Реле стартера на амкодор 342в где находится
Опубликовано: 28.04.2024
Электросистема фронтального погрузчика Амкодор-342 (ТО-28
Погрузчик имеет электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Приборы соединены по однопроводной системе проводки, при которой отрицательным проводом служат металлические части ("масса") погрузчика. Каждый источник электрической энергии и каждый потребитель соединены одним полюсом с "массой". Провода - медные с поливинилхлоридной изоляцией типа ПГВА. Для удобства нахождения проводов, входящих в жгуты, их выполняют разноцветными. Источником электроэнергии служат две аккумуляторные батареи и генератор. Система запуска дизеля
На погрузчике установлен дизель Д-260.1 с системой непосредственного электростартерного запуска. На дизеле установлен электростартер 20.3708, питаемый от двух аккумуляторных батарей типа 6СТ-190А.
Система электрозапуска предназначена для запуска дизеля из кабины погрузчика и состоит из следующих элементов:
1 двух аккумуляторных батарей типа 6СТ-190А
2 генератора 991.3701-1
3 электростартера 20.3708
4 реле включения стартера типа 738.3747-20
5 электрофакельного устройства (ЭФУ)
6 коммутационной и сигнальной аппаратуры, установленной на щитке приборов
Для облегчения запуска дизеля при низких температурах служит ЭФУ.
Аккумуляторные батареи (АКБ)
АКБ предназначены для питания стартера дизеля, а также электропотребителей, включаемых при неработающем дизеле или в случае, когда генератор не развивает необходимой мощности.
АКБ состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов (элементов), размещенных в одном моноблоке, изготовленном из термопласта. Элементы соединены между собой последовательно с помощью свинцовых пластин.
Отрицательный штырь АКБ присоединяется к корпусу ("массе") погрузчика через выключатель "массы". Каждая банка заполняется электролитом. В зависимости от климатического района, в котором работает погрузчик, и от времени года плотность электролита должна соответствовать определенной норме.
АКБ на погрузчике установлены в аккумуляторном ящике, расположенном сзади погрузчика на раме с левой стороны. Подводы к клеммам батарей выполнены медным проводом марки ПГВА сечением 50 мм.
На дизеле установлен генератор 991.3701-1.
При эксплуатации генератора ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) подключать АКБ обратной полярностью ("плюсом" на корпус)
2) запускать дизель, используя постоянный источник напряжения более 30В
3) мыть генератор дизельным топливом, бензином, струей воды под давлением
4) проводить проверку исправности электросистемы методом кратковременного короткого замыкания выводов генераторной установки на корпус и выводов интегрального регулятора между собой.
Стартер имеет электромагнитное включение, дистанционное управление и развивает мощность, достаточную для проворачивания коленчатого вала дизеля с необходимым числом оборотов при пуске в любых условиях.
Стартер представляет собой электродвигатель последовательно возбуждения с электромагнитным тяговым реле и приводом с храповым механизмом свободного хода. Включение стартера осуществляется поворотом ключа выключателя SA1 типа 12.3704.
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с.
Повторный запуск можно производить после одной-двух минут перерыва. Допускаемое количество повторных запусков не более трех. Если дизель при этом не заводится, необходимо найти неисправность и устранить ее.
Реле включения стартера К1 Предназначено для включения тягового реле стартера 20.3708. Оно представляет собой электромагнитное реле с одним замыкающим контактом, работающее в поворотно-кратковременном режиме. Реле установлено в специальной нише рядом с аккумуляторным ящиком. Запуск двигателя включением стартера производить только при отключенной ГМП. Для обеспечения этой блокировки на ГМП установлен выключатель ВК 418 который замыкает цепь включения стартера только при установке рычага передач в нейтральное положение. При этом включается реле стартера К1, срабатывание которого обеспечивает подачу напряжения 24В на тяговое реле и электродвигатель стартера.
Освещение
Для освещения дороги и участка работы на погрузчике установлены дорожные и рабочие фары. Для обеспечения внешней световой сигнализации установлены передние и задние фонари, световозвращатели задние и боковые.
Номерной знак погрузчика освещается фонарем.
Для внутреннего освещения кабины на потолке ее помещен плафон.
Для осмотра в ночное время дизеля и других частей погрузчика установлены две подкапотные лампы. Дополнительно погрузчик комплектуется переносной лампой, которая подключается к кабине.
На крыше кабины предусмотрено место для установки специального фонаря.
На передней стенке кабины установлен стеклоомыватель. На переднем и заднем стекле кабины установлены стеклоочистители.
Для обогрева кабины при работающем дизеле используется отопитель, электродвигатели которого включаются на разный режим работы клавишей.
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | ЭФУ К5 |
| Наименование | Реле блокировки ЭФУ К5 |
Номер детали на чертеже:
Реле блокировки ЭФУ К5
Заводской номер: ЭФУ К5 Количество на модель:
| Номер | Генератор G1 |
| Наименование | Генератор G1 |
Номер детали на чертеже:
Генератор G1
Заводской номер: Генератор G1 Количество на модель:
| Номер | Система электроснабжения |
| Наименование | Система электроснабжения |
Номер детали на чертеже:
Система электроснабжения
Заводской номер: Система электроснабжения Количество на модель:
| Номер | 1102.3741 |
| Наименование | Клапан топливный электромагнитный 1102.3741 |
| Кол-во на "Количество;" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Клапан топливный электромагнитный 1102.3741
Заводской номер: 1102.3741 Количество на модель: 1
| Номер | КД203А |
| Наименование | Диод |
| Кол-во на "Количество;" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Диод
Заводской номер: КД203А Количество на модель: 1
| Номер | 469.59.00 |
| Наименование | Колодка гнездовая 469.59.00 |
| Кол-во на "Количество;" | 2 |
Номер детали на чертеже:
Колодка гнездовая 469.59.00
Заводской номер: 469.59.00 Количество на модель: 2
| Номер | 607605 |
| Наименование | Колодка гнездовая |
| Кол-во на "Количество;" | 2 |
| Покрытие | без покрытия |
Номер детали на чертеже:
Колодка гнездовая
Заводской номер: 607605 Количество на модель: 2
| Номер | Реле блокировки стартера К2 |
| Наименование | Реле блокировки стартера К2 |
Номер детали на чертеже:
Реле блокировки стартера К2
Заводской номер: Реле блокировки стартера К2 Количество на модель:
| Номер | Реле блокировки выключателя «массы» КЗ |
| Наименование | Реле блокировки выключателя «массы» КЗ |
Номер детали на чертеже:
Реле блокировки выключателя «массы» КЗ
Заводской номер: Реле блокировки выключателя «массы» КЗ Количество на модель:
| Номер | Выключатель «массы» S1 |
| Наименование | Выключатель «массы» S1 |
Номер детали на чертеже:
Выключатель «массы» S1
Заводской номер: Выключатель «массы» S1 Количество на модель:
| Номер | Контрольная лампа HL1 |
| Наименование | Контрольная лампа HL1 |
Номер детали на чертеже:
Контрольная лампа HL1
Заводской номер: Контрольная лампа HL1 Количество на модель:
| Номер | Электромагнитный клапан YA1 |
| Наименование | Электромагнитный клапан YA1 |
Номер детали на чертеже:
Электромагнитный клапан YA1
Заводской номер: Электромагнитный клапан YA1 Количество на модель:
| Номер | Свечи накаливания ЕК1, ЕК2 |
| Наименование | Свечи накаливания ЕК1, ЕК2 |
Номер детали на чертеже:
Свечи накаливания ЕК1, ЕК2
Заводской номер: Свечи накаливания ЕК1, ЕК2 Количество на модель:
| Номер | Электрофакельное устройство |
| Наименование | Электрофакельное устройство |
Номер детали на чертеже:
Электрофакельное устройство
Заводской номер: Электрофакельное устройство Количество на модель:
| Номер | Блокировка запуска при включенном приводе хода SQ1 |
| Наименование | Блокировка запуска при включенном приводе хода SQ1 |
Номер детали на чертеже:
Блокировка запуска при включенном приводе хода SQ1
Заводской номер: Блокировка запуска при включенном приводе хода SQ1 Количество на модель:
| Номер | Стартер M1 |
| Наименование | Стартер M1 |
Номер детали на чертеже:
Стартер M1
Заводской номер: Стартер M1 Количество на модель:
| Номер | Система запуска |
| Наименование | Система запуска |
Номер детали на чертеже:
Система запуска
Заводской номер: Система запуска Количество на модель:
| Номер | Батареи аккумуляторные GB1, GB2 |
| Наименование | Батареи аккумуляторные GB1, GB2 |
Номер детали на чертеже:
Батареи аккумуляторные GB1, GB2
Заводской номер: Батареи аккумуляторные GB1, GB2 Количество на модель:
| Номер | ВК12-3 |
| Наименование | Выключатель блокировки |
| Кол-во на "Количество;" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Выключатель блокировки
Заводской номер: ВК12-3 Количество на модель: 1
| Номер | 11.3704-01 |
| Наименование | Выключатель 11.3704-01 |
| Кол-во на "Количество;" | 2 |
Номер детали на чертеже:
Выключатель 11.3704-01
Заводской номер: 11.3704-01 Количество на модель: 2
На складах : 470 шт.
На складах : 383 шт.
| Номер | 6СТ-190А |
| Наименование | Батарея аккумуляторная |
| Кол-во на "Количество;" | 2 |
Номер детали на чертеже:
Батарея аккумуляторная
Заводской номер: 6СТ-190А Количество на модель: 2
| Номер | Г994.3701-1,1 кВт, 28 В |
| Наименование | Генератор Г994.3701-1 |
| Кол-во на "Количество;" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Генератор Г994.3701-1
Заводской номер: Г994.3701-1,1 кВт, 28 В Количество на модель: 1
Радиоволна
На складах : 15 шт.
Радиоволна
На складах : 15 шт.
ПРАМО
На складах : 23 шт.
На складах : 17 шт.
Радиоволна
На складах : 11 шт.
Радиоволна
На складах : 11 шт.
ЗИТ (КЗАТЭ)
На складах : Под заказ
На складах : 6 шт.
| Номер | 2212.3803-72 |
| Наименование | Лампа контрольная 2212.3803-72 |
| Кол-во на "Количество;" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Лампа контрольная 2212.3803-72
Заводской номер: 2212.3803-72 Количество на модель: 1
Описание конструкции погрузчика и работа составных частей. Страница 86
Реле включения стартера К1 предназначено для включения тягового реле стартера 20.3708. Оно представляет собой электромагнитное реле с одним замыкающим контактом, работающее в повторно-кратковременном режиме.
Реле установлено в специальной нише рядом с аккумуляторным ящиком. Запуск двигателя включением стартера производить только при отключенной ГМП. Для обеспечения этой блокировки на ГМ П установлен выключатель ВК418, который замыкает цепь включения стартера только при установке рычага передач в нейтральное положение. При этом включается реле стартера К1, срабатывание которого обеспечивает подачу напряжения 24 В на тяговое реле и электродвигатель стартера. Пусковое аэрозольное приспособление 1711.3741 устанавливается (при его поставке) для облегчения запуска дизеля при низких температурах. Включение осуществляется нажатием кнопки 8В2типа 11.3704, установленной на щитке приборов.
5.10.3 Освещение
Для освещения дороги и участка работы на погрузчике установлены дорожные и рабочие фары.
Для обеспечения внешней световой сигнализации установлены передние и задние фонари, световозвращатели задние и боковые.
Номерной знак погрузчика освещается фонарем.
Для внутреннего освещения кабины на потолке ее помещен плафон. Для осмотра в ночное время дизеля и других частей погрузчика установлены две подкапотные лампы. Дополнительно погрузчик комплектуется переносной лампой, которая подключается в кабине. На крыше кабины предусмотрено место для установки сигнального фонаря. На передней стенке кабины установлен стеклоомыватель. На переднем и заднем стекле кабины установлены стеклоочистители.
Для обогрева кабины при работающем дизеле используется отопитель, электродвигатели которого включаются на разный режим работы клавишей.
ЗАО «Дорснабсервис-Техника (Неофициальный сайт)» реализует тракторное навесное оборудование МТЗ, подметальное оборудование МТЗ, уборочное оборудование МТЗ, плужное оборудование МТЗ, плужно-щеточное оборудование МТЗ. Навесное оборудование трактора МТЗ отвал и щетка, погрузчик МТЗ, навесное оборудование погрузчика МТЗ. Навеска на трактор МТЗ, шнекороторный снегоочиститель, навесное оборудование, снегоочиститель фрезерно-роторный, фреза дорожная, рециклер асфальта, ямобур, траншеекопатель.
Схемы запчастей предназначены для справочных целей! Мы продаем не все запчасти от Панель реле на Амкодор-342 (ТО-28), представленные в этом списке.
Если в правой колонке есть ссылка «Показать цены» — эти запчасти от «Панель реле» есть в продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Показать стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.
Нет в наличии:
| № | Код детали | Наименование | Информация о детали | |
| 1 | 3ПС4 | Плата соединительная | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 2 | 2-5х20-397 | Шплинт | Кол-во на Амкодор-342 2 | Нет в наличии |
| 3 | ТО-28-47-07-203 | Панель | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 4 | М6-5915 | Гайка | Кол-во на Амкодор-342 4 | Нет в наличии |
| 5 | июн-02 | Шайба | Кол-во на Амкодор-342 4 | Нет в наличии |
| 6 | 111-3747 | Реле | Кол-во на Амкодор-342 2 | Нет в наличии |
| 7 | ТО-28-47-07-202 | Втулка (L=15мм) | Кол-во на Амкодор-342 2 | Нет в наличии |
| 8 | ТО-28-42-00-001 | Изолятор | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 9 | ВМ6х35-17473 | Винт | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 10 | КД203А | Диод | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 11 | ТО-28-47-07-220 | Провод | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 11 | ТО-28-47-07-220-01Т | Провод | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 12 | ТО-28-47-07-210 | Провод 202 | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 13 | 4573738004 | Штекер внутренний колодочный | Кол-во на Амкодор-342 1 Группа Лебедка Подгруппа 4573 Порядковый номер детали 738 | Нет в наличии |
| 14 | 4573739004 | Колодка двухконтактная для внутренних штекеров | Кол-во на Амкодор-342 1 Группа Лебедка Подгруппа 4573 Порядковый номер детали 739 | Нет в наличии |
| 15 | ТО-28-47-07-270 | Провод М2 | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 15 | ТО-28-47-07-270-01Т1 | Провод М2 | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 16 | КД-208А | Диод (ТР3.362.082ТУ) | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 17 | ТО-28-47-07-250 | Провод 218 | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
| 17 | ТО-28-47-07-250-01Т | Провод 218 | Кол-во на Амкодор-342 1 | Нет в наличии |
Не можете найти необходимую деталь из группы Панель реле на Амкодор-342 (ТО-28)?
Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте sales@din76
Мы обязательно вам поможем!
У ВАС СЛОМАЛСЯ ПОГРУЗЧИК? +375 29 680 81 82
Ремонт погрузчиков "Амкодор"
Продажа агрегатов и запасных частей
Выездной ремонт погрузчиков "Амкодор"
Аренда и продажа техники
Рекламная деятельность
Вопросы — Ответы
На главную
«Наиболее часто встречающиеся вопросы»
Вопрос : … можно ли произвести ремонт, КПП, АКПП, гидромеханической передачи (ГМКП У-35.615 Минская, У-35.605 Польская) погрузчиков Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352) своими руками?
Ответ : Да! Произвести ремонт гидромеханических коробок перемены передач (ГМКП У-35.605 и У-35.615 любой из её модификаций) погрузчиков Амкодор своими руками возможно, но маловероятно!
……… качество произведённого ремонта ГМКП У-35.615 определяется не критерием «погрузчик поехал - не поехал», а «как он поехал», есть ли у него «тяга», греется ли коробка (КПП, ГМКП, АКПП, ГМП У-35.615 при работе, пенится ли в ней масло при работе, сколько раз в гарантийный срок, ГМКП была снята с погрузчика Амкодор, цена ремонта ГМКП и на какой ресурс он был рассчитан.
Вопрос : …..на сколько должно хватать произведённого ремонта коробок перемены передач (ГМКП У-35.605 – У-35.615 и её модификаций) ) погрузчиков Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352) своими руками?
Ответ : Нами были произведены ремонты коробок ГМКП У-35.615 и У-35.605 в 1996-2000 годах. Наработка ГМКП У-35.605 – У-35.615 на отказ составила более 12 лет, есть более 14 лет, но большинство- от 5 до 8 лет эксплуатации.
Везите Ваши коробки на ремонт к нам, в Минск. Убедитесь в вышеизложенном лично! Связь возможна через Viber: +375( 29) 680-81-82, грузоперевозка «от ворот до ворот», таможенное оформление- отсутствует. У нас – единая страна, возможен выезд ремонтной бригады – к Вам! - по любому вопросу: ремонт, запасные части, б\у, обучение, организация сервисного пункта.
Вопрос : …..неисправности ГМКП У-35.615 погрузчиков Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352?
1 . Погрузчик Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 – не тянет, двигается вяло, не въезжает на подъём, не въезжает в кучу сыпучего грунта «по кабину», все его 4-х колеса при этом не вращаются.
2 . ГМКП У-35.615 греется, быстро нагревается, температура её – более 100 градусов (шепит)
3. Отсутствует давление в магистрали «низкого давления» - давление питания гидротрансформатора- основное «тяговое» давление.
Причины приведшие Погрузчик Амкодор (ГМКП У-35.615) к этому состоянию:
1 . Отсутствие квалифицированного технического обслуживания, персонала.
2 . Отсутствие своевременной диагностики коробки ( КПП, ГМКП, ГМП У-35.615) погрузчиков Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
3 . Отсутствуют исправные контрольно-измерительные приборы в кабине водителя.
4 . Нет возможности проконсультироваться. Viber: +375(29) 680-81-82
5 . Произведён ремонт гидромеханической коробки своими руками или ГМКП У-35.615 отремонтирована низко квалифицированными специалистами.
6 . Забита грязью сетка поддона гидромеханической передачи ГМКП У-35.615, отсутствует тяга у погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
7 . Гидротрансформатор при ремонте ГМКП собран с ошибками, отсутствует зазор между колёсами гидротрансформатора (зазор просто не выставлен, не отрегулирован!)
8 . Критичное биение карданного вала ( пять причин этого явления)
9 . Нарушена целостность корпуса гидротрансформатора внутри гидромеханической передачи ( ГМКП У-35.615, ГМП, ГМКП У-35.605, АКПП).
10 . Механизатор погрузчика не понимает разницы между левой и правой педалью «тормоз» в кабине погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
11 . Крайний износ «соприкасаемых» узлов и деталей.
12 . Недолив масла в гидромеханическую коробку перемены передач У-35.615 погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
13 . … и ещё много другого…., что нельзя устранить при ремонте ГМКП У-35.615 своими руками.
Вопрос : …… погрузчик Амкодор не едет.
Ответ : … если двигатель заводится, а погрузчик Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 не едет, то причиной могут быть:
1 . Демпфер (кардан на коробку не крутится, слышен при работе металлический стук, пахнет паленой резиной МЭР-24)
2 . Кардан на коробку крутится, погрузчик дёргается, но не едет (отсутствие уровня масла в картере, забитая сетка поддона, изношенные, перегретые уплотнительные кольца, отсутствие номинального давления в магистралях «высокого» и «низкого» давления.
3 . То же, но погрузчик Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 даже не дёргается… - сломан турбинный вал (может даже присутствовать нормативное давление, смотря где он пополам сломан)
Вопрос : ….. почему пропала тяга на погрузчике Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352?
Ответ : Возможные причины: коробка (ГМКП У-35.605, ГМП, АКПП У-35.615) неисправности топливной системы, отсутствие мощности двигателя, неисправность турбины.
1 . Сделайте диагностику ГМП, ГМКП У-35.615 погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
2 . как описано в разделе «Ремонт ГМКП», снимите показания приборов в магистралях «высокого» и «низкого» давления.
3 . Забита грязью и стружкой сетка поддона картера гидромеханической коробки перемены передач ГМКП У-35.615, У-35.605, АКПП, ГМП погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
4 . Отсутствие уровня масла в картере КПП, ГМП, АКПП, ГМКП У-35.615, У-35.605 (смотри раздел «Масло») погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352
5 . Отсутствие нормативного давления в магистралях «высокого» и «низкого» давления КПП, , ГМП, АКПП, ГМКП У-35.615, У-35.605 (смотри раздел «Масло») погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
6 . Эффект «полувыжатого сцепления»
7 . Отсутствует регулировка тросика газа (тяг газа)
8 . Нет достаточной подачи топлива (ТНВД), чтобы обеспечить обороты выбранной вами передачи.
9 . Неисправности форсунок.
Вопрос : ….почему погрузчик Амкодор перестал поднимать стрелу?
Ответ : Обязательно делайте диагностику погрузчика перед попыткой его самостоятельного ремонта, попытки ремонта погрузчика Амкодор своими руками! Данная неисправность может быть вызвана поломками:
1 . В системе управления гидрораспределителем РГС-25.
2 . Постепенным выходом из строя одного из насосов, и не обязательно - стрелового!
3 . Поломками в контуре рулевого управления
4 . Утечками (перепусками) через клапаны, качающие узлы насосов, через дренаж, отсутствием настроек и номинального давления в любом из контуров.
Вопрос : …..почему в погрузчике Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 руль стал очень тугим?
Ответ аналогичен предыдущему вопросу: Обязательно делайте диагностику погрузчика перед попыткой его самостоятельного ремонта, ремонта погрузчика Амкодор своими руками! Данная неисправность может быть вызвана поломками:
1 . Отсутствие номинального давления в контуре рулевого управления.
2 . Постепенным выходом из строя одного из насосов, клапана и т.д.
3 . Утечками, настройками, внезапными поломками в контуре рулевого управления.
4 . Утечками (перепусками) через клапаны, качающие узлы насосов, через дренаж, отсутствием настроек и номинального давления в любом из контуров.
Вопрос: ….почему в погрузчике Амкодор руль очень лёгкий, поворот рулевого колеса не приводит к повороту самого погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352. С чего начинать при ремонте погрузчика Амкодор своими руками?
Ответ: Ремонт погрузчика Амкодор своими руками начинайте с проведения диагностики системы рулевого управления. Возможно, что «лёгкий руль» есть следствие отсутствия давления в системе рулевого управления погрузчика Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 по причине того, что механизатор упирался так, что механически просто «скрутил» гидроруль, провернул его и вывел его из строя. Начинайте с диагностики давления в релевом контуре, затем делайте диагностику рулевых гидроцилиндров на предмет их взаимного «перепуска». Возможно, что выдавило уплотнения поршня и т.д.
Вопрос : ……..гидромеханическая коробка передач амкодор неисправности
Ответ : вопрос подробно расписан в разделах «Масло», «Ремонт ГМКП», «Выездная диагностика ГМКП» У-35.615 своими руками на нашем сайте.
Вопрос : ….. гмп амкодор 333в возможные неисправности википедия
Ответ : ….современное молодое поколение! Безграничные возможности! Попробуйте найти «Инструкцию по эксплуатации погрузчика Амкодор-333», «Руководство по сборке-разборке погрузчика Амкодор-333», разделы сайта ООО «Экспорт-Ремонт-Сервис».
Viber: +375(29) 680-81-82 попросите проконсультировать.
Вопрос : ….. эксплуатационная диагностика гидромеханической коробки погрузчиков Амкодор ТО-18, ТО-28, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352.
Ответ : Она проводится автоматически, ежесекундно, если датчик «высокого» давления ГМКП У-35.615 установлен на механизме управления, сверху! (смотрите раздел «ремонт ГМКП») Вам остаётся проверить уровень масла В ГМКП (смотри раздел «Масло» или «ремонт ГМКП У-35.615» данного сайта) на работающем двигателе и 1 раз в месяц проверить сетку на предмет новой стружки, слив масло из ГМКП погрузчика Амкодор. И - ВСЁ!
Вопрос : …….амкодор неисправности гидравлики
Ответ : Подробно изложен на страницах нашего сайта ООО «Экспорт-Ремонт-Сервис» в разделах «Вопросы-отверы», «Масло», «Выездная диагностика»
Вопрос :…..амкадор 352 если закончился азот гидравлика может барохлить?
Ответ : Может, но не «барахлить», а срабатывать с опозданием. Что положение стрелы, что положение ковша приходится «Ловить». Своевременно меняйте пневмогидроаккумулятор! Он азотом, без замены резиновой камеры, не заправляется или ненадолго.
Вопрос : …… амкадор 352 c 2 чево прапали тормаз, ….. амкадор 352 с не работают тормоза,…. амкадор 432в ремонт гидро тормозов
Ответ : Для всех типов погрузчиков Амкодор, оснащённых гидротормозами! Если это произошло внезапно, нужно: произвести диагностику тормозной системы своими руками, измерить давление в системе (120-150 атм.), в случае необходимости заменить насос НШ-10, потом- Регулятор давления УГА-1. Просто так - ничего не крутить!
Читайте также: