигания и убедитесь, что подсветка работает. Она должна отключаться при извлечении ключа.

Если вы плохо разбираетесь в электронике, лучше обратитесь к специалистам за помощью в подключении Rsd-230.

Отзывы водителей

Многим нравится, что можно вставлять и карту памяти, и CD-карту. Гаджет замечательно их читает. Отсутствует долгая загрузка воспроизведения музыки.

Также абсолютно всем нравится то, что можно подсоединить телефон к Rcd и без проблем разговаривать по громкой связи. Это не мешает движению. В салоне хорошо слышна навигация из динамиков. Качеством звука водители тоже довольны. Отмечают чистое и высокое звучание. Радио улавливается быстро и звучит без особых помех. Даже есть возможность подключения интернет-радиостанции.

Навигатором в Rcd довольны все водители. Он сам подсказывает, куда нужно поворачивать и где остановиться. Не приходится отвлекаться от дороги, чтобы разглядеть карту. При этом можно даже не отключать музыку.

Из минусов потребители отмечают, что радиостанция на дисплее отображается с задержкой. Приходится запоминать, где какая волна. Это отвлекает и напрягает. При присоединении к телефону на экране Rcd нет функции поиска контакта по букве. Это неудобно. Приходится прокручивать весь список.

Читайте также: