Шевроле каптива нет зарядки аккумулятора
Опубликовано: 02.07.2024
Первые несколько дней на улице стояла плюсовая погода и проблем не было. Но с наступлением холодов вылезла проблема. На холодной машине пропадает зарядка.Заводишь автомобиль, на БК показывает напряжение на клемах АКБ менее 12 вольт.
Секунд через 30 загорается лампа зарядки и лампа подушки безопасности.
Если включить при этом потребители, то напряжение падает еще сильнее. Через минут 10-15, когда авто прогреется, то внезапно появляется зарядка и обе лампы гаснут
Первая мысль — генератор помирает. Раз уже попал. Пока на работу ехал, зарядка не появилась. Потом в обед еще раз завел машину, она потарахтела минут 10 и заглохла. АКБ сдох. А мне в ГИБДД ехать, на учет Каптиву ставить. Благо сверку номеров раньше прошел. Снял номера, вызвал такси и поехал в ГАИ. Потом съездил в гараж, привез зарядное, ночь на работе акум гонял. Утром поехал на сервис, специализирующийся на ремонте генераторов и стартеров, мастера посмотрели и сказали: "Херня какая то. Генератор или дает зарядку или нет. А у тебя тут не понятно что". Померяли напряжение на клемах, померили аккумулятор нагрузочной вилкой, сказали что акум еще походит и посоветовали сначала к электрику: "а то мы сейчас генератор снимем, а вдруг дело не в нем. А снятие/установка все равно 2500 руб стоит". На том с ними и распрощались. Нашел телефоны троих по слухам толковых автоэлектриков. Все трое сказали: "Сезон начался, раньше чем через пару недель посмотреть не могу, все расписано" Пока так и катаюсь. Зарядное в багажнике вожу, мало ли где опять застанет.
Может у кого было? Подскажите куда лезть.
P.s. Заметил еще одну закономерность. В 90% случаев до того момента пока не появится зарядка Multitronics не видет can-шину и выдает только показания напряжения акб. Но как только зарядка появилась, сразу здоровается и появляются все остальные показания. Хотя бывает что и сразу все показывает. Короче мистика…
РЕШЕНО:
Итак, начитавшись драйв2 и форума, не найдя толкового электрика, сегодня все таки отогнал машину к генераторщикам. Сняли, разобрали, посмотрели. Сказали что можно заменить подшипники, так как они еще походят конечно, но уже подизношены. Других неисправностей не обнаружено. Смотрели на стенде, под нагрузкой, без нагрузки, и по другому всяко разно. Все работает. Предложили, раз уж сняли, все же заменить реле-регулятор, хотя старое и работает. Я предложил вынести генератор на часок на мороз и потом еще его погонять. Они улыбнулись, но выносить не стали. Короче согласился на замену реле регулятора. Собрали, поставили. Et… voilà, заработало. Зарядка появилась. Выгнал машину на улицу, температура -24. Простояла 2 часа, завел — зарядка есть. Вывод — дело или в подшипниках, или, что наиболее вероятно, все же в реле-регуляторе. Цена вопроса 6450 р.
Генератор Captiva 2.4 бензин 2013 - нет заряда. Срочное дело
Каптива 2013года 2.4 бензин мотор LE9
Горит лампа заряда периодически
Ошибка 0621 и 1668 неисправность терминала L (провода L)
Генератор имеет фишку (не силовую) на 2 пина
Провода оранжевый(пин 1) и серый(пин2)
По схемам как то не совпадает - на схемах пинов 4 должно быть))
Опять же судя по схемам провода идут в ECM
L и F провода
L якобы принимает управление с ECM вроде ШИМа и регулирует ток ротора
F якобы выдает какую то информацию в ECM о работе генератора
Отключил фишку
Завел мотор
Контролька светодиодная. Крокодильчик на массу
Оранжевый провод и серый провод НИКАК и НИЧЕГО вообще не выдают
Подключил фишку к генератору
Мотор заведен
На оранжевом висит минус постоянно
На сером резко появляется плюс (менее секунды) и плавно пропадает (до 2 секунд) и так по кругу
В чем причина может быть? Генератор? Обрыв ОБОИХ проводов?
Какие сигналы там должны быть при отключенной фишке?
Может мозги отключают сигналы при неисправности?
У кого есть нормальная схема на 2 пина на генераторе?
Хелп авто стоит. Куда копать непонятно)))
Отключил аккумулятор и разъемы ECM.
Прозвонил от ECM до генератора провода.
Прозваниваются оба.
Сделал фото - вечером загружу на всякий случай.
Предохранители в салоне и под капотом исправны все.
Снимаем генератор значит.
В общем снят генератор с нецензурной бранью кое как.
Визуально все целое.
Диоды которые в доступе - проверил - целые.
К другим доступа нет, т.к. запрессованы в корпус генератора
Ротор на корпус не замыкает, обмотка 2.7 Ома Нормально.
Обмотки статор на корпус не замыкают, между собой соединены, сопротивление ясно минимальное, межвиткое не вычислю.
Т.к. Скорее всего все целое и это РР.
Хотя его конечно я вскрыл тоже, там в прозрачном силиконе-геле прямо микро-нано деталюхи, визуально все целое. А так кто знает.
Как проверить такое РР - без понятия.
Ни стенда, ни генератора сигнала нету.
В любом случае РР не нашли в каталогах запчастей продавцы, клиент говорит давайте генератор возьму целиком и ладно с ним.
Такая история.
Прикреплю фотографии, может кому пригодятся.
Номер генератора на Chеvrolet Captive 2013г.в. с двигателем 2.4 бензин МКПП. Название двигателя LE9
Так же номер реле регулятора на этот генератор
Вид генератора и реле регулятора поближе (подписаны клеммы L и А даже)
ЭБУ с 2 разъемами если что. Стоит возле аккумулятора под капотом.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Captiva , скачать электросхему Chevrolet Captiva , электрооборудование Chevrolet Captiva , схема электрооборудования Chevrolet Captiva , двигатель Chevrolet Captiva , электросхема Holden Captiva , скачать электросхему Holden Captiva , электрооборудование Holden Captiva , схема электрооборудования Holden Captiva , двигатель Holden Captiva
2. Система зарядки
Аккумуляторная батарея
Отсоединение и подсоединение отрицательного провода аккумуляторной батареи
1. Включить радиоприемник и запрограммировать все пользовательские фиксированные настройки на радиостанции.
2. Проверить, что все лампы и потребители выключены.
3. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
4. Отвернуть гайку (1) и отсоединить отрицательный провод (2) от аккумуляторной батареи.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.
Замена аккумуляторной батареи
Процедура демонтажа
1. Отсоединить положительный и отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Ослабить гайки крепления прижимного кронштейна аккумулятора.
3. Снять прижимной кронштейн аккумулятора вместе с гайками.
4. Снять аккумулятор с полки.
Процедура установки
1. Установить аккумуляторную батарею.
2. Установить прижимную планку аккумуляторной батареи и затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 4 Н·м.
3. Подсоединить положительный и отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Генератор
Замена генератора бензинового двигателя 2.4 л
Процедура демонтажа
1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять приводной ремень ГРМ.
3. Отсоединить электрический разъём генератора (1).
4. Установить на место резиновый колпачок (3).
5. Отвернуть гайку(2) выводной клеммы жгута проводов двигателя от генератора.
6. Отсоединить клемму (4) жгута проводов двигателя от шпильки генератора.
7. Освободить крепления генератора (1, 3, 4).
8. Снимите генератор.
Процедура установки
1. Установить генератор на блок цилиндров.
2. Слегка прикрепить крепления генератора (4).
3. Завернуть крепление (1) и затянуть его с моментом затяжки 10 Н·м.
4. Завернуть крепление (3) и затянуть его с моментом затяжки 22 Н·м.
5. Затянуть крепления (4) с моментом затяжки 22 Н·м.
6. Подсоединить клемму (4) жгута проводов двигателя к шпильке генератора.
7. Затянуть гайку (2) крепления выводной клеммы жгута проводов двигателя к генератору и затянуть ее с моментом затяжки 25 Н·м.
8. Установить на шпильку резиновый колпачок (3).
9. Подсоединить электрический разъем (1) генератора.
10. Надеть приводной ремень.
11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Замена генератора бензинового двигателя 3.0 л
Процедура демонтажа
1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Изменить положение защитного резинового колпачка положительного провода аккумуляторной батареи на клемме генератора.
3. Отсоединить электрический разъем (1) жгута проводов двигателя от генератора.
4. Отвернуть гайку (2) положительного провода аккумуляторной батареи от генератора.
5. Снять клемму (3) положительного провода аккумуляторной батареи с генератора.
6. Снять приводной ремень ГРМ.
7. Отвернуть болт (1) холостого шкива и снять холостой шкив(2).
8. Отвернуть болты (3) генератора.
Примечание:
При снятии генератора с автомобиля, возможно, придется изменять положение генератора, чтобы вынуть его.
9. Снять генератор (4).
Процедура установки
1. Установить генератор на двигатель.
2. Наживить болты генератора.
3. Установить холостой шкив.
4. Затянуть болты генератора с моментом затяжки 50 Н·м.
5. Надеть приводной ремень.
6. Подсоединить электрический разъем (1) жгута проводов двигателя к генератору.
7. Установить клемму (3) положительного провода аккумуляторной батареи на генератор.
8. Наживить гайку (2) положительного провода аккумуляторной батареи к генератору и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м.
9. Установить защитный резиновый колпачок положительного провода аккумуляторной батареи на клемме генератора.
10. Присоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
Замена генератора дизельного двигателя 2.2 л
Процедура демонтажа
1. Зарегистрировать в памяти все фиксированные настройки на радиостанции.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять натяжитель приводного ремня.
4. Снять защитный подкрылок правой передней колесной арки.
5. Отвернуть гайку (1) проводной перемычки аккумуляторной батареи генератора от задней части генератора.
6. Снять проводную перемычку(2) аккумуляторной батареи генератора.
7. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от повода(1) генератора.
8. Отвернуть болты(1) крепления генератора(2) к двигателю.
9. Вынуть генератор из моторного отсека.
Процедура установки
1. Установить генератор (2) на двигатель и затянуть болты (1) крепления с моментом затяжки 58 Н·м.
2. Подсоединить проводную перемычку (1) генератора к жгуту проводов двигателя.
3. Установить проводную перемычку (2) аккумуляторной батареи генератора на заднюю часть генератора и затянуть гайку с моментом затяжки 25 Н·м(18 фунтфут).
4. Установить натяжитель приводного ремня.
5. Установить защитный подкрылок правой передней колесной арки.
6. Присоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи к батарее.
7. Выполнить сброс фиксированных настроек радиоканала.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Основными функциями генератора являются выработка электрической энергии, питающей потребители в автомобиле, и зарядка аккумулятора. Электрическая энергия появляется в процессе преобразования из механической. Если вы попытаетесь запустить двигатель без генератора, то аккумуляторная батарея просто не сможет выдать достаточный объем заряда для обеспечения работы двигателя. Даже при использовании нового аккумулятора автомобиль не проработает дольше 10 минут из-за полной разрядки. Генератор необходим для питания аккумулятора и других потребителей в автомобиле.
Основные причины отсутствия зарядки
Проблемы в электрической системе зачастую непросто диагностировать из-за того, что они могут возникать как из-за генератора, так и вследствие неисправности аккумулятора. Для понимания отличий необходимо знать причины, по которым генератор может не давать заряд. После чего требуется провести диагностику, которая позволит установить, действительно ли проблема заключается в генераторе.
Ниже приведены 5 наиболее распространенных причин, по которым генератор может не заряжать аккумулятор.
- Ошибка в блоке управления. Большинство эксплуатируемых автомобилей выпущено не более 20 лет назад, и многие модели управляются компьютерной системой, которая контролирует в том числе и генератор. При возникновении ошибки в соответствующем блоке управления работа генератора может быть нарушена. При этом он перестанет заряжать аккумулятор.
- Повреждение приводного ремня и шкива. Ремень и шкив – это элементы, являющиеся источниками механической энергии, которая затем конвертируется в электрическую. Ремень легко рвется вследствие растяжения, а шкив может повредиться в процессе эксплуатации. И в том, и в другом случаях генератор не сможет вырабатывать электрическую энергию.
- Перегоревший предохранитель. В некоторых случаях для генератора может быть предусмотрен отдельный предохранитель. Со временем или в результате короткого замыкания он может перегореть, после чего генератор станет неработоспособным. Однако такие предохранители установлены не на всех автомобилях, поэтому необходимо обратиться к руководству по эксплуатации для того, чтобы определить, используется ли такой предохранитель на вашем автомобиле. Если да, то необходимо проверить его состояние, – есть вероятность, что его выход из строя является причиной неработоспособности генератора.
- Неисправность проводов. Вырабатываемое генератором электричество поступает к потребителям через сеть проводов. Достаточно повреждения или отсоединения одного из них, и генератор перестанет заряжать батарею.
- Неисправность генератора или аккумулятора. Генераторы и аккумуляторы не вечны, их ресурс ограничен. Срок службы аккумуляторной батареи составляет 2–5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Аккумуляторы дольше живут в холодном климате и меньше – в жарком.
Как устранить проблему
Наиболее распространенными причинами отсутствия зарядки в электрической цепи являются неисправности генератора или аккумулятора. Вы можете легко проверить состояние аккумулятора с помощью вольтметра. Для этого необходимо заглушить двигатель. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. У исправной батареи оно должно составлять 12–13 В. При более низком значении можно сделать вывод о неисправности аккумулятора. Протестировать генератор можно следующим образом. Запустите двигатель и установите обороты коленчатого вала на уровне 2 000 об/мин. При таких условиях большая часть нагрузки ляжет на генератор. Если при этом вольтметр показывает падение напряжения, то генератор неисправен.
Если у Вас по какой либо причине сел аккумулятор или загорелся индикатор зарядки на приборной панели, не стоит паниковать, ведь неисправность чаще всего можно найти и устранить самостоятельно. Зарядка АКБ требуется для поддержания постоянного напряжения бортовой сети, за её присутствие отвечает генератор. Современные автомобили способны проехать примерно 250 тыс. км. без ремонта генератора. Поэтому если на вашем авто пробег менее этого, то не стоит сильно расстраиваться ведь ремонт можно будет выполнить самостоятельно и за приемлемую цену.
Сегодня мы поговорим именно о причинах отсутствия зарядки АКБ.
Давайте будем разбираться по порядку. Для начала Вам необходимо знать как вообще заряжается аккумулятор в автомобиле. В двух словах это можно объяснить так: в автомобиле есть узел под названием генератор, он вырабатывает электрический ток путём принудительного механического вращения от двигателя приводным ремнем. Ток вырабатываемый генератором и заряжает аккумуляторную батарею.
Проверка зарядки АКБ
Проверка напряжения бортовой сети с помощью мультиметра
Если под рукой нет никакого тестера, тогда придется идти в ближайший автомагазин или прикупить дешевый индикатор на aliexpress, стоимость его порядка 200 рублей:
Если и такого индикатора не удалось достать, тогда есть ещё пару способов проверить зарядку.
1) Запустите двигать, включите фары, затем на полную мощность включите мотор отопителя салона (печку). Если генератор не даёт заряд то свет фар потускнеет как только вы включите печку. Можно проводить тест в обратном порядке, то есть включить вначале печку, а затем фары. В данном случае обороты моторчика печки заметно просядут. При этом тест проводите не на холостых оборотах двигателя, держите обороты около 2-3х тыс. об. в минуту.
Такие способы диагностики конечно не дадут таких точных результатов как мультиметр, но в экстремальных ситуация выбор не всегда есть.
Причины отсутствия зарядки АКБ
Теперь мы знаем как проверить зарядку на автомобиле, следующим этапом будет поиск неисправности. Основные причины отсутствия зарядки:
- Слабый контакт клемм АКБ;
- Обрыв ремня генератора;
- Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
- Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
- Обрыв проводки или её короткое замыкание;
- Вышедший из строя генератор автомобиля.
Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора. Не у всех автомобилей он конечно есть, но встречаются и такие. В автомобиле чаще всего есть два предохранительных блока, следует проверить каждый: один под капотом, другой под рулевой колонкой. Их местоположение зависит от марки авто. Вам следует открыть крышку предохранительного блока, на её обратной стороне указаны номера предохранителей и их предназначение. Если Вы нашли предохранитель отвечающий за зарядку в автомобиле, Вам следует проверить его целостность.
Зарядка АКБ
Обрыв проводки или её короткое замыкание. Обрыв проводки может случиться из-за плохой изоляции проводов или перетирания. В местах контактов проводка очень слабая и часто окисляется, а через какое то время происходит обрыв. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей старше 20-ти лет. Первым делом проверьте целостность проводки на клеммах генератора.
Обрыв провода частенько сопровождается коротким замыканием. Как правило в местах короткого замыкания всегда есть оплавленные провода и пахнет палёным. Такую причину Вы обнаружите без особого труда, а вот устранить последствия этой беды уже бывает проблематично. Обычно при коротком замыкании все приборы автомобиля тухнут и он не подаёт признаков жизни. Если Вы обнаружили короткое замыкание, следует немедленно обесточить автомобиль сняв клемму аккумулятора. Делайте это осторожно. В случае КЗ клеммы автомобиля нагреваются и можно получить ожог.
Как определить отсутствие зарядки АКБ из за обрыва? Проверить напряжение на генераторе при работающем моторе. Делать это следует между корпусом автомобиля и силовым проводом на генераторе (толстый, чаще всего красный провод). Если и там напряжение не соответствует положенному, не спешите расстраиваться, следующим этапом будет проверка подачи напряжения возбуждения на генератора.
Регулятор напряжения
Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.
Вывод
Если у Вас пропала зарядка АКБ, в 80% случаев неисправность кроется именно в щёточном узле (таблетке). Менять его не сложнее чем снять генератор. Если у Вас есть элементарные навыки работы с мультиметром и желание решить проблему с зарядкой автомобиля самостоятельно, могу с уверенностью сказать что у Вас получиться это сделать. Не надо бояться искать причину неисправности самому. С каждой попыткой что-то отремонтировать или в чем-то разобраться Вас будет сложнее обмануть в сервисе.
Читайте также: