Крутилка на магнитоле что это
Опубликовано: 17.05.2024
Валкодер на панели управления автомагнитолы
В практике ремонта автомагнитол бывают случаи, когда устранение неисправности решается простой чисткой.
При длительной эксплуатации автомагнитол возникают неполадки, связанные с механическими элементами прибора. Поскольку всё управление автомагнитолой происходит через переднюю съёмную панель, то и поломке подвергаются те элементы, которые на ней установлены. Обычно это всевозможные кнопки, реже миниатюрные лампы подсветки дисплея (у более старых автомагнитол), регуляторы громкости, многоконтактный разъём, соединяющий съёмную панель с основной частью автомагнитолы.
Вы наверняка видели, что у многих автомагнитол роль регулятора громкости выполняет не набор кнопок, а валкодер. В официальной документации валкодер, как отдельную радиодеталь, принято называть энкодером, хотя по сути это одно и то же. Кроме этого данное чудо техники называют шаттлом. Но слово шаттл означает уже встроенный в прибор элемент управления, а не отдельную радиодеталь.
Так выглядит энкодер
Чем удобен валкодер?
Важно понять, что валкодер является частью цифровой электроники и служит он для ввода информации посредством поворота ручки регулятора. Всё управление происходит посредством изменения угла поворота ручки валкодера. Сам валкодер внешне очень похож на обычный переменный резистор, который ранее применялся в полуцифровых и аналоговых автомагнитолах для регулировки громкости.
Но если с помощью переменного резистора выполнялась лишь одна функция – регулировка звука, то с помощью валкодера возможна регулировка громкости звука, установка параметров низких и высоких частот, навигация по меню и многое, многое другое. Естественно, такая широкая функциональность возможна лишь с применением цифровой электроники.
Энкодеры можно встретить в любой технике, где применяется цифровое управление функциями.
Всё бы хорошо, валкодер вне всяких сомнений является очень удобным, компактным и многофункциональным. Но поскольку он имеет механические части конструкции, то рано или поздно он выходит из строя.
Так, при неисправности валкодера, наиболее часто имеет место следующая неисправность у автомагнитол:
При повороте ручки валкодера звук регулируется хаотично. Показания уровня громкости на дисплее также хаотично изменяются. При этом точная установка уровня громкости очень сложна и доставляет массу неудобств.
Что делать в случае, когда неисправен энкодер?
Заменять неисправный энкодер лучше новым, но что делать, если его нет в наличии или его трудно достать? В таком случае можно починить неисправный, правда, для устранения поломки потребуется разборка энкодера.
Устройство энкодера напоминает конструкцию обычного переменного резистора. Как уже говорилось, даже по внешнему виду они очень схожи.
Внешне энкодер очень похож на обычный переменный резистор
Обычно в энкодеры, которые применяются в цифровых автомагнитолах, встраивают микрокнопку, которая служит неким аналогом кнопки ENTER (ввода или подтверждения выбора). Эта кнопка расположена под валом регулятора (см. фото). У валкодера три вывода. Вместе с выводами от микрокнопки – 5. Также для жёсткой установки на плату предусмотрены два широких вывода от верхней планки корпуса. Они запаиваются в плату.
Энкодер в разобранном виде
Перед тем, как приступить к разборке валкодера и его чистке необходимо выпаять его из печатной платы передней панели. На первый взгляд операция простая, но на практике процесс осложняется тем, что рядом с энкодером обычно находятся мелкие SMD элементы и есть вероятность при выпайке валкодера их повредить.
Поэтому для демонтажа энкодера с печатной платы лучше воспользоваться специальным инструментом для выпайки многовыводных деталей. Подробнее об этом читайте здесь.
Разбирать валкодер стоит аккуратно без применения излишней силы. Главная задача – добраться до внутренних контактов и почистить их от грязи и окислов. Можно слегка отогнуть подвижные контакты, чтобы они лучше контактировали с фиксированными контактами при скольжении.
Чистку контактов лучше производить специальными средствами. Для этого можно использовать, например, спрей-очиститель DEGREASER. Он легко наноситься на поверхность, быстро испаряется не оставляя следов, хорошо очищает от застывшей канифоли, окислов, грязи и мелкодисперсной пыли. Спрей лучше нанести на зубную щётку в небольшом количестве и затем аккуратно почистить поверхность внутренних контактов валкодера. После этого проводим сборку валкодера и впаиваем в печатную плату.
Обычно, после проведения такой чистки валкодер работает стабильно и неисправность с хаотичной регулировкой громкости больше не проявляется.
Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.
Подсоединение магнитолы
Как правильно подключиться к электронному устройству
Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.
Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.
Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)
| Обозначения кнопок | Функция кнопок |
| AF | Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме |
| ALL OFF | Все выключено |
| AMS | Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий |
| ANG | Регулировка панели |
| ATA | Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков |
| ATT | Быстро уменьшает громкость |
| BAND | Выбор радиоприемника |
| BEER | Включение звукового сопровождения нажатия кнопок |
| Blank Skip | Пропускает паузы более 8 секунд |
| BMS | Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства |
| BTM | Запоминает качественную частоту сильных станций |
| CLK ADJ | Регулирует время |
| COLOR | Цвет |
| DISP | Активация дисплея |
| DNPP | Выбор CD в чейнджере |
| DNPS | Ввод названий дисков |
| DSP | Активация звукового процессора |
| EJECT | Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск |
| EON | Прием дорожной информации |
| FUNCTION | Переключает наиболее используемые функции |
| INTO SCAN | Воспроизводит запись по 10 с для поиска |
| LOS | Ищет станции, пропуская со слабым приемом |
| LOUD | Компенсация тонов |
| M.RDM | Случайное воспроизведение дисков |
| PI | Автоматический поиск |
| PI SOUND | Переключение на другую частоту |
| PI MUTE | Приглушенный звук |
| POWER | Выключение |
| PS | Прослушивание по сохраненным настройкам |
| PTY | Выбор жанра |
| RDS | Поиск станции по мета-данным |
| RDM | Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности |
| REG | Переход на частоту радиостанции с RDS |
| Repeat Play | Повторноепроигрываниедорожки |
| SCAN | Сканирование дорожек с воспроизведением начала |
| SEL | Настройка |
| SHUFFLE PLAY | Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки |
| SYSTEM Q | Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее |
| TA SEEK | Поиск станции с RDS |
| TC | Вызов тюнера при перемотке |
Распиновка разъема (расшифровка)
Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.
Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.
Описание разъемов управления
В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.
Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.
Название проводов и выходов питания автомагнитолы
| BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY | Питание от батареи |
| GND, GROUND, K31, «минус» | Провод на «массу» |
| A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA | Питание с зажигания |
| N/C, n/c, N/A | Пустой контакт |
| LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко». |
Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.
Штатные мультимедийные системы всегда на несколько шагов отставали от актуальных предложений рынка автозвука.
Даже сегодня в автомобиле топовой комплектации можно увидеть скучное головное устройство с минимальным набором функций.
Вполне логично, что многие автовладельцы сразу после покупки новой машины меняют заводскую магнитолу на продвинутые информационно-развлекательные системы, работающие на базе популярной операционной системы Android.
С установкой таких 2-din систем вопросов обычно не возникает, поскольку они четко помещаются в штатное посадочное место и подключаются по стандартной схеме, однако с настройкой элементов управления справляются далеко не все.
Данная статья призвана помочь разобраться с обозначением кнопок андроид-магнитолы и их корректной настройкой для удобного использования.
Как перевести обозначения кнопок на автомагнитоле Android
Чаще всего встречаются элементы управления со следующими обозначениями:
Кнопки, расположенные на лицевой панели андроид-магнитолы, можно перенастроить (переназначить) самостоятельно, наделив их новыми функциями. Сделать это несложно.
Так, чтобы настроить кнопки на китайской магнитоле на Android IQ NAVI, нужно выполнить следующие действия:
Как настроить кнопки руля на Андроид магнитоле
Настройка кнопок руля на Android-магнитоле производится в следующей последовательности:
Ответ на частый вопрос — как настроить подсветку кнопок
Чтобы изменить настройку подсветки кнопок китайской андроид-магнитолы, выполняем следующие действия:
Основные параметры железа:
Процессор:Telechips TCC8935 Dual-Core 1.7 1.2 GHz frequency X 2 channel high-speed chip - ложь! Этот процессор имеет макс частоты 1.2Ghz
Графический процессор:Built-in graphics processor independent Mali400
Операционная система: Android 4.2.2
Модуль GPS: U-blox
Управление: хардкнопки и емкостной тачскрин (до 5 касаний)
Память: DDR3 1G
Хранение: Встроенный 8GB iNand flash, а также поддержка SD карт до 64G, и до 1Tb внешние usb hard-disk
Размер экрана: 6-8 дюймов
Разрешение экрана: 1024 x 600 (стороны 16:9)
Сеть WiFi: встроенный адаптер IEEE 802.11b/g/n
Мобильные сети: внешний usb 3G модем WCDMA/CDMA-EVDO (поставляется отдельно)
Радио: FM+AM диапазоны
ТВ: аналоговое (да\нет)
ДВД: да\нет
Параметры устройства:
Radio: Поддерживает хранение 18FM и 12AM станций. Диапазоны частот: European,America,Russia.Japan
Навигация: поддерживает 4 настроенного ПО: 2 китайских, IGO, и по выбору пользователя (в последней версии прошивки)
Внешний вход AUX: 2 входа. сигнал определяется автоматически
TV: аналоговое ТВ, DVB-T, DVB-T2, ISDB-T опционально, через внешние устройства
USB/SD: поддержка 2-х SD карт и 2-х USB входов
Bluetooth: поддерживает только работу с телефоном
IPOD: поддерживается зарядка, музыка, теги песен только на Chinese and English (iPod classic/nano/touchall series)
Wheel control: опционально поддерживает управление рулевыми кнопками. есть программа обучения(настройки)
Поддержка задней камеры с автомат. переключением
Поддержка видеорегистраторов (по usb)
Стояночный тормоз
Поддержка приема\передачи данных по CAN-шине
Прочее
Локализация: Все языки android, специфические приложения имеют только english и chinese локализацию.
Ввод: Android Keyboard,Google pinyin, рукописный
Рабочие температуры: -40 + 85
Выходная мощность: 4CHx45W
RCA выходы: 5 каналов: 4 (2 передних, 2 задних) + 1 сабвуфер
Комплектация:
Устройство + комплект проводов (RCA output line,GPS antenna,Ipod cable,WiFi antenna,USB connect line) + руководство?
Сегодня речь пойдет про правильные ручки регулировки магнитолы и климата (в народе — "крутилки", "крутелки" или кто на что учился).
Заказал я их ещё 01.07.2020г., а пришли 03.09.2020г. (или "в день, когда горят костры рябин" :))) )
Два месяца я их ждал, мать его! ДВА!
У каждого 2-го на Драйве в бортовике есть запись про замену штатных регулировок на металлические, и всё бы ничего, но у многих эта запись — "абы поменять", не задумываясь о стилистике авто. Я человек воспитанный и своё "фи" человеку никогда не напишу, ну нравится и нравится — не моё же авто.
Но факт в том, что в природе существует только один вариант максимально приближенный к оригиналу, который не будет вызывать диссонанса в общей картине центральной консоли. Верхняя регулировка исполнена в хроме с характерной гранью, именно от неё и надо отталкиваться при замене 4-ех регулировок магнитолы и климата.
Ну и собственно меньше слов больше фото. Вот как было:
Для тех, кто ещё не поменял:
1. Готовим 10 у.е. (именно столько они стоят).
2. Проходим по ССЫЛКЕ.
3. Выбираем цвет "O shaft".
4. Оформляем заказ.
5. Получаем заказ.
6. Меняем.
7. Радуемся.
ВАЖНО! Пункт №7 выполняем каждый день вне зависимости погоды, дня недели и времени суток :)
Спасибо тому, кто прочёл эту банальную запись!
Всем мира и добра!
Infiniti FX 2010, двигатель бензиновый 3.5 л., 307 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Infiniti FX35, 2009
Infiniti FX37, 2012
Infiniti FX50, 2011
Infiniti FX37, 2011
Комментарии 19
Если бы они ещё под конус слегка были я точно взял. Нужно подумать, наши под конус сделаны.
Крутилки огонь! Тоже заказал! Красаучег!
Оригинальные были в хорошем состоянии, зачем было менять? В чем их "неправильность"?
Оригинальные в идеале, но они скучные. Я говорю не про «неправильность» оригинальных. Я говорю про то, что среди металлических эти — самый адекватный (правильный) вариант.
Ну только если очень-очень-очень горело поменять, тогда ладно, но вообще дизайнеры не просто так софт-тач сделали. Там блок кнопок климата из софт-тач, все крутилки (и крутилка сверху) темные внутри с хром кантом вокруг. Нарушать эту идиллию чисто серебристыми крутилками — странно. То что сбоку в ромбик- это зачёт, но если бы они были круглые и с софт-тач сверху (или просто темные и матовые), тогда было бы ок, а так как то тоже своеобразно вышло. Тоже выглядит как будто от другой машины, хотя и весело.
Но это все вкусовщина же, каждый сам себе делает как ему нравится, поэтому хозяин- барин, как говорится.
Мне, например, все ручки АКПП не нравится (и оригинальная и с qx80). Мне бы хотелось низкую и квадратную, как на какой нибудь Ауди, но таких нет, а переделывать целое дело, да и тоже неизвестно что выйдет, может хуже оринигальной
Оригинальные в идеале, но они скучные. Я говорю не про «неправильность» оригинальных. Я говорю про то, что среди металлических эти — самый адекватный (правильный) вариант.
Читайте также: