Не работает спидометр санг енг муссо

Опубликовано: 08.05.2024

Заменил датчик скорости, что на раздатке трехконтактный (б/у с битой) т.к. решил дело в нем.

Старый из любопытства разобрал так чтобы можно собрать было.

(в нем магнит, 4 лопасти, платка с резисторами конденсаторами и напротив магнита типо транзистор APS 0030 739

Напряжение на датчике есть +11 и 0 нашел, а третий не знаю зачем.

Быстро многократно коротил два контакта +11 и 0 и стрелка откланялась от 0 - 35 км + километраж увеличивался, метры.

Решил купить новый датчик скорости предчувствую, не поможет.

Кто сталкивался подскажите.

Заменил новый датчик глухо.

На СТО заехал, на компьтерную диагностику.
Надеялся что рашу свою проблему.
А у меня Musso 2.9D 98y
На СТО руками развели мол пустой твой мусик нет в нем ничего кроме блока управления раздаткой. В блок засунули системку контроля. ВСЕ.
У них подобный случай был. Две недели искали, заменяли блок и датчик с рабочего аппарата. Ничего.
А в один прекрасный момент трях на ямке и заработало все. Поставили старые узлы. Так и незнают в чем дело.
Посоветовали проверить точки крепления массы на корпус.
И почистить блок управления раздаткой под сиденьем водителя.

15.01.06 в 16:35 в своём письме писал(а):

>
> Здравствуйте, teha!
>
> Ниже следует письмо, отправленное вам пользователем Павел_8 через вашу
> регистрацию на сайте Клуб любителей автомобилей. Если это сообщение
> является спамом, содержит оскорбления или прочие неприятные вам
> комментарии, пожалуйста свяжитесь с вебмастером по адресу:
>
> users@avtomarket />>
> Включите данное сообщение целиком (особенно заголовки). Пожалуйста
> учтите, что адрес ответа в этом сообщении является адресом Павел_8.
>
> Посланное вам сообщение:
>

>
> Здравствуйте.
>
> Стрелка спидометра прыгала с неделю раз в час, а то и на месте. В конце
> начала ложиться.
> (раз пришлось заведенную закрытую машину спицей вскрывать, т.к. на 50км
> она закрывается)
> А теперь полностью лежит.
> Заменил датчик скорости, что на раздатке трехконтактный (б/у с битой)
> т.к. решил дело в нем.
>
> Старый из любопытства разобрал так чтобы можно собрать было.
> (в нем магнит, 4 лопасти, платка с резисторами конденсаторами и напротив
> магнита типо транзистор APS 0030 739
> APS
> 0030
> 739
> кому интересно)
>
> Напряжение на датчике есть +11 и 0 нашел, а третий не знаю зачем.
> Быстро многократно коротил два контакта +11 и 0 и стрелка откланялась от
> 0 - 35 км + километраж увеличивался, метры.
>
> Дрелью крутил датчик - ничего.
>
> Заменил новым датчиком глухо.
>
> На СТО заехал, на компьтерную диагностику.
> Надеялся что рашу свою проблему.
> А у меня Musso 2.9D 98y
> На СТО руками развели мол пустой твой мусик нет в нем ничего кроме блока
> управления раздаткой. В блок засунули системку контроля. ВСЕ.
> У них подобный случай был. Две недели искали, заменяли блок и датчик с
> рабочего аппарата. Ничего.
> А в один прекрасный момент трях на ямке и заработало все. Поставили
> старые узлы. Так и незнают в чем дело.
> Посоветовали проверить точки крепления массы на корпус.
> И почистить блок управления раздаткой под сиденьем водителя.
>
> Разабрал почистил ничего.
>
> Судя по вашим сообщенияс блок управления вы знаете по детально.
>
> Есть ли в нем таймер. Контроль - откланения стрелки смидомитра, датчика
> скорости?
> или блок управления раздаткой к спидомитру ни каким местом
> несоприкасается?
> Надеюсь на подсказку.
>
----------------------------------------------------------------------
Привет , ответ тебе такой. таймера в блоке упр. раздаткой нет во всяком
случае я его там не нашёл блок состоит из логики, пзу + озу , и мощных
управляющих транзисторов, пары мощных диодов и небольшого програмного
обеспечения, для пзу . оно в свою очередь служит для контрооля
неисправности и последуюшим показом кодов неисправности , посредствам
вспышек лампочек на приборной панели а озу для записи этих кодов
неисправности .
пзу, озу , и контроллер всё находиться в одной микросхеме
MC68HC711E9CFN2 с прошивкой которая известна только фирме ssang yong
но и это не проблема просто в этой микрухе есть ещё и ключ управления
логикой. в принципе микросхему меняеш а пзу и озу нахрен не надо.
без этой микрухи и датчика скорости работать не будет. датчик скорости
служит для того чтобы не включали полный привод на скорости более 72 км\ч
и пониженный привод на скорости более 2 км\ч датчик просто блокирует
ключ и ключ не даёт управление логике. можно всё это повыкидывать но
придётся переделывать схему , это сложно. проще собрать на реле.
далее на моём муссо спидометр и датчик скорсти на раздатке не разеденимы
тоесть сдох датчик скорости - не работает спидометр, или работает не
правильно, в твоем случае просто плохой контакт между корпусом раздатки и
кузовом и рамой либо обрыв провода в косе
на датчик скорости, вообще я тебе посоветую аккуратно пропаять весь
блок управления раздаткой т.к. он стоит под сидением в нево всё гавно и
летит хотя в блоке и чисто всё равно пропаять не помешает хотябы разъем
, далее то что ты нашёл не транзистор APS 0030 739 это датчик холла
как в бесконтактных системах зажигания . то что ты дрелью крутил то
здорово пидумал, но ни чего не вышло
я так думаю массу на дрель ты не кидал и общий обратный провод от
коробки тоже нет вот поэтому он и не дышал.

я вообще всё повыкидывал и муфты, и абс, и климат контроль и центральный
замок , и блокировку включения двигателя . ( у меня стояля такая пока на
сцление не нажмешь , не заведёшь) ВСЁ ВЫКИНУЛ, поставил механические
хабы, тормоза на прямую, юзом но верно
на печку шел датчик температуры и при привышении указаной он печку
отрубал либо закрывал заслонку , его обмануть проще простого, измерил
сопротивление на холодной машине в холодном салоне и заменил этот датчик
постоянным сопротивлением, просто если его совсем выкинуть и ни чего не
ставить то заслонка открываеться и нет регулировки температуры.
кстати о этом ктото спашивал на форуме я не ответил забыл мужику написать
а потом некогда стало. центральный я выкинул т.к чуть дверью хлопнешь и
всё , на морозе постоянно закрываеться, я поставил сигналку cenmax c
центральным замком и все проблемы решил,
а с замка зажигания на прямую на втягивающее , да кстати у меня датчик
света глючил здорово едешь в темноте а она моргает , я плюнул и его тоже
вышвырнул, в магазине есть
блоки включения габаритов и ближнего света я воткнул зтот блок по
хитрому, по той схеме как его устанавливать не годиться. дело в том что у
муссо включение габаритов и фар управляется не плюсом а минусом так вот
я на блок подал минус а плюс я взял с провода тахометра тоесть у меня
зтот блок работает только тогда когда темно и двигатель заведён, просто
зимой мало того что акум и так не крутит еще и фары зажгуться если его
подключать через замок зажигания.
короче у меня в муссо теперь своя схема , и мозги не ебёт и работает
отлично.
ну ладно если что интересно пиши что не понятно тоже пиши и остальным
скажи пусть тоже пишут. не только по муссо я много машин расковырял в том
числе и грузовые. так что не стесняйся спрашивай.
P.S. а чем тебе приглянулся муссо что ты его решил взять, и чем он тебе
понравился что ты решил его оставить. ?

Спасибо Сергей.
Твоя информация да год назад.

-------снял клемму с трехконтактного датчика на раздатке и промерил напряжение. Получается на одном +12.36, на другом+14.65, а третий- это минус. Потом попытался прозвонить сам датчик. Вообще никак. Мертвый. Сегодня заменил его новым (800руб)- и все стало работать. То есть у меня причина была в датчике. А у тебя, если ты пишешь, что нашел на клеммах только + и -, а третья- пустая- то дело точно в ней, в этой пустой клемме! Иди по проводке и ищи где обрыв этого провода.--------

Так и есть. Потянул сильней за провод он и растянулся недалеко от клеммы снаружи целый а внутри вместо медного провода медная ржавчина. И вся проблема решена.
У меня вообще с ржавчиной проблема: кузов жуками, саморезы даже в пульте сигнализации маленький саморез ржавый. Машина 1998 года. Предыдущий хозяин говорил, что в Казахстане брал машину.

На машине установлены пары 3.07, а комплекты наших шестеренок для датчика скорости рассчитаны для пар 3.54. Ниже не существует.
Естественно спидометр у меня врал, и врал очень сильно примерно на 20км/час вниз (еду 60км/час — спидометр показывает 40). И черт бы со спидометром, быстро я не езжу и штрафы за превышение мне не страшны, но вот то, что одометр не верно пробег показывает, это меня напрягает. Как пример ездили на слет в Красноярск: по навигатору прошел 850км, а по одометру 530км. Как проводить регламентное обслуживание машины по пробегу? Непорядок.

Естественно первое, что пришло в голову — это электронный корректор. Один товарищ с УАЗбуки разработал данный универсальный и очень полезный девайс. Стоит не дорого. Естественно я его купил вот здесь.

Вот тут весьма интересный пример установки: через переходник.

Но как многим известно, я неприемлю применение электроники там, где можно обойтись без нее. Да и лучшая деталь в машине та, которой нет — не сломается ))).

Начал мыслить дальше: наш датчик скорости выдает четыре импульса на оборот. Вот если бы поставить датчик на 5 импульсов — было бы совсем шикарно. Но пару вечеров гугления привели меня к тому, что мировая промышленность выпускает датчики на 4, 8 и 16 импульсов. Говорят что на каких то Рено датчик на 5 импульсов, но я таких не нашел.

И только наша Российская промышленность отличилась и выпускает датчики на 6 импульсов. И опять слава "Стандартизации и взаимозаменяемости", но датчик от УАЗа по резьбе (22) подходит к нашей шестеренке.

Далее на основе таблички с форума korandovod были выполнены расчеты передаточных отношений и количества импульсов всех имеющихся вариантов.
Желтым выделена строчка с передаточным соотношением для ГП 3,07 (взял среднее от расчета пропорций ГП 3.54, 3.73 и 3.91).
В колонке "Датчик 4 импульса" показано сколько импульсов будет давать родной датчик за единицу времени.

Но раз уж колхозить датчик скорости, то неплохо было бы сразу внести коррекцию на бОльший размер колес. Так появился столбик "Поправка на колеса 31 дюйм".
И последний столбик, это сколько будет давать импульсов при каждом сочетании шестеренок датчик скорости с 6 импульсами.
Как видно по "желтой" строчке для моих колес и ГП нужно 2,019 импульса. Ближайшее значение 2,0 получается, если применить красную ведущую и синюю ведомую шестерни.

Сказано — сделано.
В магазине был куплен разъем с тремя проводочками для УАЗодатчика. Разломал одни из неисправных родных датчиков, что бы поиметь от него разъем-папу для соединения с родной проводкой.
Хвостик уазодатчика маленький четырехгранный, а нам нужно немного другой. Доломал родной датчик до конца и отпилил от него хвостик. Потом нашел кусочек тросика, конец которого как раз был четырехгранный (видимо это был тросик спидометра от нашемарок).

Греем тросик горелкой, протыкаем, насаживаем.

Датчик на 6 импульсов готов.

Но не все так радужно, как хотелось бы. Ведущие шестерни спидометра коробок парт-там и фулл-тайм различаются.

Слева белая шестерня от фулл-тайм с подшипником. Кстати благодаря этому дополнительному подшипнику, стоящему на самом выходе вала из раздатки, пластиковые шестерни меньше изнашиваются. Да и вообще, два подшипника на выходном валу — это приятно.
Справа красная шестерня от парт-тайм.
Первая мысль была: отрезать лишнее. Но взяв в руки штангенциркуль, я понял, что внутренний диаметр шестерни фулл-тацм больше на 2 мм. Внешние диаметры совпадают.

Ломать не строить. Будем перепрессовывать.
Спрессовываем.

Собираем в обратном порядке.
Для любителей каталожных номеров: вот вам сальник хвостовика раздатки, который дешевле, чем родной.

Пробег 50 км — пока все работает. Скорость спидометра совпадает с GPS-навигатором писечка-в-писечку.

Musso

Муссо иногда называют "венегретом", так как элементы трансмиссии изготавливались американской фирмой Борг Уорнер (многие аналитики считают этого производителя лидером в этой области), двигатели и коробки передач установлены - лицензионные Mercedes-Benz, и только дизайн разрабатывали сами Корейцы.
Серийный выпуск Муссо начался в 1992 году. За свою жизнь он претерпел небольшие изменения - а именно в 2002 году появился SsangYong Musso Sports (пикап). SsangYong Musso в Южной коре комплектовались в основном двигателями объемами 2,3 или 2,9 литров. Встречаются экземпляры автомобилей без турбин.
В основном SsangYong Musso укомплектованы автоматической коробкой передач BTRA - с МКПП было выпущено порядка 8 процентов от общего числа сделанных. Есть варианты автомобилей как моноприводные так и полноприводные - с подключаемым передним мостом. Управлять режимами трансмиссии можно прямо из салона, с помощью клавиши с положениями 2H, 4H и 4L. Нужно учитывать - что привод на передние колеса (режим 4H) можно поключать на скорости не более 70 км/ч, а что бы включить пониженную передачу - необходимо полностью остановиться и переключить коробку передач в нейтральное положение.
Как и все другие модели автомобилей которые производит SsangYong - Муссо оснащен типичной лонжеронной рамой, что является гарантией долговечности и надежности этой корейской машины. Спереди подвеска классическая торсионная - что позволяет лифтовать (увеличивать этот клиренс) достаточно легко, сзади подвеска зависимая пружинная пятирычажная.

по материалам сайта mussovod

ТагАЗ Road Partner

ТагАЗ Road Partner вышел в свет на Российском рынке в 2008 году. Это внедорожник на лонжеронной раме. Глобальных отличий от своего предшественника SsangYong Musso этот автомобиль не имеет, т.е. раньше производили Муссо в Корее — теперь на той же линии в ТагАЗе собирают Роад Партнер, изменилось только место сборки и название автомобиля.
Комплектации Road Partner ТагАЗ предлагает разные, есть модели как с дизельным так и бензиновым двигателем. Коробки переключения передач устанавливаются как автоматические — так и механические. Более подробную информацию о комплектациях Вы можете узнать у официальных дилеров завода.
В январе 2008 года впервые на конвейер Таганрогского автомобильного завода была запущена модель Tager Road Partner P400 и Road Partner которые были спроектированы на базе уже успевшего полюбиться нашим водителям автомобиля SsangYong. Не может не радовать тот факт что трансмиссия и двигатель этих моделей собраны по лицензии немецкого автогиганта Мерседес при этом все комплектующие и запчасти поставляются из Кореи Называвшийся раньше SsangYong Musso теперь имеет новое имя Road Partner. Его комплектацию можно смело назвать стандартной для внедорожников такого типа Данный пятидверный универсал можно приобрести в трех вариантах комплектации причем все они будут иметь ланжеронную раму а так же полный привод который будет подключаться автоматически на пониженной передаче Для требовательных пользователей которым необходимо более объемное багажное отделение будет предложен вариант в кузове пикап Более того различные комплектации Road Partner предполагают двигатели различной мощности К ним можно отнести стандартные двигатели которые работают на бензине и мощность которых составляет 150 л с и 220 л с при объеме двигателей 2 3 л и 3 2 л соответственно Для любителей более экономичного топлива предлагается версия 2 9 литрового турбодизеля который имеет мощность 120 л с а так же возможность поставить автоматическую коробку передач При таком разнообразии в модельном ряду требования даже самого изысканного покупателя будут удовлетворены В зависимости от предпочитаемого уровня безопасности и комфорта будут предложены следующий дополнения в комплектациях АБС гидроусилитель руля а так же подушки безопасности За дополнительную плату вы сможете получиться кожаный салон и подогрев сидений водителя и пассажира
Уже во второй половине 2009 года Таганрогский автомобильный завод начинает выпускать автомобили Road Partner в кузове пикап которые в конечном итоге получают имя Road Partner Pickup Данная модель имеет ряд инновационных идей и дополнений Учитывая тот факт что автомобиль сменил свое название — суть его от этого не изменилась Road Partner Pickup будет надежным помощником для перевозки габаритных грузов Основное отличие пикапов от стандартных внедорожников заключается в повышенном объеме багажного отделения и отсутствия крыше в нем что позволяет перевозить груз различных размеров К тому же все пикапы выделяются своим внешним видом которыq очень свойственный для американского рынка автомобилей Автомобили Road Partner сделаны для наших дорог и никакие помехи вас не остановят.

всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости, но по ексисту где он есть Ssang Yong 0578750002 Датчик скорости 8 4 1 164,09р.
стоит на машинах с 07.2008г. а у меня январь 2008г. и визуально найти на коробке- раздатке не могу,подскажите плиз как с ним боротся и чем чревато так ездить пока? спидометр и одометр в норме,клему скидывал не помогает,на диагностике тож сбрасывали загорается снова,на что он влияет и где находится ткните плиз. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу

  • Пол: Мужчина
  • Город: Ижевск
  • Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда

  • бензин механика
  • Имя:Игорь
  • Пол: Мужчина

  • бензин автомат
  • Имя:Самвел
  • Пол: Мужчина
  • Город: Зеленоград

  • дизель автомат
  • Имя:Сергей

спасибо,а ничего не случится? в смысле датчик сам по себе не особо нужен?

Черный пиарщик клана

  • Пол: Мужчина
  • Город: Улан-Удэ

  • бензин автомат
  • Имя:Олег

всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости.
. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу

  • Пол: Мужчина
  • Город: Ижевск
  • Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда

  • бензин механика
  • Имя:Игорь
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ижевск
  • Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда

  • бензин механика
  • Имя:Игорь
  • Пол: Мужчина
  • Город: МОСКВА
  • Интересы: КАЙРОН, WORLD OF TANKS

  • бензин механика
  • Имя:Borg

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

  • Пол: Мужчина
  • Город: МОСКВА
  • Интересы: КАЙРОН, WORLD OF TANKS

  • бензин механика
  • Имя:Borg

Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:

Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):

1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;

2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.

Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.

Рад был, если кому то поможет!

  • Пол: Мужчина
  • Город: МО / Королев

  • бензин механика
  • Имя:Павел

Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:

Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):

1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;

2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.

Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.

Рад был, если кому то поможет!

Датчиков скорости на Кайронах с ABS ЧЕТЫРЕ - по одному на каждом колесе. Все четыре "работают" на ABS (и ESP, если она установлена).

Все остальные устройства получают данные о скорости от ABS через CAN шину, причем эта скорость рассчитывается на основе показаний датчиков ABS на двух задних колесах.

  • Пол: Мужчина

  • бензин автомат
  • Имя:Юрий

Датчиков скорости на Кайронах с ABS ЧЕТЫРЕ - по одному на каждом колесе. Все четыре "работают" на ABS (и ESP, если она установлена).

Все остальные устройства получают данные о скорости от ABS через CAN шину, причем эта скорость рассчитывается на основе показаний датчиков ABS на двух задних колесах.

Да не про те датчики скорости идет речь. На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.

Если коробка начала выносить мозг, то это сгорел один из датчиков скорости. Сам сейчас с такой проблемой. В сентябре с перегрузом ехал с Волгограда, и перегрел датчик. Результат- закусывает 4ю передачу, как правило на кикдауне. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой. Был на диагностике в МАИ в центре автоматических трансмиссий в Москве на Ленинградке. Змена со стоимостью стоит примерно в районе 18-20 тыс рублей.((((((((

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Интересы: Автоэлектрика, музыка.

  • присматриваюсь
  • Имя:Абрам Моисеевич

Сейчас все запутаются.

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

Машина автомат или механика все таки?Изменения в поведении машины и показаниях спидометра есть? В какой момент загорелась ? ( запуск, движение , температура за бортом) .

  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Интересы: Автоэлектрика, музыка.

  • присматриваюсь
  • Имя:Абрам Моисеевич

. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой.

Задний из строя крайне редко выходит. Определяется очень просто: показания на сканере и/или осциллограф .

Передний немного чаще. Внутри датчика есть "память" ( EMM), как правило проблема там . Меняется легко.

Первый раз слышу чтобы они менялись парой и невозможно было определить какой из них вышел из строя.

Да и вообще сто лет их никто не менял .

Может просто мне везет ? =)

По первому ( первичный вал) обычно четко есть ошибка. Дальше по ней проводится диагностика и приговор.

По выходному может не быть ошибок, но машина в таком случае не переключает передачи. Вообще. Вперед только первая передача.

Какая-то мутная история. ))))

  • Пол: Мужчина

  • бензин автомат
  • Имя:Юрий

Это как так-то.

Задний из строя крайне редко выходит. Определяется очень просто: показания на сканере и/или осциллограф .

Передний немного чаще. Внутри датчика есть "память" ( EMM), как правило проблема там . Меняется легко.

Первый раз слышу чтобы они менялись парой и невозможно было определить какой из них вышел из строя.

Да и вообще сто лет их никто не менял .

Может просто мне везет ? =)

По первому ( первичный вал) обычно четко есть ошибка. Дальше по ней проводится диагностика и приговор.

По выходному может не быть ошибок, но машина в таком случае не переключает передачи. Вообще. Вперед только первая передача.

Какая-то мутная история. ))))

Ну так сказали сервисмены с Института автоматических трансмиссий. И даже показали 2 штуки б.у. которые якобы за неделю до меня поменяли на кайроне каком то. Т.Е. меня обманули получается? Говорят менять методом научного тыка, по одному и пробовать) и даже сказали что скинут по работе если не попадут с первого раза. Так это что получается, если выходной не работает, коробка вообще не включит далее первой скорости?

  • Пол: Мужчина
  • Город: МО / Королев

  • бензин механика
  • Имя:Павел

Да не про те датчики скорости идет речь.


Вообще-то именно про те. 0501 ошибка - это по части АБС. К тому же у вопрошавшего в профиле механика указано.

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.

Если коробка начала выносить мозг, то это сгорел один из датчиков скорости. Сам сейчас с такой проблемой. В сентябре с перегрузом ехал с Волгограда, и перегрел датчик. Результат- закусывает 4ю передачу, как правило на кикдауне. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой. Был на диагностике в МАИ в центре автоматических трансмиссий в Москве на Ленинградке. Змена со стоимостью стоит примерно в районе 18-20 тыс рублей.((((((((

А вот ошибки датчиков 6 ступки, по-идее, должны высвечиваться при диагностике SSY сканером. По ним же и д.б. видно какой датчик помер.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Муссо, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп СсангЙонг Musso (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Санг Енг Муссо и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

30 Comments

Здравствуйте у меня один вопрос.Моя машина муссо 3.Во время движение коробка быстро загорается и звучит необычный переключение. Можете помочь мне!Жду вас ответь?Заранее спасибо

Что значит быстро загорается?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Я с пригорода Караганды у меня Ssang Yong Musso 97 года 2,3 бензин АКПП коробка переключается на 4-5 тысяч оборотах пол года назад был удар в водительскую дверь после этого стало вот так. прошу подсказать. Заранее благодарю.

Уровень масла в норме?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте, у меня муссо 1998 не переключается коробка на станциии не могут продигностировать, электрик сказал что поломка механическая, что может быть

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте,проблема с коробкой муссо 2004 автомат выше 3 передачи не переключается ,подскажите в чем причина?

Считайте ошибки для начала.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, проблема с коробкой муссо 2004 автомат. по поселку ездить нормально, на автобане скорость, сколько не дави на газ, не превышает 80 км/час. как будто нет одной скорости. нужно ли заменить коробку?

Нужно сначала сделать диагностику, пока рано говорить о замене.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ПОДСКАЖИТЕ ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТ! МУССО 1996ГБЕНЗИН ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ ПРИ НАГРЕВЕНИЕ ТОЛЬКО ДО ВТОРОЙ

Уровень масла в норме?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. выпал снег,начал ездить по сугробам,у меня муссо спорт на мкпп,как я пошел запах горение диска цеплении,уже 3 день не могу выветрить,покажите что может случится? и где есть щуп на коробку.

Не занимаемся мкпп.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Удаленно трудно сказать в чем дело.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте ! Подскажите возникла проблема с коробкой передач автомат! Musso 1996 г бензин, переключает только на морозе,когда холодная, при нагревании переключается только до второй передачи ?

Уровень масла в норме?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте на Actyon 2005-2010 года можно установить АКПП 722.6.Спасибо

В разумном бюджете нет.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

В пределах 70 000 т.р.можно уложиться??

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Еду из Краснодара в Москву. коробка стала сильно дёргать в районе второй передачи и ощутимы удары в трансмиссии. Что можно сделать сейчас, чтоб исключить поломку и доехать?

Проверить уровень масла и ехать так, чтобы допустить минимальное кол-во переключений.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня такая проблема машина конкретно встала скорее всего выбило сальник между акпп и двс. Скажите вы занимаетесь только коробками или еще и двс? Если да то сколько может стоить ремонт от какой суммы и до какой?

Двигатель то работает? А сами не можете посмотреть откуда давануло?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

При передачи D тупеет через некоторые время переключается и заднем тоже,при езде 40км/ч переключается поздно и то после снижение оборота.Диогностика сделал ошибка нет.Подскажите что можно сделать.Данные Муссо дв.№66192012020007.Заранее благодарю.

Какой год выпуска?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Возникла проблема на Муссо 2.9 TD коробка встала в аварийный режим, в чём может быть проблема?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Читайте также: