Где находится датчик температуры окружающей среды на мерседес актрос 1844

Опубликовано: 08.07.2024

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .

спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу

поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?

Под левой фарой по ходу движения.

Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?

Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .

Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .

Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу

Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.

Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?

И так начнём. Первую запись я хочу посветить очень острой проблемы зимой — плохо греет автономка, водители замерзают после — 10°. Решения есть куча и все они практически очень затратные. Что я только не встречал, дополнительные установка еще одного фена, обклейка кабины полностью в 3 слоя, передвигание датчика на автономке. Все это можно сделать если машина своя личная или она закреплена на вами и вам дали денег на эти доработки. Я предлагаю способ который увеличит кпд вашего вебасто в 100% а затраты составят 0 рублей. И так давайте разберёмся почему же так холодно. Вообще задумка пустить воздух от автономки через печку мне нравится по сути можно управлять потоком воздуха, но к сожалению в нашей стране где температуры достигают — 40/50 такой тип согревания кабины не работает вообще. Многие думают что вебасто стоит маломощная, это не так друзья просто воздух проходя через торпеду успевает остывать и на выходе вы получаете холодную кабину. И так мой способ. Автономка стоит под пассажирским сиденьем соответственно переходим туда и отгибаем штатный утеплитель пола.

Видим воздуховод уходящий из пола в торпеду, он нам нужен это воздуховод от автономки до всей развязки по торпеде.

Берем нож и вырезаем квадрат 15*15 см в самом начале. Получается что автономка теперь работает напрямую. Советую заткнуть воздуховод со стороны торпеды и прикрыть крышку блока предохранителей чтобы даже капелька теплого воздуха никуда не убежала.

Кому понравился способ и вам эта статья помогла прошу репостить

Mercedes Benz actros 1841 2017, двигатель дизельный 9.9 л., 410 л. с., задний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2004

Nissan Murano, 2017

Toyota Mark II, 1996

Chery Tiggo T11, 2013

Комментарии 29

Мерс какого года?

На сколько у тебя штатная автономка стоит? У меня была на 3.5 и все равно холодно было. Сейчас стоит Самарская

Если честно не знаю точно что то в районе 3.5-4 она штатная с завода

Правую дверь открой и посмотри под кабину. Табличка с печки будет прям перед тобой

На сколько у тебя штатная автономка стоит? У меня была на 3.5 и все равно холодно было. Сейчас стоит Самарская

Я в — 12 спал с открытым люком даже не замерз, забыл закрыть вечером с утра только увидел. Температура автономки была 25

Получается, как включил автономку, то нужно отогнуть коврик?

Надо вырезать отверстие

Понял.
Теперь, получается, что панель осталась без тепла. И тёплый воздух идёт сразу от автономки.
И работает как привычный фен, верно?

Надо вырезать отверстие

Нужно снять автономку, разобрать, передвинуть датчик перегрева со штатного места в сторону нагнетателя воздуха на 2 пальца. И переставить ее в верхний бардачек с пассажирской стороны. И будет тебе друг Ташкент)

Тут дело не в датчике а в том что у воздух пока доходит до дефлектора остывает, можно передвинуть датчик и спалить весь пластик

На своём опыте за 8 лет ни разу подобных случаев со спальным пластиком не было

От официалов: когда начинали выпускать кабины с таким типом отопления было тепло, но начинались жалобы на запах пластика в салоне и датчик этот передвинули. А вообще можно и датчик передвинуть только это совсем другое время и деньги. Я предложил самый простой и действенный вариант

Никто никакой датчик никогда не передвигал. Мощность печки ограничена программным путём, поэтому никакие вырезы в воздуховодах мощность не поднимут! Да, воздух стал чуть теплее, но мощность печки не изменилась, так что вырезав отверстие в трубе, вы никого не обманули кроме себя)))

Я думал очкарики умные

так же весь прошлый год замерзал, датчик отодвинули на 1см, понятное дело все тепло забирала торпеда, шоколад на ней плавится а в кабине дубак, я ничего не вырезал, а просто снимал эту трубу на зиму и было гораздо теплее, тут еще дело не сколько в торпеде, а в этом самом патрубке который создает своим изгибом с небольшим сечением сопротивление воздуха на выходе, поэтому на сколько угодно можно передвигать датчик перегрева, он все равно срабатывает на отсечку, у любой автономки сопротивление выходу воздуху должно быть минимальное, а тут сразу же на 90градусов да еще сплюснуто, но и с вырезом или со снятым воздуховодом весь поток воздуха упирается в верхнюю часть ниши, и греет ее, и все же получая опять же хоть и небольшое но все же сопротивление, я нашел выход, купил пластиковый вентеляционный уголок под 90 градусов в диаметре 100мм, да 90гр но при таком диаметре сопротивление вообще не заметно, закрепил его на выходе, там состоит из двух частей и одна часть вращается относительно другой, развернул поток к центру спального места, но у меня мегаспейс, теперь пол теплый, стоит конкретная жара, пластик оплавился, слишком тонкий, буду или с металла делать или сантехнический он толще но и сечение там больше

датчик отодвинут на 1см, вместо воздуховода поставил прямо с пола металлл гофру 100мм, согнул на 90градусов угол, теперь жарит до трубы не дотронутся,

ВСТУПЛЕНИЕ 3
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ MERCEDES-BENZ ACTROS 4
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ АКТРОС 28
1. Замена масляного фильтра и моторного масла 28
2. Замена сепаратора для очистки масла 28
3. Регулировка зазора клапанов 28
3.1. Регулировка зазора клапанов 28
3.2. Регулировка моста клапанов 29
4. Топливный предфильтр с сепаратором воды 30
5. Замена топливного фильтра 30
6. Проверка износа тормозных накладок на дисплее системы технического обслуживания 30
7. Точки смазки 31
8. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 32
9. Замена масла в МКПП 33
10. Замена фильтра коробки отбора мощности 33
11. Замена масла в замедлителе 33
12. Замена масла в редукторе передней оси 730.1 34
13. Замена масла в редукторе задней оси 748.2 34
14. Замена масла в редукторе задней оси 748.59 35
15. Проверка и регулировка уровня охлаждающей жидкости 35
16. Проверка и регулировка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления 35
17. Замена гранулированного картриджа осушителя воздуха 35
18. Проверка и регулировка угла наклона света фар 36
19. Память неисправностей (список кодов неисправностей) системы техобслуживания WS (FSS) 37
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 501 V6 12.0 л и ОМ 502 V8 16.0 л 39
1. Проверка цилиндров с помощью зонда 39
2. Проверка компрессии 39
3. Снятие и установка двигателя 40
4. Снятие и установка крышки головки блока цилиндров 41
5. Снятие и установка головки блока цилиндров 41
6. Измерение диаметра цилиндров 42
7. Измерение выступания гильзы 42
8. Передний сальник коленчатого вала 43
9. Крышка кожуха ГРМ 43
10. Поддон двигателя 44
11. Постоянный дроссель 44
12. Кожух ГРМ 45
13. Проверка и замена шатуна 45
14. Поршни 46
15. Поршневые кольца 47
16. Размеры коленчатого вала 47
17. Снятие и установка шкива/вибрационного демпфера 48
18. Распределительный вал 49
19. Притирка колец седел клапанов 49
20. Направляющие втулки клапанов 51
21. Притирка клапанов 52
22. Снятие и установка поликлинового ремня 52
23. Снятие и установка коллектора распределения сжатого воздуха 53
24. Снятие и установка турбокомпрессора 53
25. Снятие и установка выпускного коллектора 54
26. Камера повышенного давления отработавших газов 54
27. Тормозная заслонка двигателя 55
28. Снятие и установка насоса системы охлаждения 56
29. Снятие и установка термостатов 58
30. Снятие и установка радиатора системы охлаждения 58
31. Датчик уровня охлаждающей жидкости 59
32. Вентилятор радиатора 59
33. Снятие и установка масляного насоса 59
34. Разборка и сборка масляного насоса 60
35. Снятие и установка перепускного клапана 60
36. Снятие и установка корпуса масляного фильтра 61
37. Снятие и установка масляного радиатора 61
38. Снятие и установка топливного фильтра 62
39. Снятие и установка топливоподкачивающего насоса/насоса усилителя рулевого управления 62
40. Снятие и установка подогревателя топлива 63
41. Снятие и установка стартера 63
42. Снятие и установка генератора 64
43. Диагностика электрофакельного подогревателя воздуха (FLA) 64
Система впрыска топлива 65
44. Снятие и установка форсунки 65
45. Расположение компонентов системы управления двигателем MR 66
46. Снятие и установка топливопроводов высокого давления 67
47. Снятие и установка насоса высокого давления 67
48. Снятие, установка и регулировка кронштейна датчика угла поворота коленчатого вала 68
49. Снятие и установка блока управления впрыском топлива 68
50. Поиск неисправностей в системе MR (PLD) 69
51 Память неисправностей (список кодов неисправностей) системы управления двигателем MR (PLD) 69
52. Поиск неисправностей системы управления двигателем MR (PLD) 74
53. Моменты затяжки 75
4. ТРАНСМИССИЯ 76
Сцепление и гидротрансформатор 76
1. Снятие и установка сцепления 76
2. Снятие и установка рычага выключения сцепления 76
3. Снятие и установка защитного клапана сцепления 77
4. Снятие и установка главного цилиндра сцепления 77
5. Снятие и установка главного цилиндра гидропривода сцепления 77
6. Снятие и установка усилителя гидропривода сцепления 78
7. Снятие и установка гидротрансформатора (ГТР) 78
8. Снятие и установка гидротрансформатора с коробки передач 78
9. Снятие и установка блока управления ГТР 79
10. Снятие и установка индуктивного генератора импульсов ГТР 80
11. Разборка и сборка масляного фильтра на ГТР 80
12. Маслонагнетающий фланец 80
13. Масляный насос для ГТР 81
14. Клапан управления замедлителем 81
15. Усилитель привода сцепления электронной системы управления трансмиссией 81
16. Датчик усилителя привода сцепления электронной системы управления трансмиссией 82
Механические коробки передач 715.500/510/520/540 82
17. Снятие и установка МКПП 82
18. Снятие и установка цилиндра переключения демультипликатора 83
19. Снятие и установка цилиндра переключения передач 84
20. Разборка и сборка цилиндра переключения демультипликатора 84
21. Разборка и сборка цилиндра переключения передач 85
22. Выключатель фонарей заднего хода 85
23. Датчик нейтральной передачи 85
24. Датчик скорости автомобиля 85
25. Датчик температуры масла 85
26. Демультипликатор 85
27. Снятие и установка выходного фланца коробки передач 88
28. Разборка и сборка вторичного вала 88
29. Определение толщины прокладки для вторичного вала 90
30. Первичный вал 91
31. Проверка износа между конусным кольцом и муфтой синхронизатора 91
32. Промежуточный вал 92
33. Цилиндр гидропривода переключения передач (коробки передач 715.500/510/520/540 с кодом GS3 «Гидравлическое переключение передач») 92
34. Механизм переключения передач (коробки передач 715.500/510/520/540 с кодом GS1 «Механическое переключение передач») 92
35. Вилки и штоки переключения передач (коробки передач 715.520/540 с кодом GS1 «Механическое переключение передач» и кодом GS3 «Гидравлическое переключение передач») 93
36. Вилки и штоки переключения передач (коробки передач 715.500/510 с кодом GS1 «Механическое переключение передач» и кодом GS3 «Гидравлическое переключение передач» и коробки передач 715.500/510/520/540 с кодом GS2 «Система управления переключением передач») 93
37. Рычаг переключения передач (коробки передач 715.500/510/520/540 с кодом GS3 «Гидравлическое переключение передач») 93
38. Моменты затяжки 94
5. ПОДВЕСКА 95
Передняя подвеска 95 95
1. Снятие и установка рессоры 95
2. Амортизатор 95
3. Стабилизатор поперечной устойчивости 96
Передняя ось 739.5 96
4. Снятие и установка передней оси 96
4.1. Снятие и установка передней оси (автомобили с кодами AN8 и AN9 «Гидропривод рулевого управления») 96
4.2. Снятие и установка передней оси (автомобили без кодов AN8 и AN9 «Гидропривод рулевого управления») 96
5. Ступица (передняя ось с барабанными тормозными механизмами) 97
6. Ступица (передняя ось с дисковыми тормозными механизмами) 98
7. Снятие и установка поворотного кулака 98
7.1. Передние оси с барабанными тормозными механизмами 98
7.2. Передние оси с дисковыми тормозными механизмами 99
8. Регулировка осевого зазора поворотного кулака 99
Передняя ось 730.1 (полноприводные автомобили) 99
9. Снятие и установка передней оси 99
10. Проверка биения ступицы колеса 100
11. Ступица 100
12. Поворотный кулак 101
13. Фланец редуктора переднего моста 101
14. Редуктор переднего моста 102
15. Коронная шестерня с дифференциалом 102
Задняя подвеска 103
16. Снятие и установка рессоры 103
17. Амортизатор 103
18. Стабилизатор поперечной устойчивости 104
19. Пневмобаллоны 104
Задняя ось 748.2 104
20. Снятие и установка задней оси (задняя ось 748.21 без промежуточного привода и с пневмоподвеской) 104
21. Ступица 105
22. Снятие и установка коронной шестерни и шестерен редуктора задней оси (задняя ось с промежуточным приводом) 106
23. Снятие и установка коронной шестерни и шестерен редуктора задней оси (задняя ось без промежуточного привода) 106
24. Снятие и установка коронной шестерни с дифференциалом 107
25. Разборка и сборка дифференциала 107
26. Разборка и сборка ведущей шестерни редуктора задней оси (без промежуточного привода) 108
27. Снятие и установка приводного вала промежуточного привода 109
28. Снятие и установка блокировки дифференциала (межосевая блокировка) 109
29. Цилиндр управления блокировкой дифференциала (без промежуточного привода) 110
Задняя ось 748.59 110
30. Снятие и установка задней оси 110
31. Ступица 111
32. Сальник ведущей шестерни задней оси 111
33. Редуктор задней оси 112
34. Механическая блокировка дифференциала 112
35. Моменты затяжки 113
6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ МЕРСЕДЕС АКТРОС 114
1. Общие сведения 114
1.1. Одноканальное рулевое управление 114
1.2. Двухканальное рулевое управление 116
2. Снятие и установка контактной катушки 118
3. Нижний рулевой вал 118 -
4. Кронштейн рулевой колонки 119
5. Рулевое колесо 119
6. Проверка и регулировка среднего положения рулевого механизма 120
7. Снятие и установка рулевого механизма 120
7.1. Рулевой механизм 765.889 (LS 8) на моделях 950, 952, 953, 954 120
7.2. Рулевой механизм 765.82 на моделях 950.0/1/2, 952.0/1/2, 953.1, 954.0/1/2 121 8. Насос усилителя рулевого управления/топливо подкачивающий насос 122
9. Моменты затяжки 122
7. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 123
Рабочая тормозная система 123
1. Механический выключатель стоп-сигналов (950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 кроме кода 8В8 «Электропневматический тормоз (ЕРВ) 123
2. Снятие и установка тормозных колодок 124
2.1. Модели 950, 952, 953, 954 с дисковыми тормозными механизмами SB 7000, SN 7000 124
2.2. Модели 950, "952, 953, 954 с передней осью 739.54 124
2.3. Модели 950, 952, 953, 954 с задней осью 748.2 124
3. Опора тормозного механизма 125
3.1. Модели 950, 952, 953, 954 с задней осью 748.21 с дисковыми тормозными механизмами, с задней осью 748.22 с дисковыми тормозными механизмами, с задней осью 748.590 с дисковыми тормозными механизмами, с задней осью 749.011 с дисковыми тормозными механизмами, с задней осью 749.108 с дисковыми тормозными механизмами 125
3.2. Модели 950, 952, 953, 954 с передней осью 739.54 125
3.3. Модели 950, 952, 953, 954 с задней осью 748.2 с дисковыми тормозными механизмами 125
4. Тормозной суппорт 126
4.1. Модели 950, 952, 953, 954 с дисковыми тормозными механизмами 126
4.2. Модели 950, 952, 953, 954 с задней осью 748.23 126
5. Диафраграгменный тормозной цилиндр 126
6. Тормозной барабан (модели 950, 952, 953, 954 с передними осями 739.541 и 730.1, задними осями 748.23 и 748.24) 128
7. Тормозной диск (модели 950, 952, 953, 954 с задними осями 748.21, 749.732/733 и 748.22) 128
8. Датчик конденсата 128
9. Датчик износа тормозной накладки (модели 950, 952, 953, 954 с передними осями 739.541 и 730.1, задними осями 748.23 и 748.24 с регулятором зазора Haldex) 129
10. Кулачковый вал с опорным кронштейном 129
11. Клапан рабочей тормозной системы 130
12. Клапан стояночной тормозной системы 130
Замедлитель Telma Focal F 3300 130
13. Снятие и установка замедлителя Telma Focal F 3300 130
14. Опора статора замедлителя Telma 131
Замедлитель Voith R115 131
15. Снятие и установка замедлителя Voith R115 131
16. Пропорционирующий клапан 131
17. Датчик температуры масла 132
18. Масляный резервуар 132
19. Теплообменник замедлителя 132
20. Датчик температуры охлаждающей жидкости замедлителя 133
4-канальная антиблокировочная тормозная система ABS 133
21. Коды неисправностей ABS 133
22. Моменты затяжки 134
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 135
1. Снятие и установка фары (модели 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 с кабиной 940.899, модели 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3. 954.0/1/2 с кабиной 942.899) 135
2. Снятие и установка заднего фонаря 135
3. Выключатель наружного освещения 136
4. Преобразователь напряжения 136
5. Главный выключатель питания (модели 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2) 136
6. Аварийный выключатель на раме 136
7. Бачок стеклоомывателей 137
8. Электродвигатель стеклоочистителей 137
система отопления и кондиционер 137
9. Элементы кондиционера 137
10. Снятие и установка радиатора отопителя 138
11. Снятие и установка отопителя 137
12. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера 139
9. КУЗОВ MERCEDES ACTROS 140
1. Снятие и установка кабины (кузов 942.899) 140
2. Пневмобаллоны подвески кабины (кабина 942.899 с кодом FL2 «Пневматическая подвеска кабины») 141
3. Стабилизатор кабины 141
4. Цилиндр подъема кабины 142
5. Пружинная стойка опоры кабины 142
6. Снятие и установка центральной части панели приборов 143
7. Верхняя крышка панели приборов 143
8. Крышка в пространстве для ног 143
9. Фиксатор двери (модели 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2) 144
10. Наружная ручка открывания двери 144
11. Снятие и установка двери 144
12. Стеклоподъемники (модели 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2) 145
13. Зеркало заднего вида 145
14. Снятие и установка переднего бампера 146
15. Моменты затяжки 146
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) MERCEDES-BENZ ACTROS 147

Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.

Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды

Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.

Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.

В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.

Принцип работы датчика

Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:

Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.

Где находится датчик температуры окружающей среды

Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.

Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.

Примеры зависимости от марки машины:

Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.

Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.

Для защиты от вышеперечисленного прибор вставляется в специализированный «кожух»:

Как определить неисправность устройства

Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.

Процедура проверки проста:

Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.

Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Грузовик Мерседес Актрос надежный автомобиль и хороший друг дальнобойщика. Но даже и у него иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель Actros вдруг “затроил”. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение CODE с соответствующим описанием ошибки кода неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Признаки этой неисправности могут проявляться следующими симптомами:

Вибрация двигателя на холостых оборотах
Троит двигатель после запуска
Троит на холодном двигателе
Вибрация горячего двигателя

Диагностика

Компьютерная диагностика Mercedes Actros

Если двигатель у мерседес Актрос вдруг затроил, то для устранения возникшей проблемы необходимо произвести диагностику: либо самостоятельно, либо обратиться в специализированный центр, чтобы определить причину неисправности. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей.

Причины неисправности

Двигатель грузового Мерседес

Причины вибрации двигателя грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros следующие:

Не работает цилиндр (цилиндры) двигателя
Неисправен блок управления двигателя MR (МР)
Некачественное топливо
Забит топливный фильтр
Воздух в солярке
Неисправна секция PLD
Повреждения (замыкание, обрыв) электропроводки
Неисправность (обрыв, замыкание) линии CAN грузовика
Повреждения блока управления автомобиля FR
Неисправность насоса низкого давления (ТННД)

Ремонт

После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой неисправных:

Деталей
Датчиков
Жгутов электропроводки
Электронных блоков
Другого оборудования

Случай из нашей практики

Актрос работает на трех цилиндрах

Мерседес Актрос

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Другая бригада выезжала на МЕРСЕДЕС АКТРОС 2012 года, который находился в районе Фуд Сити, что недалеко от Калужского шоссе и МКАД. Водитель рассказал (цитирую), что машина утром завелась, как обычно, и потом затроила, затроила, в общем, работает на трёх цилиндрах. Выслушав данный рассказ, бригада отправилась на место. Компьютерная диагностика, по прибытию на место, показала замыкание редукционного клапана ряд 1. Дальнейшие мероприятия выявили неисправность второй форсунки. Автовладельцу была рекомендована замена форсунки.

18 Comments

Добрый день. Мерседес актрос 2000г/в. Модель 1831. Воздушная система Гур и на определенных оборотах двигателя 600-700 двигатель начинает подтраивать. Отражается на расход топлива, он повышается. И если данное происходит на ходу то двигатель начинает быстрей нагревается. Тоесть температура подымается от 79 до 93 до придела срабатывания вентилятора. При всем при этом все соединения трубок и сами трубки сухие. Подмосковье воздуха из вне.

Здравствуйте. Причин, по которым может возникнуть описанная неисправность может быть много топливная, электрика, датчики, механика. Точный ответ можно дать только после проведенной диагностики.

На халодную троит после нагрева проподает что это может быть мерседес актрос евро 3 форсунки с ремонта насосы тоже

Подскажите внезапно начал троить актрос 1843 99года машинка раньше было такое но на ходу перегазуешь и все хорошо а тут затроил и все и на холостых и на ходу и обороты не развивает больше 2000 ку да лезть сперва не пойму

Здравствуйте. Причины могут быть как связанные с электрикой, так и топливной системой

Просто я в дороге что можно попробовать сделать

где находится блок мр на мерседес актрос 2010 года

Здравствуйте. Блок MR находится на двигателе

Здравствуйте. Надо проводить диагностику. Скорее всего какие-то последствия от короткого замыкания остались

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста,проблема в следующем:мерседес актрос3341запускается хорошо,после снятия клем акумулятора не троит, работает ровно, но после нагрузки при движении начинает дергаться и подтраивать,скидываешь клемы и опять все хорошо,ошибок никаких не горит..

Здравствуйте. Включается какой-то режим. Если на грузовике стоит система Адблю, то возможна причина в ней

Здравствуйте актрос 1844 17 год на воздушном патрубке перед турбиной уходит шланг на нем датчик соединяется с какой-то коробочкой что это за патрубок,он был слетевший и блок в масле сзади при этом наблюдается перерасход топлива

Здравствуйте. Это датчик давления воздуха. Блок управления не видел этот параметр и поэтому работал в аварийном режиме с перерасходом топлива

Добрый день подскажите позжалуста что может влиять на потерю тяги мерседес 2541, форсунки новые, датчик турбины новый, клапан поменяли уже не знаю что с ним делать.

Здравствуйте. Топливный насос, датчики, электроника

Здравствуйте. Подскажите актрос 1840 1999г.в +ошибка мр1 5427. Троит, меняли секцию и форсунку местами, косу до блока проверили, без изменений. Изредка загорается мр1 5327 и мр2 5528.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Читайте также: