Где стоит датчик скорости на шкода октавия тур

Опубликовано: 02.07.2024

Skoda Octavia (Tour). Замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Беда пришла не сразу и как выясняется не одна. Всё было хорошо до какого-то момента, пока я случайно не заметил как стрелка спидометра прыгнула с 110 до 70 и вернулась обратно. Посчитал это глюком и не предал значения, вроде всё работает как надо. Однако, спустя неделю этот момент повторился и с каждым днём стал встречаться всё чаще, пока и вовсе спидометр не стал реагировать если не нажимать газ. До момента замены датчика скорости, стрелка спидометра не двигалась. Лишь изредка подавала признаки жизни если как-то по особому нажать на педаль. И вот что ещё интересно — после долгой езды, можно дёрнуть ручник и наблюдать как стрелка спидометра начинает проживать жизнь в какой-то параллельной вселенной. Машина стоит, а скорость меняется от 20 до 80. Причём, если поднят ручник и скорость выше 20 км/ч, машина будет пищать, сигнализируя о том, что что-то не в порядке. Уже тут можно было задуматься, но датчик скорости я купил почти сразу как увидел неполадку и провозил его с собой, где-то месяцев 8. И вот день замены настал.

По этому вопросу информации очень мало, поэтому решил написать свою историю замены.

Начинаем с простого — вытаскиваем аккумулятор и убираем пластик, который держит сам аккум (на самом деле, вы можете его и не вытаскивать, нужно лишь снять воздушный фильтр). Его держит 4 болта на дне корпуса на 10, 1 болт, если не ошибаюсь, на 13 и 1 болт тоже на 10, но который держит воздушный фильтр.
Не забываем, что фильтр держат 2 болта. Ищем второй у стакана. После этого смело можете снимать патрубок с воздушного фильтра.

В моём случае снять его не удалось. Ощущение будто он сидит на супер клее. Поэтому я просто отставил его в сторону, дабы он не мешал.

Кожух двигателя тоже можно снять, но мне он не мешал.

Самое сложное для меня было — это найти его. Очень много постов прочитал, но никто не говорит где он есть. Я возмущён! Нужно исправлять ситуацию.

Сразу скажу, просто так его не достать. Инструменты под 1/2 туда не залезут, а вот 1/4 подходит идеально. Как назло в моём наборе не оказалось биты TORX 40 для 1/4, поэтому пришлось изгаляться с 1/2. Тяжело, трудно, но получилось!

Итак, сначала снял декоративную накладку, затем снял АКБ и воздушный фильтр.

Далее снимаем штекер (сам датчик скорости находится на КПП чуть далее датчика задней передачи)

Далее вынимаем сам датчик скорости.

Ну и, естественно, берем новый и ставим на место

Вот как это выглядит.

Далее ставим штекер на место и собираем все обратно.

P.S. Спидометр сразу заработал.

Вот как многие говорят, нулячий 1,6 :))

Skoda Octavia 2011, engine Gasoline 0.6 liter., 1 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 57

Как ти снял даже фишку?я розобрал все там нету места нифига(

Какой мотор и какая коробка?

А номер датчика можно?

Доброго времени суток. Ребята подскажите на Шкода Октавия ТУР 1.8Т 2007г.в. АБС, МКПП, есть датчик скорости? Или сигнал о скорости с другого места берется?

Должен полюбому быть

у меня по датчику скорости ошибка выдает на вагком, но он работает, думал что за х.я а тут летом ехал на дачу и заметил что до 150 работает ок а вот после 150 уже не поднимается и начинает дергаться, хотя на яндекс картах показывает что еду 185 …надо ли менять? ))))

Подскажите кто знает номер детальки металлической, которая крепит этот датчик скорости. А то у меня датчик просто втыкается в КПП и ни чем не крепится. По каталогу Автодок почему-то не нашел этой детали.

Она идет вместе с датчиком

Я так понимаю — датчик и крепление датчика это одна деталь? Придется тогда заказать самый дешевый датчик скорости…

ну если имеется в виду металл пластина как на фото, то да

Всем привет. Подскажите, где найти разъем квадратный на этот датчик. У меня стоит закруглый и меньше немного? Или есть еще выход?

Если AKL мотор и коробка DUU — то он там же

привет . у меня гольф 4 с таким же двиглом, но коробка автомат, и тоже не работает спидометр и на поворотах бензин пищит, мне такой же сенсор нужен в виде морковки с шестерней ? или на автомат какой то особенный надо датчик ?

не, на автомат свой датчик. вроде бы его номер 095 927 321 B, нужно по каталогу смотреть

Справа? Там вроде нет датчиков никаких

А на 1,4 ВСА датчик такой же в том же месте ?

Честно сказать, не знаю. По логике — да.)

не могу понять где он стоит)
если смотреть сверху, он получается между акумом и воздуханом?
я у себя сначала подумал что это датчик задней передачи, начал искать дальше, нашёл какой то датчик около моторного щита, на датчике ещё как чехол из фольги с защёлками был, на нём фишка с тремя контактами была.
в общем он около лапки сцепления чтоли?

Он расположен на коробке, следом за датчиком включения задней передачи.
Их там всего 2, он ближе к вод. сидению.)

Благодаря тебе я сегодня почти секономил чуть чуть времени
Хотя фото с фишками немного ввело в ступор. Подписался

Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа предназначен для синхронизации работы электронного блока управления с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.
Датчик установлен в задней части блока цилиндров двигателя.
При вращении коленчатого вала меняется магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на управление двигателем.
Неисправность этого датчика вызывает полный отказ системы управления двигателем: при отсутствии его сигнала двигатель пустить невозможно.

Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик кислорода. Кислород, содержащийся в отработавших газах, реагирует с чувствительным элементом датчика, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Разность потенциалов изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь).
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на коллекторе системы выпуска. Для нормальной работы температура датчика должна быть не ниже 300 °С, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент и дополнительно двигатель оборудован системой подачи дополнительного воздуха, основное назначение которой обеспечение норм токсичности выхлопа при холодном старте двигателя
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, ЭБУ определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то дается команда на обогащение смеси; если богатая (высокая разность потенциалов) - команда на обеднение смеси.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен после нейтрализатора, работает по тому же принципу, что и управляющий датчик, и полностью с ним взаимозаменяем. Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода указывает на присутствие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Эффективность работы нейтрализатора оценивается блоком управления двигателем путем сравнения сигналов управляющего и диагностического датчиков. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика. Одинаковые показания указывают на неисправность нейтрализатора.

Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе фиксирует изменение давления и температуры во впускном коллекторе в зависимости от изменения нагрузки и оборотов двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. В зависимости от информации, полученной от датчика, ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива и угол опережения зажигания.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) индуктивного типа установлен в задней части головки блока цилиндров за дроссельным узлом. При вращении распределительного вала выступы на его задающем диске изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Сигналы датчика используются ЭБУ для организации фазированного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. При возникновении неисправности в цепи датчика положения распределительного вала ЭБУ заносит в память ее код и включает сигнальную пампу.

Датчик температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости и выдает сигнал на блок управления. Датчик выполнен в виде термистора, чувствительного к изменению температуры Электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. ЭБУ обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.

Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров со стороны впускной трубы и улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.
Чувствительным элементом датчика является пьезокристаллическая пластинка. При детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения, которые увеличиваются с возрастанием интенсивности детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) установлен сбоку на дроссельном узле (под крышкой) и связан с осью дроссельной заслонки
Он представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), другой его конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ. Когда дроссельная заслонка поворачивается, напряжение на выходе датчика изменяется. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,5 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В. Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки
При отказе датчика дроссельной заслонки ЭБУ заносит в память код неисправности датчика, включает сигнальную лампу системы управления двигателем и рассчитывает предполагаемое значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и по сигналам датчиков температуры и абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.

Как можно самостоятельно проверить и починить датчик скорости?

Каждый автомобиль должен быть оснащен рабочим датчиком скорости (ДС). Это устройство позволяет точно определить скорость передвижения транспортного средства и вывести информацию об этом на спидометр. Эксплуатация авто с нерабочим ДС не допускается, поскольку это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге. Как проверить датчик скорости и произвести замену устройства своими руками — об этом читайте ниже.

Основные причины и признаки возникновения неисправностей

Перебои в функционировании или приход в негодность лямбда зонда, чаще всего, происходит из-за:

порыва в электрических цепях подключения.
короткого замыкания.
загрязнения конечными продуктами горения топлива, которое имеет высокое содержание антидетонационных присадок.
перегрева, возникающего из-за проблем в системе зажигания.
деформации отдельных деталей или механических повреждений.

Значительно сокращается время эксплуатации датчика, если маслосъемные кольца в плохом состоянии, в цилиндры и выпускные трубопроводы попадает охлаждающая жидкость.

Не Работает Спидометр На Шкода Тур

Спидометр шкода октавия не работает

Шкода октавия Чернышка ›Бортжурнал› Спидометр не работает. Я начал ездить во второй половине дня, но спидометр не сделал показывает средний расход топлива прыжки. Вентилятор радиатора на ВАЗ 2114 не работает: замена. Здорово иметь другую машину.

Неисправность спидометра Шкода Октавия. Skoda Octavia (A4). почему не работает спидометр Skoda Octavia?

Вы здесь: Главная > Skoda > Октавия II > нет спидометр работает на шкоде октавия (а5). Эта неисправность особенно сильно сказывается на автомобилях Skoda Octavia A5 с объемом двигателя 1,4 литра.

Но для этого его придется снять спереди, что означает знание того, как это сделать, и, кроме того, все, что позволяет хорошо использовать паяльник. Печка не работает на Renault, статья называется «Печка не работает, вентилятор выключается». Из всего этого я заменил только верхний датчик Холла. Да, сам датчик долго менять не стоит, только там вместо отвертки. под звездой, как винт 6 февраля, выглядит целым.

Что делать, когда это не работает спидометр

В этом видео я расскажу вам, что делать, когда спидометр не работает. Подробности того, почему вибрационный охлаждающий вентилятор может не работать, почему сам вентилятор не работает должным образом, являются основными причинами. Если прикуриватель не работает, где находится автомобиль Toyota. И если вам нужно купить запчасти.

нет спидометр работает.Какова причина?

Спидометр Лежа Прыжки Спидометр спидометр не работает ремонт и обслуживание спидометра.

Спидометр не работает, Octavia Tour | Skoda | VC

Проблема возникла после мороза. Хорошо, что есть другая машина. Не долго думая, поставь в гараж. Наконец его руки потянулись. Я купил датчик спидометра, изменил проблему не пошел. Skoda octavia tour 1.4 2007, спидометр не работает, у Максима Skoda Octavia tour 1 падает. Вентилятор не работает часто на хэтчбеке ВАЗ-2114, вентилятор почему-то не работает. Печка не работает на Renault Sandero. При включении «печка» не работает. Номер датчика, который стоял на 1 га. Скутер работает на холостом ходу, несмотря на манипуляции с настройками. Визуально друг другу нет никакой разницы. Что может быть не так? Какое предпочтение отвечает за спидометр? И где возможная причина? На проводке я визуально не искал дефектов, провода не выставлены. Разъем под аккумулятор не вписывался в сам комплект.

Вначале я также посмотрел на провода под Акумом, датчик был цел, и я посмотрел на чип, и контакт вылетел, есть ли у него вода или что-то еще. Теперь то же самое с машиной на морозе. это не желание лазить! Перед покупкой сенсора необходимо зазвонить провод! Больше грешу на проводку, чем на датчик! Неправильный датчик вы заказали. Помогите символами ВКонтакте Twitter Mobile DRIVE2. О модели ВАЗ 2114, которая будет определять, почему вентилятор не работает на ВАЗ 2114. О проекте Работа Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Я приду на работу завтра и позабочусь об этих проводах. Вентилятор не работает на скоростях 1,2 и 3. И тогда в гараже не холодно, холодно. У меня есть лампочка. Сцены Renault не работают 3. Renault Megane вызывает неисправность духовки на Renault. Вибрационный вентилятор не работает. Реверс светит, работает. Справочные символы ВКонтакте Twitter Mobile DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Условия использования сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Где стоит датчик заднего хода на Шкоде А5

После долгих манипуляций он все таки стал на место с натягом, помог вороток из набора. Прикручиваем его, проверяем биение и собираем все в обратном порядке.

После метров покатушки значок погас. В цитрамоне после подсоединения здорового датчика ошибка пропала. Родной стоял Ate. VladimirG Обладатель клубной карты Sr. Отличный отчет. Эк вы его разлохматили. Так замена решила проблему? TSan Jr. Вот и у меня сегодня вечером загорелась лампочка ABSнужно будет выяснить, с каким из датчиков проблема.

Из практики скажу, что не видел, чтоб кто-то вынул датчик ABS руками, после того как открутил винтик Выяснил, что у меня спорадическая ошибка правого переднего датчика, при чём оно уж очень спорадическая была, то есть АБС, то. Купил датчик, старый снялся без проблем, даже целым, только ему это уже не поможет, у него треснул корпус, поэтому он периодически не работал.

Не забываем, при замене датчика АБС, обработать отверстие высокотемпературной смазкой, чтобы так же легко входил и выходил на будущее. hellby.

Не пойму,зачем столько делать манипуляций:снимать суппорт, диск Сегодня менял пер. Датчик немного ножиком покрамсал и залез на ура. Была та же беда на переднем левом колесе.

Лечилось так же, как и у Timon Ошибку скидывал компом. Вот и у меня, не года без замены датчика.

Каков принцип работы датчика скорости

Читайте также: