16688 ошибка фольксваген пассат б5

Опубликовано: 29.04.2024

Volkswagen 1K5
Двигатель BSE 1.6 бенз.
Резко затроил движок. До гаража дотянул)
Прочитали ошибки.
ЛОГ_----------------------------------------------------------------------------
5 Найдены неисправности:
16688 — Цил.4
P0304 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Об/мин: 768 /min
Возд. масса: 87.2 мг/ул
Температура: 91.5°C
Лямбда: 0.0 %
3
(нет узла): 0.0

17620 — Отключение цилиндров; ряд 1
P1212 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 832 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Температура: 91.5°C
Лямбда: 0.0 %
(нет узла): 255.0
(нет узла): 0.0

17549 — Определение нагрузки
P1141 — 000 — недостоверное значение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 47.3 %
Лямбда: -45.3 %
Лямбда: 34.8 %
Уг.Дрос.Засл: 3.8°
Об/мин: 1824 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул

16685 — Цил.1
P0301 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1056 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
Температура: 94.5°C
Лямбда: 10.9 %
0
(нет узла): 33.0

16684 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1056 /min
Возд. масса: 92.7 мг/ул
(нет узла): 255.0
(нет узла): 33.0
Коэф.лямбды: 0.922
Уг.Дрос.Засл: 3.3°

Готовность: 0000 0000
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чуть не начал эпопею по электрике!
Но спасибо, наткнулся на блог />-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
и комент в конце:
URsuS-72
Итог сломалась пружина на выпускном клапане 4 цилиндра.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поэтому проверил компрессию и получаем 1цил.-13, 2цил.-13, 3цил.-9, 4цил. — 0 (совсем 0 . (((()
Причем даже в рабочих цилиндрах клапан наклепывает кокс или нагар, и зеркала на седле и клапане нет, есть только кокс) совсем печалька(
Промерял усилие пружины на весах (клапан в закрытом состоянии, высота пружины в этот момент 35 мм.) 22 кг. всего, а дожно быть 35-40кг. м.б.

Т.к. пружины прогрессивные — вначале работает один виток нижний, большего диаметра — слабее виток, по этому он и сломался (видно что слом старее чем на верхнем витке).
По этой причине решил поставить цилиндрические пружины + тарелка пружины + шайба 1мм. под пружину в колодец так усилие в этом случае как у родных конических 24-26кг. при сжатии на 24.5мм.
С фольксвагена, но с какого мотора не скажу, брал на разборке, т.к. покупать и примерять новые оч долго и дороже.
У цилиндрических пружин все витки начинают работать сразу и распределяют нагрузку на себя равномерно и работать они будут дольше и правильнее.
Диаметр 29.5мм (30 влезет) при высоте 24.5 (клапан закрыт) усилие 24-27кг. должно быть, но можно и побольше до 32 если собираетесь крутить мотор.
Высота 15мм. клапан открыт не должны смыкаться витки и оставаться свободный ход миллиметров 5-10, усилие здесь 70- 80 кг

Saturday,02,April,2016,11:10:44:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 16.0.2.1
Версия данных: 20160226
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

VIN: WVGBC67L34D013645 Номерной знак:

Шасси: 7L (7L - VW Touareg (2003 > 11/2006))

Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36

37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: WVGBC67L34D013645 Пробег: 174880km-108665miles

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.clb

Part No SW: 022 906 032 BF HW:

Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 6742

9 Найдены неисправности:

18320 - Датчик давлен.в магистрали усилит.тормозн.привода

P1912 - 001 - обрыв цепи/кор.замык.на плюс

17881 - Насос диагност. герметичности сист. вентиляции топл. бака

P1473 - 004 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ

17877 - Электромагнитный клапан 2 абсорбера-N115

P1469 - 004 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ

16716 - Датчик детонации 2(G66

P0332 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Индикатор неисправности ВКЛ

16684 - Обнаружены пропуски воспламенения

P0300 - 008 - - Непостоянно

P0301 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

P0305 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

P0302 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

P0304 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно

Готовность: 0010 1101

Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.clb

Part No: 09D 927 750 K

Компонент: AL 600 6Q 0581

Неисправности не найдены.

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7L0-907-379-MK25.clb

Part No: 7L0 907 379 E

Компонент: ESP ALLRAD MK25 0202

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса

003 - Механическая поломка

Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 3D0-909-13x-05.clb

Part No SW: 3D0 909 135 K HW: 5WK 470 25

Компонент: Kessy 6400

Подсистема 1 - Part No: XXXXXXXXXXX

Компонент: ELV XXXX

002 - Превышен нижний предел

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 7L6-907-040.clb

Part No: 7L6 907 040 D

Компонент: CLIMAtronic R/L X 2714

10 Найдены неисправности:

02100 - Исп.дв. заслонки обогрева пространства для ног(V261)

01809 - Исп.дв. левой заслонки управления температурой воздуха(V158)

00657 - Исполнительный электродвигатель центрального дефлектора(V102)

01810 - Исп.дв. правой заслонки управления температурой воздуха(V159)

01596 - Исп.дв. заслонки приточного возд. и заслонки рецирк. возд.(V154)

00898 - Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера

009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно

01230 - Датчик температуры дефлектора пространства для ног слева(G261)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

01231 - Датчик температуры дефлектора пространства для ног справа(G262)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

00050 - Датчик температуры испарителя(G308)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно

01592 - Датчик загрязнения воздуха(G238)

014 - Неисправен - Непостоянно

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7Lx-937-049-V1.clb

Part No: 7L6 937 049 K

5 Найдены неисправности:

01494 - Лампа левого стояночного огня(M1)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно

00978 - Лампа левой фары ближнего света(M29)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

00979 - Лампа правой фары ближнего света(M31)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно

01800 - Переключатель освещения(E1)

008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

01520 - Датчик дождя и освещенности(G397)

008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3D0-909-601.clb

Part No: 3D0 909 601 D

Компонент: 02 Airbag 8.4E+ H07 0952

2 Найдены неисправности:

01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя(N199)

001 - Превышен верхний предел - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности пер. пас.(N200)

001 - Превышен верхний предел - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 7L6-953-549.clb

Part No: 7L6 953 549 B

Компонент: Lenksдulenmodul 3201

Неисправности не найдены.

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-7LA.clb

Part No: 7L6 920 981

Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB8 3110

3 Найдены неисправности:

00562 - Датчик температуры и уровня масла(G266)

008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

00457 - Блок управления бортовой сети(J519)

004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb

Part No: 6N0 909 901

Компонент: Gateway K<>CAN 0101

2 Найдены неисправности:

00457 - Блок управления бортовой сети(J519)

004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно

Адрес 1C: Определение положения автомобиля Label: 7L6-919-879.clb

Part No: 7L6 919 879 A

Компонент: JCI PathPoint 2200

Неисправности не найдены.

Адрес 22: Электроника полного привода Label: 0AD-927-755.clb

Part No: 0AD 927 755 BE

Компонент: TRANSFERCASE 0122

Неисправности не найдены.

Адрес 29: Управление левыми световыми приборами Label: 3D0-909-157.clb

Part No: 3D0 909 157

Компонент: EVG GDL+AutoLWR(l) X012

4 Найдены неисправности:

01539 - Фары не отрегулированы

005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ

00776 - Передний левый датчик дорожного просвета(G78)

008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ

00774 - Задний левый датчик дорожного просвета(G76)

008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ

01344 - Газоразрядная лампа

012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Индикатор неисправности ВКЛ

Адрес 39: Управление правыми световыми приборами Label: 3D0-909-158.clb

Part No: 3D0 909 158

Компонент: EVG GDL+AutoLWR(r) X012

4 Найдены неисправности:

01539 - Фары не отрегулированы

005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ

00776 - Передний левый датчик дорожного просвета(G78)

008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ

00774 - Задний левый датчик дорожного просвета(G76)

008 - Недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ

01344 - Газоразрядная лампа

012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb

Part No: 7L0 959 933 C

Компонент: SQ HSG 0102

Подсистема 1 - Part No: 7L0 959 701

Компонент: Tuersteuergeraet FS 0104

Подсистема 2 - Part No: 7L0 959 702

Компонент: Tuersteuergeraet BF 0104

Подсистема 3 - Part No: 7L0 959 703

Компонент: Tuersteuergeraet HL 0104

Подсистема 4 - Part No: 7L0 959 704

Компонент: Tuersteuergeraet HR 0104

4 Найдены неисправности:

01516 - Клемма 30; левая

011 - Обрыв цепи - Непостоянно

01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)

004 - Нет сигнала/связи

01332 - Блок управления двери переднего пассажира (J387)

00933 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне пер. пас.(V148)

005 - Нет или неверная основная установка/адаптация

Адрес 56: Магнитола Label: 7L6-035-180-56.clb

Part No: 7L6 035 180

Компонент: Radio DE2 0007

2 Найдены неисправности:

00856 - Антенна магнитолы

007 - Замыкание на массу - Непостоянно

00858 - Соединение между выходом ZF магнитолы и усилителем антенны

011 - Обрыв цепи - Непостоянно

Адрес 68: Электроника стеклоочистителей Label: 7L0-955-119-V1.clb

Part No: 7L0 955 119 F

Компонент: Front Wiper 2416

01520 - Датчик дождя и освещенности(G397)

011 - Обрыв цепи

Адрес 6E: Потолочная панель управления и индикации Label: 7L6-919-044.clb

Part No: 7L6 919 044 C

Компонент: DACHDISPLAY 0529

Ревизия: 00000529 Серийный номер: 20092899***

Неисправности не найдены.

Меню пользователя Lealser

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lealser

Меню пользователя блафоня

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от блафоня

Меню пользователя Lealser

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Lealser

Меню пользователя блафоня

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от блафоня

Меню пользователя Zig39

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Zig39

Файловый архив

Скачиваний: (3) 16.19 Мб

Меню пользователя Газовик

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Газовик

Просмотр загрузок

Файловый архив

Скачиваний: (3) 17.08 Мб

Я его не проверял. На зоводиться с пол оборота машина и горит всего пару ошибок эта машина. Это есп - то загорается то пропадает, и то что левый ближний свет не работает. Завтра скину фотографии пустых фишек под капотом, и заглушеных трубок по ходу охлаждающей жидкости, как понимаю у меня там Кулибин какой-то много чего заглушил, колесо снимал там на тормоза что то должно подходить а не чего не подходит, кондиционера наверное нет, вырезал скорее всего его он. Походу дела я в лип. А так двигатель работает ровно, не дымит, коробка на холодную щёлкает очень хорошо и плавно даже не заметно а вот на горячую при резком ускорении или спорт режиме начинает дёргаться.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Все предохранители в первую очередь проверил все которые стоят целые. А которых нет значит их нету там ))

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Подключение тройного разъема

Подключение двойного разъема

Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

Нужно прочитать коды неисправностей.
Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Код ошибки P2293 звучит как «проблема с производительностью регулятора 2 давления топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pressure Regulator 2 Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2293

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2293 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В некоторых безвозвратных системах, давление топлива регулируется подающим насосом низкого давления с регулируемой частотой вращения. Управление происходит непосредственно модулем двигателем (ЕСМ).

Другие системы без возврата топлива регулируют давление топлива с помощью регулятора давления топлива (FPR). FPR может быть установлен на топливном насосе высокого давления или на топливной рампе.

Чтобы регулировать давление в топливной рампе, ЕСМ подает команду на FPR в зависимости от потребности. Контроллер использует датчик давления в топливной рампе для постоянного контроля давления топлива.

Если контроллер обнаруживает проблему, такую как неожиданное повышение или снижение давления топлива. Он устанавливает диагностический код неисправности DTC P2293 – проблема с производительностью.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2293 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель плохо разгоняется.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Повышенный расход топлива.
Если давление топлива слишком высокое, возможна детонация в двигателе.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P2293 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P2293 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность регулятора 2 давления топлива.
Проблема с проводкой или разъемами.
Забит топливный фильтр либо топливопроводы.
Неисправен датчик давления топлива.
Потеря мощности у топливного насоса в связи с поломкой.
Сбои в работе системы из-за подсоса воздуха в топливе.
Колебания давления возможны из-за слишком низкого уровня топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P2293

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2293:

Проверьте давление топлива.
Протестируйте топливный насос.
Осмотрите топливные магистрали.
Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P2293 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Давление топлива, а также топливный насос

Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если давление находится в пределах заводских спецификаций, может быть неисправность датчика давления топлива, выдающего ложные показания для PCM / ECM.

При невозможности добраться манометром до места проверки, можно соединить несколько фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Также для проверки можно использовать диагностический прибор, который покажет результаты в реальном времени.

Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов. Замерьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольтомметра.

Если мощности недостаточно, протестируйте проводку к топливному насосу. Проследите, есть ли чрезмерное сопротивление, ослабленные провода или неисправные соединения.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P2293. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2293 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди q5)
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Daewoo (Дэу Винсторм)
Ford
Hyundai (Хендай HD65, HD78)
Infiniti
Nissan (Ниссан Х-Трейл)
Opel (Опель Виваро)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Трафик)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Туарег, Тигуан)

С кодом неисправности Р2293 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0087, P0089, P0341, P2187, P2294, P2995, P2296.

Читайте также: