Ошибка р0014 ауди а6 с6

Опубликовано: 02.07.2024

Техническое описание и расшифровка ошибки P0014

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0014 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0014 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0014 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0014 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Плохой запуск двигателя.
Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
Медленная реакция нажатия на педаль газа.
Потеря мощности.

Причины возникновения ошибки

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0014.

Код P0014 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная фазировка распределительного вала.
Неисправное положение распределительного вала.
Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
Забитый электромагнитный клапан.
Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0014

Этот код DTC является результатом механического отказа блока VCT или связанных компонентов. Поэтому нет особой необходимости в дальнейшей электрической диагностике ошибки P0014. Для проведения испытаний компонентов блока VCT требуется смотреть специальное руководство по ремонту транспортного средства.

Также можно обратиться в сервис, дилерские технологии имеют расширенные инструменты и возможность выполнения подробных шагов по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью средства сканирования.

Диагностика проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0014 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Орландо, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, i40, ix35)
Infiniti (Инфинити ex25, ex35, fx35, g25, g35)
Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
Lexus
Mercedes (Мерседес х164)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Теана)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
Porsche
Saturn
Subaru (Субару Трибека)
Toyota
Volkswagen
Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, v50, xc60, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0014 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0013, P0017, P0020, P0021, P0022, P0024, P0078, P0365, P0420, P0601, P1345.

Приветствую всех!
И так вчера произошла проблема, машина перестала отдавать ключ с зажигания, перестала включаться кнопка старт/стоп и написал shift to p otherwise vehicle can roll away doors do not lock if lever is not in p.
Подключил шнурок и там вылезло куча ошибок, просто пипец.
Что посоветуете по ошибкам, кто сталкивался с данными проблемами, дайте совет.
Ошибки:
Контроллер 01: Двигатель (AUK) Описания:. 06E-910-559-BKH.clb
Номер детали SW: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D
Компонент:: 3.2l V6 FSI 0020
Ревизия: --H19--- Номер лицензии:
Кодировка: 01050210190F0020
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 3B7F209C7AD30E9E9F-806E

3 ошибок найдено:
001393 — Выключатель стоп-сигналов
P0571 — 008 — недостоверный сигнал
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 22
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 197698 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.06
Время: 15:24:14

Момент неисправности:
Об/мин: 1664 /min
Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 90.0°C
Режим прин.ХХ
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 84.0 km/h

005495 — Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145
P1577 — 009 — обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 11
Сброс счетчика: 32
Пробег:: 199812 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.05
Время: 17:16:07

Момент неисправности:
Об/мин: 1344 /min
Масс.расх/ Rev.: 163.5 mg/str
Температура: 91.5°C
Частичн. нагр
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 17.0 km/h

008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
P2070 — 006 — не закрывается — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 200261 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.15
Время: 20:41:19

Момент неисправности:
Об/мин: 704 /min
Масс.расх/ Rev.: 130.8 mg/str
Температура: 69.0°C
Холостой ход
Абс. давление: 383.0 mbar
Скорость: 0.0 km/h

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 02: АКПП Описания: 09L-927-760.clb
Номер детали SW: 4F2 910 156 G HW: 09L 927 156 C
Компонент:: AG6 09L 3.2 FSI RdW 0010
Ревизия: --H01--- Номер лицензии: 4207466
Кодировка: 0000001
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 2953EAD4804F8C0EFD-807C

1 Ошибка найдена:
001393 — Выключатель стоп-сигналов
P0571 — 000 — недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 25
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199328 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.27
Время: 08:19:02

Момент неисправности:
Об/мин: 1728 /min
Об/мин: 1760 /min
Об/мин: 2560 /min
(нет данных): 38.0
(нет данных): 18.0
Температура: 59.0°C
T.B. угол: 0.0°

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 4F0-910-517.clb
Номер детали SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент:: ESP8 quattro H01 0070
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 0020895
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 66C9A1E851D1637610-8032

1 Ошибка найдена:
00526 — Выключатель стоп-сигналов
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 52
Сброс счетчика: 183
Пробег:: 199571 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.02
Время: 18:28:06

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0080
Прогр.знач-е: 0x4006
Прогр.знач-е: 0x0004
Прогр.знач-е: 0xC3AA
Прогр.знач-е: 0x00FF

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания:. 4F0-910-852.clb
Номер детали SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент:: FBSAUDIC6 ELV H31 0220
Ревизия: 31050601 Номер лицензии: 10601000487940
Кодировка: 0000007
Код сервиса:: WSC 00432 935 80201
VCID: 63CFB8FCA2E3165EF7-8036

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 910 131 C
Компонент:: FBSAUDIC6 EZS H45 0080

Подсистема 2 — Номер детали: 4F0 910 335
Компонент:: FBSAUDIC6 KSG H27 0080

Подсистема 3 — Номер детали: 4F0 910 220 F
Компонент:: FBSAUDIC6 IDG H01 0060

1 Ошибка найдена:
00230 — Выключатель положения P селектора F305
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 4
Сброс счетчика: 183
Пробег:: 200347 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.16
Время: 17:14:43

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 07: Система MMI Описания: 4F0-910-7xx-07-H.clb
Номер детали SW: 4F0 910 731 D HW: 4E0 035 729
Компонент:: Interfacebox H43 2830
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 350GI067701253
Кодировка: 0000012
Код сервиса:: WSC 02335 785 00200
VCID: 234FF8FCE263565EB7-8076

Подсистема 1 — Номер детали: 4F0 910 609 E
Компонент:: Bedienteil MMIC6H01 0060

Подсистема 2 — Номер лицензии: 00000000827212

Подсистема 3 — Номер лицензии: 0101.08.070000000100010072я

Подсистема 4 — Номер лицензии: 010072я

3 ошибок найдено:
02259 — Дисплей передней панели упр.; инд. и выдачи информации(J685)
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег:: 201633 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.28
Время: 19:38:08

Момент неисправности:
Биты: 0000001
01317 — Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 200369 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.19
Время: 06:55:18

Момент неисправности:
Биты: 10

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4F0-910-043.clb
Номер детали SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AC
Компонент:: KLIMABETAETIGUNGH20 0170
Ревизия: 00000030 Номер лицензии: 00000000286812
Кодировка: 0532486
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 5BBF801C9A932E9EBF-800E

3 ошибок найдено:
01087 — не выполнена базовая установка
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100101
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 248
Пробег:: 195861 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.01.12
Время: 11:49:27

00738 — Регулирующий клапан правого отопителя(N176)
007 — Замыкание на массу — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100111
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 168
Пробег:: 200807 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.21
Время: 18:10:26

Момент неисправности:
Температура: 94.0°C

01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника(V71)
003 — Механическая поломка
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 94
Сброс счетчика: 143
Пробег:: 199340 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.27
Время: 18:42:14

Момент неисправности:
Напряжение: 13.20 V
Температура: -3.0°C
(нет данных): 35.0
(нет данных): 162.0
Температура: -11.0°C

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 4F0-910-279.clb
Номер детали SW: 4F0 910 279 J HW: 4F0 907 279 A
Компонент:: ILM Fahrer H17 0240
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 4F0907279
Кодировка: 0002122
Код сервиса:: WSC 02335 785 00200
VCID: 306507B0A395FDC63A-8064

Подсистема 1 — Номер детали: 4F1 910 113 B Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: Wischer AudiC6 H05 0210
Кодировка: 00064784
Код сервиса:: WSC 02335

Подсистема 2 — Номер детали: 4E0 910 557 A Описания: 8K0-955-559.CLB
Компонент:: REGENLICHTSENSORH13 0090
Кодировка: 00146221
Код сервиса:: WSC 02335
02277 — Ток покоя; режим 6
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 8
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199349 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.28
Время: 19:12:17

02272 — Ток покоя; режим 1
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199349 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.28
Время: 19:05:20

02274 — Ток покоя; режим 3
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 199690 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.04
Время: 14:17:32

02276 — Ток покоя; режим 5
000 — — — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 200054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.11
Время: 06:17:12

02256 — Ток покоя
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00110001
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 181
Пробег:: 200357 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.03.17
Время: 21:06:23

Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь.

Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.

Общий код P0014 OBD-II применим только к автомобилям с регулируемыми фазами газораспределения и относится к проблеме с синхронизацией фаз газораспределения, в частности выпускным распредвалом в ряду 1, положение «B». Этот компонент отвечает за управление клапанами, которые сбрасывают выбросы углерода двигателем.

Что означает код ошибки P0014?

Во-первых, код сообщает вам, где находится ошибка. «Банк 1» - это область двигателя, в которой находится первый цилиндр. Положение «B» - распределительный вал выпускных клапанов, расположенный сзади или справа от двигателя с точки зрения водителя, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Затем код ошибки указывает, что этот распределительный вал слишком продвинут, что означает, что он превышает порог, установленный ECM (модулем управления двигателем), при опережении или замедлении синхронизации распределительного вала.

Симптомы кода P0014

Трудность при запуске: требуется ли время для запуска вашего автомобиля? Обычно это связано с проблемой распределительного вала. Слушайте щелчки при повороте ключа. Автомобиль также может завестись и затем умереть. Если проблема не будет устранена, в конечном итоге автомобиль может вообще не заводиться.
Глохнет: аналогично проблемам с запуском, автомобиль может иметь проблемы с холостым ходом или глохнуть наугад, особенно на более низких скоростях.
Уменьшение расхода топлива: значительное уменьшение расхода топлива может быть результатом кода P0014. Уменьшение часто происходит в одночасье, а не постепенно, поэтому его легче заметить.
Шум и вибрация: проблема с распределительным валом также может привести к неровной поездке, поскольку в автомобиль поступает неправильная топливно-воздушная смесь. Вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, выхлопной дым становится больше или двигатель работает громче, чем обычно.

Причины появления кода P0014

Вязкость моторного масла слишком высока и блокирует проход к распределительному валу. Поток масла в двигатель должен быть постоянным, чтобы он работал бесперебойно.
Распределительный вал мог быть установлен в более высоком положении, но ЕСМ дал указание опустить его. Для правильной работы ECM должен полностью контролировать распределительный вал.
Фазер распределительного вала (он же привод распределительного вала) и соленоид управления подачей масла на блоке 1 должны свободно перемещаться по мере необходимости. Однако, когда они застревают, это приводит к коду P0014.

Код P0014 серьезен?

Неисправная цепь привода ГРМ может вызвать серьезное повреждение двигателя. Продолжение управления автомобилем может привести к дальнейшим повреждениям и увеличению счета за ремонт. В идеале вы должны поехать к ближайшему механику, чтобы как можно скорее решить проблему.

Возможно, вам все равно придется сбросить код неисправности, чтобы индикатор проверки двигателя погас. Если проблема не устранена, индикатор снова загорится.

Если это так, возможно, потребуется заменить распредвал. Сложность этой процедуры зависит от того, насколько легко доступен распредвал. Механики будут взимать больше, в зависимости от того, насколько сложно получить доступ и завершить процесс.

Наконец, возможно, потребуется отремонтировать или заменить фазовращатели. Стоимость и время завершения ремонта зависят от степени повреждения компонентов.

В целом код P0014 имеет среднюю степень серьезности и заслуживает вашего внимания, прежде чем вы начнете ездить на дальние расстояния. Обратите внимание на симптомы и устраните проблему как можно раньше, чтобы избежать дальнейших осложнений.

Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0014

Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0014

Распределительный вал выпускных клапанов начал работать с чрезмерным опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
Регулятор фаз заклинило в раннем положении
Электромагнитный клапан управления маслом заклинило в открытом положении.

Каковы симптомы ошибки P0014?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0014?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения. Если фазы меняются, проблема, скорее всего, заключается в повреждении электрических проводов или ECM автомобиля
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0014

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки.

Насколько серьезной является ошибка P0014?

При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво или глохнуть.
Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля.

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
Замена масла и масляного фильтра
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
Замена электромагнитного клапана управления маслом
Ремонт или замена цепи ГРМ и регулятора фаз в соответствии рекомендациями производителя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0014

Во избежание серьезного повреждения двигателя, а также поспешной замены исправных компонентов при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Перед заменой клапанов и датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и цепь ГРМ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0014?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Так как я длительное время являлся владельцем машин производства General Motors, я сталкивался практически со всеми часто встречающимися проблемами, связанными с этими авто. Конечно, речь идет о самых массовых и популярных двигателях серии Z16XER (F16D4) и их собратьях. Подобные двигатели ставились на огромное количество машин таких как Opel Astra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze и множество других «Опелей» и «Шевроле».

Итак, многие владельцы подобных машин могут сталкиваться с ошибками P0014, P0011, P0012, P0013. Эти ошибки могут появляться как вместе, так и по отдельности. Чаще всего появляется все же одна из этих ошибок. Сопровождаются они сигнализацией лампочки Check Engine (чек).

Связаны данные неисправности с неправильной работой шестерней фазорегулирования, которые являются важнейшим узлом в двигателях этой серии. Чаще всего при этом наблюдается «дизеление» при работе двигателя: громкий рокот. Он особенно должен проявлять себя после длительной стоянки автомобиля, первые несколько секунд при запуске двигателя.

Происходит это по той причине, что в шестернях фазорегулирования не хватает масла, и первые секунды, пока маслонасос не создаст нужное давление, они работают фактически на сухую. Дело в том, что поврежденные шестерни перестают «держать» масло и за время длительного простоя оно успевает сливаться в поддон, чего быть не должно.

Однако могут быть и иные причины масляного голодания шестерней: именно поэтому не стоит торопиться сразу же менять фазовращатели: стоят они достаточно дорого, а если вы не устраните истинную причину неисправности, то масляное голодание через время убьет и новые шестерни.

В запущенных случаях «дизеление» становится постоянным.

Что же делать, если у вас возникла подобная проблема? Многие владельцы закапывают большие деньги, из-за неправильной диагностики. И даже многие сервисы не всегда способны правильно найти причину проблемы. Чтобы избежать лишних трат, я рекомендую действовать по следующему алгоритму:

1) Проверьте уровень масла в двигателе, и его качество;

1.1) Проверьте масляный фильтр. Его может свернуть в процессе эксплуатации или неправильной установки.;

1.2) Измерьте давление масла в двигателе;

1.3) Проверьте редукционный клапан в маслостакане: при выходе его из строя, масло перестает удерживаться в маслостакане, и сливается в поддон за время долгого простоя;

1.4) Проверьте редукционный клапан в двигателе, который находится за генератором;

2) Если давление масла в двигателе в норме, значит проблема непосредственно касается фазовращателей, однако не стоит торопиться менять их;

2.1) Снимите электромагнитные клапаны на впуске и выпуске, которые управляют работой фазовращателей, помойте их и поменяйте местами (они одинаковые).

2.2) Если ошибка исчезнет — поздравляю, вы победили!

2.3) Если номер ошибки поменяется с P0014 (P0013) на P0011 (P0012) или наоборот, значит проблема непосредственно в электромагнитном клапане на впуске или выпуске, который и показывает ошибку. Замените его, чтобы решить проблему.

2.4) Если ошибка осталась прежней, значит проблема непосредственно в шестерне фазовращателя, по которой авто показывает ошибку. Но чаще всего их меняют парой, чтобы решить проблему наверняка, и не лезть в данный узел снова через какое-то время.

Читайте также: