Подключение сабвуфера к магнитоле teyes лада веста

Опубликовано: 09.05.2024

Автомобиль Лада Веста в обычной комплектации оснащён стандартной магнитолой с кнопочным управлением. В комплектацию Люкс входит мощный мультимедийный центр с сенсорным экраном. Независимо от типа установленной магнитолы основные разъёмы и подключения, расположенные на задней стенке корпуса, абсолютно аналогичны. Автомобиль Лада Веста можно оборудовать активной акустической системой для воспроизведения басовых частот или колонкой пассивного типа. Во втором случае потребуется подключение усилителя к штатной магнитоле Веста. Подключение колонки с низкочастотным динамиком напрямую к автомобильной магнитоле не даст положительного результата. Пассивное устройство можно подключить к «колоночным» выходам головного устройства, но громкость и качество звука при этом будут невысокими.

Подключение сабвуфера в Лада Веста

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле Лада Веста выполняется следующим образом.На задней стенке корпуса расположены разъёмы ISO и mini ISO для подключения акустических систем, гнёзда линейного выхода, дистанционного управления и питания.Все подключения выполняются через разъёмы «В» и «С»-жёлтый. Маркировка контактов приводится в таблице. Подключение динамиков в секции «В»:

1 – задний правый +
2 – задний правый –
3 – передний правый +
4 – передний правый –
5 – передний левый +
6 – передний левый –
7 – задний левый +
8 – задний левый –

К этим контактам можно подключить пассивную акустическую систему или входы высокого уровня низкочастотного усилителя. На жёлтой секции «С» находятся линейные выходы магнитолы. Контакты маркируются следующим образом:

1 – задний левый
2 – задний правый
3 – GND (масса) линейных выходов
4 – передний левый
5 – передний правый
6 – дистанционное включение питания усилителя (REM)

При подаче низкочастотного сигнала с этих клемм на вход УНЧ достигается максимальное качество воспроизведения басов. Подключение сабвуфера к магнитоле Лада Веста рекомендуется выполнить именно таким способом.

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле Веста

Подключение в Веста сабвуфера и усилителя осуществляется с помощью специального кабеля. На одном его конце установлена колодка ISO, а на другом четыре разъёма типа RCA (Тюльпан). От колодки так же отходит провод для управления включением питания с помощью потенциала 8,5 вольт.Длины кабеля может не хватить, если низкочастотная акустическая систем расположена в багажнике автомобиля, поэтому его обычно удлиняют самостоятельно или используют переходник. Установка сабвуфера в Весту включает в себя не только подачу звукового сигнала на вход усилителя, но и подачу напряжения питания на активную колонку или отдельный блок усиления низкой частоты. Напряжение питания берётся непосредственно с клемм аккумулятора. Для этого к усилителю или активной колонке прокладывается плюсовая шина питания. Минус обычно соединяется с массой автомобиля. В том случае если выходная мощность УНЧ превышает 300-400 ватт, такое подключение не рекомендуется и минус прокладывается отдельным кабелем вместе с плюсовым проводом.

На расстоянии 10-15 см от аккумулятора нужно установить предохранитель. Он предназначен не для защиты усилителя, а для предотвращения возгорания кабеля питания при коротком замыкании.

Ток предохранителя выбирается в зависимости от кабеля. В таблице указаны значения тока предохранителя в амперах для кабелей разного сечения:

8 мм2 – 50
10 мм 2 – 60
16 мм 2 – 80
20 мм 2 – 100
30 мм 2 – 150

Меньше указанной величины ставить предохранитель допускается, но больше нельзя. Предохранители типа AGUиANL надёжно крепятся к корпусу автомобиля с помощью винта, что предохраняет их от разрушения при вибрации и тряске. Предохранители ANLявляются более надёжными. Их конструкция обеспечивает полную защиту электрической цепи от повреждения и окисления.

Акустическая система низкочастотного канала обычно размещается в багажном отсеке. Если колонка состоит только из динамика, то есть имеет пассивную конструкцию, к ней требуется усилитель. Он должен быть установлен так же в багажном отсеке, чтобы не было большого падения напряжения в соединительных проводах. Все кабели подачи звукового сигнала и питающего напряжения прокладываются через технологические отверстия между двигательным отсеком, салоном и багажником. В точках пересечения металлических поверхностей на провода должны быть надеты резиновые или пластиковые втулки. Это позволяет избежать короткого замыкания в случае повреждения изоляции. Если есть возможность, кабели лучше прокладывать в пластиковом гофрированном рукаве.

Заказал магнитолу СС2 32Гб (18378 руб) и СаnBUS для Весты (2663 руб) на сайте Алиэкспресс. Для Весты люкс мультимедиа.
Пришла быстро за 2 недели в большой посылке и сразу - у рамки переходника было отломано ушко пластиковое. Родная ММС крепится винтами к торпедо, СС2 крепится к рамке винтами, а та уже вставляется в штатные места, без ушка легче доставалась, а доставать её придётся часто.

Камера. -
Пришла камера AHD, но что бы её установить вместо штатной нужен: переходник для камеры или колхозить на скрутках (старую возвращать, тогда тоже на скрутках придётся), и колхозить подключение 12В от фонарей заднего хода. Также на штатное место камера AHD не встаёт, нужна пластмасска за 450 руб. Или в комплекте приложен корпус фонаря подсветки номера со светодиодной лампой и местом под камеру. От светодиодных ламп глючит контроллер освещения и перегорает предохранитель на 20А - особенный, в виде кубика. Ещё можно было проложить провода к камере AHD и включать её на постоянную трансляцию при движении. И у неё разрешение больше чем у штатной. На 9ти дюймовом экране вроде как получше, а мне и старой хватало.

Под штатную камеру (питание 6,3В) в главном шлейфе питания СС2 есть отдельный блок питания в термоусадке. Решено было оставить старую камеру, угол охвата шире. Все провода были на месте.

Звук. -
Звук громкий, раз в 5 громче штатного, но звенящий. Не понравился сразу, хоть и центр звучания можно двигать по салону и басов добавить. Та ещё херня для детей. Звенит или долбит. Вентилятор охлаждения корпуса 40на40 подключен на вход питания саба. И самый большой минус - жужжит перед мордой! Слышно его писец, не музыка, а звук вентилятора. А без него греется до 80 градусов. В штатной вентиляторов нет и звучит мягче и душевней. Микрофон встроенный - не лучше чем у штатной.

Экран. -
Сенсорный большой, но греется на солнце писец. Андроид не тормозит, обновил по вайфаю, накачал программ. Самый большой косяк - отвлекает при движении, экран большой и косишься на него постоянно. Маленький и бледный экран лучше, не отвлекает!. На штатной операционная система Windows.

СanBUS.
Отдельный шнурок, вместо шнура питания (то есть у меня оказалось два шнура питания с Can и без него). После подключения начали двигаться линии поворота руля на экране заднего вида (как у штатной), температура климат контроля выскакивала при оперировании им и появлялась машинка с открытыми дверьми всё это поверх экрана. Херня тоже, раздражать ещё не начала. А без кана полоски на экране не двигались, а у штатной двигались.

Конец.
Отработала магнитола Teyes CC2 три дня и больше не включилась. Почитал на форумах - нужна проверка на столе и для открытия спора об возврате денег нужны доказательства. Снял видео о подаче 12в на магнитолу от отдельного аккумулятора дома на столе. СС2 не завелась. У меня ещё не истекли 15 дней после получения и я открыл спор на Али с возвратом магнитолы продавцу. Забыл открыть спор по CanBUS шнурку, так он и завис, продавец написал - возврат денег только по спору.
У продавца представительство в Новосибирске Дунайская 16/7 магазин в торговом центре, на этот адрес и отправил две посылки - одну с магнитолой, другую с проводами и рамкой и СanBUS шнурок вложил - зачем он мне; 350 и 412 рублей вышло. В Новосибирске долго не забирали посылки - 2 недели лежали. А спор открыт - уже месяц проходит. И получаю - в возврате денег отказано - продавец не подтвердил получение посылки. Спор закрыт. Писец.

Совет.
Заказывайте - если в машину нужен андроид по работе. Не подтверждайте получение как можно дольше - пробуйте, ставьте, катайтесь, а лучше, вообще, пишите что не получили, продавец у меня не смог подтвердить при споре вес посылки у него только номер и тот левый. Но я то подтвердил получение - с. а.

Итак, приступим.
В ноябре получил Teyes от китайцев, покупал перед "распродажей" 11.11. всё пришло нормально упакованое, в полной комплектности. Установил, перекинул все тюльпаны от штатной головы на неё. И… Такого го**а я не ожидал… Звук вроде чуть лучше по качеству стал, но… Никаких регулировок, + появился фон. Так и проездил я в растеряных чувствах пару недель.

Потом, гуляя по городу зашел в магазин автозвука, и на глаза мне попался преобразователь высокого уровня ALPHARD M6C 6-ти канальный.
Заехал в магазин электротоваров, докупил кабель 4*1мм2, термоусадку, наконечники, ну и ещё мелочей.
(САМ СРАЗУ НЕ ДОДУМАЛСЯ, НО ЛОВИТЕ ЛАЙФХАК- ВМЕСТО КАБЕЛЯ 4*1 КВАДРАТ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВИТУЮ ПАРУ🙂) Я сразу не догадался)

На следующий день принялся за установку.
Покупал ещё фишку "мама" для подключения динамиков штатных от магнитолы, и ещё в гараже находил дополнительные пины, чтобы не кромсая штатную проводку, подключить ещё и заводские твиттеры. Кабеля прокладывал по правому порогу.
Сам преобразователь разместил под полкой. Как и оба усилителя, места там по итогу не осталось совсем)
Включение преобразователя можно реализовать 2мя способами:
1. Включение при подаче питания на акустические провода.
2. Через провод REM.
Я подключил вторым способом, от усилителя

Принялся за настройку, и был очень приятно удивлен, работают все срезы прелусмотреные магнитолой, временные задержки, эквалайзером кстати можно настроить отдельно передние и задние динамики.

Отдельное внимание нужно уделить сабвуферу: при подключении через преобразователь, по ощущениям он играет более сочно, насыщенно, но… При регулировке эквалайзера, регулируется и сабвуфер, хотя в маггитоле есть специальные настройки для него…
По итогу я подключил сабвуфер к штатному проводу "SUB" на выходе магнитолы, но он там одинарный, а возле моноблока прошлось всё таки использовать Y-кабель.

По итогу я добился чего хотел, а в планах ещё поменять заводские твиттеры на Pride Harmony.

Пока на этом всё, на все интересующие вопросы и критику с удовольствием отвечу🙂.

Лада Vesta 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Лада Веста, 2016

Лада Веста, 2018

Лада Веста, 2021

Комментарии 22

Я конечно не совсем разбираюсь в автозвуке, но может подскажет кто?в авто mazda 6gh поставил tyes s pro, звук не очень!динамики в задних дверях однозначно под замену.в гараже лежит усилок и саб, вот подскажите мне что-то ещё нужно из оборудования докупать?провода все проложены по салону на усилок и саб!

Если хочешь чтобы всё более ли менее качество играло, и можно было настроить, то, каа минимум нужен преобразователь. Я сначала тоже думал, что звук будет без него нормальный, но увы

То есть получается
Если я куплю такую фигню.4/64 .сниму родную.подключу.то усилок фонить будет( буфер)?
Или танцы с бубном обязательно?

Нет, моноблок у меня не фонил, а именно 4х канальник, возможно из-за неправильной прокладки "тюльпанов" на заводской бошке тоже был фон, но меньше

мда, как всегда китай андроид не рулит… подключение усилков по высокоуровнему выходу конечно крайний вариант, я понимаю если бы стояла штатная магнитола без линейников, то вариантов не особо много (если конечно не распаивать линейники). Дело в том что изначально выход с предусилителя на линейниках еще не испорчен дешевым трактом оконечного усилителя, его и нужно усиливать нормальным внешним усилителем. А в твоем случае сигнал идет так : предусилитель — оконечный усилитель (т.к. тракт дешевый, то и искажений не мало) — внешний усилитель, который усиливает весь сигнал в том числе и все что портит оконечник магнитолы.
Это одна из весомых причин почему я не рассматриваю китай-андроиды для построения хоть какой-то звуковой системы в авто!
замечу что у моего процессорного пионера данных проблем нет, есть 3 пары линейников, есть 13ти полосный эквалайзер, все срезы и задержки, и стоит он заметно дешевле …

Я с Вами согласен полностью! У меня в приоре до этого стоял 1дин кенвуд процессорный, причем модель бюджетная была, и в ней звук был гораздо приятнее. А здесь… Как говорится что имеем, то имеем) жалею уже, что взял её. Надо было подкопить, добавить тысяч 10-12 и взять 2 дин пиорера нормального

Заказал на Али:
s.click.aliexpress />Цена акционная, еще были варианты отправки из РФ, цена без скидки 187,2$ за CC2L 2/32(ниже распишу в чем разница) промокоды от Али дали еще 6$ скидки, итого с карты списалось 181,2$.
Оплатил в понедельник, продаван отправил посылку СДЕКом из Новосибирска во вторник, в субботу получил её в Минске.

Почитав отзывы в нете пришёл к решению, что версии CC2L мне после родной хватит вполне, только имея опыт обращения с планшетами на Адроиде, решил всё же взять версию с 2гб ОЗУ и 32гб встроенной памяти.

Поставить нетерпелось, этим же вечером установил. Подключение: Фишка в фишку(всё в комплекте).
Порядок как на их видосе: два болта(торкс 20) и снимаем рамку колодцев приборки, отщелкиваем рамку вокруг родной ММС, лопатки не использовал, тянул за рамку вокруг дефлекторов(она у меня, кстати, матовая была под родной мафон само то); откручиваем рамку с дефлекторами(торкс 20); откручиваем родную ММС(торкс 20); отсчелкиваем фишки с ММС. На этом с демонтажем всё.
Теперь с подключением…
Держа пакеты с упакованными переходниками, кажется, что это "высшая математика", но сняв родную ММС понимаешь, что там все не сложно, так как все разъемы своей формы и перепутать их сложно.
Все фишки подключил без вопросов. Вопрос был только с USB, по описанию на Али я решил, что моя версия попроще и потому нее только один USB, к которому я собирался подключить штатное гнездо(которое с AUX-ом под климатом), но с магнитолой шли два провода с входами USB, фишки у них были разные и в магнитоле кроме них в эти места ничего не воткнешь. Я к одному подключил штатный USB, а второй вывел под панелью. Позже, проверив их, оказалось что оба рабочие, но заряжать телефон можно только с первого разъема. Второй я решил использовать для флешек с музыкой, так как места под карту памяти эта магнитола не имеет. Как вариант можно в него вставить 3G-модем и спрятать от лишних глаз.

При подключении родной камеры к новой магнитоле всё без вопросов, на нее есть все переходники в комплекте. Но подключив камеру, которую положил продавец бонусом в комплект, вопросов у меня не осталось-надо менять, родная по сравнению с ней, хоть и Samsung, но по картинке как из 90-х(фото сравнения прилагаю).
Позже установил омыватель камеры с электромеханическим клапаном, зимой просто необходимая вещь. Описание установки описывал тут:

Мафун подключал уже ночью(не терпелось), потому камеру и крепление GPS-антенны оставил на следующий день, когда будет светло. В обратном порядке всё собрал по тому же алгоритму как снимал, только разница в том, что китайский мафун крепится винтиками(в комплекте отверточка лежала) с обратной стороны рамки и рамка просто защелкивается в родные места клипс.
Все проверил, все работает без переделок, единственный нюанс, радио ловит чуть хуже, чем родное и, так как я брал мафун без can-шины(+35$), на камере пропали динамические линии.
Про CAN-шину на форумах писали, что данные подтормаживают, да и к тому же без нее у меня нет: отображения работы климата; динамических линий камеры з/х; отображения открытых дверей; данных бортовика, которые есть на панели приборов; графического отображения работы парктроников(как у иномарок). Это значимое, что я запомнил, возможно там есть еще другие функции для меня совсем не значительные, но за 19мес и 83,5к км пробега они мне не нужны были и сейчас я без них решил, что обойдусь. Позже заплатить эти 35$ и заказать CAN-шину всегда успею, да и может подешевеет ещё))
На следующий день у меня остались два не закрытых вопроса: крепление GPS-антенны и камера з/х.

По креплению антенны(она имеет магнитную основу) в нете видел два способа: первый на стойке с пассажирской стороны, для этого прокладывают кабель под панелью и снимают обшивку стойки и примагничивают к металлу стойки и второй вариант на двусторонний скотч с обратной стороны панели над приборной панелью(при установке пластиковые "колодцы" вы снимете и вам невольно придёт мысль не лезть дальше и спрятать антенну где-нибудь тут.

Я решил ее примостить именно над панелью приборов, для более удобного монтажа я открутил два торкса(20) приборки и, отщелкнув фишку, снял ее. Клеить антенну на двусторонний скотч не очень хотелось по причине того, что панель на солнце всегда нагревается, а скотч в таких условиях имеет свойства отклеиваться. В глаза мне бросился П-образный металлический профиль, идущий за приборкой. Попробовав в этот пенал засунуть антенну, она примагнитилась так, что вопросов не осталось-тут ей и место(примерно на уровне начала лобового стекла). Что бы быть 100% уверенным в месте крепления, я скачал программу GPS-анализатор и она подтвердила удачность этого расположения.

Воткнул фишку, прикрутил приборку, защелкнул и прикрутил "колодцы". На этом с GPS-антенной всё.
С камерой всё было немного сложнее. В комплекте лежал кабель с двумя "тюльпанами" на концах, но вести его параллельно родному не хотелось, это разбирать половину салона, что бы протянуть её до крышки багажника-то еще удовольствие. Сразу понял — новую камеру буду кидать на родную проводку, то есть ее монтаж ограничивается манипуляциями на крышке-хлопушке 5-ой двери. Её обшивка снимается в следующем порядке: отщелкиваем верхний пластик от клипс(от краев к центру стекла); под ней скрываются по болтику с каждой стороны(торкс 20); открутив их, так же отщелкиваем боковой пластик(в сторону центра стекла); остается только большая нижняя часть обшивки. Ее так же крепят два винтика по верхним краям(торкс 20). Далее снимаем заглушки ручек закрытия багажника, под ними откручиваем по два винта(торкс 30) и большую панель так же отщелкиваем от клипс. У меня, кстати, все клипсы остались целыми. Сняв обшивку открывается доступ к гайкам крепящим накладку подсветки номера и нужной нам камеры з/х(головка, вроде, на 8), открутив их накладка у вас в руках. Отщелкнув фишку камеры и выняв ее из накладки, я точно решил как буду крепить новую-на это же место. По размеру квадратика камеры она практически идентична родной, только длиннее.

Перекусил провода с проводки родной камеры, зачистил их, от китайской так же "откусил" "тюльпаны", она имела всего три провода: черный, желтый и красный, а у родной шли четыре: черный, желтый, красный и белый + многожилка и фальга вокруг(как я понял, это-"экран").

Скрутил между собой три провода китайской камеры с тремя соответствущих цветов родной проводки, белый я просто "заглушил". Все скрутки изолировал. Новую камеру в старое гнездо я посадил на гермет и металлическую пластинку из комплекта её крепления.
Собрал всё в обратном порядке.

После того, как всё собрал окончательно, прикрутив и промазов герметиком, проверил камеру з/х, но оказалось, что я немного промахнулся с углом и теперь картинка "смотрит" ниже, новая камера за счет длины встала иначе.

То есть теперь до момента видимости края препятствия в камере з/х примерно метра два, плюс а том, что теперь можно как "милимитровщик" парковаться и вид камеры сзади от стока почти не отличается.

Кто будет повторять-учтите этот нюанс и поднимите чуть угол наклона камеры.
При заказе я не знал в каком виде придёт камера, на фото только она сама на поворотном металлическим креплении и проводка, но в комплекте всё же был плафон со светодиодной подсветкой и специальным прусмотоенным местом для ее крепления под Ладу Весту. По сравнению со стоковым её расположением, торчать она все равно будет больше, но у кого камеры не стояло вообще — вариант сносный, торчать будет, но меньше, чем прикрутить её на металлическое крепление с комплекта. Сами линии на экране в настройках можно настроить как вам будет угодно или же вовсе отключить.

По самому мафону, всё ожидаемо. Стоял Андроид 9.1, обновил приложения все, кроме Яндекс Навигатора(его последнюю версию скачал с 4пда). Установил что мне нужно было: HD Videobox, Radio Online и Облако Mail него мне проще с телефона кидать файлы на мафун). Полос эквалайзера 15.
Прикольная фишка, что с левой стороны главного экрана отображается машинка, в которой загораются фары, когда они горят у моей Весты(сигнал берет с провода АСС). С началом движения вид машинки меняется на вид 45° сверху/сзади и над ней отображается скорость(данные с датчика GPS).

Поездив один день, она мне надоела и я поставил лаунчер от SPRo.

Стартовая заставка "Androd 8.1 Oreo" может быть заменена на логотип любой марки авто.

В памяти устройства есть два видеофайла демонстрационных и подборка музыки, очень даже ничего, кстати, вполне актуальная.)) Обучение копок руля описывать не стану, даже дети разберуться. Просто напишу-все кнопки работает на ура.

Хорошие люди в клментариях подсказали, что работает у меня разделение экрана на два приложения, просто я не знал как включать это. Проверил, все работает, ширина окон может перетягиваться, но в более новых версиях ПО это убрали, можно только поровну делить.

Вроде рассказал всё, будут вопросы-спрашивайте!

Отзыв ровно через год пользования и лайфхак:

Дополнено 18.04.21: Магнитола всё, умерла без возможности ремонта. Просто завел авто как обычно, а мафун больше не проснулся. Надеюсь он не мучался, умер во сне… RIP…

Устройство продается уже русифицированным. Если владелец хочет выбрать другой язык, достаточно зайти в настройки. Менять прошивку не требуется.

TEYES CC2 магнитола для «Лады Весты» соединяется с камерой заднего вида и навигатором, позволяет слушать музыку с флэш-носителей. Устройство можно купить и вмонтировать в приборную панель автомобиля самостоятельно.

Обзор магнитолы TEYES CC2 для LADA Vesta

Магнитола TEYES CC2 устанавливается в автомобиле «Лада Веста» вместо стандартной ММС с кнопками. Устройство отличается от предшествующих серий увеличенной диагональю экрана – 9 дюймов. Кроме того, модель имеет большое количество опций.

Внешний вид магнитолы. Источник фото:

На магнитолу установлена операционная система Android 8. Технические характеристики TEYES CC2:

объем оперативной памяти составляет 4Gb, внутренней – 64Gb;
частота 8-ядерного процессора – 1,8 Гц;
разрешение экрана – 1024х600;
встроенный модем подключается к Wi-Fi и 4G, поддерживает сим-карты любого провайдера;
поддерживается GPS и «Глонасс».

Операционная система позволяет устанавливать разные приложения. Возможно использование Яндекс-навигатора, систем «Навител» или «СитиГИД».

В комплекте с магнитолой продаются переходники для подключения, центральная консоль.

Для длительных поездок с детьми можно подключить внешний флеш-носитель, чтобы смотреть кино или мультфильмы.

Производитель и цены

Производитель штатной магнитолы – компания TEYES. Она основана в Китае в 2008 году. За несколько лет предприятие вышло в лидеры по производству штатных головных устройств для автомобилей. Завод TEYES способен выпускать до 2 000 систем в сутки.

В России работают официальные дилеры фирмы. Цена магнитолы у них составляет 22000-25000 рублей. В интернет-магазинах с прямыми поставками из Китая устройство можно купить за 11 000 рублей.

Установка магнитолы

Установить TEYES CC2 на автомобиль «Лада Веста» (седан) можно самостоятельно. Процесс проходит в несколько этапов:

демонтируется старая магнитола;
устанавливается головная штатная система TEYES;
подключаются камеры заднего вида;
настраиваются аудиоустройства и радио;
подключается навигационная система.

Установка магнитолы. Источник фото:

Как снять старую магнитолу с «Лады Весты»

Перед установкой новой мультимедийной системы на автомобиль «Лада Веста» нужно демонтировать уже стоящую. Перед началом работы обязательно отключают провода от аккумулятора. Последовательность действий по демонтажу:

Удалить центральную рамку (накладку). Она поддается, даже если просто потянуть ее рукой. Если не получается руками, можно воспользоваться плоской отверткой или пластиковой карточкой. Действовать нужно аккуратно, чтобы не поцарапать рамку.
Снять рамку, которая держит воздуховоды. Она крепится на 4 торексах. Открутить винты отверткой TORX T40 и аккуратно вынуть рамку с воздуховодами.
Открутить 4 крепежных винта, которые держат саму магнитолу.
Аккуратно достать магнитолу из гнезда приборной панели.

Старую магнитолу сняли. Источник фото:

Для этого достаточно слегка потянуть на себя устройство. На тыльной стороне блока необходимо отсоединить все провода, ведущие к другим системам автомобиля. Сложности могут возникнуть с радиоантенной. Для отключения снимают заднюю крышку в гнезде приборной панели и отщелкивают штекер.

Установка TEYES CC2

Мультимедийная система имеет несколько переходников, разъемы которых в точности совпадают с имеющимися в гнезде на приборной панели. При монтаже устройства необходимо последовательно соединить все совпадающие провода.

В продаже имеются mmc с 1 или 2 USB-разъемами. Нужно соединить первый разъем TEYES и штатное USB на Vesta. Другой можно вывести под панелью и использовать для прослушивания музыки с флешек.

После того как магнитола установлена в гнезде, ее фиксируют с помощью 4 винтов. Сверху надевают центральную рамку. Если она садится правильно, слышен характерный легкий щелчок. Перед установкой с оригинальной рамки снимают пружины и переносят их на новую.

Подключение камеры, аудиоустройств, навигации, настройка радио

В комплекте с магнитолой продаются переходники для штатных устройств автомобиля.

Чтобы подключить камеру заднего вида к ММС, используют зеленую колодку mini-ISO. Установка камеры TEYES на «Весту» проводится в следующем порядке:

Соединяют красный провод заднего хода с коричневым ВАСК.
Желтый разъем фиксируют к контакту фонаря заднего хода машины.
Присоединяют заземление.

Навигатор настроен. Источник фото:

Для настройки навигатора пользуются соответствующей иконкой в нижней части экрана. Можно выбрать пункт меню «Настройка навигатора по умолчанию». Система работает с Яндекс-картами и «Навител». Для подключения к интернету подойдет сим-карта любого провайдера. Можно настроить точку доступа Wi-Fi и присоединяться через свой смартфон.

Сравнение TEYES CC2 / CC2L / SPRO

9-дюймовая магнитола TEYES на «Весту» выпускается в нескольких модификациях. Версии CC2, CC2L и SPRO работают на операционной системе Андроид 8.1. Все они имеют высокое разрешение монитора – 1024х600 пикселей. Доступна функция разделения экрана с возможностью использовать сразу 2 приложения.

Основные различия TEYES SPRO Vesta, СС2 и CC2L приведены в таблице:

Версия магнитолы	CC2	CC2L	SPRO
Характеристики процессора	4-ядерный, 32-битный	8-ядерный, 64-битный	8 ядерный, 64-битный
Какой тип интернета поддерживает	Только Wi-Fi	4G и Wi-Fi	4G и Wi-Fi
Эквалайзер	16-полосный	32-полосный	32-полосный
Количество выходов USB	1 выход	3 выхода	3 выхода
Поддерживает дополнительные опции	CarPlay	Видеорегистратор и CarPlay	Видеорегистратор и CarPlay

Модели TEYES СС2, CC2L и SPRO для Lada Vesta 2015-2019 гг выпуска позволяют перелистывать меню в магнитоле и внешних приложениях с помощью клавиш на руле.

Отзывы о магнитоле TEYES CC2 на «Весту»

Александр, Москва: «Недавно купил и самостоятельно установил автомагнитолу Teyes на Lada Vesta с 9-дюймовым экраном. Звук у новой мультимедийной системы лучше, чем у предыдущей. Интернет подключаю с Wi-Fi моего телефона, откликается моментально. Нашел в меню встроенный плеер с онлайн-трансляцией нескольких телеканалов. Теперь думаю об установке безлимитного интернета».

Михаил, Тула: «Почитал положительные отзывы о ММС TEYES SPRO для Lada Vesta (у меня Кросс 2017 года). Хотя инструкции в коробке не оказалось, устанавливал сам, так как все разъемы подходят».

Андрей, Новосибирск: «Приобрел TEYES СС2 для Весты в прошлом году. Колебался между этой версией и СПРО. Потом понял, что для моих целей СС2 вполне хватает. В эксплуатации удобная. Плохо только, что нет инструкции по установке от производителя».

Читайте также: