Как снять аккумулятор тойота авенсис

Опубликовано: 04.07.2024

Пришло время заменить аккумулятор в автомобиле. Стал думать, какой нужен аккумулятор. Выяснил, что "родной" аккумулятор стоит VARTA 60Ah, разглядел на наклейке корпуса, что ток холодного пуска DIN у него 365A, значит ток холодного пуска EN — 610A. Стал выяснять дальше и узнал, что сейчас VARTA такие характеристики выдаёт только на 63Ah. Звоню дилерам, и спрашиваю, какой аккумулятор они сейчас ставят и какой мощности. Говорят, что испанский 60Ah, какие у него характеристики, сказать не могут, стоит 8000 руб плюс, если менять аккумулятор, надо чистить дроссельные заслонки из-за того, что автомобиль будет какое-то время находиться без напряжения, для восстановления оборотов холостого хода. Это ещё 1700 руб.
Я решил не рисковать с их аккумулятором 60Ah, вдруг у него не 610A ток холодного пуска, а 540A. В итоге остановился на VARTA SILVER DINAMIC D15 63Ah, обратная полярность, размеры точно совпадают. Выяснил, что немецкой сборки практически их сейчас нет, идут чешской сборки, главное год выпуска проверить на дне корпуса. Цена колеблется от 5400 до 7500 руб. Купил в интернет магазине за 5400 руб, дата свежая была.
Чтобы не слетали настройки дроссельной заслонки, я перед съёмом старой батареи параллельно ей проводами для "прикурирования" подсоединил новую, подключив "крокодилы" к накидным клеммам. Менял зимой, поэтому пришлось сломать две клипсы крепления пластикового переднего кожуха моторного отсека. После подключения второй батареи, снял клеммы со старой батареи, вместо неё поставил новую. Аккуратно, не разрушая контакта, надо снять "крокодил" с каждого вывода аккумулятора, набросить клеммы и затянуть.
Осторожно! Не допускайте коротких замыканий.
Я всё-таки, судя по настройкам дисплея, на доли секунд прервал контакт, но это никак не сказалось на работе дроссельных заслонок. Аккумулятор меня пока радует.
Цена вопроса: Замена в сервисе — 9700 руб. Замена самостоятельно 5400+300 (заказал новые "родные" клипсы)
Клипсы можно подобрать и неоригинальные — цена 20 руб.
Но всё же раз в 50-60 тыс. пробега дроссельные заслонки рекомендуют чистить.
Потом уже выяснил, что клипсы для накладки радиатора под заказным номером 53259-20030 можно заказать на ebay в количестве 10 штук за 280 руб.

После 3-х ночей простоя при -17 машина больше не завелась. Сначала было подумал подзарядить аккумулятор и evglv был готов мне предоставить свое зарядное, ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Пошел, снял виновника и притащил его домой. Так как машина живет на платной парковке оставил ее без охраны спокойно. При изучении обстоятельств, было выявлено, что аккумулятор с ЗАВОДА! Дата выпуска 02 месяца 08 года. VARTA 60Ah 356A. В общем 8-мь лет для аккума, в который никто за эти 8 лет не лазил, это срок… Но он кстати обслуживаемый и пробки спрятаны под наклейкой :) Было принято решение взять новый, так как зимы тут не детские и впереди еще 2-а месяца зимы. И оказаться с не заводящейся машиной где-нить на прогулке с детьми зимой меня не прельщает.

Почитал, посоветовался с братом(ну куда без него :) ) и купил себе Tyumen Battery Premium 6СТ-64L 64Ah 590A обратная полярность.

Почему именно этот? Во-первых, хорошие отзывы. Во-вторых, брат работающий на СТО рекомендовал именно его. В-третьих почитал в инете, что всякие варты-боши сейчас лотерея в связи с большим количеством заводов… встречаются случаи, когда живут год и в помойку! В-четвертых поддержал русского производителя. В последнее время стараюсь импортного покупать поменьше, по мере возможностей.

Заказал, съездил, забрал, старый сдал взамен. Обошелся мне аккумулятор в 2900 руб. Как себя покажет посмотрим. Из полюсов есть индикатор состояния, что само по себе дает возможность без напрягов за ним следить. На галанте был такой, летом например заглянув и увидев, что индикатор красный, долил дисцилированной воды :)

Установка нового аккумулятора без приключений не обошлась :) Во-первых, верх у нового аккума оказался на 3 мм шире, чем у оригинального. Не беда, разогнул кусачками, теперь только лучше сидит :)

Во-вторых… неприятность с закрытыми в авто ключами меня не миновала :))))) Все шло один к одному… это просто рок! Сначала, во время установки аккума, постоянно нажималась кнопка на брелке(который с ключом у меня висит на поясе :) ), брелок и ключ был отправлен в салон в кармашек :)))) Ну вот с какого хрена не понятно!
Одеваю плюсовую клему, затягиваю. Одеваю минусовую, затягиваю и тут машина СТАНОВИТСЯ НА ОХРАНУ! Закрывая все двери! Ну как же иначе! И тут я выясняю, что запасной ключ с брелком лежит в рюкзаке, который лежит НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ! Но не беда, я же попросил в салон сесть жену. Но не тут то было! Старшенький предложил побегать по паркингу! Фак…тор времени! :)))) Вот они бегут ко мне! Ну и дальше немного поразмыслив я… не понимаю в чем в такой ситуации заключается проблема? Ведь дома лежит еще 3-й "сервисный" ключ. Пришлось идти за ним :) При этом пришлось отключать аккумулятор ибо авик вопил про открытый капот… защелкивать не хотел, так как мало ли… вдруг понадобится он открытым. Ну и платный паркинг…

Теперь постфактум: машина стала намного бодрее крутить стартер. Пока впечатления положительные :) Ну и за машиной соскучился… сгонял в Ашан, затарился вкусняшками!

Toyota Avensis пришла на смену модели Toyota Carina E в конце 1997 года. Производство было налажено на заводе в Великобритании. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6л, 1,8л, 2,0л, 2,4л. Также стоят и дизеля объемом 1,6 л, 2,0л, 2,2л. На бензиновых и дизельных версиях Тоеты Авенсис стоят разные по мощности стартера: на первых около 1,3 кВт, а на вторых 2,0 кВт. Разница по мощности в почти в 2 раза. Обычно производителем штатного аккумулятора на Toyota Avensis является Varta. Особенность японского автомобиля в том, что в нем установлен аккумулятор европейского стандарта. Установить на японский автомобиль Тоета Авенсис батарею "родного" японского стандарта JIS. не получится. АКБ японского стандарта выше! Из-за этого надеть минусовую клемму не выйдет - провод короток, да и крепление рассчитано на более низкий европеец.

Штатные батареи на бензиновых Авенсис имеют размеры 242х175х190 мм (длина-ширина-высота). Емкость 60 Ач. Пусковой ток заводской АКБ от 350 до 640 Ампер (зависит от поколения авто и объема двигателя).

Штатные аккумуляторы на дизельных версиях имеют размеры 278(315)х175х190 мм (длина-ширина-высота). Емкость выше 70-80 Ач. Пусковой ток заводской АКБ от 530 до 740 Ампер (зависит от поколения авто и объема двигателя). Служат родные батареи обычно около 5 лет.

При выборе аккумулятора на Toyota Avensis требуется знать:

- в японском автомобиле применяется аккумулятор европейского стандарта;
- аккумулятор в Тойота с обратной полярностью (правый плюс);
- для бензиновых авто нужен аккумулятор емкостью 60-65Ач (242х175х190 мм)
- для дизельных авто аккумулятор 72-85Ач (278х175х190 мм или 315х175х175мм).

Модели аккумуляторов на Toyota Avensis:

Замена аккумулятора на Toyota Avensis

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключом или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключом или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.

Важно! В момент замены, в Тойота Авенсис любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Аккумулятор питает бортовую сеть транспортного средства при неработающем генераторе. В процессе эксплуатации машины автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда села или потеряла емкость батарея. В первом случае достаточно подзарядить АКБ, а во втором может потребоваться замена вышедшего из строя источника питания на новый.

Обзор аккумулятора на Тойота Авенсис

На автомобиле Avensis используется фирменная батарея Toyota. Ее емкость зависит от страны, в которую осуществляется поставка автомобиля. В регионах с теплым, мягким климатом в комплектацию машины входит АКБ емкостью 45Ач. Для отечественного рынка и прочих стран с суровыми погодными условиями Тойота Авенсис поставляется с аккумулятором на 63Ач.

Стоимость аккумулятора

На автомобилях Toyota Avensis применяются штатные аккумуляторы емкостью от 45Ач до 63Ач. Цены на разные родные источники питания отличаются. Информация о примерной стоимости батарей представлена в таблице ниже.

Модель аккумулятора	Ориентировочная стоимость, рубль
28800-0D310	6000-6050
28800-YZZHL	6000-6100
28800-0D340	6050-6200
28800-0D350	6900-7000
28800-YZZAN	6950-7100
28800-YZZHA	7000-7200
28800-0D380	7200-7500

Родные аккумуляторы Toyota имеют хорошие эксплуатационные характеристики и длительный срок службы. Несмотря на это автовладельцы считают, что батареи не оправдывают свою цену и поэтому лучше выбрать аналог штатной АКБ от стороннего производителя. Перечень брендов, представленный в таблице ниже, хорошо зарекомендовал себя на Avensis.

Производитель	Стоимость, рубль
Titan	4000-4500
Bosch	4500-4800
Mutlu	4550-4790
Varta	4200-5000
TAB	4800-5500

Советы по выбору

При выборе аккумулятора в первую очередь следует обратить внимание на габариты родной батареи. Приобретаемый источник питания должен иметь аналогичный размер. Допускается лишь небольшое отличие по высоте. В противном случае АКБ неплотно станет на посадочное место или не вместится вообще.

Немаловажное значение имеет емкость. При покупке батареи желательно брать источник питания со схожим значением. Незначительное отклонение допускается как в меньшую, так и в большую сторону. При этом следует учитывать, что существенная разница в емкости по сравнению с родной АКБ ведет к неоптимальной работе батареи, генератора и других элементов бортовой сети. Из-за этого ресурс аккумулятора снижается и его замена потребуется раньше запланированного срока.

Дата производства аккумулятора также играет большую роль. Теоретически при правильном хранении батарея не теряет значительно емкость, но на складе условия могут существенно отличаться от оптимальных, что в результате скажется на АКБ. Поэтому при выборе источника питания для Avensis предпочтение следует отдавать более свежим экземплярам.

Последовательность действий если сел аккумулятор

Если сел аккумулятор, то самым простым способом завести двигатель является использование пуско-зарядного устройства. ПЗУ следует подключить в соответствии с полярностью. После успешного запуска не следует в скором времени глушить силовой агрегат. Необходимо дать поработать мотору минимум 25-30 минут. За это время батарея немного подзарядится и со следующим запуском двигателя проблем возникнуть не должно.

Оживить севший аккумулятор можно подключив зарядное устройство. Данное действие можно выполнить как непосредственно на Avensis, так и демонтировав АКБ. Следует учитывать, что в холодное время года батарею требуется предварительно отогреть. При зарядке замерзшего аккумулятора возможно его повреждение или даже взрыв.

При ограниченности во времени и наличии ЗУ, процесс зарядки аккумулятора можно ускорить. Для этого следует повысить ток на 30-35% относительно номинального. Батарея будет готова запустить силовой агрегат через 20-40 минут.

Недостатком такого способа является снижение ресурса АКБ. Поэтому заряжать аккумулятор повышенным током рекомендуется только в крайнем случае.

Запустить двигатель Avensis при севшем аккумуляторе можно воспользовавшись помощью другого автомобиля. Для этого необходимо толстыми проводами произвести подключение, как показано на изображении ниже. Во время попытки запуска мотора запрещена работа силовой установки авто-донора. В противном случае существует высокий риск повреждения электроники обеих машин.

Владельцы японского автомобиля могут столкнуться в ходе эксплуатации с необходимостью заменять родную батарею. Avensis — машина, которая сменила на конвейере Тойоту Карину Е. Автомобиль оборудован несколькими бензиновыми и дизельными агрегатами. Обычно штатно на большинство модификаций устанавливается АКБ фирмы Varta.

Какой аккумулятор можно ставить в Авенсис?

Особенностью этой модели автомобиля является то, что устанавливать сюда можно батареи с европейским стандартом. А вот, как ни странно, японский стандарт сюда не подходит. Аккумуляторы с JIS отличаются высоким корпусом, а на Авенсисе кабель минуса короткий, фиксаторы предназначены под низкий стандарт.

Размеры и теххарактеристики штатной АКБ для Toyota Avensis такие.

Для бензиновых версий: 242х175х190 мм. Ёмкость 60 Ач, мощность тока — варьируется в пределах 350-640 А, в зависимости от поколения и модификации автомобиля.
Для дизельных версий: 278 (315)х175х190 мм. Ёмкость выше 70 Ач, а ток холодной прокрутки варьируется в пределах 530-740 А.

Другой важный момент по подбору аккумулятора в Авенсис: брать надо варианты с обратной полярностью, на которых плюсовой вывод расположен с правой стороны, когда стоишь лицом к машине.

Штатные аккумуляторы Тойоты Авенсис служат примерно пять лет. Как и говорилось выше, сюда устанавливается Varta модели на 60 Ач с током прокрутки EN 610 Ампер. Собирают такой аккумулятор в Испании, цена высокая — 8 тыс. рублей. Однако этот вариант сегодня почти невозможно отыскать в свободной продаже. В качестве оригинальной батареи можно поставить Varta модели Silver Dinamic D15 на 63 Ач. Размеры такие же, полярность обратная. На рынке встречаются, в основном, чешские, реже — немецкие аккумы. Стоимость — 5-7 тыс. рублей, в зависимости от места сборки.

Аналоги

Среди аналогов хорошо зарекомендовали себя.

Top Car Premium 60 Ач для бензиновых версий. Размеры: 242х175х190 мм, весит около 16 кг, технология кальциевая, крепление — нижний бортик B Стоят около 3500 рублей.
Top Car Premium на 65 Ач также для бензиновых модификаций. Размеры те же, но весит батарея значительно больше — около 18 кг. Стоит примерно 4000 рублей.
Top Car Premium на 74 Ач. Аккумулятор с обратной полярностью, выдаёт 760 Ампер тока. Технология кальциевая, весит порядка 20 кг. Цена — 4000 рублей. Предназначается для дизельных модификаций.
A-Mega Ultra на 62 Ач. Мощная батарея, выдающая 610 Ампер тока, гибридного типа. Размеры стандартные под низкий вариант: 242х175х190. Рекомендована для бензиновых двигателей.
A-Mega Ultra 75 Ач, гибридного типа. Аккумулятор рекомендован для модификаций с тяжёлым топливом. Примерная стоимость — 5500 рублей.
Exide Premium на 64 Ач. Технология кальциевая, размеры стандартные. Весит батарея около 17 кг. Предназначение — Авенсис на бензине.
Exide Premium на 77 Ач, с током холодной прокрутки 760 Ампер. Батарея кальциевая, весит около 19 кг, предназначена для дизельных модификаций. Обычная стоимость — 5500 рублей.

Правила зарядки

Если АКБ на Toyota Avensis села, самым простым вариантом станет использование зарядочника непосредственно на самой машине. Устройство следует подключать согласно полярности — в данном случае, обратной. После успешного запуска, двигателю нужно дать поработать около получаса. Это даст возможность батарее хорошо подзарядиться уже от генератора.

Второй способ подразумевает снятие аккумулятора и его подзарядку в помещении. Зимой аккумулятор предварительно отогревается в тёплом гараже, и только потом соединяется с ПЗУ. Иначе есть риск повреждения или взрыва. Чтобы ускорить процесс зарядки, ток надо повысить на 35 процентов относительно имеющегося значения А/ч конкретной батареи. Однако эксперты не рекомендуют использовать повышенные токи, или только в самых крайних случаях, так как ресурс батареи от этого резко снижается.

Как заменить аккумулятор на Toyota Avensis?

Для этого следует вооружиться ключом или головкой на «10».

Ослабить и снять клеммы — сначала минусовую, затем плюсовую.
Демонтировать прижимную пластину, ослабив гайки.
Вынуть старую батарею.
Установить новую.
Закрепить пластину.
Надеть клеммы — сначала плюсовую, затем минусовую.
Затянуть гайки.

Важный момент! Как утверждают дилеры, если автомобиль некоторое время находится без напряжения — во время замены аккумулятора тоже, требуется обязательная чистка дроссельных заслонок для восстановления нормальных холостых оборотов. В сервисах за данную услугу просят около 2000 рублей, а за полную замену аккумулятора — 10 тыс. рублей.

В момент замены АКБ в блоке управления Тойоты Авенсис произойдёт обнуление сохранённых значений. Через пару часов новые данные запишутся в оперативную память.

Последние модификации автомобиля используют маломощные стартера, не требующие высоких токов прокрутки. Также улучшены программы электронного блока, контролирующие пуск двигателя. В топовых версиях используется IBS — специальный датчик для АКБ.

Читайте также: