Где стоит датчик скорости ниссан примера

Опубликовано: 02.07.2024

Дело в том что иногда скорей всего в прохладную погоду машина может проехать хоть 1000 км без проблем ну так по крайней мере было зимой а вот прошлым летом начался глюк такой как я заметил что после длительной езды в жаркую погоду случается такая беда машина просто перестаёт ехать допустим при обычной езде на 2500 тыс оборотах я еду 110 это типичная езда, и вот представим, жара, проехал 100 км и началось чтоб набрать скорость хотябы 100 надо держать обороты 6500 чтоб 60 ехать где то 4500 тыс обороты и это проходит как только заглушу машину часа на 3-5 до полного остывания, само по себе если так и ехать на таких оборотах то проблема не проходит да и двиг убивается и бенз тратится мговенно. И вот опять лето и опять вылезла эта болячка, поехал по делам проехал чуть меньше 100 км и бац скорость резко упала до 20 км а обороты как держал 2500 так и держал а до резкого сброса скорости шел 110, считал ошибку вымаргиванием лампочки sport 14 вымаргиваний, нашел ошибка дачика скорости так вот я и думаю он либо сломался бы и вобще не работал либо зимой хоть раз случилась бы такая беда, возможно где то контакты отходят или что, где он находится сфоткайте мне его руки то вроде из плеч растут и если какая то мелочь то возможно сам разберусь. Да и забыл сказать вчера проехал 250 км в жару и ни чё всё норм ни каких проблем!

Ребят ну помогите, вижу же что прблема скорей всего легко исправима, предидущий пост, нужно только фото расположения дачика, как он выглядит я уже увидел в теме

Ребят ну это уже совсем не возможно, неужели ни кто не может помоч, вот прям в данный момент встал на пол пути, стою жду когда машина остынет, или что то произойдёт и можно будет снова ехать, проблема все таже описанная выше, ехал спокойно 90 км проехал приблизительно киллометров 70 и всё смотрю заплавали обороты, а так стабильно были 2000 тыс с минутку поплавали и установились в районе 5000 тыс скорость так же 90-100 км. Вопрос ГДЕ НАХОДИЬСЯ ДАЧИК СКОРОСТИ вот копчиком чувствую что с ним все в порядке просто или не до конца клема надета или провод какаой нить перебит или просто контакты зачистить надо, просто нужно сфоткать его расположение и выложить, примяха правый руль автомат CVT . Выручайте сил уже нет так мучиться (((

Почему говорю что остынет? Потому что в холодную погоду и зимой такое не случается и не случалось ни разу.

Это уже не смешно, 2 раза за один день ((( еду обратно и та же история((( народ ну помогите вижу же что проблема на поверхности это случайно не тот дачик который находится на селекторе на автомате?

Nissan Primera (2002+). Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

. нету на машинах с ABS датчика скорости

SPEEDOMETER (MODELS WITH ABS)
NJEL0442S11
The combination meter receives a signal from the ABS actuator and electric unit. The speedometer converts the signal into the vehicle speed displayed.
SPEEDOMETER (MODELS WITHOUT ABS)
NJEL0442S07
The combination meter provides a voltage signal to the vehicle speed sensor for the speedometer.

третьего "ну не дадено" или кем-то доделано

а то что как бы ближе к водителю. обозначается как PNP switch
зачем не знаю

это датчик нейтрального положения МКПП, я к нему автозапуск подключил, теперь обхожусь без дурацкой процедуры под названием "логическая нейтраль"

а по теме, тоже глядел в мануале, ясно указанно, что датчика на авто с АБС нет, хотя у меня мануал рестайлинговый.
автор, а может тебе коробку меняли? и поставили от безАБС-ной машины?

Короче не знаю, кто там мне чего менял, моя машина прямиком из германии, как тока пришла после растаможки я ее сразу взял - это был 2007 г. В германии был 1 хозяин - старичек, перекуп стазал тогда, что он до чего скупой попался, даже ни марки не скинул. Ну ладно не по теме, короче, я сейчас из гаража, где подключал бортовой компьютер провод к своему датчику скорости напрямую. Все получилось. УРА. Товарищи. У меня все же стоит датчик скорости в МКПП. Правда чтобы к нему подобраться пришлось скидывать воздухан от дросельной заслонки с какой то черной коробочкой снизу. Вот собственно и фото.
Далее тестером посмотрел напругу и увидел 3 вольта на красном (это сигнальный) а белый оказался массой. Качественно прикрутил желтый провод к нему и хорошенько заизолировал.протянул вместе со шлейфом идущим к ЭБУ, присоединил обратно штекер к датчику , померял напряжение, и удивился, эти 3 вольта пропали, думал, что, где то неконтакт, а нееее, перепроверил, все хорошо, видимо так и должно быть.

ну и Усе. Эх хорошо , сейчас прокатился, все показывает, произвел корректировку скорости в бортовом компе по показаниям приборной панели.
Подведем Итог. Альмера ХБ, 1,5, 90л/с, 2000г.в. Европейка, дорейсталинговая, есть АБС и ЕСТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Выходит так, что ЭБУ берет показания скорости и с датчиков АБС которые находятся у меня где то в колесах, в районе ступичного подшипника и с датчика скорости МКПП. А приборная панель берет показания ТОЛЬКО с датчика скорости на МКПП. Проверил бортовым компьютером Мультитроникс 1031/ Может кому ниб это пригодится.

PS PULAR
". нету на машинах с ABS датчика скорости" - ну что, убедился что все таки бывают машины с АБС и с датчиком скорости. "третьего - ну не дадено" - Значит ДАДЕНО ." Ну или кем-то доделано", - но точно не мною )))

Проверка датчика скорости Nissan primera p11

Тогда и происходит начальная инициализация внешних цепей, то есть их диагностика.

Датчик скорости АКПП судя по мануалам работает исключительно для коробки, точность его показаний думаю не устраивала инженеров да и считывать скорость с ведущего колеса не совсем корректно, скорее всего по этой причине в наших Ниссанах скорость выдает модуль ABS который имеет 4 датчика, точность которых на порядок выше. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное где находится датчик скорости ниссан примера p12. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости.

В жаркую погоду, после пробки, АКПП при переключении скорости сбрасывается сама на нейтралку, или самопроизвольно нелогично переключается.

Едешь, например по улице, хренак, вдруг машина перестает реагировать на педаль газа и идёт накатом. Метод лечения или кик-даун не всегда помогал или накатом к обочине, останавливаешься, ставишь на паркинг и потом продолжаешь движение. Очень неприятная прогрессирующая трабла.

Детали и расходники:

В последствии стал замечать что иногда при включении зажигания, лампочка Power на АКПП несколько раз мигает, предупреждая о проблеме. Мной был заказан оригинальный датчик E по цене руб. Я заехал в первый попавшийся жигулевский автосервис. В книжке экслуатации автомобиля на картинке мастеру указал, где стоит датчик, через 5 минут он был найден и заменен в течении минут.

Нужен подъемник, датчик находится скраю АКПП, сразу за левым передним подкрылком. Для замены датчика нужно сначала снять переднюю левую пластиковую защиту, которая находится прямо за колесом, крепится 4мя пистонами. За работу взяли рублей.

Nissan primera p12 замена датчика коленвала

Судя по схеме работы сигнла датчика скорости идет именно с приборки. Посылает сигнал когда неисправен датчик оборотов установленный на коробке. CVT переходит в аварийный режим. Гидравлическая и электронная часть управления построены таким образом, что фиксируется виртуальная третья передача, на которой машина продолжает движение.

Но ехать длительно так нельзя: Это приводит либо к закипанию масла и его сгоранию, либо к падению давления и пробуксовке. Все это безвозвратно повреждает CVT, вызывая задиры шкивов, и такого эффекта обычно добиваются те водители, которые любой ценой стремятся куда-то доехать. Обычно они не доезжают. Если это произошло, нужно по возможности быстро остановиться и заглушить мотор, чтобы трансмиссия остыла.

Выход один — менять датчик, пока не поздно. Преждевременный выход этого датчика обусловлен длительным движением на большой скорости в жаркую погоду км. Фото 7 Датчик ремонту не подлежит, меняется на новый.

Встречалось много случаев, когда именно по причине отказа этого датчика владельцы меняли коробку CVT, не разобравшись в причине. Из-за отказа в движении на большой скорости км.

Инструменты:

Кто вовремя сообразил, снижал скорость до км. Ну про оборванные цепи и задиры на шкивах — тут даже говорить смысла нет. Ошибка 2 появляется реже из-за более легкого температурного режима этого датчика в сравнении с вторичным.

Он расположен на боковой крышке, лучше охлаждается встречным потоком и дольше служит. Причины отказа — те же. На основании именно двух датчиков блок управления способен оценить передаточное число CVT на каких радиусах находится ремень и рассчитать требуемое передаточное число от условий движения.

Отличается от датчика скорости вторичного вала только разворотом кронштейна крепления. Сам блок управления очень редко выходит из строя, но помогают ему владельцы очень усердно. Фото 8 Вывод При любой неисправности машину надо диагностировать, прежде чем что-то снимать и разбирать.

Разобранный агрегат подлежит только визуальной диагностике, а если мигают контрольные лампы — то это зачастую проблемы в электронике, а не болтах, которыми коробка прикручена.

Пока не устранена причина, стирать ошибки бесполезно, так как не устранен источник этой ошибки, например датчик. И пока он не заменен, неисправность будет повторяться сотни раз, снижая ресурс и изнашивая лишний раз агрегат.

Датчик скорости

Для сброса текущих ошибок достаточно выключить зажигание на 10 секунд, если этого недостаточно — то дать агрегату остыть. Если и этого недостаточно — везти машину в сервис. И уж полная глупость снимать клемму с АКБ перед приездом в сервис. Буксировка современных трансмиссий крайне нежелательна. При любой буксировке обязательным условием является полная замена масла, но и в любом случае буксировки она повреждается — как минимум, снижается ее ресурс.

Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика.

Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. Установка производится в обратном порядке.

Комплексная диагностика на оборудовании официального дилера за руб.

Код неисправности выдается ю вспышками, по кругу. Решил проблему, снял щиток который слева под ногами Считайте вспышки лампы CVT для полной диагностики.

Найденые умные фразы Про датчик скорости: Датчик скорости встроен в узел спидометра. Датчик действует как вспомогательное устройство датчика оборотов, когда последний неисправен.

Тогда блок управления АКП использует сигнал, посланый от датчика скорости автомобиля. При диагностике коробки выдает второе мигание длинное. В штатном режиме блок управления АКП использует сигнал с датчика оборотов, расположенного на коробке.

Датчик скорости используется как вспомогательный и посылает сигнал, когда неисправен датчик оборотов. Датчик скорости АКПП судя по мануалам работает исключительно для коробки, точность его показаний думаю не устраивала инженеров да и считывать скорость с ведущего колеса не совсем корректно, скорее всего по этой причине в наших Ниссанах скорость выдает модуль ABS который имеет 4 датчика, точность которых на порядок выше.

Сигнал от ABS поступает в панель приборов и затем только попадает в коробку.

Вот только учитывается сигнал от панели при неисправном датчике в самой коробке. Думаю многие замечали, что переключается коробка на гололеде от своего датчика. Одно остается неясно, как это все работает в комплектациях без ABS.

Вчера была наконец произведена замена датчика, теперь все ок. Рассказываю как всё было. В жаркую погоду, после пробки, АКПП при переключении скорости сбрасывается сама на нейтралку, или самопроизвольно нелогично переключается.

Детали и расходники:

Едешь, например по улице, хренак, вдруг машина перестает реагировать на педаль газа и идёт накатом. Warm up the engine.

Результат замены датчика скорости МКПП

Turn the ignition switch OFF. Turn the ignition switch ON. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to the floor. Read the display from the CVT warning lamp to complete the diagnosi 1.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Включите-выключите зажигание два или более раза и оставьте в положении выключено.

Восстановление датчика скорости

Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.

Читайте также: