Не крутит стартер на пежо 407

Опубликовано: 05.07.2024

andreus

Просмотр профиля Coca cola Просмотр профиля rom80k

Просмотр профиля Coca cola Просмотр профиля SG82

Просмотр профиля Coca cola Просмотр профиля дос

Просмотр профиля 407s

Просмотр профиля дос

Просмотр профиля 213

Просмотр профиля дос

Просмотр профиля Coca cola Просмотр профиля дос

Просмотр профиля

первый раз когда не смог завести..тоже не мог прикурится. не выходила из режима этого. от 3й машины получилось.
ТЫ норм АКб не пробывал ставить?
А стартет то закрутил??

Coca cola Просмотр профиля

да вот не пробывал другой АКБ ставить

стартер так и не крутит

дос

Просмотр профиля

При повороте ключика слышу только характерное шипение и все - не крутит или крутит долюсекунды.

Ну далее начинаем гонять ключик туда-сюда и раза с 10 (а бывает и с 80-го) таки заводимся ))

Я не из тех, кто амортизаторах сальники перепресовывают, поэтому было решено купить новый ))

В моем случае был заказан Бош 0 001 108 400 за 8000 рублёф и поставлен.

Оригинал кстати стоит 28 000

Старый остался, ну а выкидывать то жалко, буду ремонтировать.

Что меняется из составных частей?

Пока в голове мысли махнуть

Соответственно все почищу и приведу в товарный вид для продажи ))

Моё имя: Олеган =)
Город: Город Герой Ленинград
Мой авто: Не Француз :(

При ремонте не забывай попутно делать фото отчет

Моё имя: Игорь
Город: Домодедово
Мой авто: Peugeot 407

Не, сам не буду менять, у нас тут конторка есть по близости.

у них и запчасти в наличии и руки уже знающие ))

так, дома может разберу потом посмотреть что там и как )))

Моё имя: Онотоле
Город: Санкт-Петербург
Мой авто: PEUGEOT 407 2006
2,0L AL4

Я не из тех, кто амортизаторах сальники перепресовывают, поэтому было решено купить новый ))

В моем случае был заказан Бош 0 001 108 400 за 8000 рублёф и поставлен.

Оригинал кстати стоит 28 000

Старый остался, ну а выкидывать то жалко, буду ремонтировать.

Что меняется из составных частей?

Пока в голове мысли махнуть

- Бендикс

- Втягивающее реле

- Щетки.

Втягивающее реле менять нет резона, - только его контакты.

Меняем щётки и чистим контакты ротора нулёвочкой от нагара и промываем спиртиком. После этого новый покупать нет смысла

Для запуска двигателя Пежо 308 служит стартер. Он крутит коленчатый вал силовой установки до того момента, когда она начинает работать самостоятельно. При выходе стартера из строя завести мотор становится трудней, а иногда и невозможно.

Поэтому водителю важно следить за поведением узла и при первых же признаках неисправности устранять поломки, не дожидаясь момента, когда Пежо 308 перестанет окончательно заводиться.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Пежо 308 не заводится, а тяговое реле щелкает, то внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Ее заряда недостаточно для поддержания требуемого уровня напряжения для работы стартера. Для решения проблемы следует зарядить АКБ до номинального значения.

Слабым местом стартера Пежо 308 являются щетки. Они наиболее подвержены износу и через них протекает большой ток, вызывающий термическое разрушение и оплавления. При незначительных дефектах устранить проблему можно шлифовкой. При существенных повреждениях щетки подлежат замене на новые.

Также слабым звеном является коллектор. При его значительных повреждениях необходима замена всего якоря. Несущественные изъяны можно устранить, зашлифовав их.

Оригиналы и аналоги

Стартер с наименьшей мощностью для Пежо 308 — 0,9-киловаттовый электродвигатель. Он выпускается преимущественно родными компаниями Peugeot/Citroen. Продаётся под номером 5802AR за 11-15 тыс. рублей. Аналоги за 4-5 тыс. рублей выпускают фирмы Крауф, Карго, WPS.

Электродвигатели на 1,5 кВт также выпускаются французскими компаниями под артикулами: 9663528880, 5802AA, 5802Z8. Стоят примерно 6-7 тыс. рублей. За 6-9 тыс. рублей можно приобрести электродвигатели аналоги, производимые Мессмер, Гелла, As-pl.

Пусковые устройства на 1,7 кВт с нестандартным фланцем на 65 мм компания Пежо не выпускает. Она закупает их у сторонних фирм. Например, пользуются большой популярностью изделие этой мощности от Бош. Стоит узел примерно 8 тыс. рублей, его можно найти в продаже под номером 0001109026. Также его производят под брендами Фиат, Ланция, Альфа. Что касается аналогов, то их выпускают Кемп, Делко Реми, HC Parts.

2,2-киловаттное пусковое устройство производится также непосредственно родными Peugeot/Citroen. Продаётся запчасть под артикулом 9662854180 за 6-8 тыс. рублей. Аналоги: Лубер и Старлайн.

Самый мощный стартер на 2,5 кВт непосредственно Пежо или Ситроен не производится. Его закупают у Митсубиси — цена в розничной продаже достигает 22-25 тыс. рублей. Также узел выпускается компанией Бош уже 15 тыс. рублей. Аналоги: Крауф и Унит.

Двигатель не заводится, стартер не крутит, что делать?

Рассмотрены варианты, когда аккумуляторная батарея заряжена, а проводка находятся в исправном состоянии, стартер не крутит.

Залегание щёток

При попытке ключом завести машину ничего не происходит. Многие водители связывают эту ситуацию с разряженностью АКБ. На самом деле в процессе эксплуатации происходит естественный износ графитового материала щёток. Они уже не могут занять правильное положение для обеспечения надёжного контакта в момент запуска двигателя.

За счет естественного износа графитового материала, происходит износ щеток.

Проблема устраняется заменой старых щёток. Новый стартер приобретать не обязательно.

Окислившийся или перегоревший предохранитель

В каждом современном транспорте установлен блок предохранителей, отвечающий за экстренное обесточивание электрических узлов автомобиля.

Блок предохранителей демонтированный для ремонта.

У стартера также имеется свой предохранитель на 25 А .

Вычислить и проверить его работоспособность можно с помощью прилагаемой условной схемы. Эта деталь должна «прозваниваться» с помощью мультиметра, а её посадочное место не должно иметь нагара, следов плавления или окисления.

Втягивающее реле

Причиной перегорания предохранителя может стать не только слабый контакт на его ножках, но и затруднённая работа втягивающего реле.

Старое и новое втягивающее реле для сравнения.

Его подклинивает из-за недостаточного количества смазывающего вещества и частиц грязи. Встречается и окисление на контактах.

Если есть возможность разобрать втягивающее реле, то элементарная чистка от грязи, окислов и повторное нанесение смазки поможет вернуть работоспособное состояние.

Бендикс

Бендикс или обгонная муфта помогает продлить ресурс стартера, и произвести запуск с минимальным шумом.

Следы износа бендикса на этом фото минимальны.

Благодаря этой муфте, у вала стартера появляется возможность вращаться вместе с маховиком двигателя с различной скоростью.

Обычно поломки бендикса встречаются редко, чаще происходит естественный износ шестерни и роликов .

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера

Так как стоимость оригинальных узлов высока автовладельцы прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родных стартеров представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 308 на 0.9 кВт

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STB1417	4400-5300
WPS	19000N	6800-7500
Cargo	113960	4200-4900

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 1.5 кВт

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
As-pl	S3029	6100-7200
Messmer	220429	9300-11000
Behr-Hella	8EA738198001	5800-6300

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.7 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
HC Parts	CS1177	3400-5100
Kemp	77645614	4200-4900
Delco Remy	DRS3115	6700-7500

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 2.2 кВт

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
WPS	33275N	7100-7900
Starline	SX2189	5800-6900
Lauber	221391	6400-6800

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 2.5 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STV1416	6200-6950
As-pl	S3089	5600-6200
Unit	1140854	6100-7000

Процесс замены стартера

Для замены стартера на Пежо 308 рекомендуется следовать нижеприведенной пошаговой инструкции.

Открыть капот.
Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
Демонтировать АКБ.
Открутить крепления ящика аккумуляторной батареи и убрать его.

Снять воздушный дефлектор.
Отсоединить корпус фильтра для воздуха и убрать его.
Изъять резонатор.
При наличии доступа со стороны днища убрать защитный щиток двигателя.
Открутить верхнее крепление стартера.

Отсоединить клемму провода управления от реле.
Открутить гайку, фиксирующую клемму силового провода.

Открутить нижний болт.

Изъять узел.

Установить новый стартер.
Собрать все в порядке обратном снятию.

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Воздушный дефлектор (4)
Воздушный резонатор (5)
Болт (1)
Трубку подачи воздуха (6)
Крышка аккумуляторной батареи (2)
Аккумуляторную батарею
Ящик аккумуляторной батареи
Защитный щиток под двигателем

Гайку (8)
Болты (7)
Стартер (9) (Извлечь стартер поверх коробки передач)

2. Установка на место ВНИМАНИЕ: Убедиться в наличии центровочного штифта. Установить:

Стартер (9)
Болты (7) ; Затяните моментом 2 ± 0,3 дНм
Гайку (8)

Ящик аккумуляторной батареи
Аккумуляторную батарею
Крышка аккумуляторной батареи (2)
Трубку подачи воздуха (6)
Болт (1) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
Воздушный резонатор (5)
Воздушный дефлектор (4)
Защитный щиток под двигателем

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять и смонтировать стартер на Пежо 308, требуются инструменты из перечня ниже, расположенного в таблице.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Для доступа к месту где находится стартер через верх моторного отсека потребуется снимать много элементов. Поэтому если есть смотровая яма, эстакада или подъемник, то работы лучше проводить снизу автомобиля.

Ахаха, жена отписалась уже)) Короче напишу сам.: Если вы сели в машину и при повороте ключа на старт, услышали только щелчок, не паникуем, а спокойно ищем неисправность.
Про АКБ писать не буду, она должна быть заряжена.
И так. Первое, что надо выяснить, щелчок чего вы услышали.
1 щел чок реле стартера (едва слышимый)
2 Щелчок втягивающего (довольно громкий)
Поднимаем капот и попросив кого нибудь повернуть ключ на старт определяем что же щёлкает.
Если выяснилось, что реле срабатывает, а втягивающее молчит возможно следующее:
1 завис ли щётки стартера (самая часто встречающаяся причина)
2 нет контакта на одиночном разъёме стартера. (встречался с этим один раз, но там разъёма почти не было)
3 нет + на разъёме стартера
В данной ситуации можно просто слегка ударить по стартеру, допустим молотком. На пежо с молотком не подлезешь, стартер находится глубоко за движком, поэтому самое лучшее длинная монтировка, я добрался до стартера ничего не снимая. Если после этого стартер начнёт крутить, то это точно зависли щётки. Монтировка-универса льный инструмент. ))))))))))))))))))))
Старый стартер почистил, заменил щетки, почистил все что нужно, в общем лежит как запасной. Релюха новая тоже в багажнике валяется. Как то так)

Стартер новый жена купить настояла, цена 7600 Москва, тульская, там есть магазин запчастей пежо, в сервисе 15000.

Придя в гараж, вставив ключ зажигания и повернув его, обычно хочется после этого услышать характерное рычание заведённого двигателя. Но, что если, несмотря на все привычные процедуры, мотор молчит, а стартер даже не начал «жужжать». Удалось только услышать характерные клацающие звуки: один при каждом повороте ключа либо несколько подряд.

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Причин неисправности может быть много. Как и на приёме у врача, хорошо бы сначала разобраться с «симптомами» прежде, чем приступать к лечению нашего Пежо 206. Вместо того, чтобы открывать капот, дёргать провода, ведущие к стартеру, пытаться наладить контакт на клеммах аккумулятора, попробуем разобраться с проблемой, внимательно прислушавшись к своему автомобилю.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

Цокает постоянно.
Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

Контакты реле стартера подгорели.
Само реле разболталось, плохо закреплено.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Не щёлкает вообще

Скорее всего виновато втягивающее реле.

Выводы

Всё хорошенько очистив, прикрутив на своё место, заменив части стартера, которые износились, на выходе получаем стартер «как новенький». Пежо 206 тоже будет доволен. Если он теперь завёлся с полуоборота, значит, причина была определена и исправлена правильно.

Читайте также: