Датчик парктроника киа спортейдж 3 ремонт

Опубликовано: 05.07.2024

Пару дней назад меня наконец постигла болезнь всех спортоводов — это датчики парковки. Включаю заднюю а задний правый начинает пищать, сигнализируя о неисправности. Думаю ладно не проблема, звоню ОД и записываюсь на диагностику. 8 марта народу никого, заехал, мастер включил заднюю, пищит правый задний датчик, тут же со склада выписывает новый датчик и в течении 20 минут с учетом оформления гарантийного случая меняет его на новый. И… НИЧЕГО, опять пищит. Не так-то все просто оказалось. Начал тестером прозванивать, нет сигнала на проводе (зеленый с черной полосой), идущем к датчику. Для дальнейшей проверки необходимо скидывать бампер, иначе не добраться до разъемов. Договорился с мастером-приемщиком если гарантия, то снятие бампера халява, а если нет то плачу я. Сняли бампер, мастер прозвонил всю проводку и обнаружил слегка нарушенную изоляцию как раз на том самом проводе (зеленый с черной полосой) прямо возле основного разъема, ткнул тестером и о чудо сигнал есть, ковырнул в этом месте, а там явные следы окисления провода. Короче где-то провод зацепило и повредилась изоляция, попала влага и окислился провод, как итог пропал сигнал. Разрезал, зачистил, пропаял и собрал в обратном порядке. В итоге потратил я 2100 рублей (1400 снять, поставить бампер +700 ремонт проводки). Зато бонусом подарили мне новый датчик парктроника, так что кому нужно пишите. Как раз ремонт компенсирую.
Номер 97520-3U000? подходит на левую и на правую сторону. Датчики в конце 2013 года доработали, доработка заключается в промазывании герметиком стыка круглой части датчика и корпуса. На фото ниже обвел для наглядности.

Также на фотках ниже видно, что было с проводом.

Кстати есть вариант заказа датчиков из Китая, внешне они выглядят как на фотках старый датчик, с той лишь разницей, что будет надпись Cobra at China, а у меня была надпись Cobra at Korea. Новый оригинал на exist стоит 2500-2700 рублей, а из Китая с доставкой 1200-1400 рублей. Вот ссылки на Aliexpress центральный датчик 95720-3U100 крайние 95720-3U000
Тут где-то были отзывы по заказу этих датчиков, вроде проблем нет. Так что всем удачи и не ломаться!

Большинство владельцев кроссовера Киа сталкиваются с неправильной работой сенсорных датчиков. Парктроник киа спортейдж 3 может не корректно обрабатывать информацию или выйти из строя. Штатный датчик при необходимости можно заменить самостоятельно, работа предусматривает использование специальных инструментов.

Штатный

Задний ход при больших габаритах транспортного средства может создавать много проблем.

Установка специального сенсора позволяет существенно упростить поставленную задачу, так как он будет отображать информацию о степени сближения с различными объектами.

Оригинальный штатный парктроник Kia Sportage обладает следующими особенностями:

Поставляется под номером 95720-3U100 и 95720-3U000.
Номера отличаются в зависимости от места установки. Чаще всего датчик прячется в бампер.
В некоторых модификациях датчик изготавливается в цвет кузова. За счет этого он не выделяется на общем фоне.
Три цифры в конце марки указывают на цвет устройства.

Причинами для проведения замены устройства может стать появление объявления об аварийном режиме. Также есть вероятность того, что система будет видеть препятствия при их отсутствии. Номер требуемого устройства можно узнать по VIN-номеру транспортного средства.

Аналоги

В продаже встречаются и аналоги, которые можно приобрести по приблизительной цене. В китайских интернет-магазинах есть большое количество вариантов, разница заключается в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующее:

На аналоге датчика часто устанавливается номер оригинала. Разница заключается лишь в стране производства.
Многочисленные отзывы указывают на то, что аналоги могут прослужить в течение длительного периода и неплохо откалиброваны.
При выборе стоит учитывать, что крайние и центральные датчики отличаются друг от друга. Боковые варианты обладают специальным креплением, из-за которого увеличивается стоимость изделия.

Аналоги могут прослужить не меньше оригиналов, при этом они обходятся немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замена датчика парковки может быть проведена самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за подобную работу берут несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость демонтажа бампера и сложность поставленной задачи. Для работы потребуется:

Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение трещотке, так как большинство крепежных элементов находятся в недоступных местах.
Крестовая и плоская отвертка. Они требуются для удаления защелок и других подобных крепежных элементов.

При желании можно провести замену устройства без снятия бампера, что существенно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

Демонтируются фары.
После откручивания винтов конструкция вытягивается. При этом нужно быть осторожным, так как чрезмерное усилие может привести к поломке пистонов. Рекомендуется проводить подобную процедуру в гараже при низкой влажности.
Со стороны двери багажного отделения откручиваются крепления. Для этого потребуются отвертки.
Получить доступ к датчику можно путем откручивания крепления подкрылка. На задней стороне откручивается еще один винт крепления брызговика к бамперу.
После удаления всех крепежных элементов нужно отщелкнуть застежки, затем аккуратно бампер тянется в перпендикулярном направлении кузову.
Бампер снимается. Усилитель и нижняя часть кузова немного мешает обзору. Удаление датчика предусматривает отсоединение разъема. Процедура непростая, но самостоятельно провести ее можно.
Уплотнительная резинка требуется для того, чтобы защитить устройство от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без уплотнителя, его снимают со старого устройства.

Проблем с обратной сборкой меньше, рекомендуется уделять внимание степени затяжки крепежных элементов. Приобрести датчик можно по цене 2 000 рублей. На проведение рассматриваемой работы требуется много времени, так как сенсор расположен в неудобном месте. Проще всего поменять задние датчики, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация указывает на то, что проблема с парковочными датчиками возникает крайне часто. Распространенными признаками можно назвать:

Появление сообщения о работе в аварийном режиме. Головное устройство может самостоятельно определить состояние датчиков.
Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходит по различным причинам. При этом есть вероятность того, что внутрь попал посторонний предмет.
Информация о том, что устройство работает неправильно. Система может сама определить то, какой датчик из установленных работает неправильно.

После возникновения первых проблем приходится проводить диагностику и обслуживание системы. Рекомендации следующие:

Проводится демонтаж датчика. Сложность работы во многом зависит от места установки устройства.
Выполняется визуальный осмотр. Явные дефекты указывают на то, что устройство придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, исключить вероятность ударов и другого механического воздействия практически невозможно.
В некоторых случаях повреждаются кабеля, по которым проводится передача сигнала. Даже незначительный дефект может стать причиной пропадания сигнала. Провести самостоятельно пайку практически невозможно, так как жила тонкая.
Отсутствие прокладки, которая отвечает за герметизацию устройства. По этой причине грязь и влага попадает внутрь конструкции.
Слишком высокая влажность становится причиной появления окиси. Она может привести к пропаданию контакта.

Большинство проблем решить путем проведения ремонта практически невозможно. Это связано с тем, что устройство имеет небольшие размеры и проще всего провести установку нового. Решить проблему с появлением окиси можно путем ее удаления механическим воздействием.

Парктроник является сложной системой, которая состоит из большого количества элементов. При выходе из строя датчиков условия парковки будут небезопасными. Поэтому специалисты рекомендуют сразу провести замену поврежденного элемента.

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;

Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;

Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика

Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления

Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.

Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

Выход из строя датчика парктроника Киа Спортейдж 3 может принести неудобство хозяину авто. Возможность фиксировать приближение к предметам очень удобна в парковке, и если резко ее лишиться можно ощутить дискомфорт.

Замена датчиков в сервисе может стоить несколько тысяч рублей. Не так сложно эту процедуру выполнить самостоятельно, имея необходимые инструменты и сэкономить.

Изначально на машине, выпущенной с завода, установлены оригинальные приборы, они имеют такие показатели:

Номер 9720-3U100, 95720- 3U000, определяет место установки прибора. Как правило, датчик спрятан в бампере.
Есть комплектация, где датчик парковки Киа Спортейдж 3 выполнен в цвете, как авто, что помогает скрыть его визуально.
Последние три цифры на номере датчика определяют его цвет.

Информацию о некорректной работе или поломке прибора можно получить на бортовом компьютере в виде сигнала аварийного режима. Для того, чтобы подобрать оригинальный прибор, необходимо указать VIN-код автомобиля.

Замена оригинала

Купить новый парктроник Спортейдж 3 не составит труда, причем на рынке немалый выбор аналогов, у которых есть свои отличия:

легко выбрать, так как номер такой же как у оригинального устройства, отличительной чертой является страна производитель.
важно знать, что датчик парковки Киа Спортейдж 3 боковой оснащен дополнительным креплением, отличается от центральных, и соответственно цена его выше.
отзывы пользователей говорят о том, что аналоги отлично работают, срок службы неоригинальных устройств конкурирует с оригиналом, а цена на значительно ниже.
важно при покупке обратить внимание не только на номер, но и на отзыва о товаре.

Китайские интернет магазины предлагают широкий выбор качественных приборов, среди которых можно выбрать нужный, хорошего качества по приятной цене.

Датчик парктроника Kia sportage 3: установка

Самостоятельная замена парктроника Kia Sportage 3 вполне реальна, для этого стоит запастись следующими инструментами:

Для монтажа и демонтажа можно снимать бампер, а иногда реально обойти эту процедуру.

Процесс демонтажа, состоит из этапов:

Фары снять.
Вытащить осторожно, не поломав пистоны, желательно выполнять работы в сухой среде, лучше гаражное помещение.
Чтобы открутить крепления возле багажника, нужно использовать отвертки.
Аккуратно отсоединяя крепежи вытянуть бампер, натяжение должно быть перпендикулярно кузову.
Теперь, убрав разъемы, нужно демонтировать датчик парктроника Kia Sportage 3.
Это не совсем просто, но реально осуществить.

Сборка будет не такой хлопотной, чем демонтаж. Стоит сохранить уплотнительную резинку, возможно ее не будет в комплекте с новым. Играет защитную роль.

При установке прибора нужно внимательным быть при затяжке крепежей. Демонтаж и установка могут занять много времени, процедура не совсем простая из -за того, что приборы установлены в неудобных местах.

На Киа Спортейдж задние датчики парковки легче поставить, а вот с передними могут возникнуть сложности.

Неисправность и ремонт

Датчики для определения приближения к предметам у автомобилей имеют свойство часто выходить из строя.

Парковочный радар

OEM
Аналоги
Как установить и подключить
Устранение неисправностей и ремонт

Большинство владельцев кроссоверов Киа сталкиваются с неисправностями датчиков. Парктроник kia sportage 3 не может правильно обработать информацию или выйти из строя. При необходимости датчик OEM можно заменить, работа требует использования специального инструмента.

Штатный

Задняя часть автомобиля при больших габаритах может создать множество проблем.

Установка специального датчика позволяет существенно упростить задачу, так как он будет отображать информацию о степени приближения к различным объектам.

Оригинальный OEM парктроник Kia Sportage имеет следующие особенности:

По номерам 95720-3U100 и 95720-3U000.
Цифры меняются в зависимости от того, где они установлены. Чаще всего датчик спрятан в бампере.
В некоторых версиях цвет сенсора соответствует цвету корпуса. Благодаря этому он не выделяется на общем фоне.
Три числа в конце штампа обозначают цвет устройства.

Причиной замены устройства может стать появление сообщения о безопасном режиме. Также существует вероятность того, что система обнаружит препятствия, когда их нет. Узнать номер желаемого устройства можно по VIN автомобиля.

Аналоги

Также в продаже есть аналоги, которые можно приобрести по ориентировочной цене. В китайских интернет-магазинах большое количество вариантов, разница в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующие:

На аналоге датчика часто устанавливается оригинальный номер. Единственная разница в стране производства.
Многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что аналоги могут служить длительный период времени и плохо откалиброваны.
При выборе стоит помнить, что датчики края и центра отличаются друг от друга. Боковые варианты имеют специальную фурнитуру, которая увеличивает стоимость продукта.

Аналоги могут служить столько же, сколько и оригиналы, и при этом стоить немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замену парктроника можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за такие работы принимают несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость разобрать бампер и сложность поставленной задачи. Для работы потребуются:

Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение храповику, так как большинство креплений находится в труднодоступных местах.
Крестовые и шлицевые отвертки. Они требуются для снятия защелок и других подобных креплений.

При желании можно заменить устройство, не снимая бампер, что значительно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

Снимите фары.
После откручивания саморезов конструкция вытаскивается. Будьте осторожны при этом, так как чрезмерное усилие может сломать поршни. Такую процедуру рекомендуется проводить в гараже при невысокой влажности воздуха.
Сбоку от двери багажника откручиваем крепления. Для этого вам понадобятся отвертки.
Доступ к датчику можно получить после откручивания элементов крепления вставок крыла. Сзади откручивается еще один болт, которым крыло крепится к бамперу.
Сняв все крепления, освободите их и затем осторожно потяните бампер в направлении, перпендикулярном кузову.
Затем снимается бампер. Подкрепление и нижняя часть тела немного затрудняют обзор. Для снятия датчика необходимо отсоединить разъем. Процедура непростая, но сделать ее можно самостоятельно.
Уплотнительная резина необходима для защиты устройства от окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без прокладки, его снимают со старого прибора.

С повторной сборкой проблем меньше, рекомендуется обращать внимание на степень затяжки крепежа. Датчик можно купить за 2000 руб. Работа занимает много времени, потому что датчик находится в неудобном месте. Заменить задние датчики проще, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация говорит о том, что проблема с парктроником встречается крайне часто.Общие признаки могут включать:

Появление сообщения об аварийном срабатывании. ЦП может сам определять состояние датчиков.
Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходить по разным причинам. При этом есть вероятность попадания постороннего предмета.
Информация о том, что устройство работает некорректно. Система сама может определить, какой из установленных датчиков неисправен.

После появления первых проблем необходимо провести диагностику и проверку системы. Рекомендации следующие:

Датчик разобран. Сложность работы во многом зависит от расположения устройства.
Производится визуальный осмотр. Очевидные недостатки говорят о том, что прибор придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, практически невозможно исключить вероятность удара и других механических воздействий.
В некоторых случаях кабели, используемые для передачи сигнала, могут быть повреждены. Даже незначительная неисправность может вызвать потерю сигнала. Самостоятельно припаять кабель практически невозможно, так как жила очень тонкая.
Отсутствие прокладки, отвечающей за герметизацию устройства. Благодаря этому внутрь конструкции попадает грязь и влага.
Избыточная влажность вызывает образование оксидов. Это может привести к потере контакта.

Читайте также: