Бензонасос цивик 5д замена

Опубликовано: 01.05.2024

покупал модуль топливного фильтра без бензонасоса (так как был в наличии) китай LYNX LF-986M - 815 рублей ( аналог 16010-SAA-000 )- переставил фильтр в свою конструкцию.
можно просто фильтр китай купить -

Ashika 30-04-425
Jakoparts J1334029

понятно)) повсюду бытует мнение -китай ГанЁ. но все ведь ездят по 100 ткм на Заср..м фильтре ( вскрытие показывает))),а чем он лучше нового китайского.
да и не факт,что в вашем баке стоит чисто японский фильтр. . Для тех кто не в курсе - Фуджиян - китайский поставщик фильтров на завод хонды. - page=9&t=96515

при разборе только на крышке написано Denso.
немцы, в частности группа VAG, честно указывает на генераторах и турбинках - made in China! и ведь ездят машины "властелина колец" и шкоды..)))
не удивляйтесь зеленому цвету бензина в баке,когда вытащите фильтр! это просто бак зеленый!))

позже нашел

пишут что на наш 5D подходит. лично в руках не держал.не проверял.

из личного опыта! - в идеале поменять бензонасос! -тогда точно почувствуете изменения!

производительность не менее 90 л/ч и не менее 3.8бар . как у родного!!
( у "десяточного" производительность 60 л/ч и 3.5 бар ).

при снятии топливного фильтра скиньте фишку с топливного насоса, заведите машину и сразу педаль газа в пол! как заглохнет, еще пару-тройку раз покрутите стартер с возвратом ключа в режим "выкл". как пишут выше. можно еще горловину бака открыть перед этими манипуляциями.
потом смело снимайте трубки справа налево от фишки бензонасоса, то есть шланг подачи топлива в последнюю очередь! при снятии шланга подачи топлива -ОЧЕНЬ- аккуратно стравливайте давление и -Очень - аккуратно давите на защелку! бензина в итоге выльется чутка и не далее крышки модуля топливного фильтра,промокнете ветошью.

меняйте фильтрующий элемент, кто желает - топливный насос, мойте фильтр грубой очистки "сетку" ( у меня сетка была идеально чистая ) очистителем карбюратора.

при установке модуля топливного фильтра в бак, в стакан в который вставлен фильтр на половину залейте бензин - я просто запихал стакан в бак и набрал бензина потом защелкнул в него собранный модуль. можно купить в аптеке большой шприц 20мл и капельницу,отрезать трубку см 30 иль поболее)) кому как удобно, и уже в собранный модуль влить бензин.

после установки модуля топливного фильтра в бак и закрутки гайки, несколько раз покрутите ключ "вкл" - "выкл" и если процесс пошел - смело заводите машину. машина работает ровно!? тогда пробная поездка. все окейно! машинка прет!? тогда полная сборка.

всем удачи!
и не бойтесь трудностей!
все меняется совсем не трудно. главное чтобы была приспособа либо молоток и деревяшка, для откручивании гайки модуля топливного фильтра и подручный иструмент.

Вырезки 1-16 стр

Перечитал первые 16 страниц, для себя вырезал всё необходимое!
В итоге пока читал - снял заказ в экзисте. Если отказ примут - то куплю фильтр от Джаза за 1000 руб.

17048-SMG-E00 - оригинал на 5д

Топливный фильтр находится в бензобаке.Технологический люк находится под центральным подлокотником между сиденьями,добраться давольно просто-снимаем подлокотник(4 заглушки,4 винта),снимаем эл.разъемы.Опускаем ручник,снимаем его(2 болта) иначе не поднять фильтр.Откручиваем 4 винта -снимаем верхнюю алюминивую крышку.Снимаем давление (я вытащил разъем питание б\насоса и дал поработать двигателю до его остановки,но все равно чуть плеснуло),скидываем минус с аккумулятора,снимаем шланги со штуцеров.Самое сложное-открутить большую пластмассовую гайку с горловины б\бака,которая держит по окружности фильтр в сборе.У ОД есть спец ключ,а у нас молоток и деревянная выколотка,аккуратно бьем по шлицам откручивая.Вынимаем в сборе,перебираем.Устанавливаем в обратном порядке.Перед опусканием фильтра,предворительно устанавливаем резиновую уплтнителную манжету внутрь горловины.
Менять фильтр есть смысл,если давление в магестрали падает ниже допустимого предела(цифр уже не помню)-симптомы:машина не может выйти на свою макс.скорость.Дальше больше:машина тупит на всех режимах,есть возможность спалить насос-это уже попадалово совсем на другие деньги.

Этот люк находится МЕЖДУ передними сиденьями,под консолью подлокотника.

Замена топливного фильтра в картинках, правда это на FN2 но судя по применимости на 5D так же placement.html

по бокам панели откручиваем клипсы крепления и аккуратно лопаткой, у нас такая была, которая не царапает пластик, отщелкиваем крепления всей этой бороды
снимаем бороду и откручиваем ручник, что бы не мешал.
и видим тот самый бензо лючек, разболтчеваем его плюсовой отверткой.

надо застелить все сиденья, что бы бензом не залить. приготовить пакет для старого фильтра.

прокладку надо сначало ставить в бак, а потом уже фильтр вставлять, а не с фильтром вкручивать - важный момент.

Из своего опыта - надо от фильтра отсоединять сначала резиновую трубку, рядом с которой синяя метка, тогда давление в системе снимается и бенз не хлещет. Я по запарке сначала пластиковую трубку отцепил, оттуда бензин хорошо льется)

. все отключается по часовой стрелке в строгой последовательности,электропитание,2 шланга вакуммных,и последний подача топлива.

фильтр грубой очистки (сетка) все-таки меняется отдельно вот ее номер. В комплекте фильтр и стопорное кольцо (сообщение 97)

17516-SAA-000 - это фильтр - сеточка (встал как родной), а 17048-SMG-E00 - это сам фильтр оригинальный (тоже проблем не было

Кто нибудь ставил от CITY 16010-SAA-000 - фильтр тонкой очистки?))) Уже выяснили что сеточка от него же подходит 17516-SAA-000.
Парни, я сегодня поставил от Джаза (именно этот партнамбер что указан выше) подтверждаю - всё нормально. Единственный непредвиденный момент - пришлось ставить родную верхнюю пластмассовую крышку (в которую вдыркаются питание и три шланга) - причина в питании, у Цивика 4-ре контакта, а у Джаза 5-ть (другой разъём). Соответственно и все шланги остались старые. Но в целом всё отлично, времени потратил 3 часа с перекурами и чисткой сеточки. Я доволен. Цена вопроса порядка 1к с учётом доставки в мой регион. Такие пироги Фотоотчёт не делал, всё делал по аналогии из ссылки на 2 или 3 странице (иностранный сайт).

Подтверждаю. У него не только разъем не подходит он еще и длинее ,переставляется сам фильтрируещий элемент,а так же можно переставить уплотнительные резиночки.Три часа многовато ,час максимум на работу.Главное правильно все резиночки поставить чтоб давление в системе было и машина завелась после сборки,у нас не завелась,пришлось разбирать по новой,перевернули одно резиновое колечко,появилось давление и машина завелась,так что внимательней при переборке.

Мы тоже не могли пол часа завести. У нас всему виной была сигналка. Только после скидывания клем завели

Чтобы сбросить давление НЕОБХОДИМО открыть заливную крышку бензобака. Так же желательно замену производить с минимальным кол-во бенза в баке. Немного топлива из трубочек конечно вытечет при их отсоединении, но чтобы избежаьт пролив в салон нужно подготовить ветошь и заглушить трубки чем нибудь.

Кнопку аварийного отключения подачи топлива под рулем нажимал?

Стоит ли покупать фильтр грубой очистки(сетку) или достаточно промыть старую?
Так как цена в 1000 руб. за эту сеточку, как-то не очень охота. Он же всё-таки сделан из железа. Промыл, да и как новый.

На выходных поменял топливный фильтр.
Купил неоригинал Jakoparts J1334029 (только фильтр тонкой очистки). Фильтр грязной очистки не менял.
С другом на пару за 1,5 часа управились. Всё получилось с первого раза. Но обязательно необходимо делать фото!
Буквально за день заправился на 30 литров, в принципе, ничего страшного в этом нет. Только пришлось вылить около 0,5-1 литра бензина из бензонасоса. После обратной установки ни малейшего запаха в салоне нет.
Очень важно продавить резинку внутрь до конца! Ну а с пробкой всё стандартно, берем 2 деревяшки(не железные, ни в коем случае. ) давим на пробку с 2х сторон. один стучит молотком. и так потихоньку откручиваем/закручиваем.

Добрался до бака! Решил заменить сетку в баке и возможно бензонасос. С первого раза не получилось, не нашел лючек где насос) Благодаря владельцам англоцивиков на драйве я узнал то, чтобы добраться до насоса надо снимать бак((( Рано утром собравшись с мыслями погнал в гараж ! В принципе все просто, сложного ничего, если знаешь как правильно снимать этот бак)) Там сзади бака есть крючек, и прорезь в баке, то есть когда послабляешь екрепежные ленты, бак садится на ключек, и откидывается вниз как дверка ! Очень удобно ! Но я этого не заметил, и вытащил его полностью. Все сделал, все заменил, попутно отшлифовал корозийные мелкие налеты и вскрыл грунтом сам бак, все класс ! Пока не дошло дело вешать его на место ! Это ***, ибался часа полтора ! Самому просто никак! Но перекурив, собравшись силами полез вешать. Короче говоря повесил, с горем пополам ! Бензином и помылся, и напился, потому что полностью не слил, а горловина с бака была прям перед лицом ))) Короче говоря будете снимать бак, берите помощника)

Honda Civic Fastback 1995, engine Gasoline 1.4 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 14

Хмм.Я один его снимал/ставил пару раз с 20л бенза за пару часов.

Так, помогло или нет?

Пока обкатываю. Стало лучше на много. Когда выкатаю почти весь бенз там точно узнаю есть результат или нет)

понял. А меня чет дергать начало(
Докатал до 4л остатка и влупил 20л на заправке, подозреваю что хлебнул мусора с бака… Но пока выкатаю этот бензин, заправлюсь заново, а там будет видно. А то как раз совпало что все писали про дерьмовое топливо на воге и я в этот же день заправился… все тешу себя надеждой что дело в топливе. Надоели ремонты, хочу ездить, а не крутить))

Не спеши…скорей всего бенз г.но, тем более на воге он такой и есть )))

я просто в области живу и до нормальной заправки пилить прилично, а у нас в городе из заправок только вог и частные на которых я бы топливо купил только разве что для того чтоб мусор сжечь…

Ааа…плохо когда выбор не велик) Ну не торопись, это скорей всего бенз. У меня на Фиате подобная ситуация даже с газом была.

И далее отсоединить шланги и штикер, открутить большой держатель топливный станцию.

Honda Civic Hatchback 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Honda Civic, 2008

Honda Civic, 2009

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2009

Комментарии 17

Менял то зачем? Они вроде нормально ходят, че им будет то. Какой пробег у тебя?

Здравствуйте у меня на 2 3 оборотах провалы были из-за этого и на подъёме не тянул

Проблема решилась?
Как определили, что бензонасос не дает?
И, собственно, на что меняли?

да конечно проблема естественно решилась так бензонасос снимал и проверил на давление бензонасоса провёл проверил он дал 2 бара а нормальный бензонасос должен качать 4-5 бара

Насос оригинал? Че по деньгам?

Дубликат от Denso

Они сдандарт идёт

Стандарт выбивает в сборе за сумасшедшие деньги) Сам насос артикул не сохранился случайно?

Я купил новый Китай дубликат от денсо

У мен один вопрос как снять пластик над кпп;)?

Здравствуйте если у вас механика поставите коробку рычага на 4 скорости а если у вас автомат ставить максимально назад чтоб снять пластик пластик снимается аккуратно она держится на пластиковых креплениях

У меня РОбот. Я вот не знаю надо ли снимать сначала пластик серебристый который окантовывает место под рычаг

Окантовка под рычаг у меня она осталась а снимался отдельно пластик

Стандарт выбивает в сборе за сумасшедшие деньги) Сам насос артикул не сохранился случайно?

Бери вазовский встаёт один в один и ходит без проблем

Менял то зачем? Они вроде нормально ходят, че им будет то. Какой пробег у тебя?

Проблема замены топливного фильтра на Хонда Сивик 5D от 2013 года и позднее (по крайней мере, до следующего поколения), очень актуальна для большинства автовладельцев и автосервисов. И дело тут не в том, что Honda внезапно изобрела что-то новое в фильтре, или в окружающей его конструкции. Но, давайте по порядку.

После завершения всех действий, желательно, чтобы кто-то помог Вам снять эту защиту, потому что чем меньше клипс ее держат, тем больше она хочет вся перекоситься и оборвать остатки держателей. Когда защита будет снята, перед Вашим взором откроется сам бак.

Для того, чтобы снять его, потребуется отсоединить подающие шланги, которые держатся на хомутах. В общем-то ничего сложного, однако, если владелец Сивика по доброте душевной заправился перед заездом в сервис (а так, поверьте, делают очень часто!), то Вас ждет небольшой бензиновый душ, причем совершенно бесплатно. Увернуться от него будет крайне сложно, а потому настоятельно советуем, чтобы никого рядом не было ни с сигаретой, ни с факелом для подсветки.

После рассоединения шлангов Вам потребуется передвижной подъемник гидравлического типа, а также небольшая платформа, которую надо будет положить на него сверху. Сам бак пластиковый, и его можно легко повредить крестовиной подпорки, потому подложить что-то надо обязательно.

На всю операцию при наличии инструментов и оборудования, при среднем уровне подготовки механика, уходит примерно 1-2 часа времени. Минимальный срок замены, известный нам, составляет 40 минут (человек с 25-ти летним стажем работы только с Honda). Максимальный срок может составить и весь рабочий день.

PS Через верх поменять тоже можно. Однако, сверху находится очень ломкий пластик, который лопается на каждой третьей машине при снятии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Топливный насос Honda Civic содержится в модуле, который включает блок отправки указателя уровня топлива. Если топливный насос нуждается в замене, вы должны заменить весь модуль. Этот модуль хранится в нижней части автомобиля рядом с задней частью, но вам не нужно снимать топливный бак, чтобы получить к нему доступ, как и во многих других моделях.

0.1 Удаление

5.1 Монтаж

Удаление

Шаг 1

Сбросьте давление в топливной системе, сняв реле PGM-FI № 2. Вам нужно снять перчаточный ящик, чтобы добраться до него, и это реле PGM-FI с желтым/черным, желтым/зеленым, желтым/зеленым и зеленым/желтые провода. Запустите двигатель, и он должен немедленно прекратить работу, затем откройте крышку топливного бака на боковой части автомобиля.

Шаг 2

Отсоедините черный отрицательный кабель аккумулятора. Обратите внимание, что это приводит к тому, что модуль управления силовым агрегатом теряет важную информацию из своей памяти.

Шаг 3

Снимите подушку заднего сиденья из салона автомобиля. Его удерживающий болт находится между подушкой и задней опорой, для чего требуется гаечный ключ с удлиненным гнездом.

Шаг 4

Откройте крышку доступа к блоку подачи топливного насоса/указателя уровня топлива, вывернув винты в четырех углах крышки; эти винты должны требовать крестообразную отвертку.

Шаг 5

Отсоедините электрический разъем к насосу/передающему устройству, нажав на фиксатор и потянув разъем вверх. Отсоедините топливопровод, нажав на две защелки на быстроразъемном фитинге. Ослабьте и снимите контргайку для блока, используя специальный инструмент, доступный в большинстве магазинов автозапчастей.

Поднимите модуль топливного насоса/блока подачи топлива из отверстия, наклонив его, чтобы не повредить кронштейн поплавка или поплавок. Снимите резиновое уплотнение с верхней части устройства и осмотрите его; замените его, если он треснул, испортился или иным образом поврежден.

Монтаж

Шаг 1

Установите резиновое уплотнение в монтажное отверстие самостоятельно. Не вставляйте его вместе с новым модулем, иначе он может быть зажат или искажен.

Шаг 2

Вставьте модуль сменного топливного насоса/датчика уровня топлива в отверстие, совместив индексную метку в верхней части модуля между двумя метками на краю отверстия.

Шаг 3

Подсоедините топливопровод и электрический разъем. Используйте новое уплотнительное кольцо внутри быстроразъемного фитинга для линии питания.

Шаг 4

Закройте крышку доступа к модулю с помощью винтов и установите подушку заднего сиденья.

Шаг 5

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Выполните процедуру обучения на холостом ходу для модуля управления силовым агрегатом. Выключив все электрические компоненты, запустите двигатель, дайте ему разогнаться до 3000 об/мин и дайте ему поработать в течение пяти минут с автомобилем в парке или нейтральном положении. Если вентилятор радиатора включается в любое время, остановите отсчет пяти минут и продолжите его, как только вентилятор выключится.

Читайте также: