Ошибка p0551 додж неон

Опубликовано: 04.07.2024

Добрый день
Сегодня загорелась лампочка чек, протестировав систему выдало вот такую ошибку р 0551 посмотрел по кодам написано что P0551 (Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля)- может кто сталкивался и сможет помочь насколько это все критично и где вообще установлен этот датчик. (руль как крутился так и крутится нормально внешне никаких изменений и отклонений я не заметил.
Спасибо.

Добрый день. Такая же фигня, выскакивает 0551, как я заметил, у меня чек загорается в сырую погоду,(было по осени, и сейчас на дороге стало сыро и 0551 тут как тут), Осенью почистил клеммы на колодке и на датчике, сбросил ошибку, сняв клемму АКБ- зиму проездил нормально. На дороге стало сыро и вот опять выдал ошибку. Пока так и езжу.

Добрый день всем. P0551 не отрегулирован датчик давления в ГУРе. Подскажите пожалуйста как/где отрегулировать. Додж НЕОН моя первая машина, вожу только 2,5 месяца.

P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля. как/где отрегулировать.

Никак. Неправильный перевод.
P0551 POWER STEERING SWITCH FAILURE (неисправность, поломка)
Датчик/выключатель давления ГУРа неисправен.

Возможные причины:
Power steering pressure switch operation
Ground circuit
Power steering pressure switch sense circuit shorted to ground
Power steering pressure sense circuit open
PCM

Или датчик или его проводка. Скорее всего виноват сам датчик - только замена. Находится на рулевой рейке. Mopar 5269625.
Функция датчика вкратце - на малой скорости при повороте руля даёт команду мозгам, и те повышают обороты. Конечно ошибку надо исправлять, но в принципе ничего страшного.

Ну вот например по P0551 ошибке, яндекс показывает первую ссылку на форум КК где данная тема была помещена в архив.
В седьмом посте есть выдержка из мануала -
Симптомы:
P0551-Датчик ГУР'а врет (Для 4 цилиндров)
Когда мониторится и взводится:
Мониторится: Когда зажигание включено и мотор работает.
Взводится: Когда скорость выше 65 KMH (40 MPH) более 30 секунд, а датчик остается открытым.

КОСЯЧИТ САМ ДАТЧИК
КОСЯК С МАССОЙ
ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН НА МАССУ
ДАТЧИК ОТКРЫТ
КРЯКНУЛ PCM

что делать
1 Выключить зажигание.
Выдернуть разьем из датчика.
Включить зажигание.
Сканером мониторить состояние датчика.
Взять кусок провода, один конец закрепить на сигнальном контакте разъема.
Вторым концом замыкать на земляной контакт разьема.
Если сканер кажет что датчик пепеключается то идти за новым датчиком и
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.
Если нет идем дальше

2 Выключить зажигание.
Выдернуть разьем из датчика.
Используя тестовую лампочку присоединенную одним концом к плюсу питания вторым концом тыкаем в земляной контакт разъема.
Если лампочка не загорается искать куда делась масса и Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5
Если загорается идем дальше

3 Выключить зажигание.
Выдернуть разьем из датчика.
Выдернуть разъем из PCM.
Измерить сопротивление между сигнальным контактом разъема датчика и массой.
Если сопротивление ниже 100 Ом
Искать казу и Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.
Если больше идем дальше

4 Выключить зажигание.
Выдернуть разьем из датчика.
Выдернуть разъем из PCM.
Измерить сопротивление между сигнальными контактами разъемов датчика и PCM.
Если сопротивление больше 5.0 Ом
Искать обрыв и Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.
Если меньше идем дальше

5 Кранты
Идем покупать новый PCM и Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

Ошибка P0551 - это датчик, стоящий в рулевой рейке. Если он подтекает и в масле - тогда точно менять. В Академии стоит 1171,50 руб. Код 5269625.
На холостом ходу обороты высокие?
Думаю, если первая машина, лучше в сервис. Магазины и Сервисы.

блин,у меня эта ошибка постоянно загорается и гаснет сама уже года 2,ремонтировать не пытался,так как всё пока работает..не знаю чем чревато бездействие,но пока устраивает так..

у меня на датчике обломался зуб крепления колодки, от чего она слетала и выдавалась ошибка

странно, у меня чек от этой ошибки не горит! хм. кто, что по этому поводу думает?
Должен чек гореть при 0551.

Check загорается при определённых условиях. Например эта ошибка появляется:
P0551-POWER STEERING SWITCH FAILURE
When Monitored: With the ignition key on and engine running.
Set Condition: With the vehicle above 80 KMH (50 MPH) for over 30 seconds, the power
steering pressure switch remains open.
Т.е когда power steering pressure switch остаётся открытым на скорости выше 80 км/ч более 30 секунд. После определённого числа удачных запусков двигателя, когда отсутствовали условия для появления этой ошибки (выключатель работал нормально или скорость машины просто не достигала 80 км/ч), Check может погаснуть, но ошибка останется в памяти.

Попробуй датчик поменять.
А он у тебя просто загорается когда на месте стоишь или едешь?

Попробуй датчик поменять.
А он у тебя просто загорается когда на месте стоишь или едешь?

Он сразу загорается, как заводишь машину и горит постоянно.

А если отключить его, это критично?

Слушай у меня такая ерунда была, поменял рейку, а она оказалась без датчика, ну и оставил провод так висеть, завожу двигатель ни чего нет ни ошибок ничего, но когда скорость переваливала за сотку вылезала ошибка, какая не помню, ну я так неделю ездил, а потом в конец надоело уже хотел сам рейку просверлить и резьбу нарезать чтоб туда этот датчик запихать, но потом решил подсоединю его просто и посмотрю что будет, подсоединил и примотал к подрамнику ну и все больше ни каких ошибок небыло.

выявили причину: "неверный сигнал датчика давления усилителя рулевого управления". Сигнал удалили.

Как удалили? Просто сбросили ошибку? Или меняли датчик?
Если просто сбросили, эта ошибка появляется при скорости выше 80 км/ч. Скорее всего дело в неисправности самого датчика.
Сам датчик стоит примерно 1150р. Mopar 5269625. Работы по замене рублей 500. Или самому поменять можно.

Отредактировано mike (07.07.2011 16:14)

Как удалили? Просто сбросили ошибку? Или меняли датчик?

Просто сбросили, датчик не меняли. Примерно день отъездил нормально, а потом снова загорелся "check engine".

Ошибка появляется как только запускается двигатель и горит при любой скорости.

Примерно день отъездил нормально, а потом снова загорелся "check engine".

Как скорость за 80 перевалила, так ошибка и появилась

Ошибка появляется как только запускается двигатель и горит при любой скорости.

Теперь понятно, будет появляться сразу при запуске. Можешь сбросить ошибку снятием клеммы (-) с АКБ, её не будет пока опять 80 км/ч не наберёшь.
Меняй датчик.

Добрый день друзья! Месяц назад в одном из сервисов заменили рулевую рейку. Через неделю появилась ошибка P0551. Приехав в сервис за 500 рублей мне определили ошибку, и сославшись что электрика у них сейчас нет отказались делать. Суть в том что приехав в другой сервис мне сказали что модель рейки более новая и на ней нет датчика(мой датчик ни к чему не подключен) , и предложили сделать обманку, я согласился и отдал 1500р. В итоге уже 4 раза был у них и каждый раз переделывают и все равно загорается ошибка. Что делать даже не знаю. Подскажите кто разбирается в этом!

А что в сервисе конкретно делали?

Замена рулевой рейки.

Не, потом с этим датчиком чего делали?

У меня высвечивается такая же ошибка. Проблема в датчике давления гидроусилителя, если я не ошибаюсь с названием.
У меня он просто не работает! Чтобы убрать ошибку нужно заменить датчик на исправный. Стоит он в районе 30 . 50$
Если кто-то обладает информацией о парт-номере этой запчасти, будьте добры сообщите, т.к. мне его как-то предлагали, но я отказался, а сейчас хочу заменить и не могу вспомнить как он правильно называется.

Если кто-то обладает информацией о парт-номере этой запчасти, будьте добры сообщите, т.к. мне его как-то предлагали, но я отказался, а сейчас хочу заменить и не могу вспомнить как он правильно называется.

Chrysler 5269 625 (в existe 05269625 Датчик давления масла)

Ребят вы че не читаете внимательно? Че менять то? Мне сказали его втыкать некуда. Все перечитал-поэтому и спросил тут.

Не, потом с этим датчиком чего делали?

Я так понимаю ставили схему которая обманывает датчик

У тебя сейчас клемма от датчика болтается или ее срезали?

Splly, если я правильно тя понял, то тебе поставили рулевую рейку в которой не было разъёма по датчик, поэтому тебе пришлось ставить обманку!? . напрашиваются вопросы: от какой машины тебе установили рулевую?) и как с этим датчиком в той машине?

А как до этого датчика добраться? Можно-ли самому попробовать его заменить, каким образом. Я слышал, что очень неудобно, не подлезть сверху.

А как до этого датчика добраться? Можно-ли самому попробовать его заменить, каким образом. Я слышал, что очень неудобно, не подлезть сверху.

У меня неон 2001 гв,менял недавно. все очень просто,нужно поднять авто и вот он,прямо по центру на рулевой рейке на тебя смотрит. его откручиваешь и прикручиваешь другой вот и все!я к замене датчика так же замену жижи приурочил

Всем добрый день! Купил Neon 2003 г. В первые морозы вылезла ошибка 0551.Вчера залез в яму в гараже осмотрел датчик на рейке вроде все ок.А когда снял фишку оказалось ,что из него сочиться жижа гидрача.Вот такие дела.

Ошибка P0551 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в системе усилителя рулевого управления.

Что означает ошибка P0551

Данный код ошибки указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил неправильный входной сигнал напряжения от датчика давления в системе усилителя рулевого управления. В большинстве случаев данная проблема возникает при движении автомобиля на низких оборотах двигателя. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и отобразится ошибка P0551. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Причины возникновения ошибки P0551

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0551 являются:

Загрязнение рабочей жидкости
Неисправность системы рулевого управления с усилителем
Повреждение проводов и соединителей датчика давления в системе усилителя рулевого управления
Неисправность датчика давления в системе усилителя рулевого управления

Каковы симптомы ошибки P0551?

Основными признаками возникновения ошибки P0551 являются:

Наличие проблем с производительностью автомобиля
Снижение эффективности использования топлива
Утечка рабочей жидкости
Загорание индикатора Check Engine
Заглохание двигателя при движении автомобиля на низких оборотах и повороте рулевого колеса
В редких случаях, отсутствие каких-либо симптомов

Как механик диагностирует ошибку P0551?

Сначала механик проверит наличие кода P0551 и считает все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит код и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова. Если код не исчезнет, механик попытается определить причину возникновения ошибки. Выяснив причину, механик выполнит все необходимые ремонтные работы для устранения ошибки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0551

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является уверенность в том, что проблема заключается в системе управления холостым ходом из-за наличия схожих симптомов (например, глохнущий двигатель при движении автомобиля на низких оборотах).

Очень важно выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить уровень и состояние рабочей жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0551?

Ошибка P0551 является довольно серьезной, так как при ее появлении существует риск внезапной остановки двигателя во время движения автомобиля на низких оборотах, что может быть опасным. Также из-за утечки рабочей жидкости возможно снижение эффективности использования топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения данной ошибки может потребоваться:

Поверка наличия кода P0551 с помощью сканера OBD-II, очистка кода и повторная проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли код снова
Замена рабочей жидкости
Замена проводов и соединителей, подвергнутых действию коррозии
Ремонт или замена системы рулевого управления с усилителем
Ремонт или замена датчика давления в системе усилителя рулевого управления

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0551

Во избежание возникновения более серьезных проблем при обнаружении P0551 необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0551?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что означает ошибка P0551

Причины возникновения ошибки P0551

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0551 являются:

Загрязнение рабочей жидкости
Неисправность системы рулевого управления с усилителем
Повреждение проводов и соединителей датчика давления в системе усилителя рулевого управления
Неисправность датчика давления в системе усилителя рулевого управления

Каковы симптомы ошибки P0551?

Основными признаками возникновения ошибки P0551 являются:

Наличие проблем с производительностью автомобиля
Снижение эффективности использования топлива
Утечка рабочей жидкости
Загорание индикатора Check Engine
Заглохание двигателя при движении автомобиля на низких оборотах и повороте рулевого колеса
В редких случаях, отсутствие каких-либо симптомов

Как механик диагностирует ошибку P0551?

Общие ошибки при диагностировании кода P0551

Насколько серьезной является ошибка P0551?

Для устранения данной ошибки может потребоваться:

Поверка наличия кода P0551 с помощью сканера OBD-II, очистка кода и повторная проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли код снова
Замена рабочей жидкости
Замена проводов и соединителей, подвергнутых действию коррозии
Ремонт или замена системы рулевого управления с усилителем
Ремонт или замена датчика давления в системе усилителя рулевого управления

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0551

Продолжаю бороться с капризным неоном, неизбежно продолжая своё посвящение в настоящие Неоноводы.
В прошлый раз я рассказывал о появившейся после замены опор (подушек) двигателя вибрации, и о возможных причинах её появления. На этот раз я расскажу об очередной посылке, попробую победить "ту самую" вибрацию, и неожиданно открою ещё один, новый для себя, тип вибрации, избавившись от ошибки P0551 )

О посылке
Итак, ввиду временной стабилизации курса валют (май-июнь '15) решил этим воспользоваться и заказал "тестовую" посылку из пиндосии, предварительно сравнив ценники с нашими.

Для неона заказал свечи. Выбрал обычные, что-то вроде улучшенного оригинала 344.
Ещё был заказан датчик давления в рулевую рейку, в надежде победить ошибку P0551 в комплекте с горящим CheckEngine, которая была со дня покупки .

DODGE NEON 2.0L L4
CHAMPION 3344 (RC9PYC) Spark Plug $ 1.89 4
STANDARD MOTOR PRODUCTS PSS3 Power Steering Pressure Sensor $ 18.93 1

Для стратуса, с прицелом на грядущее обслуживание задних тормозов, заказал ремкомлект заднего парковочного тормоза, цена которого в мск просто заоблачная. Ремкомплект, кстати, подходит и для неонов/питикрузов с ЗДТ.
И для будущей замены масла — фильтр АКПП. Он, кстати, подходит на доджеКрайлеры, у которых 41TE, в том числе и неоны/питикрузы. Поговаривают, что WIX — это и есть то, что сейчас кладут в упаковки с надписью mopar.
DODGE STRATUS 2.4L L4 DOHC
CARLSON H7300 Parking Brake Hardware Kit $ 10.30 1
WIX 58934 Filter $ 8.04 1

Доставка тогда обошлась мне в

1000 руб до почты россии.
Добралась посылка за 12 дней.

Об ошибке P0551

Ошибка датчика рулевой рейки.
Этот волшебный датчик нужен для того, чтобы грубо говоря на месте руль был лёгким как пёрышко, а на скорости становился "дубовым".

О том, как проявляется ошибка P0551:
Считается, что P0551 не критична и никак себя особо не проявляет. И действительно, очень часто с этой ошибкой ездят годами без особых проблем.
По моему опыту же оказалось, что всё-таки есть проявления, которые я принимал за конструктивные особенности работы двигателя ECB и принимал как должное:
1.Чуть повышенные обороты ХХ
Самое яркое проявление, это когда стоя в пробке отпускаешь тормоз, и без нажатия педали газа машина могла без проблем постепенно разогнавшись перейти на вторую скорость АКПП )) Было конечно оригинально, но доставляло неудобства при езде в режиме пробок. Постоянно приходилось использовать тормоз, со всеми вытекающими последствиями.
2. Если при движении со скоростью, например, 90 км/ч появилась необходимость сбавить скорость (например перед камерой фиксации скорости), то приходилось прямо-таки заставлять машину это сделать ) Простого убирания ноги с педали газа было не достаточно, она продолжала упорно ехать 90 км/ч ещё какое-то время ) Это тоже создавало дискомфорт.

В ближайшие же выходные я отправился в гараж, изгонять демона по имени P0551)
Для этого нужно задрать по-выше левый бок, снять левое переднее колесо, поставить машину на опоры (безопасности ради),

залезть под днище с фонариком и ключом на

22 (а лучше высокой головкой, которой у меня нет).

Приглядевшись к рулевой рейке можно найти разъём искомого датчика

Сняв разъём я наблюдал вот такую картину:

Сильно удивился, что с датчика и со снятого разъёма буквально стекала драгоценная ATF4+.
Сам датчик очень похож на датчик давления масла, и вышел он из строя так же, как это происходит с датчиками давления масла )

Старый и новый датчики абсолютно идентичны — очередное подтверждение того, что детальки Standard очень часто и являются тем самым mopar )

После изъятия старого датчика из рейки на меня обрушились бурные потоки жижи.

спасался я специальным тазиком.

Пользуясь случаем решил слить старую жижу полностью

чтобы заменить её новой.
Установив и подключив новый датчик на место и заполнив бачок свежей ATF4+, я пошел крутить руль туда-сюда на заведённом двигателе, затем доливал в пустеющий бачок ещё ATF4+ и шёл крутить руль снова, и так несколько раз пока жидкость не перестала уходить из бачка.

Через пару дней ошибка пропала и погас CheckEngine.
Обороты ХХ стали ниже, в пробке автомобиль самопроизвольно больше не разгоняется, теперь при отпускании педали газа скорость стала снижаться адекватно. Одни радости )) Но …

О вибрации
Но после избавления от ошибки P0551 я наконец понял, о какой именно вибрации идёт речь на множестве неоновских форумов.
Теперь, останавливаясь на светофорах обороты ХХ стали падать до

600rpm, при которых появляется небольшая новая для меня вибрация на руле.
Честно говоря на фоне моей "основной" вибрации эта — особо не напрягает. Наоброт, в салоне теперь хоть иногда становится как-то по-спокойнее )

Опытными путями удалось найти способы "отключения" этой вибрации:
— Чуть-чуть крутануть руль
— Включить кондиционер
— Переключить селектор на N (и сразу можно переключить обратно)

Рассуждая о причинах я первоначально склонялся к версии косяка в прошивке. Однако, прочитав вот это (спасибо Exzod ) я теперь склоняюсь к тому, что знаменитые британские учёные инженеры Chrysler специально внедрили эту фичу для дополнительной экономии топлива не в меру прожорливого (по их мнению) двигателя ECB. И полностью согласен с мнением Dimchik87 , который поясняет: "поставил оригинальные подушки и теперь при падении до 600 вибрация не чувствуеца)"
А тем, кому эта фича уже надоела, предлагаю свой старый неисправный датчик — результат 146% )))

На последок я решил в очередной раз попытаться отрегулировать положение двигателя, в надежде победить вибрацию.

На этот раз при изменении положения опор я стал ставить отметки.

В общей сложности потратил на это ещё около 1.5 часа, испробовал множество комбинаций, но добился совсем незначительного результата =(

Надоело уже бороться с ней, и пока отложу её до более кардинальных дорогостоящих действий.
Следующие посты, надеюсь, будут более радостными.
А коли вдруг найдёте полезным этот пост — жмакните кнопку)
p/s/ В завершении поделюсь с теми, кто прочитал до конца, своим мини-открытием =)))

А вы знали, что на оригинальной нижней опоре сразу 3 (!) номера, которые бьются по каталогу О_о ? WTF?

Код ошибки P0456 звучит как «очень маленькая утечка в системе контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) System Very Small Leak Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0456

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0456 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие больших и малых утечек. В случае появления этого кода неисправности он указывает на утечку паров топлива в системе управления EVAP.

Простым языком это означает, что при появлении кода P0456, блок управления обнаружил очень маленькую утечку. Фактически, утечка может происходить из отверстия диаметром всего 1 миллиметр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0456 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Активация индикатора Check engine на панели приборов.
Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0456.

Причины возникновения ошибки

Код P0456 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ослабленная или неправильно установленная крышка бензобака.
Повреждена линия EVAP или бак.
Уплотнительное кольцо вентиляции повреждено.
Проблема с выпускным клапаном.
Неисправный продувочный клапан.
Насос для обнаружения утечек вышел из строя.
В редких случаях неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0456

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0456:

Снимите и переустановите крышку бензобака, очистите коды и посмотрите, вернутся ли коды.
Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
Замените уплотнительное кольцо вентиляции.
Протестируйте выпускной клапан.
Проверьте электромагнитный клапан продувки.
Поменять вакуумный выключатель.
Восстановите или замените насос для обнаружения утечек.
Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Для транспортных средств наиболее распространенной причиной, наличие ошибки P0456 является крышка топливного бака. Также стоит обратить внимание на клапан управления продувкой или выпускной клапан. Которые не полностью удерживает пары из-за чего обнаруживаются очень небольшие утечки.

Поскольку это пары топлива, большинство утечек EVAP намного меньше, чем может видеть человеческий глаз. Для обнаружения трудно обнаруживаемых утечек паров топлива, проводятся дымовые испытания.

Испытания проводятся с помощью специальной дымовой машины, которая нагнетает давление в топливной системе и добавляет дым. Поэтому, даже небольшие утечки будут видны, что значительно сокращает время на поиски неисправности.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0456 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди ТТ)
BMW
Chrysler (Крайслер Вояджер)
Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Фокус)
Hyundai (Хендай Генезис, Элантра)
Isuzu (Исузу Родео)
Jeep (Джип Вранглер)
Lexus (Лексус gx470, lx470)
Mazda
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро)
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota (Тойота Камри, Сиенна)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo (Вольво xc90)

С кодом неисправности Р0456 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0004, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0457, P0458, P0459, P1684.

Читайте также: