Как обучить стеклоподъемники субару форестер
Опубликовано: 05.07.2024
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов Subaru Forester
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Снимите сборку соответствующего индивидуального переключателя со своей двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими клеммами переключателя в каждом из рабочих положений последнего (см. таблицу ).
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Проверьте состояние предохранителя электропривода стеклоподъемника соответствующей двери в монтажном блоке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков короткого замыкания на массу электропроводку на участке цепи между монтажным блоком и реле стеклоподъемников.
2. Снимите реле и проверьте исправность его функционирования (см. выше). Если реле в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
3. Измерьте сопротивление черного провода жгута электропроводки на участке между массой и клеммой № 3 контактного разъема реле. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
4. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 контактного разъема жгута реле если напряжение имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
5. Отсоедините электропроводку от главного переключателя управления функционированием электропривода стеклоподъемников. Измерьте сопротивление зелено-белого провода на участке между разъемами переключателя и реле электропривода. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте исправность функционирования главного переключателя (см. выше). Если переключатель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
7. Измерьте сопротивление между массой и клеммой черного провода контактного разъема жгута электропроводки главного переключателя. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
8. Отсоедините электропроводку от подозреваемого электромотора привода регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. На короткое время подайте напряжение батареи между клеммами электромотора, - удостоверьтесь в плавности и бесшумности вращения мотора. Поменяв полярность подключения источника питания, удостоверьтесь, что мотор исправно вращается в противоположном направлении. Неисправный электромотор подлежит замене.
9. Измерьте сопротивление проводов, идущих от главного переключателя к подозреваемому электромотору. Если результат измерения составляет более 10 Ом (для обоих проводов), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае переходите к выполнению процедуры описанной ниже.
10. Проверьте исправность функционирования индивидуального переключателя двери с неисправным стеклоподъемником (см. выше). Если переключатель в порядке, проверьте состояние соединительной электропроводки, - произведите необходимый восстановительный ремонт, - в противном случае произведите замену переключателя.
11. Измерьте напряжение между массой и контактным разъемом индивидуального переключателя неисправного стеклоподъемника. Наличие напряжения батареи подтверждает исправность состояния системы, - проверьте надежность контактных соединений. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв в цепи на участке между соответствующим индивидуальным переключателем и реле электропривода стеклоподъемников.
Последние годы зимой начал периодически ставить АКБ со своих автомобилей на зарядку, благо на работе это делать очень удобно и тащить АКБ домой или в гараж не приходится, для этих целей кстати прикупил автоматическую циклическую зарядку, чтобы не нужно было наблюдать за напряжением.
Собственно, пару дней назад снял АКБ со Шкоды, подключил к зарядке и пошел делать свою работу, вечером поставил аккумулятор в автомобиль и спокойно поехал домой, на выезде с работы нужно к специальному терминалу поднести карту, обычно я опускаю стекло подношу, и открывается шлагбаум. В тот же день сделать я этого не смог был мороз и стекло примерзло. В итоге уже вчера я опять нажал на кнопку стеклоподъемника, стекло опустилось, но перестал работать автоматический режим. То есть когда нажимаешь на кнопку один раз до упора и стекло полностью опускается или закрывается, очень удобная функция, но перестала работать.
Сначала не понял, что произошло, закрыл его также удерживая кнопку, по приезду домой позвонил знакомому электрику и объяснил ситуацию. Первое, что он у меня спросил, это не обесточивал ли я недавно на длительное время автомобиль. И тут я все понял – адаптации. Современные автомобили умные, имеют массу обучающихся алгоритмов, стеклоподъемники, дроссельная заслонка, работа АКПП, все это имеет динамические настройки, которые могут сбиваться при длительном отключении АКБ.
Как же обучить стеклоподъемник?
Для этого не понадобится специального диагностического оборудования, то есть не нужно никуда ехать и отдавать деньги за такую мелочную работу. Нужно просто знать алгоритм адаптации, который похож практически на всех марках и моделях.
Опускаем стекло примерно до середины, далее поднимаем его до упора вверх и либо не отпуская кнопку удерживаем её в верхнем положении около 5 секунд, либо отпускаем и сразу снова поднимаем вверх и удерживаем около 5 секунд. Далее тоже самое проделываем с опусканием вниз.
Получилось у меня не сразу, где-то с 5-той попытки, так как нужно соблюсти все нюансы и получилось практически случайно. Потому что изначально знакомый по телефону и найденные мануалы в интернете говорили о том, что кнопку отпускать не нужно, у меня же сработало лишь когда я отпустил и сразу же снова поднял.
Случиться это может на любых автомобилях, так что думаю информация будет полезна для многих! Так что ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации! Всем спасибо за внимание!
Толя спасибо. Очень помог. Уже собирался ехать к электрику. У меня б4 2017.
Не за что, дружище!)
А что, если вообще не едет?
Subaru Outback была такая же проблема, сразу после замены масла у дилера. Думал что может замкнуло что-то, уже купил новый блок кнопок, посмотрел видео и с первого раза все перенастроил. Спасибо большое, почти 150$ сэкономил!
Так в мануале к машине описана эта процедура. RTFM как говорится.
Какой Русский читает инструкции к космическим кораблям!?))))
У меня в Субару Форестер lll 2011г.в. та же проблема, но подъемник не работает совсем, ни с водительской двери, ни с пассажирской, в чем проблема, подскажите, плиз.
Тогда в сервис нужно ехать. Контакт отвалился физически похоже
У меня вот на Outback 2017 с водительским стеклоподъемником постоянные танцы с бубном. Время от времени перестает работать вообще, а потом опять оживает и его приходится перепрограммировать.
Ура ! Спасибо .я думал что то с проводкой . победа ! Спасибо !
когда то меня эта проблема тоже напрягла. после замены аккума на форе
Это на всех японцах так!
На Мерседес точно также. Ничего не снимал и вот год спустя опять заглючило.
Завтра прогоню туда-сюда. Первый раз в том году помогло.
Онотоле)) если у нас(кро) с автомобилем не выйдет(хотелось бы самому прокатиться)), то у мя тут "под окном" Новый город расцветёт:) и покрасивше Питера
Зато Субару:) Чери Тиго 5- стеклоподъёмники работают без танцев с бубном:)))
Субару машина для избранных!!
За 2.5 ляма?Да для избранных лошков!
На немцах после съёма акккума появляется гирляндами,ошибки по esp и прочие радости которые ничем кроме как диагностическим сканером не вылечить, который сотрёт все ошибки(по крайней мере на Ауди а6 c6 2007года так было). На текущем VW Passat b8 2015 года тоже при низком напряжении акккума начинаются разные свистоперделки и ошибки по разным блокам.
Так что это ещё все мелочи у Субару :) немцы бы ещё не так мозг съели.
П.с. для Субару есть ли какая-то диагностика/программаторы, как у VAG(VCDS/Вася диагност/ODIS)
Прикольно. Сам планирую купить свою первую машину Субару Форестер
Спасибо Анатолий! У меня такая же проблема была, благодаря подсказке теперь буду знать.
Толя нужно не 5 секунд ждать , а три раза прогонять верх-вниз стекло и все
У меня также, это не баг, это фича )
пора обновлять коня)
Это просто Суба, показывает, как скучает по тебе)))
Кто пишет про субару ерунду тот не ездил на ней))
Я схожу что Субару полное говно!
На многих машинах так нужно прогромировать. Поднимаешь вверх и нажимаешь 3или 4 раза вверх и проблем нет
))Отлично 👍 поздравляю. Тоже теперь буду знать!
Сделал также на Мерсе. Получилось! Спасибо!
Про мерс не знаю) Но не исключено что принцип тот де
Надо попробовать,на Мерсе ГЛЦ тоже глючит.
Анатолий привет с Ангарска, с первого раза что бы все прагромроввлось нужно просто удерживая постоянно не отрывая пальца от кнопки. опустить вниз пока не щелкнет реле и поднять вверх пока не щелкает реле вот и все это не проблема это нормально такая хрень на всех субарях покрай не мере на форестерах у меня лично были все кузова кроме последнего сам езжу на 4 поколении только на правом руле , а у тебя получается судя по видео опустил вниз отпустил палец с кнопки и опять поднемаешь вверх поэтому стеклоподъёмник не мог тебя понять с первого раза , все отлично удачи тебе и каналу!
Всё верно сказано, так это и работает)
Благодарю дружище! Взаимно)
Скажем прямо!Мерс ГЛЦ250.В том году ничего не снимая,правый стеклоподъемник при закрытии опускается и только на третий раз остаётся в закрытом положении.Попробую также подержать по 5секунд. т.к. На Инфинити стоят все детали от Мерса.Возможно и эта программа похожа.
Работает на Мерсе также! Спасибо!
Субару отстой бензин жрет,не едет никуда,еще и стоит 2.5,вариатор,это покупка явно экономически не выгодна!
@Max Юрченко просто вы наверное купили себе вариатор и успокаиваете себя что вариатор вещь надежная!Наверное,но не факт!Вообще зачем на кроссовер ставить вариатор?Если на нем нельзя буксовать,перегревать его!Я лично не понимаю!А ниссан умер давно посмотрите продажи!И умер он с их вариатором!
@Max Юрченко да нормальный у меня у знакомой на 37000 навернулся ремонт 100000!Машина покупалась новой!Машина ниссан жук!
@Олег Буин Вы не совсем правы. На Ниссане нормальный вариатор. Настроить и забыть. Не проблемма.
Олег Буин - еще то гомнище это субару , консервная бака с устаревшим всем !
Толя Питерский автомат 722.9 на GLK кроме пинков тебе особо голову и не сделает ничем, и пинки не у всех проявляются. А вот надежный вариатор - очень редкая штука.
Хехе ! Толя забудь это субару 1 и на всегда. Купи мерен черный и кайфуй !
@Анатолий Кузнецов правильно когда мерен не тянешь незачем его покупать ездить нужно на чем то другом например супер надёжным 2 литра 😆 просто убогим в салоне и с виду как завещание дедушки субару 😹👏👏 и да не забывай ездить в правой полосе не мешай людям на дороге )))
Привет!) Ваша правда!
@Анатолий Кузнецов Анатолий, запомните, круче японских авто, только мерс 600 до 200 года, шутка в которой оочеень большая доля правды. Привет из Хабаровска
Наш покупатель Кочетков Павел Владимирович из г. Новосибирска, является обладателем Subaru Forester SG5. Столкнувшись с довольно распространенной проблемой на данном автомобиле, подготовил вот такой фотоотчет о замене моторедукторов электростеклоподъемников, в рамках участия в нашей акции.
У меня авто Subaru Forester SG5 левый руль.
У всех SG5 есть небольшая "болезнь": вследствие конструктивных особенностей в мотор и редуктор попадает дождевая вода, которая накапливается в чашке статора со всеми "невытекающими" последствиями. Кроме того, нередки случаи среза шлицов червячного привода. В общем, проблем достаточно.
Мой авто предыдущим хозяином уже был "лечен" сваркой от среза шлицов, а впоследствии мной два раза ремонтировался по поводу выхода из строя самого электродвигателя. Первый раз был проведен ремонт путем замены щеток и полной чисткой "требухи", второй раз заменой начинки двигателя с "донора" - задней пассажиркой двери с левой стороны.
Хватило этого ремонта ровно на год, пока не накопилась вода в моторе. Зимой, как подморозит – стеклоподъемник не работает. Этой весной девайс окончательно приказал "долго жить" и даже после всех мытарств, вся левая сторона стекол авто стала "недвижимостью".
Имея опыт замены моторов крест-накрест – перед-зад (передний левый редуктор "форика" подходит для левого заднего). Решил, ну и заказал на Стеклоподъем.РФ два моторредуктора ZD12401 правый и левый.
Детально рассказывать о том, как снимаются механизмы у Субару Форестер не буду, это можно найти на тематических сайтах, с полным описанием процесса.
Опишу ключевые моменты:
Все стекло не надо вынимать из двери, достаточно открутить от направляющей планки. Это сэкономит ваше время и нервы. В одной из предыдущих переборок двери, во время демонтажа стекла, поцарапал тонировку, чего можно было бы и избежать, не вынимая его.
Стекло достаточно легко откручивается ключиком на 10 - либо сверху, либо через технологические отверстия чуть ниже.
Если электродвигатель совсем вышел из строя, сподручнее демонтаж механизма корячить в сложенном виде, придется открутить кожух электромотора и вытащить статор с червяком, после чего редуктор разблокируется и станет доступно перемещение стекла в рабочих пределах.
Редуктор задней двери таким образом разобрать не выйдет, там мотор стоит в недоступной позиции. Придется разбирать весь механизм.
Все, что не откручивается ключом на 10, отворачивается ключом на 12.
Привожу фото механизма передней двери. Как видите, моторчики практически идентичны.
Отрезаем фишку с кабелем от штатного редуктора и отрезаем от нового только фишку. Спаиваем одно с другим. Красный провод нового редуктора с синим с красной полосой штатного «хвоста», черный провод с чисто синим.
(паяльник газовый – Dremel рекомендую)
Аналогично проводится операция по задней двери.
Как видно на фото, моторедуктор также подошел "как родной". Цветовая раскладка аналогичная передней двери. Красный - на провод с полоской, черный – на чистый цвет.
ZD12401 правый – применили к левой передней двери Субару Форестер SG5/S11 без блока комфорта;
ZD12401 левый – применили к левой задней двери Субару Форестер SG5/S11.
Ну и зеркально все то же самое для левой стороны авто с учетом право-лево.
Возможно применение на моделях, для которых применимы оригинальные механизмы по кросс–референсам. Но все же проверяйте совместимость.
Спасибо сотрудникам Стеклоподъем.РФ, не поленились, перезвонили, когда увидели что я беру, уточнили мои намерения для чего я беру.
Спасибо, Павел Владимирович, за полезный фотоотчет. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить моторедукторы стеклоподъемников ZD12401 Вы можете в нашем интернет-магазине.
Субарнарекха - река, протекающая через территории индийских штатов Джаркханд, Орисса и Западная Бенгалия, по плату Чхота-Нагпур. После прохождения через бога.
Обучи и оснасти (программа)
Программа "Обучение и оснащение" - американская программа по вооружению и обучению вооружённых сил Грузии - часть операции "Несокрушимая свобода - Панкисское.
Форествилл
Форествилл, Форествиль - название нескольких населённых пунктов в англоязычных странах, в основном в США. Основа слова Forest переводится как "лес".
Какиэмон
Какиэмон - стиль японского фарфора, изготавливаемый гончарной династией Сакаида с начала XVII века. Какиэмон был настолько популярен, что этим словом зачасту.
Какомицли
По внешнему облику какомицли немного похожи на куниц, но телосложение скорее кошачье. Длина тела 30–47 см, хвоста - 31–53 см, высота в плече до 16 см; масса .
Какажао
Какажао, или уакари, или какайо, или короткохвостые саки - род обезьян из подсемейства Pitheciinae, семейства саковых.
Субареи
Субареи - гипотетическое древнейшее население Северной и, возможно, Южной Месопотамии; в ранних ассириологических работах этим термином обозначали хурритов. .
Барон Форестер
Титул барона Форестера был создан 17 июля 1821 года для Сесила Уэлда-Форестера 1767 - 1828, который ранее представлял в Палате общин Венлок 1790 - 1800, 1801.
Мистер Хэнки, рождественская какашка
Это статья об эпизоде "Южного Парка". О персонаже "Южного Парка" см. Мистер Хэнки. О песне см. Mr. Hankey the Christmas Poo сингл. "Мистер Хэнки, рождественс.
Епархия Какамеги
Епархия Какамеги - епархия Римско-Католической Церкви с центром в городе Какамега, Кения. Епархия Какамеги входит в митрополию Кисуму. Кафедральным собором е.
Читайте также: