Горит свеча накаливания на рено

Опубликовано: 25.04.2024

Знатоки, помогите! Во время движения автомобиля внезапно загорелась контрольная лампа нагрева свечей накаливания, атомобиль держит автоматичеси обороты 1200, и на нажатие педали газа не реагирует. Непонятный гул, похожий на гул трансформатора. При попытке завести двигатель по новой, гаснут все лампочки кроме упомянутой, появляется гул, напедаль газа никакой реакции. Двигатель 1,9 dCi Turbo (F9QT754).:dntknw::dntknw::dntknw:

У меня тоже загорелась лампочка предподогрева на месте после заводки и не гаснет что не делал. Обороты вроде поднимаются, правда, ехать боюсь. Подскажите, форумчане, чтобы это значило, как бороться.

У меня тоже загорелась лампочка предподогрева на месте после заводки и не гаснет что не делал..

а у меня авто не заводиться, пока лампа подогрева не погаснет. Жмёшь кнопку, лампа горит, потухла и авто само заводиться. А у тебя что то не так. В сервис

У меня так-же заводится.

Пару дней назад возникла следующая проблема! Ехал по трассе со скоростью 110-120 км/ч. За боротом -12. Внезапно загорелась лампочка "накала свечей". Остановился, заглушил движок, снова завелся. Все О.К. Вчера симптом точно так-же повторился. Что-бы это значило? :dntknw:

диагностика должна тебе помочь!

Какой мотор у тебя?

У мя такой же движок и такая же фигня, при разгоне при 120км.ч под гору или так, под нагрузку , загорается лампочка свечей, тяга пропадает. остановлюсь, заглушу заведу и дальше поехал! как быть?

Чистить клапан EGR. На Лагунах временным решением (но "нет ничего более вечного,чем временное") является: остановился-заглушил-завелся (иногда, лично у меня, после запуска двигателя снова загорается, но одно нажатие на педаль газа, заставляет лампочку затухнуть) и поехал. Но даже если спираль не тухнет ехать можно всегда, тупо-тихо, но можно. А вот на ВелСатис 2,2dCi, была похожая ситуация, процедура "остановился-заглушил-завелся" рабртала только пару дней, потом машина просто отказывалась заводиться: стартер крутит, а двиг ему "не-а". Почистиля клапан и. ПУЛЯ -150кобыл рвутся наволю- не удержать.

Привет всем! Люди, подскажите пожалуйста, что за ерунда. Тоже горит лампа накаливания, пишет сервис и что-то там про injection. Двигатель не захлебывается, заводится нормально, обороты держит стабильно. Гонял на диагностику, ошибок почти не обнаружили, тока по иммобилайзеру одна, DF040. Правда, устранить ее не смогли, да и не объяснили, что это такое. Помогите, плиз, а то всю дорогу на компе пишет сервис!

Renault Laguna 2 Phase 1 1.9 DCI 120 hp

Спасибо всем за советы, тока хочу добавить, что ошибка появляется на обеих картах, и только после того, как запустишь двигатель

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Да, и еще. Завтра постараюсь выложить фотки с ошибкой.

у меня 2.2dci загоралась "пила" раз в месяц затем раз в неделю пока не гасла вообще .Поначалу устранялось нажатием газа или выниманием карточки.На компе ошибок не показывало.Почистил EGR и за одно пополоскал растворителем ДДН и все ОК

Ну EGR я почистил. Надо бы как ты говоришь ДДН пополоскать.
ДДН-это датчик давления наддува. И где он стоит.

Похожая ситуация, только у меня не пропадает тяга, или просто я этого не чувствую.
Двигатель 1,9 dCi F9Q 750 2001-03 года заводится нормально, обороты держит стабильно. EGR чистил 1000 км назад, при повышении около 3000 оборотов зажигается спиралька (Контрольная лампа предварительного прогрева), отпускаю газ тухнет и при этом как нестранно ни тупит, ни дымит, как ехала, так и едет, на нейтралке газовал до 5000 оборотов, спиралька ни разу не загорелась, загорается именно под нагрузкой, будь я еду 30 км или 150 км, без разницы, как только превышаю 3000 оборот так и вспыхивает. Кто сталкивался с этой причиной подскажите, как её решить?
Как говорится на скорость не влияет, но чем чёрт не шутит, не хочу вдалеке от дома где-нибудь в лесу заглохнуть
-----------
Снял датчик давления который стоит на пластмассовой трубе идущей на интеркулер, почистил - не помогло, стал замечать что иногда при резком нажатии на газ машину подёргивает, как будто толи заливает топливом, толи наоборот на пару форсунок топливо не поступает. Зимой такого не было, только с приходом лета, что бы это могло значить. (((
Плюс при включенном кондиционере если резко на нейтралке (на скорости в

30-40 км) вхожу в поворот обороты падают до каких 500-600, ощущение что машина вот вот заглохнет, но потом медленно сами восстанавливаются до нужных 900.
----------
Задолбала эта спиралька, уже временами зажигаться стала и на 2200 оборотах и появлялась тупизна при разгоне. Почистил EGR, нулевая реакция, тогда на пол оборота плоскогубцами прокрутил стержень на датчике следящим за открытие закрытие помпы на турбине (хотя мне его с пол года назад меняли черти в автосервисе), до 1800-1900 оборотов вяла стала разгонятся, зато потом шустро ускорятся и при этом ни разу больше не зажигается спиралька) Валёёё)))

суть моей пробоемы:
купил 3 недели назад лагуну 2 2001 1.9dci 107 л.с.
двигатель F9Q 754
на трассе заметил, что когда едешь свыше 100-120 км/час загорается Лампа предварительного прогрева (Контрольная лампа нарушения функционирования электронного управления двигателем), при этом тяга полностью пропадет, увеличивается дымность выхлопа. Приходилось съезжать на обочину, глушить движок на 5 минут. Заводил и все норм.
Такое повторялось неоднократно.
Поехал на диагностику - сказали проблемы с подачей воздуха. Датчик воздуха продули - безрезультатно. Жаль, что забыл коды ошибок записать ((.
Теперь думаю проверить ЕГР, турбину, интеркулер и патрубки воздушные.
Кто знает более вероятную проблему неисправности?

Недавно возвращался из деревни, машина снова стала тупить - пропала тяга и повился густой выхлоп. Меня обгоняют и оборачиваются. Представляю о чем думает народ.

Забыл добавить - на диагностике еще проверили свечи, оказалось все "дохлые", к холодам сказали сменить, иначе не покатаешься )

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант - комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате - ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков - ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП - могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов - все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания - стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 - неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 - неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем - отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Дизелисты отзовитесь!
Когда я включаю зажигание происходит диагностика системы, в моем случае зажигается индикатор свечи накала (пружинка) несколько секунд и она тухнет потом завожу (говорит о том что камера прогрета и запускать двигатель можно), но в последнее время т.е. 2-3 дня пружинка после того как потухла через секунду загорается и горит (не тухнет), в чем может быть проблема?

2009-09-29 09:18:37

2 Ответ от RVS 2009-09-29 09:18:37

RVS
Я тут живу
Неактивен
Подробности

может неисправны свечи накала?

3 Ответ от AndreyB 2009-09-29 09:20:10 Отредактировано AndreyB (2009-09-29 09:22:19)

AndreyB
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Такого не встречал(((
Возможно какой то свечке капут, возможно реле которое их включает/выключает, а может контакт где отходит.
Жаль под рукой нет мануала, мож там что то сказано.
В общем Вам дорога на СТО, пускай лечат

4 Ответ от Al 2009-09-29 09:21:53

Al
Я тут живу
Неактивен
Подробности

В общам Вам дорога на СТО, пускай лечат

Верно.
И не забудьте написать результат, тут будет всем интересно его узнать.

5 Ответ от RVS 2009-09-29 09:23:19

RVS
Я тут живу
Неактивен
Подробности

ну да если машина гарантийная то лучше на сто
1 свеча накала будет стоить не меньше полтиника

6 Ответ от FLINT 2009-09-29 12:19:17 Отредактировано FLINT (2009-09-29 13:30:11)

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

RVS
Машину сняли с гарантии!

7 Ответ от Zevs 2009-09-29 12:35:16

Zevs
Мистер Справедливость, но сижу на Олимпе
Неактивен
Подробности

8 Ответ от Zevs 2009-09-29 12:36:03

Zevs
Мистер Справедливость, но сижу на Олимпе
Неактивен
Подробности

PS с выкладыванием видео на форум не разобрался, так что не пинайте сильно

дай ссылку на ролик (на ютуб-е) - я помогу

9 Ответ от FLINT 2009-09-29 12:53:35 Отредактировано FLINT (2009-09-29 12:54:55)

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

приведущий хозяин не обслуживался по гарантии, в сервисной книге только печати 1-й ТО стоят и кажеться 2-й ТО, ну и теперь я ТО делал на 32 тыс., вот за это и сняли, мол промежуток большой и не известно обслуживалась машина или нет и т.д.

10 Ответ от Zevs 2009-09-29 12:55:15

Zevs
Мистер Справедливость, но сижу на Олимпе
Неактивен
Подробности

FLINT
сделай скан сервисной книги с отметками о прохождении ТО - уточним у Рено-Украина, правомерно ли сняли с гарантии.

11 Ответ от FLINT 2009-09-29 12:56:27 Отредактировано FLINT (2009-09-29 12:56:56)

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Zevs
сделать смогу только вечером, куда кинуть?

12 Ответ от Zevs 2009-09-29 12:57:46

Zevs
Мистер Справедливость, но сижу на Олимпе
Неактивен
Подробности

на admin@logan.in.ua
и VIN-код укажи в письме.
Где написано, что сняли с гарантии ? На каком СТО это было ? Все опиши подробно

13 Ответ от Valerik 2009-09-29 16:29:31

Valerik
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Когда горит лампа накала, значит накал работает. Это глюк реле, которое не отключает его. Чревато все ранним выходом из строя свечей. Ехать надо на сервис и диагностировать

14 Ответ от Goric 2009-09-29 20:59:41

Goric
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Недавно брал на фирму Кангушку 1.9 D на Арме(НОВАЯ), так вот у нее не отключались свечи накала и садили акумулятор-проблема было в блоке управления
свечами.

15 Ответ от FLINT 2009-09-29 21:36:16

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

так главное, что интересно она не каждый день горит, загорелась позавчера утром, потом вчера приехал на работу простояла целый день и когда домой собирался тоже загорелась, сегодня целый день нормально

я уже думал может температура как-то влияет?

16 Ответ от FLINT 2009-09-30 08:11:59

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

сегодня утром был повтор горения спиральки, но я завел немного помослал двигатель, выключил, повторно зажигание - потухла, дальше все нормально, я думаю все таки, что свеча поскольку двигатель нагрелся и все нормально стало работать.

17 Ответ от AndreyB 2009-09-30 09:28:49

AndreyB
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

сегодня утром был повтор горения спиральки, но я завел немного помослал двигатель, выключил, повторно зажигание - потухла, дальше все нормально, я думаю все таки, что свеча поскольку двигатель нагрелся и все нормально стало работать.

Свеча не должна барахлить. Она или работает или нет. Все таки больше похоже на блок управления.
А он дорогущий, самка собаки((((.

18 Ответ от FLINT 2009-10-01 20:36:32 Отредактировано FLINT (2009-10-02 10:21:59)

FLINT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Решил поделиться сегоднешними приключениями!
Утром решил поехать в сервис рено, поехал в обед, ну первым делом узнал по чем продают свечи накала (BOSCH) ну так на вся случай, сказали, что одна свеча стоит 350 грн., начало хорошее, я прям очень обрадовался (денег в притык насобирал на ТО и зимнюю резину, а тут такой прикол), дальше показываю видео и рассказываю ситуацию (от ответа я вообще в осадок выпал, б..я сервис а еще в европу цука стремимся), ну правильно говорит, машина холодная свеча не нагрела камеру, заводите и езжайте, я говорю ну как-же так, в инструкции написано что надо дождаться когда потухнет индикатор, а потом заводить - дальше вообще прикольно, ну вы-же как-то ездили до этого, ну в принципе думаю хоть на последок спрошу про диагностику.

- спрашиваю сделать диагностику;
- говорят что сейчас не могут сделать диагностику;
- спрашиваю когда можно сделать?;
- месяца через 2-3;
- я, а че так долго?
- мастер поехал в Москву на обучение;
- я, а может еще кто есть
- ответ: нету некого

====
Продолжение дня:
подвозил друга у него шкода на ремонте стоит, зашли к мастеру ну они там поговорили по своим делам, дай думаю спрошу про французов
- вы занимаетесь французкими машинами?
- занимаемся всеми, какая у вас машина? что случилось?
- я, а по чем у вас свечи накала будут?
- 100-150 грн.
- я, а диагностику можете сделать и сколько это будет стоить, и объяснил ситуацию;
- 80 грн.,
- я, пошли
- берет бук идем к машине, подключаем, смотрит, показывает (при этом вежливо рассказывает, как будто мы с ним давние друзья).

программа выдала одну ошибку (что-то реле выпускного клапана не исправно) мастер объясняет что это скорее всего от нашей хорошей соляры, я тут вспоминаю, что недели 2-3 назад заправился салярой, и еле доехал до другого города (я ему расказал про это).
мастер перешел у себя в буке в меню очистка с БК машины ошибок, и пружинка исчезла с экрана (с приборной панели)

потом он пару раз прогнал тесты, проверил еще раз выключил включил
ошибка больше не появлялась
я дал ему 100 грн сказал что сдачу не надо, он чуть не обиделся (сказал что лишнего ему не надо)
на последок он рассказал, что нужно мне подготовиться к зиме, сколько проходять форсунки, и сколько замена будет стоить

Вот такая история.
Выводы:
1. сервис РЕНО у нас веселый
2. не все частные мастерские плохи
3. свечи целы
4. датчики целые
5. индикаторы работают нормально
6. машинка кстати после сброса ошибки с БК стала лучше себя вести (ну в плане мотор стал работать чище)
------

Duster 1

Значки на приборной панели используются для оповещения водителей о неисправностях в работе узлов и механизмов автомобиля. Из-за различий в обозначениях разных автопроизводителей, не всегда можно интуитивно понять, о какой проблеме сигнализирует появление того или другого значка на панели приборов.

В материале рассмотрим, что делать, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила, что значит этот значок и о каких неисправностях сигнализирует.

Мануал о «пиле» на приборной панели Duster

(ссылка на источник фото)

О чем информирует значок пила на Renault Duster? Мануал определяет индикатор как многофункциональный, то есть такой, который уведомляет о комплексе неисправностей. В зависимости от типа и степени опасности поломки лампочка горит красным или желтым цветом.

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию указано, что если сразу после запуска зажигания загорелась на Дастере пила красного цвета, и значок продолжает гореть в течение работы двигателя, при первой же возможности, учитывая условия движения, заглушить мотор. На эвакуаторе добраться в пункт технического обслуживания.

Желтый индикатор предупреждает. При неисправностях лампа начинает гореть, как только водитель включает зажигание и не гаснет до тех пор, пока не будет заглушен двигатель. Нужно продиагностировать автомобиль на наличие неисправностей.

Значок с изображением пилы на автомобилях Duster часто информирует об отказе электроники.

Также индикатор информирует о проблемах в работе электронного блока управления двигателя, датчиков впрыска, массового расхода воздуха, поломках лямбда-зонда или датчика подачи топлива. Пила может появляться при неправильной работе датчика скорости на автоматической коробке передач.

Кроме этого, если на Дастере загорелась пила, следует проверить дроссельную заслонку, клапан и катализатор рециркуляции отработавших газов (EGR). Все эти узлы загрязняет нагар и копоть, что приводит к нестабильной работе механизмов и вызывает ошибки в работе ДВС во время образования топливной смеси.

Индикатор также сигнализирует о разгерметизации впускной системы, загрязнении воздушного фильтра и выходе из строя турбины, что приводит к сбоям в подаче воздуха в мотор.

Появление воды в дизельном горючем.
Необходимость замены топливной форсунки на дизельном двигателе (код ошибки – P1241);
Загрязнение дроссельного узла (код ошибки при поломке в цепи привода дроссельной заслонки – DF078);
Неисправность реле, которое отвечает за обороты охлаждающего мотор вентилятора (ошибка DF019);
Недостаточное количество воздуха в двигателе (при загорании индикатора после разгона, начиная с третьей-четвертой передачи, а также при значительных нагрузках на двигатель, таких как движение вверх). О проблеме информирует ошибка DF301.

Если загорелся значок пила на Renault Duster, с высоким процентом точности проблему определяет автосканер (например, ELM).

С помощью автомобильного сканера можно узнать код ошибки, расшифровка которой и укажет на источник неполадки. Если устройство не идентифицирует ошибку, возможно, что индикатор жалуется на некачественное топливо.

Заключение

Из-за многофункциональности индикатора, без специального оборудования сложно определить, что значит, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила.

Лампочка предупреждает о многочисленных проблемах, начиная с датчиков и дроссельной заслонки, и заканчивая многочисленными реле, компонентами электроники, недостатком моторного масла или не вызывающим доверия качеством бензина.

Видео

Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель".

Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику - считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:

плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
недостаточный уровень моторного масла
неисправные свечи зажигания
вышел из строя датчик лямбда-зонд
вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine - что делать

Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники".

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.

Читайте также: